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鉴于三艘潜艇已经直接“死亡”，海军部只好对张海诺他们进行重新调配，但由于海军目前还没有空出来的潜艇，所以暂时将他们编派到正在筹建阶段的第6潜艇编队。等张海诺他们前往这个潜艇编队报到的时候，编队里还只从船厂接受了一艘潜艇，正在接受训练的艇员倒有200多人，再加上这三艘潜艇上的老艇员，按照此前普通UB型潜艇的规格这些人足以编配10个潜艇小组，但上级最终只将他们编为6组，每组48人，张海诺因为军衔和战绩的关系被任命为第2小组的指挥官。
考虑到新老艇员在素质、经验上的差距，上级还将这里的老鸟和新手们进行重新编组，形成老艇员为核心、新艇员占多数的格局。这样一来，张海诺虽有些舍不得U7上那些轻车熟路的老鸟们，但能从上级那里争取到埃德文、西蒙和另外几个老部下，他觉得自己收获还是远大于损失的。
同时，48人一组也让张海诺多少能够揣测到新潜艇的规模，他相信那一定是一种水下排水量超过1000吨的潜艇。事实上，这种新潜艇比他想象的还要大。
在训练基地的头一个月，由于新潜艇还没有到位，张海诺只是每天带着他的组员进行体能训练，再结合自己以及组里其他尉官、士官的经验给新手们讲解实际作战中的要领，还利用他素来擅长的小游戏拉近大家的距离。
不久之后，人们便发现张海诺的第2组较其他组的气氛更加融洽。
在这期间，张海诺还根据自己对组员们的了解对人员结构进行了一定的调整，埃德文依然担任这一组的鱼雷指挥官，西蒙是大副的不二人选，吉瑟尔是这里最好的轮机部士官，其他艇员也都去到了自己相对擅长和有兴趣的部门。等到他们的新潜艇从船台下来之后，他们俨然成了一支配合较为默契的潜艇组，这也是张海诺作为指挥官感到非常骄傲的地方。
一个月零六天之后，新潜艇虽然还未完成最后的装配工作，但有关它的详细资料却终于发放到了张海诺他们手里。张海诺这时才知道，原来自己要指挥的竟是德意志帝国迄今为止航程最远、装备最先进的U139型巡洋潜艇，这种潜艇水下排水量达到1500吨，是UBIII型的两倍还多，它装备的6具500毫米鱼雷发射管也让它成为这个时代威力最大的潜艇，此外它还能搭载8枚备用鱼雷，3门甲板炮——2门100毫米炮和1门37毫米炮，再外加两挺8毫米机枪，如此强悍水面火力确实让人感叹不已！
最后，这一级潜艇能够搭载多达110吨的燃油，续航力超过10000海里！
虽然此时手里还只有这种潜艇的资料和线图，但张海诺心里的“丧艇之痛”早已消失得无影无踪，这样一级潜艇即使拿到二战期间也还是炙手可热的抢手货，比起那些普通U艇，它的航速虽然不占优势，但在武器装备和续航力方面的表现实在太突出了，张海诺甚至觉得自己可以用一艘U139型潜艇打垮一支英国护航船队——用鱼雷干掉所有的护航军舰，在浮上水面用甲板炮将剩下的商船一艘一艘击沉。当然，这个想法的前提是自己不被击沉，只可惜U139除了下潜深度超过普通潜艇之外，防御力并没有本质的提高，也没有装备声纳一类的先进听音设备！
在熟悉了潜艇的纸面性能之后，张海诺开始揣摩起这些潜艇的真正用途来——以超过普通潜艇两倍以上的资金来建造这样超远航程的潜艇显然不是为在英国附近海域活动，这让张海诺想起二战后期德国对美国本土的潜艇袭击，莫非一战中的德国统帅们也有相同的想法？
PS：
1、一战时期德国潜艇型号共有十余种，有的以本级首艘潜艇来定名，如U1型、U5型、U23型，有的以潜艇种类加罗马数字或字母来定名，如UBI、UBIII和UD，其中UB表示近中程潜艇，UD表示外贸型。
2、U139是德意志帝国一战期间在潜艇建造上的颠峰之作，被英美称为巡洋潜艇，战后为英美获得，并对此进行了深入研究，对潜艇的发展产生了较大影响。在第二次世界大战中，德国、美国、日本和意大利都制造出了比U139更强更现代化的巡洋潜艇。
3、一战末期德国海军的确派出了数艘U139型潜艇前往美国近海作战，但效果和影响力都不如二战德国潜艇来得大，原因未知。
一场注定失败的战争 第54章 远航美洲
更新时间：2009…9…27 19：52：50 本章字数：2648
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正文：
或许是因为1500吨的排水量已经接近一艘大型驱逐舰的关系，U139型潜艇的建造工期远较一般的U型和UB型潜艇来得长，直到1918年4月，张海诺这组艇员所分配到的潜艇才完成最好的装配工作，舷号定为U148。
和上一次接手U171后的匆忙出海作战不同，这一次海军部给了张海诺两个星期时间带领他的艇员熟悉和检测潜艇。新服役的潜艇虽然不存在老潜艇那样零件老化现象，但就像刚建成的轮船一样需要对水密性、发动机等主要部件情况进行一次彻底的检测，以确定它们不会在实际航行过程中出什么差错。德国船厂的技艺在日德兰海战中已经得到很好的验证，而除了一些线路需要固定和调整之外，U148在全速适航和极限下潜中都表现良好。它的水面最高航速达到17。2节，水下最高航速8。8节，在50米深度下依然运转正常。
直到U148接到出发命令的前一天，张海诺进餐的时候都会因为自己称为这样一艘最一流的远洋潜艇的指挥官而露出会心的微笑，这一点在其他艇员尤其是老艇员身上多少也有体现——潜艇上的铺位足有32个，是艇员数量的2/3，给养能够供全体艇员在海上生活10到12周，艇上甚至还有一个小型的冷冻库，这些条件虽然还远远比不上大型战舰，但比起其他潜艇尤其是U7那样的老潜艇来说，舒适性已经提高实在太多！
1918年5月4日，张海诺接到了自担任U148号艇长之后的第一份作战命令，命令要求他指挥这艘远洋潜艇穿越大西洋前往美国东部海域，任务是击沉有价值的美国舰船和使用艇载水雷封锁美国港口。
（这听起来很像二战后期德国海军远洋潜艇的任务，但天空查过不少资料，一战时期德国海军的确有这样的能力并付诸实施过）
命令还要求张海诺在出港之前不得向任何人包括他的艇员泄露这份指令的内容，同时在整个作战过程中要尽可能的保持无线电静默，以免暴露自己的行踪；在U148出海后，作为艇长的张海诺享有对这艘潜艇的高度指挥权，甚至连具体供给哪个美国港口都可以由他作出最终选择。
因为之前对此就有所揣测，张海诺对于这份命令的内容倒也没有太大的意外，只是海军部随命令配发下来的美国地形图却让他很是失望，这种比例尺为1比2000万的地图用作旅行都勉强，更不要说是执行作战任务了，德国海军对这次行动的准备工作有多么的不充分就可想而知了（这一现象在一战时期是普遍存在的）！
联想起赫森之前使用的那份马耳他海图，张海诺对自己说，若是有朝一日自己掌权了，一定会在战争爆发前准备好四大洲五大洋的详尽海图，最好连海底地形图也有，因为等你要用的时候再去找，那就为时晚矣！
由于设计之初就被用来当作一种能够跨洋作战的“巡洋潜艇”，U139型潜艇后甲板下方有一排用来存放水雷的竖直容器，可以装载12枚漂浮水雷并实施水下施放。
这些听起来像是二战时期潜艇所为，但一战时德国潜艇就已经具备这样的技术了，另一种规格相近、专门布雷的UE型巡洋布雷艇甚至可以搭载32枚水雷前往美国东海岸作战。联想起1918至1935年这近20年时间德国没有再建造潜艇，但在二战时期的潜艇技术仍领先于世界各国，德国人对潜艇这种武器的天赋可见一斑！
由于艇上的油料、弹药早已装配完毕，待最后一批新鲜蔬菜和肉品运上艇之后，张海诺最后望了一眼这熟悉的港湾，踌躇满志的指挥U148启航了。
潜艇离开威廉港之后，张海诺随即召集全体艇员宣布了无线电静默命令，并告知他们U148这一次将要前往美国东部海域作战。
听到这个消息，几乎每个艇员脸上都显现出惊讶和兴奋之情。从德国到美国，即使走最近的航线也有4000多海里，包括张海诺在内，这里没有一个人以艇员身份去过这么远的地方，这一路上潜在的危机和变化莫测的海况且不说，就算�