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毕竟，这几年零售行业竞争激烈是事实，利润也的确降低了很多。
被我们入主零售企业，他们说不定心里还是支持的。
可大商集团的地产业务，包括其他业务，利润不算低，而且随着市场回暖，价值只会越来越高。
将这些有价值的产业，注入可能会被我们收购的大商零售。
牛总同意，其他人可不一定会答应。”
齐云娜说的也是现实存在的情况。
零售业务，现在明眼人都知道，竞争太过激烈，利润包括未来升值空间有待商榷。
可地产业务，现在是处于一个急速上升期。
之前的龙华就不说了，2号，龙湖上市，发行价7港币，最终也出现了不小的涨幅，当天收盘于8。6港币。
龙湖的市值，一举达到了430亿港币。
而吴亚君夫妇的身家，也突破了320亿港币，接近290亿人民币。
瞬间的工夫，吴亚君超越杨慧妍，登顶华夏女首富之位。
东星的胡小蕊，因为东星未上市，暂时未能登顶，排名还是靠后。
女富豪榜当中，排名前几的几乎都是做地产的。
华夏富豪榜当中，地产大亨也有不少，包括目前还是第二的许圣哲也是。
看到这种情形，接连两家地产集团上市获得成功，所有人都觉得地产行业的春天到了。
这时候，让大商集团把物业注入大商零售，自然不会所有人都会同意的。
李东也不是太在意，笑了笑道：“等等看吧，入主的希望还是有的，但是也不能小觑了大商那边。
行了，先这么说吧，等我到了京城再聊。”
这次的北方之行，李东自然不可能全部跑一遍，主要集中于一些大城市。
从江北临近的豫省商城为起始点，最终以大商总部所在的滨城为终点，沿途会巡查津门、京城这些重要城市。
至于其他的地方，主要还是由当地进行自检自查，集团另外还有一路工作组进行巡查。
而终点定在滨城，这也是小道消息流传出去，引起大商不安的原因之一。
……
和齐云娜挂断电话不久，李东的车队就进入了豫省商城地界。
到商城，李东没有停歇，当天就开始了巡查工作。
商城距离江北不算太远，差不多就在总部眼皮子底下，当地的仓储库存，包括物流体系，李东看了一圈，问题不算太大。
而当天巡查结束，晚上，李东还和当地政府人员进行了一番会谈。
豫省晚间新闻，对此做了长达三分钟的报道。
新闻上，李东面对豫省的一些主要领导，侃侃而谈，从容不迫，尽管年轻至极，气势却是不弱任何人。
甚至一些人，看到新闻，反而觉得李东比豫省的一些领导要更大气磅礴一些。
新闻中，李东提到了远方中部战略计划。
平川的远方物流园，规模庞大，交通便捷，作为邻省的豫省，也被远方物流园覆盖在内。
按照李东的提议，接下来远方可能会在豫省、晋省、赣省、湘南、鄂省五省投建一些中小物流园，以五省物流园为辅，江北物流园为主，打造一套全覆盖的物流畅通体系。
日后，包括远方超市的配送中心，大部分都会迁入物流园，形成一个全覆盖中部区域的大物流圈。
在中部地区，远方会继续加大和各地的合作。
打造一套现代化，高科技化，高效率化的物流体系。
另外，包括电子商务以及手机支付领域的一些问题，李东和豫省也洽谈了一番合作事宜。
……
新闻报道中，因为时间不长，普通人光看人了，也没在意太多。
可对于另外一群人而言，李东的中部战略让不少人蹙眉。
打造中部地区的物流圈，李东野心再次暴露无遗。
以江北为主基地，其他五省打造分基地，构成一个环圈。
真要被李东做成了，那远方物流，在中部区域的物流体系，就彻底畅通无阻，发挥出最高效率了。
这样的六省大物流圈构造，投资绝不会是小数目。
各地政府恐怕都会重视，而且这几年也一直在提中部崛起计划，李东构造中部大物流圈体系的计划，符合这个主题，也很容易得到上层的支持。
一旦获得支持，圈地什么的不要太简单，包括投资资金，远方哪怕不出钱，当地都愿意担保贷款支持对方，各种免税免费政策，恐怕也少不了。
而且中部虽然经济不如南方发达，可地理位置还是极其重要的，沟通东南西北各方。
在中部地区，被远方完成了大物流圈计划，那以后远方物流贯通全国各地都很简单。
……
事实也不出其他人所料。
李东在豫省提成了这个计划，很快，当李东抵达冀省的时候，冀省主要领导也和李东进行了会谈。
按照冀省领导的说法，远方的中部战略，其实应该包括冀省才对。
冀省毗邻津门、京城两大北方要地，和豫省毗邻，一旦在豫省投建物流园辅园区，如果再在冀省投建，也不用中部大物流圈了，直接可以打通北方的要道。
双方就这些问题，做了很长时间的会谈。
和豫省一样，当晚的翼省新闻，也报道了李东赴冀的事。
就在所有人都在瞩目双十一，瞩目收购大商的时候，李东忽然开始大谈中部大物流圈战略。
而且还获得了各地政府的青睐，这也让不少大跌眼镜。
李东，到底想干什么？
前面做了那么多工作，好像根本和他无关一般，现在又开始物流战略布局，这家伙就不能稍微安静一下？
……
对于外界的猜测，外界的诽谤，李东现在已经不会去在意。
至于大物流圈战略，其实在李东看来，也不值得外人大惊小怪才对。
远方的物流布局，本就是如此。
各地铺设配送中心，配送门店，以及仓储中心，其实就是在做物流圈。
现在，李东只是想将这些产业集中在一起，仓储中心，配送中心……都集中到物流园，形成产业聚焦，这对远方的各种成本支出是可以减少很多的。
而且形成了产业集群化，也有助于远方扩大影响力，和对当地物流体系的掌控力。
当所有的快递公司，物流公司，仓储企业，把产业都集中到了远方物流园。
作为管理方，李东完全可以利用这个便利，对这些企业施加影响力。
而产业集中化，对当地政府来说，也是好事。
这种事，要不当地政府牵头去做，要不就需要一家有实力有能力的企业牵头去做。
而远方，有这个实力和能力。
远方要做，没道理不支持。
尽管李东只是提出了这个方案，还没具体落实，他去的一些地方，政府领导已经透露出不少潜在意思。
圈地，只要不在市区，郊区的地只要空着，随便圈，价格好说，免费都不是难事。
一些基建工作，政府帮助完成，三通一平是基础，远方投建的物流园附近，条件允许的话，政府会新建一些交通要道，让物流畅通起来。
另外远方要是为当地提供大量的工作岗位，税收留在当地，当地政府还会进行各种减免优惠政策。
以前，这些政策需要远方去要。
现在，反过来了，为了留住远方，是这些地方政府主动去给。
一家物流园，集中了仓储、快递、物流这些产业，提供的工作岗位不在少数，税收更不是少数，以及物流畅通带来的便利，都可以增加当地的实力。
基于此，当地政府自然会给出最优惠的方案吸引李东。
……
双十一还没到，电商大战还没开启，并购大商还没落实……
这时候，关于李东的大物流圈战略，再次成为商界热议的重点。
不少人都感慨，感慨什么？
感慨李东这家伙别的能力不说，成为舆论话题中心的能力却是极强。
如今的华夏商界，其他企业做再大的动作，都比不上李东随便说几句话产生的影响力大。
一个还在计划中的大物流圈战略罢了，还没开始实施，一些地方新闻和媒体就开始做起了深入探讨。
李东的一举一动，好像随时都能成为舆论焦点话题，这让不少人羡慕而又无奈至极。
这也是胡小蕊说的，李东不会平凡，任何时候都不会。