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于是这两个各怀心思的人就这么“狭路相逢”。但又只是这样目送着对方擦肩而过，谁也没有停下来说些什么……
……
连续两场的发挥不佳让威廉姆斯车队很快就开始感觉到来自》……》……方方面面的压力变得严重了起来。这些压力当中最重的自然是来自》……》……赞助商的。由于宝马地撤出，今年威廉姆斯车队90％的赞助商都是这个赛季才开始和车队合作的。所以他们对这个新合作伙伴的运营状况和战绩更加敏感。更多是冲着叶枫来地联想和中石化倒还没表现出什么紧张和猜忌，但是其他刚刚和威廉姆斯建立合作关系的厂商则有些坐不住了。所以，现在这支车队里几乎已经见不到老威廉姆斯坐在轮椅上的身影，因为他忙于安抚各方面的人物。现在英国老头忙地恨不得自己从轮椅上站起来……
另外车队内部的压力也变得空前巨大了起来，原本赛季开始前的那种对赛车固有问题的解决抱有积极乐观的情绪已经荡然无存，每个车队成员在着急着拿出解决方案的同时也开始对威廉姆斯赛车能否和这一款考斯沃斯引擎实现完美搭配产生了质疑，尤其是之前在技术上一直会有奇思妙想的叶枫也没辙地时候。大家的这种悲观的情绪开始到处弥漫。而且现在最重要的是赛季已经开始，转战全球的比赛任务让车队没有更多的精力去停下来好好探讨问题的解决方案。所以目前威廉姆斯车队只能在维持现状的基础上抓紧时间一点一点地解决赛车与引擎的搭配问题，但是这就又形成了一个恶性循环，因为没有人知道他们再这样输下去现在的研究、改进还有什么意义。也许等他们把问题解决了之后。这个赛季黄花菜也凉了……
面对目前车队的现状，叶枫除了努力和队友们一起努力工作之外也找不到更好的办法。而随着队内气氛的低沉，叶枫现在也对这个赛季车队夺冠的前景越来越没有信心。上个赛季虽然车队也遇到过赛季初的麻烦，但是这一次却和以往不同。去年的情况是赛车本身没有问题。而问题出在了风洞上，没有风洞车队就没办法对赛车进行根本性的调较。但是现在的问题则出在赛车本身，而且还是最为关键的引擎上！现在法拉利的V8车已经刷新过V10车创造的纪录，而威廉姆斯赛车的这台考斯沃斯却迟迟不能发挥其最大的效能。这样的赛车硬伤其实最打击车队成员的信心，尤其这种问题还是目前看似无法攻克的情况下……
其实叶枫和大家也都知道最委屈的应该是考斯沃斯的技术团队，因为这台V8空机测试下其实没有任何的问题，但一装到赛车上就总是无法发挥最大的能力。现在。屡遭打击的叶枫开始有些明白为什么用着和法拉利车队一模一样的车架和发动机的红牛为什么没有法拉利自己跑的快了。有些问题也许真的不是可以凭借现有的技术能力就可以解决的。
而现在叶枫也开始对一个车手究竟能在一支车队里的作用有了更加深刻的认识。一个车手能够有好的发挥除了自身的实力之外说到底还是需要一辆有竞争力的赛车。要不然为什么强如塞老大那样的人物在几年无法夺冠的情况下要转投到赛车更加强劲地威廉姆斯门下。又像另一位王者舒马赫，任凭他怎么努力也无法让去年那样糟糕的情形有任何地扭转……
一个人的能力再强。也终究是有穷尽的时候。一个车手再优秀、再有王者之气，也终归由他无法改变的情况存在。就好像当年舒车王在贝纳通的夺冠。你说不清到底是因为塞纳的死还是真的是车王终归有登顶地实力。但是无可否认的是当时舒马赫有一辆好车，好的至少可以让他跟得上对手的车，而这就是叶枫现在最缺的！而最关键的是这样的局面叶枫也不知道到底能不能尽快发生改变……
塞纳看着最近越来越消沉的叶枫，心里其实也很不忍。但是他也不知道该说些什么来安慰这个从步入F1来就麻烦不断的“倒霉蛋”。车神这一次再次沉默一方面是因为目前赛车存在地问题他也束手无策之外，更多的是车神自己就对人生有着深刻的认识。
对于命运到底对一个车手的影响到底有多大恐怕塞纳算是再了解不过了。一个车手强大是一方面，但是他职业生涯地际遇又何尝不是决定一个车手是否成功的重要因素呢？其实这是一个说不清谁因谁果的问题，但是当遭受过丧失生命以及一切这样的打击之后。塞纳至少明白了一个道理，难道说除了像他、普罗斯特、舒马赫这样地人物可以成为王者，其他和他同时期的车手就都一无是处了吗？
不是！绝对不是！际遇上的不同也在很大程度上决定了一个车手一生的成败！中国有句古话叫时势造英雄，F1又何尝不是如此。直到现在塞纳才发现，自己可以教会叶枫所有他知道的一切，但是却还是无法左右叶枫在职业生涯里的命运，有些东西也许真的不是凭借人力就可以改变地！要不然这个世界上也不会有那么多“无冕之王”的存在……
在叶枫这段时间消沉的思索当中，其实塞纳对以往的一切也想了很多很多。对往事的回首再到释怀往往就在这样的不经意之间。在现在的叶枫身上，塞纳其实看到了另一个自己的影子：＋叶枫这里的时候多了更多对往事的释怀和对人生更深刻的领悟。回首往事，塞纳已经不再有那么多的耿耿于怀，更多的则是对自己传奇一生的感激之情。在叶枫的无奈里。塞纳更多地体会到自己当初的幸运，更多地想起了在他最辉煌的时候曾经被他忘却的那些默默帮助他的人们……
所以，从这个角度来讲，塞纳对叶枫现在的困境倒是有另外一种认识。年轻的时候多尝尝这些苦对于叶枫这个孩子来说其实也不是什么坏事。年少时的功成名就自然让人炫目。但是年轻时的荆棘也能让叶枫在日后的成功之后更多的明白他成功的原因和人生更深刻的价值。这样的想法也许有关心叶枫的塞纳替对方精神胜利的因素，但是即使到了这个时候也依然相信叶枫以后会是一个好车手、好男人……
……
“各位，这是这个季度的大众满意度调查报告。看起来我们公司在跑车与运动型轿车上的销售前景不是很妙啊！你看，这是对18…群的调查报告，这上面显示已经有越来越多的人开始迷恋德系的跑车和运动型轿车，而这其中上升势头最猛的无疑是奥迪公司！他们最近推出的几种车型几乎款款都受到人们的追捧！”
在后现代风格十足的偌大会议室里，现在正中央就坐的一位白人中年男子正在朝与会的人们说着什么。而从他们现在的表情上。些许可以看到一丝紧张的意味。这里就是位于美国密执安州迪尔伯恩市的鼎鼎大名的全球第三大汽车制造商的福特公司的总部。正在说话的是正是公司的执行总裁杰克。纳塞尔。现在这个会议讨论的正是关于跑车和运动型轿车的市场占有率问题，目前的福特公司正面临着来自》……》……销量下滑、大幅亏损等严峻的问题。而在目前全球几大汽车销售市场上的传统类型的乘用车销售日趋饱和的情况下，各大公司都把目光盯上了正处于快速膨胀的跑车和运动型轿车的新兴市场。不过从此时纳塞尔等人的脸色来看，显然他们目前即使在这个市场上的占有率也丝毫不令人满意……
“杰克、各位，我来说几句。其实从我们收购一部分考斯沃斯这一举动之后，我们在这个领域还是取得了一系列的进步的！但是我们也应该看到的是，当时让奥迪公司把另一半考斯沃斯收购现在看起来是非常失败的一个决策！很显然，奥迪从这个引擎制造商身上获得的利益要远远超过我们所获得的！所以我们必须要重视这个问题了！希望诸位能为公司想出行之有效的应对方案！”
接着纳塞尔的话继续说话的是公司的副总裁唐纳德，他说的话很显然要更加具体一些。现在看起来在这一级的北美和欧洲市场上奥迪已经对福特形成了前所未有的威胁，而这两家公司也在当初一起瓜分了时为独立制造商的考斯沃斯。
“作为技术研发团队的主管，我的建议还是希望公司能把另一半的考斯沃斯连同其全部专利设法从奥迪那里买过来！我相信有了整个考斯沃斯的支援，我们会在这一级的市场上重新有所作为！”说话的是技术总监克劳福德。
“我觉得单单把考斯沃斯买回来还不够！事实证明我们当初退出了很多赛车比赛对公司在运动型轿车和跑车的品牌形象上