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“老高，看来咱们县里在交通基础设施上的瓶颈还不少啊。”陆为民眺望着远处三个一堆五个一群等待着搭来往过路车的旅客，轻轻叹了一口气，“县里应当要有一个长远的综合性的规划，像这个客运站，设在这里是否科学合理，现在的规模是否满足需要，恐怕县里和交通局要进行一个调研，像我们县里还有几条断头路，像走永济到曲阳那边的曲双路，走开元到南潭的双南路，都是断头路，这其实也就是我们县里交通上存在的问题，以前不觉得，但是随着县里经济发展，我们需要综合评估交通怎么来跟上经济发展，怎么来为经济发展更好的服务，怎么来更好的促进推动经济的发展，你现在分管交通，恐怕要花一点心思在这上边才行。”
高远山连忙点头应是，“县长，长途客运站的情况我之前来了一回，的确比较老旧了，规模也偏小，从位置上来说，的确很适中，方便群众，但是一到这种大节，外边农民回来，都要忙着过年回去，就显得很拥堵了，而且正如您所说今后随着经济发展客流量会进一步增加，这个矛盾还会更进一步凸显，我也考虑过改建或者重建客运站，但是还没有考虑成熟，下来我会和交通局、建委一些研究一下，寻找一个更合适的解决方案。”
“嗯，布局规划要目光长远一些，本着既要方便群众，但是又要着眼未来发展，不能只顾眼前方便，几年后又觉得拥挤了，位置不合适了，又来迁建，但是也不能只顾着图纸规划，设在远天远地，让老百姓骂娘，你们要综合通盘考虑成熟，多拿几个方案出来，大家筛选一下。”
陆为民点点头来，把目光望向杨铁峰，“铁峰，看到了吧，今天这个情形虽然是客运站的问题，但是据我所知我们县城里的这个厕所问题也是老大难问题，很多进城来的老百姓找不到公厕骂爹骂娘，这个问题非常突出，我在这里不想责怪谁，但是我们工作中不要只把目光盯着那些个表面光鲜的面子活儿上，对老百姓怨气最大呼声最高的问题视而不见，这种心态就有问题，你下来好生对县城公厕问题进行一个梳理调研，正月十五之后那一份报告出来给我，现在的情况，存在的问题，解决问题的方案，都要拿出来，老高，客运站的问题稍微复杂一些，我给你多半个月时间，也要拿出一个报告来。”
第一百一十四节 交通上的野望
几句话轻描淡写的就把目前双峰在交通和建设工作中存在问题如剥伤疤一般剥离开来，血淋淋的摆在众人面前，让一干人心里都是说不出的压抑。
陆为民的话虽然表面上没有批评谁，但是每一句话都点明了工作中存在的问题和有待加强的地方，尤其是对公厕这一块更是提高到了执政理念的角度来，让人不得不三思。
好在陆为民并没有在这两个问题上深究，探讨工作也是戛然而止，各自坐车回县政府。
县交通局也是一辆三菱越野，只不过有些老旧了，车龄也在五六年以上，但是在全县各单位里也算得上是不错的装备了。
高远山坐上了副驾，谷晋康和副局长谈天来，坐在了后排座。
“高县，看样子陆县长对我们交通工作不太满意啊。”谷晋康叹了一口气，“可这怨不了我们啊，县里资金有限，这省道315算是咱们县里的命脉，保障了这条道路的顺畅，那点经费基本上就剩不了两个了，咱们哪里还能做其他事情？”
“老谷，要学会换一个角度看问题，陆县长对咱们交通工作不满意，其实也是一个变相的机遇，我们的工作存在问题，那我们就要找出解决问题的方略来，解决问题也就能做出成绩，这就是我们要做的，那种简单凑合的缝缝补补不行了，依靠一条生命线也难以支撑起我们县里经济发展，在这一点上我觉得陆县长说得很有道理，现在阜双路正在建设，陆县长也提出了双南路和曲双路的规划，不管我们明年能不能启动，但是我们要有一个综合性的规划。”
高远山也觉得陆为民应该是对叶绪平原来的那种工作思路很不满意，希望自己分管交通之后要有一个新起色，但是他也觉得恐怕那不完全是叶绪平的观念问题，双峰的财政状况限制了叶绪平只能搞点儿修修补补的活儿，你想要建阜双路、阜南路、曲双路，有这个资金么？没钱怎么修？
但是话说回来，阜双路县里一样没钱，但是也不知道陆海集团怎么就愿意垫资建设了，在这一点上高远山也知道虽说名义上这是叶绪平去和陆海集团谈成的，但是背后却还是陆为民的功劳，若不是陆为民因时造势，陆海集团怎么可能愿意垫资来建这条路？
他隐隐约约也捕捉到陆为民的一些观念看法，那就是要抓住时机主动出击求发展，哪怕是负债也要抢先一步发展，在这一点上′高远山倒也比较赞同，双峰目前要打开局面，必须要有非常之举，如果还是按照原来那种走一步看一步的观念，的确很难有大的变化，更难以从与周边县市区的竞争中胜出。
“高县，规划也得是一个综合性的，按照陆县的意见，阜南路和曲双路都要立项，这可不得了，别说是县里，就算是地区交通局也不可能支撑得起，县里真打算要修？”谷晋康疑惑的问道。
高远山也有些吃不准，陆为民表露出来的强势让任何人都要退避三舍，而从他嘴里出来的话基本上也都全都兑现了，但是要修这双南路和曲双路可不简单。
双南路长达五十四公里，其中在双峰境内二十六公里，在南潭境内二十八公里，由于这条路路况很差，只能勉强算是一条三级公路，由于两县财政都不丰裕，所以这条路的保养也基本上是流于形式，一两年都未必能有机会整修。
所以虽然从这条路经永济到南潭要比走丰州再到南潭远三十多公里，但是所有的客车或者货车都毫无例外的都走丰州绕道到南潭，除了极少数要到南潭的锦屏、平山紧邻永济的几个乡镇的一些车辆愿意硬着头皮走这条路外，便再无其他车辆走这条路了。
甚至走这条路经南潭到淮山也要比走丰州到淮山要近十公里，而南淮路的路况在全地区算是相当不错的了，作为重丘二级公路，堪堪比得上省道315所以一旦双南路真的能够修好，只怕很多到南潭和淮山的车辆都会选择直接走双峰而不再走阜头丰州这一线了。
只是这双南路长达五十四公里，按照目前的造价，若是要建成标准二级路面，那没有两千来万是不可能的，就算是只修双峰境内路段，那也是一千万左右的造价，这个数目对于双峰县来说无疑是不可承受之重，何况如果只是修建双峰境内路段，那么双南路就无法实现真正的全线贯通，而通往南潭和淮山一线就无法体现出来，这条道路的意义就要小许多。
而曲双路的＇破晓小荡提供＇情况就更特殊了。
如果你仔细看一看曲阳地区的地图，你就可以发现，整个曲阳地区就像是一把展开倒放的折扇，而曲阳市就是折扇的扇柄端，而曲江县就是折扇的右翼。
从洼崮通过的省道217就可以一直通到曲阳地区的曲江县，而从开元一直像西南延仲的这条道路就可以直抵曲阳市最北端的金宫镇，开元区最南端的梅岭乡与金宫镇毗邻，梅岭乡距离金宫镇直线距离不过9公里，而开元镇到金宫镇也不过14公里，金宫镇距离曲阳市中心仅仅只有9公里。
也就是说，从双峰县城经开元、梅岭、金宫到曲阳市，理论上的路程不过区区31公里，这甚至比双峰到丰州市区还要近4公里，而曲阳市距离曲阳地区下辖的其他任何一个最近的县的距离都要超过四十公里，这也就意味着丰州距离曲阳的理论里程不过区区66公里，这甚至比丰州到黎阳的距离还要近2公里，这也使得双峰在理论上成为从黎阳、丰州这一线到曲阳地区的咽喉捷径，而现在要从丰州到曲阳，要么就不得不走双峰、洼崮，经曲江到曲阳，要么就要走南潭、固县再到曲阳，距离都超过一百公里。
但是这一切都只能是一个理论上的存在，如果从双峰到开元还勉强可以说是一个三级路面，从开元到梅岭还勉强算是一个准三级路面，那么从梅岭到金宫就是真正的没有路，尤其是梅岭乡和金宫镇交界的碧玺沟更是天堑。
七十年代昌江省革委会也曾经规划过建设从黎阳经丰州到曲阳的道路，也就�