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为推动矿业实务以更快的速度发展，他还请上海商人投资开采沪州、叙州等处火油矿山，在重庆成立煤油公司等，促进了四”矿业的发展。
年３月，成都第一份近代报刊《蜀学报》正式出版，巅峥时期发行量突破两千份，这在当时是非常惊人的销量。
戍戌政变后，宋育仁被贬赋闲京城。从温生有被刺案来看，其中也有四川的地方立宪派中激进分子受到英法两国商人煽动参与其事的蛛丝
迹。
宋育仁在四”深有人望，又有根基，请他出山也是件好事情，如今最为重要的就是能说动他。
之所以选择拉拢他，实际上也是看重他的卓越远见与行动有力，李秉衡最欣赏的就是别具一格擅于创新的同道中人。
甲午战争爆发后宋育仁上书清廷。指出“偻兵少财乏，持久足以困之。”
在获悉清军平壤溃败，黄海海战失利后，宋育仁情急之下产生了一个大胆设想，希望能出奇兵反败为胜。
那就是购买英国卖与阿根廷、智利两国的兵舰五艘，鱼雷快艇十艘。招募澳大利亚水兵两千人，组成水师一旅，托名澳大利亚商团，以保护商认为名，自菲律宾北上直攻日本长崎和东京。
此打算看似异想天开，可也具有相当程度的可行性。
因为澳大利亚为英国的属地，西例商会本有自募水师保护商旅之权。中偻战起，澳大利亚距离很近，组织水师也在情理之中。
经过一系列的努力，其所购舰只，备齐了枪弹武器，各级战斗人员。也已经募集妥善，组成了一支有力的海军，准备交由前北洋水师提督琅威里率领。
这事眼看就要成功了，当时已是“炮械毕集”整装待发了。
但是清廷已打定和日本媾和的主意，李鸿章坚决反对宋育仁等人的做法，而慈禧也认为宋育仁“妄生事端”立即下旨将购船募兵等事，一概作废。
既年３月，清廷与日本签署了丧权辱国的马关条约，以海外募集水师奇袭日本的计划胎死腹中。
宋育仁因“潜师谋废”败局已定，只能“抚厦私泣，望洋而叹”着实伤心了很久。
这次说动他为四川等地的商务与矿务奔走，成功的几率是相当高的。温生有一直与他有书信往来，也了解到他对南洋崛起种种很是欣赏赞叹，有了这个底子，也就好说话。
“这次汉口惊天大案，英国人固然有责任，但是，以我看来，苦力阶层问题如何解决还不得要领，这是根本，与洋人无关。
不知光华可有办法安置与改善眼前苦力们的办法？”
宋育仁网一见面，就问出了这一问题，显然要让他折服为南华奔走。还是需要给他一个借口，一个能够实现理想的出口。
人力车夫与码头工人等苦力大多来自城市贫民和农村中因天灾**而破产的农民、手工业者。他们之所以做这种极度艰辛的工作，乃是因为他们生存资源的极度匿乏。
他们大多缺乏能让他们在别的职业领域谋求发展的技能，走到以拉扯糊口这一步的人基本上是赤贫者。卖光了家产日常生活难以为继。在乡下破了产，无田可耕。生活没了着落，才来卖力气。
农村来的苦力举目无亲贩、进工厂、当学徒但由于缺乏社会网络资源，所谋不遂只好拉车或是在码头打拼。
来自城市贫民的苦力，“穷在闹市无人问。”在生活中饱受世态炎凉之苦常常也是求告无门。
苦力们弱势群体的特征特别突出池位尤其低下他们的生活状况不可能靠自身的力量改变需要政府和社会力量给予帮助或支持不予以强有力的救济无法使社会获得安宁。
可以说除了农民问题，苦力阶层也是影响颇为深远的一大问题，不妥善解决，将来必定会成为影响社会稳定的毒瘤。
这是在考验他，也是宋育仁给了李秉衡一个机会，如果能够交出满意的答案，那么李秉衡的麾下才能多出一位大有。
李秉衡脑中闪过无数念头，认真思索起来，因为，他的确需要一斤，合理的解释，来折服这个可以在四川呼风唤雨的大佬。！~！
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第251节西南铁路网。。
“在京城，去年车夫大部分的收入为每日铜元引枚至坠数，了不及此数或超过此数者极少。WWw。而四口之家的生活费每日须铜元的枚方可糊口。收入不及的枚铜元者测靠家中人做其他事的收入或者车夫于拉车以外以余暇另营他业，否则就要典卖如有可典或卖之物或借贷。”
见到宋育仁从人力车夫身上着手，探讨这斤。阶级的苦处，知道他是想考究自己施政能力，于是认真说道：“人力车夫每日劳碌辛苦主要是因为车租太高。由于人力车夫没有钱购车辛辛苦苦拉车挣来的钱有三分之一到将近一半被车行老板等人赚去了。”
“车租高的原因受苦的只能是车夫。
“再就是中间环节过多中间要经过代捐人代车主办理牌照、车主、车夫头目犹如包工头他们从车主那里祖得车子再租给车夫拉几个环节层层盘录把车租加高了。”
“将来电车与公车渐多，黄包车业将来会受到挤压，所以，如何安置这些没有技能找不到活做得苦力。也就成了大问题。南洋已经制造出了大量生产成本较低的黄包车，成了黄包车公司，向朝廷要个无限制放牌的权力，省去所有中间环节，也算是一舍本逐末。不过，这些都是细枝末节，未能从根本上解决问题。”
宋育仁点头说道：“车工一人，负担养家车减少一万，六七万贫苦妇孺同时失所凭依。平时这些人家是毫无积蓄的，遇灾遇病全家都要绝了生机。”
所以。人力车夫承受不起意外的打击更承受不起取饰人力车的政府行动。
这种经济上的压力使人力车夫们心理承受力很脆弱，平时就是通过日常行为的“痞子化”表示对社会的不满和消极抵制。
般说来许多车夫是纯朴善良而有职业道德的他们遵守行业规范不乱收车资，并且具有敬业精神。但是，由于社会的歧视和生活的压力，一部分车夫以抽鸦片、酗酒来麻醉自己，以赌博、嫖娼来消磨百无聊赖的闲暇时光。
甚至他们搞许多小动作来发泄对社会与统治阶级的不满，这也造成了政府与这个阶层交流的缺失，造成了障碍。
“其实朝廷也多有救济，也有政令出台，只是收效甚微，以我看。是未从车夫切身之利益出发，未能体会车夫境地艰难之根本缘由。”
时下的救济方式主要是公益性的施舍不外乎夏天施茶冬天施粥有病施药送论死亡施棺葬埋。施救的主体是善堂之类慈善机构或慈善家个人。
这些救济行为是把人力车夫当作一般穷苦人给以施舍不出传统慈善事业的窠向。这种救济不能从根本上改善车夫的地位和待遇不能改变车夫及其家庭的经济状况。
“没有文化、没有技能的自身原因和在农村无法安身的自然原因，归根结底还是社会造成的，我国教育不发达造成他们素质低，经济不景气造成相对过剩人口无法安置。说来说去，还是列强盘剥，国家艰难，千疮百孔，泥沙俱下。”
“这是个老大的烂摊子，谁都没能耐去收拾，只能积细流，去病枝。慢慢多些生的气息来，才能逐渐调养过来。”
“前眸子上海股灾与汇丰银行倒闭案，以及汉口等地，对英国洋行的骚乱，给列强资本家尤其是英国商人以重创，正是我民族资本崛起的良好时机。加上南洋如今大炼钢铁、大修铁路、大造舰船，正有许多有资金之国人开始从中看到商机，兴办实业，或是投资矿山，除了能改善经济与民生，又能提供大量的就业机会。”
“另外，我们可以立即发起组织专夫救济会，拟办子女教育、车夫死亡救济、施药、施米、老年车夫失业救济金等活动。”
“车夫登记发执照，这样做便是将人力车夫视为与汽车夫一样的职业工人，以提高人力车夫的地位。如有犯规行为警察与巡捕可抄录其执照号码事后处理，避免过去当街对犯规者拳打脚踢的现象发生本借款的处置，从而既保护了老弱病残者的身体又减少了车夫人数使合格车夫的职业有所保障。”
“除了想办法提高车夫在内的劳工工资，降低劳工上缴的祖金与税费，我们还应该建立合作组织实现车夫有其车。以各种手段让状况好些的车夫可以为自己拉车。当然，还可以创办救济工厂，吸纳失业的车夫与劳工，制造一些简单的日用品，用赢利来发工资，逐渐使这些工厂成为他们自己的产业。”
当然，李秉衡所说的，都是恰当的，大部分都有可行性，心术其中也有阻碍，那就是朝迂不旦的会听他的。社会各方电一，点不可能这么听话。
宋育仁笑了笑，知道李秉衡是反过来给他集了个难题，那