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离开马拉加港的当天下午，快速号驶进了直布罗陀海峡，多少让张海诺感到意外的是，驻守这里的英国当局只是花了一些时间确定快速号的身份，却并没有派人登船检查。看来尽管协约国和参战各国对德和约还没有签订，但在各战胜国都在想着如何从德国人身上捞取更多的利益，至于战争，那早已随着德皇逊位和《贡比涅森林停战协定》的签署而结束了。
更让张海诺感叹不已的是，直布罗陀的反潜警戒线早在两个月前就已经被撤除了，为了防止商船在这一带误撞水雷，英国人干脆用显眼的浮标将雷区标示出来。或许在这些英国人的思维里，每一艘德国潜艇都已经在他们的控制之下了！战时的种种管制体制么，该结束的就结束，该降低等级的就降低等级，海上航线的秩序越早恢复到和平时期，对英国发达的海外贸易越有利。
张海诺原本还有些担心英国人会对这艘土耳其籍货轮上全是德国水手产生疑惑，现在看来倒有些杞人忧天了。快速号安然无恙的穿过了直布罗陀海峡，到了午夜十分，U148也潜过海峡了。和张海诺进来时偷偷摸摸跟着西班牙货轮不同，赫森采用的是关闭发动机跟随洋流飘出的方式，当然，这只适合于对海文情况非常熟悉的指挥官，像张海诺这样“半路出家”而且对各种洋流又不甚了解的人就不合适了！
驶过直布罗陀海峡之后，前往美洲的道路基本上就畅通无阻了。快速号上搭载了大量的淡水、米面和足量的活牛、活羊、蔬菜、水果，因而船员以及U148上的艇员们餐桌上的食物十分丰富：布拉茨和U21上的火头军莫尔藤专门制作欧式风格的食物作为主食，艾尔加太太每天都会将一只羊或者半头牛制成土耳其风格的烤肉，还有许多土耳其风格的菜肴，这样的搭配让包括张海诺在内的每一个人都大呼过瘾！
留下的艇员每一个都是自愿前往美洲的，这样一来，张海诺和赫森也就可以放心的将他们进行轮换：远洋货轮毕竟在空间、舒适性各方面都比潜艇好，所以一批艇员只需要在U148上呆上几天就能换到快速号上来休息一段时间，享受一下轮船甲板上的阳光和相对宽敞的空间。
一周之后，快速号驶入亚速尔群岛添煤加水，经过了这个中转站之后，这一船一艇组成的特殊编队进入了浩瀚的大西洋中部。在抵达南美洲之前，他们遇到了一些坏天气，虽然颠簸得够呛，但远洋货轮加远洋潜艇的组合在适航性方面还是值得称道的，风浪并没有给他们带来太多实质性的麻烦。
1919年6月4日，船员们终于遥遥望见了美洲大陆，按照他们的计划，快速号的第一站将是美国的纽约港，卸下货主托运的那些地毯、纺织品只是一个附带的目的，张海诺最主要的意图在这里将一部分沉船金币和金器珠宝兑换成在美洲大部分地区都通用的货币：美元！
崛起之路 第32章 再访纽约
更新时间：2009…9…27 19：52：57 本章字数：3171
张海诺上一次来到纽约时，给这里的政府和居民都带来了巨大的恐慌，不过当时并没有任何一个美国人见过这位德国潜艇指挥官的庐山真面目。这一次，当他和快速号一起从自由女神像旁经过的时候，还是没有多少人把目光投向这样一艘毫无特色的中型远洋货轮以及这位站在船头看风景的欧洲青年。
这时的奥斯曼帝国，被人们成为欧洲病夫。在张海诺的印象里，美国人素来喜欢区别对待各国访客，像土耳其这样没落的贵族，他们自然不会多么的以礼相待。不过，当上船来检查各种通关证件和航运文件的美国官员发现这艘船上的船员大多是欧洲人时，口气顿时缓和了许多，但还远远够不上友善——随着德国战败、大英帝国元气大损，现在的美国在国际上的影响力俨然提升到了一个新的高度，而在一战这个大赌盘中最后时刻的成功押注让山姆大叔收获匪浅，同时还极大的提高了民众的自信心和自尊心。
“恩伯特。林克，奥地利人？”
拿着张海诺在伊斯坦布尔花高价伪造的假护照，戴着一顶和美国南北战争时期北军所使用的军帽样式非常相似帽子的美国官员冷淡的问道，虽然美国在一战中几乎未和奥匈帝国的军队正面交手过，但奥匈帝国毕竟是同盟国的支柱之一，同时也被广泛认为是一战的主要发起者。
随着一战的结束，曾经庞大的奥匈帝国分裂成了许多小国家，现在的奥地利已经成为一个纯粹的内陆国家，国力和战前不可同日而语，在协约国眼里已经没有什么威胁可言了，他们现在要做的就是尽量削弱德国的战争潜力，并阻止德国和奥地利这两个德语系国家合并。
正因如此，这位美国官员并没有在张海诺的“奥地利身份”上挑刺，再说这本“假”护照其实也就是用一本空白的真护照填上假资料，然后再用专门的工具盖章、压制钢印。在这个压根没有网络技术的年代，拿着这样的护照在美国被识破的可能性微乎其微。
“是的，奥地利商人，船上一部分货物的货主！”
张海诺用他那在英国人眼里“极不纯正”的英语回答到，在应试教育体制下，大多数中国学生能写、能听，但唯独英语的口语水平非常有限，这也就是张海诺为什么可以听懂美国人的广播却又受到上次俘获的那位英国军官嘲讽的原因了。
在仔细检查过这艘船只的各种通关文书、航运资料和船上的货物并确认无误之后，这位美国官员一脸轻蔑的问道：“你们准备在纽约停留多久？”
要呆多久恐怕还论不到你这个小小的海关公务员管吧！张海诺心想。他不卑不亢的回答道：
“先生，我们是商人！如果快的话，这批货一个星期之内就能脱手，至于离港么，自然要等到船重新装满货物了！”
“嗯！”这个身材一般、胡子显然是早上刚刚刮过的美国官员也没什么好说的，这纽约不比伊斯坦布尔，明里向船主收受贿赂是不可能的，但他临下船之前还是不太友好的说了一句：“这里可是民主和法制的国家，你们最好不要作出什么违反美国法律的事情来！”
张海诺没有兴趣和这样一个无趣的美国小官员计较，在叮嘱西蒙和吉瑟尔留在船上看好货物和船员之后，他和奥托首先根据那批纺织品的货主提供的联系方式找到了对方派驻纽约的办事处，并让他们尽快过来提货。在这之后，两人又在码头区的几家商会转了转，打听了一下皮革、雪利酒、咖啡豆、大麦和牛油在纽约这边的价格，结果皮革和雪利酒是有赚头的，但大麦、牛油和的价格就和土耳其那边差不多了。由于巴西这个咖啡大国的关系，咖啡豆在美国的价格甚至是低于土耳其的。不过，张海诺的目的并不是依靠这少量货物大发其财，而是让自己在外人眼里确实像个正经商人。
到了晚上，土耳其人领走了纺织品，大麦、牛油、皮革、雪利酒和一半的咖啡豆也都出手了，快速号的货舱里顿时空了许多，同时张海诺手里也多了厚厚一叠美元纸钞——一战结束时英镑仍是这个世界上流通范围最广的货币，但根据国力强弱和影响力大小，美元显然已经比英镑更具有充当世界货币的资本。
第二天，张海诺依然和奥托在码头附近的各个商会之间奔波，询问各种货物的价格和各种商业信息，一副非常忙碌的样子。和之前的凭空推测不同，现在张海诺可以更为切实的了解到美国在这个时代的商业情况：没有人听过麦当劳、肯德基、尼龙和太阳镜这些东西，不过可口可乐在美国已经是小有名气了，派克钢笔在1919年就已经是一家实力非常雄厚的文具企业，华尔街的股票和期货依然有赚有赔、跌宕起伏，这些都是他在学校的经济学书本上无法详细了解的东西！
到了第三天，张海诺终于吃进了来到纽约后的第一批货物：2000辆骏马牌自行车，这是一个在后人耳中闻所未闻的品牌，或许它本来就只在历史长河中稍纵即逝，但张海诺看过他们的样品之后觉得这种产品在南美国家有一定的销路，所以向厂商订购了2000辆，厂商表示目前存货只有800辆，全部货物要到两周之后才能补齐，这正合了张海诺的意。
快速号抵达纽约港的第四天，张海诺终于开始办正事了。6月初的纽约还不算太热，他里面穿一件丝质的纯白衬衣，外面是米黄色的休闲外套，下身一条优质丝棉制成的灰色西裤，外加一双绑鞋带的低帮皮鞋，这一身可是他花了500�