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的排位赛规则的作用下，似乎比其他对手更加适应这种改变的雷诺终于再次占据了非常不错的发车位置，而阿隆索也如愿以偿地凭借强劲的R25得了自己本赛季的第一个杆位。而这里观众翘首以待的法拉利则依旧表现出对新规则的极不适应，红色双雄仅仅获得了第十二和第十三的位置。
至于威廉姆斯则喜忧参半。喜的是他们最新引进巴西车手马萨终于一扫上站比赛的颓势，即使凭借上赛季的老款赛车，他也为蓝色战队抢到了一个宝贵的第四位发车的位置。不过让现场数万华人车迷继续感到有些失望的无疑要数叶枫了。这名在赛前信誓旦旦表示要在本场比赛里全力争胜的车手还是没有特别惊喜的表现，而对新规则的不太适应甚至只让他获得了一个可怜的第十的发车位，不过车队技术总监迈克尔的一句话还是让关注叶枫的人对第二天的比赛依旧抱有了信心……
“今天两位车手的发挥都非常优秀，没有任何的失误。现在的排名除了和新规则的影响有关之外，我们的两名车手也分别采用了不同的载油进站策略。让我们在下午的比赛中见分晓！”
……
叶枫的确是在本站比赛的排位赛中使用了重载油的战术。事实上这也是他和车队的实验之举。让马萨轻载油去和那些强劲的对手拼一拼。看看目前车队的赛车和其他对手究竟差距有多大，而让叶枫采取重载战术，以期望经过休赛季苦练的叶枫能在比赛起跑阶段和比赛中段有出色的发挥而实现逆转。迈克尔的算盘打得不能说不好，不过前景却并不特别令人满意。威廉姆斯在赛车上的差距依旧明显，虽然马萨抢到了2发车的位置，但这是他在非常轻载的状态下才勉强取得的。至于叶枫，他的压力则更大，除了要面对中段发车那太多的未知因素的考验之外，重载状态下的FW…25竟能在多大程度上赶上对手，谁也说不清楚……
不过。不管怎样，伴随着东南亚正午火热的阳光照射。2005年马来西亚大奖赛地正式比赛终于在十万车迷的沸腾当中随着红地的熄灭而拉开了战幕。
也许是赛道的高温反而让各位车手都变得格外小心以避免突发事件和赛车故障的发生，当红灯熄灭之际大家看到的更多的是不温不火的起步。没有更多惊心动魄地超车，没有让人血脉贲张的大家都只是牢牢守住了自己的位置。所以当一圈过开间距之后，人们发现除了第七第八的库尔特哈德和克莱恩发挥不佳被身后的巴顿、叶枫等人相继超越之外，其他车手的排序几乎和起跑时刻没有什么太大的变化。此时在叶枫前面的英美的巴顿，而在他后面地则正好是前队友现在已经驾驶上银剑的蒙托亚。所以当叶枫不断尝试超越巴顿的时候。还得时刻注意身后虎视眈眈的哥伦比亚人。
这个赛季开始阶段，让人感到失望地并不只有叶枫这个上赛季发挥出的的新人。上赛季的两线季军巴顿和英美车队都没能展现出上赛季他们一度追赶法拉利地势头。而如今他们的这辆新赛季赛车也更是不具备太多的竞争力。因此，虽然排在第九的巴顿很想阻挡住身后叶枫的超越，但是已经跑过接近3的叶枫和FW…26还是将自身的实力完出来。所以，即使在起跑没有任何问题地情况下，巴顿还是被叶枫从后面迅速赶上了。
此时，也许是因为叶枫的一路追赶逼迫巴顿的车速也维持在了一个很高的地步。所以当他被叶枫赶上的同时，他的赛车也逐渐赶上了前方的另一位迈凯轮车手吉米。莱科宁的赛车。于是没有丝毫的犹豫，被逼到极点的巴顿努力地踩下了自己的油门。在第三圈的尽头利用一个很小的空间强行超越了莱科宁……
不过，当所有支持巴顿的人为此欢呼，而巴顿本人也为自己完成超越同时利用莱科宁阻挡叶枫的战术成功而感到庆幸的时候，刚刚完成超越的这辆英美赛车毫无征兆地冒出了一阵青烟。车速也一下子降了下来，看起来英国小伙子为他极为冒险的战术付出了惨痛的代价……
很快，随着莱科宁和叶枫相继从退赛的巴顿赛车旁边掠过，另外一场激烈的争夺也正式在芬兰人和中国人身上开始。这也是叶枫在赛道上第二次和莱科宁真刀真枪的单挑。由于同样是重载状态，因此当现场的观众关注两人紧张纷呈的争夺的同时，也在心中不断盘算着两人到底谁会先于对手进站。
叶枫记得在一次闲谈中舒马赫曾经说过，在现役的这些F1车手当中，最令车王印象深刻的还要数芬兰人莫属。车王还说如果这个家伙的运气不总是那样差劲的话，那么莱科宁肯定会是一个最危 3ǔ。ｃōｍ险的对手。其实，在第一次的单挑之中。叶枫便已经领略到对方在速度上那近乎恐怖的实力。那时即使叶枫拼尽全力也不能在对方没有对自己进行压制的情况下超越莱科宁。而现在重载之下车身的重量还是成为了老叶企图超越对方的最大牵绊。虽然芬兰人同样是重载状态，但是在做了几次无用的尝试之后，叶枫很快就将自己努力的方向放在了努力不被对手拉大差距之上……
此时的叶枫在连续超越克莱恩、库尔特哈德以及遭遇巴顿的退赛之后，已经将自己的名次从第十的位置提到了第七。如果他能够超越莱科宁这个难缠的对手的话，那么人们期待着的叶枫大逆转的好戏也将会上演。不过，至于叶枫能不能追上前面的三位对手，从现在的情况来看也许希望已经不大了，至少在阿隆索一往无前的气势和速度以及与对手拉开的差距上看，叶枫至少在这一战里不太有可能找到复仇的机会……
不过，很快人们便发现，让叶枫超越莱科宁也似乎是一个不太好完成的任务。随着其他车手的陆续进站，一银一蓝两辆赛车依旧还在激烈的缠斗当中。两人的名次也都提高了一位，超越了已经进站的小舒马赫和马萨，排在了此时刚刚从维修区出来的第三费斯切拉身后。
在十万现场车迷的助威声中，越跑越快地两人完全成为了此时赛道上的主题。前面地莱科宁依旧拼尽全力地做着本场比赛的最快单圈纪录。而身后的叶枫也在拼劲全力不被对手甩下。两个人的差距一直保持在1秒之内。许不知道，但是对于叶枫来讲跟住了莱科宁这真的已经是一个不小的进步。但是这很显然还不够……
“叶！可以了！我们的赛车已经快没油了，准备进站吧！”就在叶枫感觉自己车速越来越快而想要尽快超掉莱科宁地时候，在他的耳机里却不合时宜地传来了迈克尔的声音。这时候从激战中回过神来的叶枫心中除了不甘心之外还有郁闷，看起来还是莱科宁和他的迈凯轮赛车优势更大啊！他自己用比他更轻的油量居然还超不了对方。不过失望归失望，老叶还是在接到指令的第一时间里选择了进站，他和莱科宁的争夺也终于告一段落……
事实再次证明，战胜了莱科宁的往往都是他自己而已。当叶枫在第二十圈地提前进站宣布了他成功阻击对手之后。当所有人都以为这名状态不错的芬兰好手将要向前面自从第一次出站之后车速便一直不快的排在第三的费斯切拉发起挑战从而进一步在进站前赢得更佳位置地时候，在比赛第23圈，莱科宁的右后轮胎再一次毫无征兆地爆胎了：兰人只能艰难地操控着自己的赛车往维修区驶去，即使他更换新胎成功，这一次所浪费的时间也足以让他告别本站比赛积分地争夺……
……
“哦！虽然芬兰车手还没进站便发生了事故，但莱科宁的意外又在事实上让叶枫的位置提前了一位。现在叶枫已经从第十的发车位拼到了第五了！他就排在去年的队友小舒马赫之后，而在德国人之前的则正好是叶枫现任队友马萨，让我们大家来看看小舒马赫到底能不能抵挡住威廉姆斯两位车手的前后夹击……”老沙还是像以往那样在认真地对比赛进行着解说。从他地语气中的轻松已经可以听到他对莱科宁这个强劲对手的意外的庆幸。从中也可以看到老沙以及其他很多人此时的心态。就是他们在叶枫接二连三遭遇挫折之后，已经将此前对老叶盲目的信任和乐观摒弃，大家都已经越来越客观地时的叶枫了。所谓客观就是认识到叶枫此时的实力还是存在着一定的差距，所以当莱科宁出现意外之后。大家才为叶枫感到庆幸……
“现在比赛已经进行到了第30圈，我们可以看到费斯切现了一些问题，在第一次进站以后，他的赛车速度就显得非常慢。他现在不仅跟不上前面领先的两位车手。而他身后的马萨和小舒马赫以及叶�