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看到自己的车子逐渐爬头，琴剑冷笑着瞥了眼侧后镜，臭男人，现在知道老娘的厉害了吧？近四百五十匹马力应该够将你吓傻了吧？敢掐我脖子，老娘就要你好看！
如是想着，第一个弯道已近在眼前。
眼看着400r以领先自己差不多三分之一个车位的距离快要入弯时，费伦仍不慌不忙，还来得及瞥了眼仪表盘，嗯，一四七的时速，于是他根本没倒脚踩刹车，反而还在缓缓地踩压油门踏板，要是此刻琴剑看到这一幕的话，怕不要把眼珠子给瞪出来，因为这是加速入弯，在一二号弯可以将车头整个调转的前提下，这基本上与找死没什么两样。
远处在起跑点附近的大波妹看到这一幕也忍不住一手捂着心口一手掩住嘴巴，懂车的她显然明白费伦这样做的危险性，只不过想到他的莫大能耐，这才忍着没惊叫出声。
不过何友龙就不是这样了，他高声惊呼道：“allen还不刹车吗？要错过刹车点了！”
所谓刹车点，其实是一个很常识的东西，因为但凡只要开车的人都知道一个常识，入弯要慢行，也就是减速，怎么减速，自然是踩刹车啰！一般来说，普通公路上，由于车速基本过不了八十迈，所以入弯踩刹车的时间早一点晚一点没太大关系，只要司机把握好一个度，别出事故就可以了，但是赛车不行，由于是高速状态，如果晚于某个最佳时间点踩刹车，等待车手的就将是祸事。
为什么这么说呢？很简单，这就涉及到物理定律了……
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1443不可能的超车
为什么这么说呢？很简单，这就涉及到物理定律了，简单概括两个字，那就是“惯性”！
打个简单的比方，同一辆车在开到时速四十迈的时候，一个急刹使车完全停下来的滑行距离是八米，而当车时速为一百八十迈时，它急刹后完全停下来的滑行距离是多少呢？一百八十八米。
由此可以看出，在普通公路上，车速不高时，掌握精确刹车点的重要性还不凸显，但换成了赛道，当车速超过一百五十迈的时候，哪怕晚零点一秒刹车，那也会多送出去十好几米的距离啊，稍不留神就会撞上赛道旁的护栏，想死很轻松！
所以，听到何友龙的惊呼，不大懂赛车的三井就诧异道：“刹车点？什么东西？”
何友龙翻了个白眼，也不作答，已然开始调转车头，往一号弯追去。
也就在这个时候，爬头在前的琴剑已经开始过弯曲，黑色的400r凭借着抓地力，没怎么减速就生生冲入了弯道弧度并不太大的一号弯，从车身后面的角度看过去，这种跑法有几分粗犷，缺少华丽，但对于车手而言，想要做到这种高速入弯的跑法，需要胆识更需要磨砺已久的技术。
费伦从后面看到这一幕时就知道，琴剑这个大龄剩女在性格上还真与她的形象有几分相像。巾帼不让须眉，至少在赛车上是这样！但是作为男人。费伦没理由会输给她。
“就是这里！”在何友龙眼中已然错过了最佳刹车点的费伦目光一凝，手脚同时动作。一边打弯一边倒脚，同时通过神识查看车子内部的运行状况，若一如他预期就不必帮忙，可一旦这台借来的车子出幺蛾子的话，那神识之力就会随时介入，将车子的状态拉回正轨。
值得一提的是，但凡四轮驱动车子一旦大幅度甩尾，电子系统就会认为车子打滑，将自动进行调整。所以四驱车又有个简称叫做4wd，其实4wd全名为，乃是通过低比率的传动装置来帮助车子克服在泥泞和雪地上打滑的麻烦，这个系统对于车技普通的寻常人来说相当于多了一重安全保障，但运用到赛车中，特别是公路赛车，几乎就成了破绽。
因为公路赛车时，许多车手在过急弯时采取漂移的方式，什么叫漂移。其实就是让车子打滑，从而扭转车身转向不足的毛病。可是在四驱车上采用漂移的话，有4wd系统在，它会随时纠正打滑的问题。所以很容易造成转向不足，从而撞向路边的情况。
不过对于费伦而言，他有的是手段让四驱车漂移起来。哪怕不借助神识之力也一样。可今次与琴剑赛车，对付一个女流之辈。费伦并未打算动用神识之力，除非车子本身出了故障。所以这个时候他还得靠自身的车技来完成高难度转向动作。
于是，在入弯的一瞬间，费伦散发出了惊人气魄，来了个与漂移反其道而行之的全套技术动作，将车子的重心甩向外侧防撞栏，再利用4wd系统的修正功能将车身拉回正确的方向，如此一来，在旁观的人看来，整台保时捷过弯时它就是在漂移。
不过有些事情说起来容易，做起来却比登天还难，而费伦之所以挖空心思这么做，是因为这种漂移不仅仅极具欣赏性，而且要比前面400r的抓地力入弯跑法更节省时间一点点。
要知道，铃鹿赛道每一圈有十八个弯，若是每个弯节约零点几秒，这一圈下来节约的时间就殊为可观了。
费伦没有把刹车踩到底，但他心里明白，以超过一百二十公里的速度过弯，需要非常精微的操控，不过这点显然难不倒一个四阶进化者！他纯粹靠意识来捕捉倒脚点置，也不去关心其他，一只脚轻点刹车的同时，手中方向盘迅速朝一个方向猛打，而另一只脚却又邻脚松开刹车的一瞬踩下了油门。
与普通车子漂移的最大不同在于，4wd的保时捷在切换油门和刹车的时机上必须密切配合得分毫不差，不然虽不至于出大事故，但休想比抓地力跑法节约那点时间了。
何友龙的丰田私家车远远尾随而至，正好在后面瞅见保时捷重心位移，在一号弯滑出了一道诡异的弧度，咬着400r的屁股入了弯，并未出现他想象中冲出赛道的谬误。
“啊！？这、这是……漂移？靠！！”
保时捷上的费伦听到了何友龙的怪话，嘴角不禁扯起一个邪异的弧度，却没有停下倒脚……
前面的400r看起来十分野蛮，入弯之后还保持着惊人的车速。事实上，琴剑的飙车之道就是如此，凭藉马力优势来甩开对手，不过费伦倒蛮欣赏她的这种狂野，只不过专业的就是专业的，铃鹿赛道做为一级方程式大奖赛其中一站比赛场地不是没有道理的，无数科技含量十足的赛车在这里折戟沉沙，关键就是这条赛道有几个弯相当的耗车。
所谓的耗车，其实就跟下bt耗硬盘是一个道理，下载速度太快，硬盘超负荷读写文件，就容易导致硬盘损坏，赛车也是同一道理，从高速到低速，再到高速，这过程有多伤引擎和刹车自不必言说，而耗车的几个弯当中，有一个弯，名唤“二号弯”，也就是接下来的一个弯。
当然，超过费伦并跑完暖胎圈的琴剑自然清楚二号弯的急促，但眼下并非是在跑几十圈的方程式大奖赛，她只需要搞定后面的费伦就可以了，所以这彪悍的女人打算尽情地利用在原厂改装过的400r的性能。
老娘要让你脱光光！
“嘶~~嘶~~嗡——”
窜入一号弯的费伦看到前面的400r在临近二号弯时仍未减速，瞬间便领悟到了琴剑这女汉子打的什么主意：“呵呵，你这个女人，看来你还真想跟我拼一下，可惜啊，你有那个资本么？”话落，他也轰了脚油门，追窜上去。
“嗡嗡——”
狂暴的引擎声比车子带起的气流还要猛烈，在几乎就要进入二号弯的同时，保时捷居然从弯道部份开始爬头，留意到这一幕的琴剑冷笑不已，心忖：老娘看你真是疯了，这么急的弯，不乖乖待在后面，居然想要超车，就不怕车祸啊？
想到“车祸”二字，琴剑心头一凛，忽然有点佩服费伦的勇气，但旋又暗啐：想让老娘心软，没门！闪念间，她开始紧守最佳的过弯路线，不打算给费伦一丝一毫机会。
于是乎，开着丰田过来的何友龙看到了惊人一幕，保时捷和400r几乎在过二号弯时并驾齐驱，但是400r紧贴里道，不给保时捷任何切道的机会。
所谓切道，实际上是一个很危险的超车举动，因为二号弯是急弯，所以过这种弯的最佳路线并非是一直贴内道，而是从外道到弯顶内道，再到外道，这样一条线路才是最佳，只不过如此一来，在出弯时就会露出防守空档，后面的车就可以入弯时提前转向，然后贴着弯顶内道加速，从而超过前车。
当然，这个过程既凶险又考验车技，稍有不慎便会出事故，如果是在正式比赛中这样做，一旦出事，恐怕会被吊销赛车驾照。
何友龙把自己的车速减到最低，一直从后面看着，瞧这架势，几乎九十度的二号弯，