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这一片场区主要是制作木材产品的，除了车辆，旁边还有生产犁、耧、耙等等各种农用工具，甚至还有街头小贩专门用的移动式摊位都有制作。按徐平前世的话说，这里生产的是各种生产工具，是为社会提供生产资料的，是重工业。重工业是基础，自然应该得到扶持，优先发展。这里虽然用人不多，但占的地方好，地盘也大。
工业是指采集原材料，并把它们加工成产品的工作和过程，最重要的标志是形成了社会分工，从农业和商业中真正独立了出来。生产力的发展水平不一样，工业自然也就有不同的产品，不能因为这时候只能做木头产品，就不当是工业了。
正如蒸汽时代的工业区最好建在有煤炭和钢铁的地方，形成煤钢联合体，这个年代当然要选有水力而且采伐木材方便的地方。洛河这里上游就是中原难得的大片山区，有丰富的原始森林，可以沿着伊河和洛河顺流而下，材料来源方便而且成本低廉。筑坝之后，又有伊洛河丰富的水力可以利用，便就相当于蒸汽时代建煤钢产业的好位置。
至于以后生产力发展了，出现了蒸汽机，会出现更合适的工业中心，那就不是徐平要考虑的问题了。在他前世，随着生产力水平的变化，以前的重工业区也衰落下去，被新兴的工业中心所代替，那并不表示以前建工业中心就错了。
各处看完，到这场务监官的官厅里坐下，徐平对杨告和种世衡道：“看过一遍，你们心里如何想？有什么建议和意见，尽管提出来。”
杨告想了想，答道：“都漕，不知道这里的场务一年可以制多少马车驴车出来？对了还有一点，只说驴车马车，这车牛能不能用？现在民间到底还是用牛的多。”
“当然也可以做牛车用，只要把所用的套具换一下就可以。马驴骡用的是短套，牛车最好用长套，短套虽然也可以用，但拉不了重物。”
杨告和种世衡对视了一眼，都暗暗摇了摇头。说来惭愧，徐平说的长套短套是个什么样子他们还真没见过，也不知道为什么这样区分。现在只好记在心里，以后找人问就是。
道理其实很简单，人类使用役畜主要是利用负重能力和挽力这两个方面，或者就是乘挽兼用型。中国的役畜品种，马驴骡都是乘挽兼用型，换一种说就是既可以利用牵引力也可以驮负重物，但主要是使用负重能力，长时间使用尽量避免利用牵引力。因为它们的瞬时牵引力，比如说马，与牛比相差不大，但一两炷香就会力竭，牵引能力迅速下降，强行使用会很快暴毙。而驮负能力则长时间使用也下降不多，军马可以驮着人数个时辰。所以拉车的时候，要分一部分载荷在它们的负重能力上面，不然拉不了重物。
牛就不同了，力气主要是在牵引力上，特别是长时间使用，牵引力下降很慢，而且也不容易疲劳。古人说服牛乘马，自然是有其道理。
与利用负重能力和挽力相适应，便就有长套和短套的区别。长套是尽量让车的载荷都在车轮上，用人驾车，来控制方向，利用役畜的牵引力。短套则要分很大一部分载荷到役畜的身上，用俗语说就是车要前沉，乘力挽力兼用。马车在拉货物的时候要用短套，才能充分地利用马力，空车就可以换成长套，让马得到休息。牛则刚好相反，拉货物的时候用长套，利用牛的牵引力，空车时可以换成短套，让驾车的人休息一下。
也正是因为这样的特点，才会用牛来耕地，用马驴骡来骑乘或者拉货物驮货物。骑在牛背上的往往是牧童，年幼身轻，要么就是神仙。而马则一般不用来耕地，这个年代的驴了体型还不大，不堪使用，只有骡子可以勉强部分代替黄牛，但不能长时间使用。
至于后世所提起的马耕，别说是现在中原及周边的马种，就连欧洲也没培育成功重挽马。没有重挽马，什么马耕和马拉火车都是闹笑话，牵引力重载的情况下，普通的乘用马跑不了一里路就废掉了。历史上是欧洲有野生的重型马，那里的人用了数百年的时间，利用重型马培育出了重挽马，然后再与其它马种杂交，得到了偏向挽力的乘挽两用马。有了重挽马，才有了欧洲人的马耕，才有了四轮的载货马车，才有了马拉火车。用亚洲的乘用马，不管是蒙古马还是阿拉伯马，做这些都远远比不上老黄牛。哪怕牛的生活性不适宜跑长途运输，必须花大量时间吃草，但最少不会一两天就累死，还累死也跑不了几里路。
中国建国初期开发东北时的马耕，是建立在新培育的挽马基础上的。没有那些杂交出来的挽马，哪怕家家户户养上几十匹也是白搭，中国的马干不了牛的活。
现在这个年代，就是从欧洲引重型马进来，徐也等不及培育出堪用的重挽马。那样的时间是以百年计的，哪里能够等得起？做事情自然应该因地制宜，根据实际情况来。
这里制出来的马车，卖的时候同时配备套具，长套短套各一副。而卖耕犁的时候，也用时配备长短套，与马车不同的是那种套具是牛用的。牛和长套既可以用来耕地，也可以用来拉车，短套则就是驾车用，与普通的牛车套具基本相同。
其实与车比起来，这些套具的效果更大，是徐平利用自己前世多年在农村跑来跑去的见识，进行改良的。只是套具不显眼，没有引起别人的重视而已。
重定五等户，马、驴、骡、牛和骆驼等等役畜都不再算进户等资产里面，必然会刺激民间多养。有了更多数量的役畜，再加上新式的便宜车辆，便于社会的交通往来和商品流通，商品流通能力的增强，再反过来刺激商品经济的发展。
徐平一切努力的最终目的，还是要让商品经济在这个时代发展起来。有了商品经济的发展，便会促进生产力前进，会促进社会财富的增长。到那个时候，哪怕就是减税，官府收到手里的钱粮也会有巨大的增长，这才是长治久安之道。
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第66章 新鲜
一个汉子停住驴车，上前对门前闲坐的唐老儿道：“主人家，路上走得口渴，讨口水喝。”
唐老儿上下打量了汉子一番，指了指旁边的桌子上道：“那里有碗，壶里都是早上烧开的热水，你尽管倒了喝。我这里临着大路，那壶那碗便是为了方便来往的客人。”
汉子谢过，自己过去在碗里倒了一大碗水，一大口一大口喝进肚里。
唐老儿一眼看见不远路上停了一辆崭新的马车，没上清漆，透着木料的新鲜颜色，看起来特别结实厚重。一时好奇心想，走过去围着转了一圈，看个不停。
汉子喝过了水，回到车边抹了抹额头的汗水，对唐老儿道：“这是我新到洛阳城里买的车子，闲时在乡里拉些货物。主人家是见过世面的，看这车子怎么样？”
唐老儿上前摸了摸，摇了摇头：“好是说不上多好，不过胜在结实。”
汉子扬起头道：“我们乡下人家，不就要个结实吗？我挑了一个多时辰，榆木的呢！”
“那倒也是，结实耐用比什么都强。”唐老儿点了点头，又低头看了看。“你这车的车轮不错，包的铁皮厚实，而且看起来也细密。我这店前这些日子过了不少这种车子，就你这车的车轮最精彩，必然耐用。”
“那是，我挑来挑去，就这一辆的轮子铁皮包得最好！我取走的时候，那个卖车的主管一再舍不得，说是给自己亲戚留着的呢！”
这些车辆的车轮都是木制，包括轮毂和轮辐。制好之后，再在外面包铁皮。铁皮是铸铁的，分成一小块一小块，细密的上在木头车轮的外面。这铁皮的用意与给驴马蹄上用的蹄铁是差不多的意思，也是差不多的用法，磨损厉害了可以更换。
别看这些小铁块不起眼，这车轮的成本绝大部分都花在了上面。哪怕是徐平再怎么扩大炼铁规模，钢铁依然是难得的东西，一用成本就上去了。
看过了车，唐老儿问汉子：“你是哪里人？怎么就想来进城买车了？”
“不瞒老丈，我世代住在彭婆镇乡下，那次到镇里见好多辆这车子，当时一眼就看上了。问赶车的人，才知道咱们西京城里出了这种车子，只要乡里有人作保，骑着匹马到洛阳城里，便就可以赶着马车回去，等到秋