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索尔王国的国王奥法三世得到了奥兰多王子地暗示，非常慷慨地将布加尔港授予丁克，作为他的封邑。因此丁克名正言顺地成为布加尔港地主人。
作为一位一等伯爵，丁克完全有资格胜任城主之职，于是他在安泰因特的建议下向联盟提出申请，希望在布加尔港建立一座港口城市。
这个请求很快就得到了答复，同意他建立港口城市，但是具体地行政级别要根据港口缴纳的税收来决定。
一个没落地港口要被重新开发，目标是一个城市，这本身就值得关注。再加上这个未来的港口城市的主人的威名，几乎没有人怀疑布加尔港的前景。
不少人立即闻风而动，开始准备在布加尔港购置土地。
夏尔山地的土地被炒到了天价，没有人会轻易出手。
现在，布加尔港将被开发，有望在不久的将来成为一座新兴的港口都市，这里的土地将会在最短的时间内飙升到很高的价位，因此提前购置就成了很多有钱人近期内的投资项目。
然而，丁克并不缺钱，因此没有将土地出售的想法。
布加尔港的地理环境远比夏尔山地要优越，丁克准备拿出一套尽可能完美的规划图，将这里变成一个布局合理，经济繁荣的国际大都会。
虽然没有买到土地，但是夏尔山地证券中心发行了几套与布加尔港建设相关的证券。为了方便投资人进行证券交易，在布加尔港的夏尔酒店对面兴建了一座证券交易所。
从夏尔山地的第一份证券出现开始，就吸引了大量的投资者。虽然其间为了让这些投资者不要过于盲目，证券价格出现了几次人为的波动，但是总的来说，这些投资者都是赚了钱的。
于是，越来越多的人渴望通过购买证券来获利。
然而，证券交易只能在夏尔山地的交易所之中进行，大大制约了证券业的发展。也正是这个原因，证券投资仅仅局限于蓝天大草原附近，再远的地方就很少有人能够接触到了。
现在，丁克声名远播，夏尔山地被人重新解读，与之有关的很多奇闻事也被传得很远，其中就有关于证券交易的。
因此，在布加尔港的证券交易所发行证券的时候，不少人就抱着试一试的态度认购了。
而那些玩过证券，并对这种新鲜的事物抱有极大信心的投资者，近乎疯狂地购进与布加尔港有关的新证券。
很快，第一批发行地证券就被销售一空。当那些第一次接触证券的投资者回过神来的时候，发现证券已经在他们的观望中飙升了两三倍。
好在有消息说第二期证券即将发行，于是大家开始摩拳擦掌，翘首以待。
桑坦德港口的重建工程在协议签订后的第二个月就竣工了。
在此期间，丁克一边张罗布加尔港的扩建工作，一边在布加尔港下游选定一处环境特别优越的地区，准备兴建他的船坞。
工程开始之初，就吸引了大量地眼球。
倒不完全是因为是打着夏尔山地的旗号，而是这个船坞再一次震惊了世界。
船坞的规模相当大，三十艘大型商船在划定的区域一字排开，同时开工。
通
下，能够同时进行两艘巨轮的建造就被认为是大手笔三十艘巨轮一起开工，那些懂行的立即意识到，夏尔山地这次又有新举措了。
一直以来，夏尔山地每次动作都会带来极其丰厚地利润，这在大多数商人脑海中已经形成了一种式。
他们绝不怀疑夏尔山地具备这种能力，于是对这些巨轮的建造相当感兴趣。
不少与夏尔山地打过交道的人开始寻机向丁克以及他身边地人询问，建设这些巨轮究竟要干什么，得到的回答是夏尔山地准备组建一支大型船队，恢复远洋航运。
起初，那些从事水上运输的商人们还担心夏尔山地组建这样一支规模庞大的船队会影响到他们地买卖，现在听说是主要针对海上航运，稍稍放下心来。
再说，如此巨大商船，似乎也只适合在大海上航行。用在威尔斯运河上，倒有些大材小用了，因此他们并不怀疑这种说法。
对于这些商人的反应，丁只是淡淡一笑。他当然知道，这些商人的市场份额确实会因此减少，好在因为总额的增加，他们的收益不但不会减少，反倒会有所增加。
虽然与海族署地协议中提及了有关远洋的条款，但是暂时还没有人敢于冒险。丁克对此也表示理解，因此他决定成为吃螃蟹地第一人。
那些有心从事海上贸易的商人认为，在大陆上，有无数双眼睛看着，谅海族也不敢乱来，但是到了海上，谁也不知道究竟会发生什么。
海族说会赔偿一半，但是能保证他们不会为了另一半而暗下杀手呢？
确实，=上贸易有巨大地诱惑，但是如果是拿生命去冒险，吸引力就不么大了。
现在一手缔造这个和的夏尔山地领主准备带着个头，于是大家就决定拭目以待，看看海上贸易是否值得投入。
很快，在丁克地邀请下，海族组建了另一支港口建筑工程队，于是布加尔港成为继桑坦德港之后第二个由海族承建的港口。
不得不说，在水下施工方面，这些海族建筑师比生活在陆地上的任何建筑师都要来得高明，原本需要很麻烦的工程在他们的手上变得易如反掌。
布加尔港的河道因为来自蓝天大草原的泥沙而出现了淤积，枯水期的时候，大型的船舶只能在对岸的港口停靠，因此作为布加尔港获得的实际利益并不大。
当初丁克搭乘蔷薇女郎号，正值冬季，是威尔斯运河的枯水期，因此丁克只能从悬梯上被放下。
虽然在当时被看成是一种殊荣，但是其实是无奈之举，如果可以的话，蔷薇女郎号上的船长绝不会选择这种为丁克送行的方式，他绝不会建议亲自将这位朋友送上岸的。
蔷薇女郎号上的的水手们已经在布加尔港逗留了整整一个月，现在丁克按照当初的许诺开始建造新的蔷薇女郎号，他们显得尤其兴奋。
虽然这些水手之前还对丁克的许诺有所怀疑，但是现在他们就完全相信这位领主大人的能力了。
原来的蔷薇女郎号已经被卖掉，新的商船正在建造之中。水手们每天都会去船坞看看即将下水的新船，在秋日的阳光下，蔷薇女郎号显得那么迷人，让人百看不厌。
所有商人中，那些直接依靠威尔斯运河进行货物运输的船主成为了最大的受益人。
国王们对威尔斯运河地税收收归联盟所有没有任何异议，因为联盟保证他们的收益不会因此就减少。
对于国王们来说，运河带来的就是财富，既然在他们手上不能创造更多的价值，转手给联盟也是理所当然的。
再说，国王们没有与海族设立的大陆事务处打交道的自信，他们更希望联盟为他们解决这样的难题。
经过威尔斯运河所要缴纳的税金没有做任何变动，因此那些船主也没有任何异议。
随着河道地拓宽，水位的加深，船主们开始生出建设新船的想法。
蓝天大草原利用交通的便利，将大量的农副产品运送出来，买往世界各地。其中最重要的运输途径就是依靠威尔斯运河。
为了保证航船地安全，船主们甚至主动向海族大陆事务所提出请求，希望他们按照协议，为商船提供保护。
这看起来很奇怪，因为威尔斯运河经过拓宽后，航行的危险系数已经降到了最低。除非是货船本身的问题，否则根本不必担心会出什么纰漏。
不过，明眼人都知道，这是这些船主花钱买安心。
可以说，这笔雇佣金是一种变相地保护费。
在他们看来，只要海族事务所接纳了这笔钱，就表明他们会按照协议，保障航运的安全。
至于那些没有缴纳的，就免不了要提防海族会给他们出一些难题。
海族方面并没有拒绝这笔收入，他们依照这些人类商人的希望组建了海族雇佣军，专门为这些商船保驾护航。
海族特别熟悉水底地环境，有他们作为向导，航行变得非常容易，即便是初出茅庐的舵手也能很容易地操控船只。
航运的风险几乎没有了，越来越多的人开始在航运上做文章。
这一次，联盟不得不对商船的数量进行宏观调控，对新登记造册的航船全部苛以。
既便如此，还是有大量地资金投入到航运业，毕竟贩运货物的利润相当可观，即便是付出一笔可观地税金之后，还是有赚头的。
作为自己地领地，丁克对布加尔港进行了特别细致的规划。
他将规划地蓝图张贴在布加尔港未来市政厅的一面墙上，表示市政厅将会在最后修建。
也是说，当布加尔港按照规划的蓝图建成之后，他在正式就任城主一职。
起初大家还不理解，觉得丁克有些过于执着。但是结合联盟对布加尔港行政级别的态度，很多人回过味来，要是按照蓝�