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当然，此刻的王川福比李东低调的多，很多人甚至不知道王川福是谁。
可知道他是谁的，都明白王川福不是一般人。
比亚迪汽车，这恐怕是后来者对比亚迪的第一印象，然而实际情况是，比亚迪根本不是以汽车起步的。
95年成立的比亚迪，一开始的定位根本不是汽车。
成立几年时间，比亚迪就成了世界第二，华夏第一的充电电池制造商。
直到03年，比亚迪收购秦川汽车之后，才正式进入汽车领域。
能在一个领域做到世界第二，华夏第一，什么都不说，光这点，就足以让无数人侧目。
而且比亚迪也是新能源汽车产业的推动者，在全世界都是新能源汽车产业的领导者之一。
唯一有些可惜的便是，这时候其实时机有些不对。
在零几年推动新能源汽车产业，麻烦不是一般的多，技术攻关也不是一般的难。
当然，这个理念还是得到了无数人的支持和看好。
08年，巴菲特入股了比亚迪，就是看好比亚迪在新能源汽车领域的发展和推动。
也是这次入股，才让比亚迪的新能源汽车概念被大众所知。
当然，此刻红红火火，被全世界瞩目的新能源汽车产业，很快就会迎来一次全球泡沫。
如今，华夏民族汽车品牌，都把新能源汽车当成翻身的资本，觉得这是华夏民族品牌汽车打翻身仗的唯一机会。
资本，人才，技术，高度累积到这一块。
然而，新能源的利用率低下是事实，技术攻关困难也是事实，各种资本的进入，导致蓝海战略已经有进入红海的趋势。
不过在刚进入09年之际，大量的资本进入汽车领域，进入新能源汽车领域，很多人就算看到了这种趋势，也不会太在意。
就连国家和政府，都觉得这是打翻身仗的机会，各种政策激励，各种政策补贴，各种人才技术资源都往这一块倾斜。
这时候，谁站出来说新能源汽车产业会是一个巨大的泡沫，恐怕第一收获就是无数的口水和谩骂。
这是华夏车企唯一的机会！
是的，所有人都这么觉得，包括政府和这些企业家们。
李东当然知道这个泡沫会产生多大影响，起码比亚迪五六年的时间都白白消耗在这上面，导致后期竞争力缺乏，渐渐在民族汽车品牌上掉队。
随着两人落座，李东倒是没说新能源汽车的事，而是笑道：“恭喜福大哥了，股神的影响力就是不一般。这入股还没几个月，在全世界经济都萧条的情况下，比亚迪的股价居然涨了5倍，可喜可贺啊。”
王川福倒是没太过高兴，只是略显狐疑道：“稍微有那么一点嘲讽的意味在里面，我听出来了。是不是因为老外入股，你觉得老哥我丢人了？”
“没那意思。”
李东笑呵呵道：“说句实在话，大家其实都误解我了，我不是绝对的民族主义者，没那么愤青。
只要不被外资控股，我对老外投资我们国内的企业，没太大的想法。
国内企业发展需要资金，我们的祖国毕竟刚崛起不久，还顾不上我们这些民企。
这时候，在发展和破产上做选择，换成我，我也不会拒绝外资，你看微博就知道了。
没有几大投行的推动，我们能在国外上线吗？
没有几大投行的帮助，我们能在国外放开手脚竞争吗？
比亚迪也是如此，巴菲特的影响力非同一般，起码他的进入，为比亚迪打开了进入国外市场的捷径。
不过作为朋友，我还是想多说几句，不要过度迷信这些人的眼光和策略。
在资本市场，他们的眼光和战略都是最顶级的，可在实际经营操作方面，他们也只是门外汉。
比亚迪的未来，终究还是看比亚迪自身，而不是外人。
这段时间，比亚迪虽然业绩不断攀升，股价也节节攀高，可一些问题还是不能忽略的。”
王川福脸色微变，李东作为华夏最知名最杰出的企业家之一，虽然不是汽车行业的领袖，可一通百通，达到李东这地步，很多产业其实看来都是一致的。
今天，李东邀请他，他原本觉得李东来了深市，表达一下感谢之意罢了。
可一进门，李东就谈到了比亚迪本身，这让王川福有些惊醒。
心里稍微冷静了一些，王川福沉声道：“东子，有话就直说，你觉得目前的比亚迪有问题？”
李东笑着摇头道：“这倒不是，我一个行外人，其实对这些不太懂。
不过福大哥和我关系不一般，咱俩较真起来，认识时间比谁都长。
02年的时候，东平一中邀请福大哥给我们做开学演讲，我就在操场上站着，听着，到现在也有7年时间了。
虽然平时天南海北，也没什么接触的机会。
可我一直都觉得，朋友之间不必在意这些。
既然是朋友，那我就说几句行外话，福大哥听听就行，觉得不好听，那就一笑了之，不用太在意。”
王川福挑眉道：“果然！我一直都觉得，哪里有些不对劲。你的简历我看过很多次，你04年从东平一中毕业，02年应该就在东平一中才对。我是去过那边做开学演讲，不过前几次你没提，我还以为可能是我想多了。现在才知道，你还真在人群中，恐怕那时候谁也想不到，你会走到今天这一步。”
王川福有些感慨，这才几年时间？
当年，他也不敢想象，在他眼皮子底下听演讲的几千学生当中，竟然会出现李东这样的妖孽。
现在李东自己提及，王川福才觉得世事无常，有时候真的会让人意外不已。
李东笑呵呵道：“以前不是不提，之前福大哥是业内巨头，我就一个开超市的，提这些，还不得让人笑话，觉得我在扯虎皮。而且说认真的，当年你演讲说什么，我也忘的差不多了，也不好意思提这个。不过话说回来，当初其实也没什么概念，你穿的跟老农民似的，我都不知道你是谁，就听人说你是搞电池的……”
王川福哈哈大笑，笑完了才道：“叙旧的话，待会吃饭再聊。你别转移话题，你说说看，比亚迪真的问题很严重吗？当局者迷旁观者清，你李东愿意以一个场外人给我点几句，也算全了当年的机缘巧合。”
李东笑道：“我正准备说，是你自己打断的好吧。
就不跟你叙旧了，我简单说几点，你听听就好。
比亚迪目前在自主品牌上竞争力很强，你们的F3一直是自主单品牌的销量冠军，销量一天比一天高。
而且目前国内政策也不断在支持自主汽车品牌的研发和销售，可以说，这是自主汽车品牌崛起的黄金时期！
我相信，福大哥比我看的更明白才对。
可政策终究只是政策，巴菲特的影响，也只是一时的。
关键在于，在这个黄金时期，打下根基，完善自身，提高品质和服务，加大技术研发，才是企业的根本。
而比亚迪呢？
F3虽然销量最高，可也是饱受诟病，是市场上自主汽车品牌被投诉最多的一款汽车。
你们盲目扩张渠道，汽车不比零售，我们的门店随便开开就行，不行就倒闭好了。
你们呢？
你们投资比我们大的多，也正因为如此，你们的渠道商更在意的只是捞一笔回本，至于售后和其他，谁在意？
各种问题频发，服务态度低劣，售后体系不完善，光扩大渠道有什么用？
还有，外人都说我李东贪婪，你其实比我还贪婪。
你们的垂直整合模式，在规模小的时候，所向披靡，这点我承认。
可到了现在，你们开始进军国际了，还在死抓着垂直整合模式不放，你真觉得比亚迪能做到这点？”
比亚迪赖以闻名的垂直整合模式，实际上和李东的远方差不多。
什么意思？
也就是一把抓！
不仅仅是汽车，包括汽车所有的零配件，除了极少数比亚迪无法生产的，其他都是从原材料做起，都由比亚迪本身生产制造。
然而，比亚迪汽车毕竟成立时间太短，这些零配件的技术研发不到位，品控也做的不到位。
都是一家人，很多产品质量不过关，因为是一家人的缘故，也直接给上马了。
这就导致比亚迪汽车，问题越来越多，质量直线下滑。
加上随着产量的提升，销量的提升，用户的要求提高，比亚迪目前在市面上畅销的几款车型，已经收到了无数吐槽和投诉。
李东的远方，虽然也在进入生产领域，可规模不大，也没一把抓，品控更是严格至极。