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而在远离地球的火星上，苏联的航天专家根本就不可能对探测器进行遥控，一切，都是按照程序设定来飞行的。
和地球一样，火星有大气层，探测器从131千米的高空进入火星大气，时速高达每秒6公里，要在短短七分钟的时间内，让探测器的速度降至零，从而实现安全着陆。
这也是所有火星探测任务中技术难度最大、失败概率最高的关键时刻，是名副其实的“黑色七分钟”。
在初始阶段，肯定都是靠降落伞来进行初期的减速，主要的步骤是在最后，和火星地面接触时候的减速方案。
哪怕是在地球上，这也是最难的，比如，第一位上天的加加林，虽然从天上下来了，在最后阶段，却不是呆在飞船内的。加加林在飞船已经打开了降落伞，离地面几百米的高度上，被弹射座椅弹射出去，他自己乘坐自己的降落伞，最终落地的。
在国际上，对火星探测器的降落，主要有三种方案，一种就是气囊缓冲。当着陆器在火星表面着陆前，包裹着陆器的气囊充气展开，这种着陆器，就像是蹦蹦球一样，在火星上不断弹跳，逐步降低高度，实现成功着陆。
不过，这种方案，只适用于轻质量着陆器的登陆。
另一种，就是着陆支架缓冲，利用反推火箭实现动力减速，同时，探测器伸出四个以上的支腿，支腿上有缓冲装置，着陆就和阿波罗登月飞船一样，这种方式适用于较重着陆器的着陆，同时可准确选择着陆点。
另外一种，就是空中吊车着陆。
在后世，美国把3。6吨的好奇号发射到了火星，因为太重了，必须用特殊的方式。当这好奇号以每小时2万公里高速进入火星大气层，它被装载在盾形的热保护罩中。
当探测器距离火星表面11千米高度时，先打开巨大的降落伞降低飞行速度，24秒之后，热保护罩脱离。当探测器下降到1。4千米高度时，背壳分离，探测器上的八台制动火箭点火，通过火箭反推将下降速度从每秒80米减速至每秒0。75米。
速度已经很低了，当探测器距离火星表面20米高度时，着陆器在空中几乎处于“悬停”状态，空中吊车释放出尼龙绳，将“好奇”号火星车从着陆器上吊运到火星表面，实现着陆。
好奇号最终毫发无损，在火星上展开了实验。
而现在，对苏维埃发射的这枚火星探测器来说，采用的是第二种方案，因为，核动力的火箭发动机，会提供充足的反冲力！
没有摄像机会拍摄到它的下降画面，核动力火箭点火两秒钟，调整轨道，顺着一条弧线，火星探测器就进入了火星大气层。
红色的火星大气层中，火星探测器，带着更绚烂的色彩，坠落下来，它的表面，和火气大气摩擦，变得黝黑，在距离火星表面11千米的高度上，巨大的降落伞撑开，火星探测器的速度，进一步降低！
晃晃悠悠地飞了几十秒，顶部的降落伞被割掉，尾部的核动力发动机，冒出了炽热的火焰，液氢在反应堆中被加热，喷出。
继续减速！
周围，四个支腿伸开，探测器在进一步减速下，向着火星的表面，不断地靠近，靠近。
终于，支腿和大地接触，液压缸被挤压了一下，再次恢复了平衡。
发动机已经关闭，探测器成功着陆！
探测器的一旁，一个摄像头，慢慢地伸出来，它好奇地打量着这个世界，荒凉，到处都是有些发黄的红色，天边的太阳，也仅仅是看起来发白的一个亮点而已。
当这个图像，传回到地球的时候，瞬间，测控中心里的所有人，不由得鼓起掌来！
切洛勉更是无比激动，成功了！
这次的成功，验证了核动力火箭在探测火星方面的巨大的优势！可以显著地缩短时间！那么，接下来，就需要稳步推进载人登陆火星的计划了！
使用能源号火箭，把载人的火星探测器送入轨道，在轨道上，接受另外一枚火箭，或者是和平号空间站的推进剂加注，这样，总质量超过二百吨的庞然大物，就可以飞向火星了！
与此同时，还需要有另外一架同样的航天器，一同飞往火星，这个航天器，主要是返航使用的！
整个计划，会耗资巨大！好在，安德烈元帅是完全支持的！
第一千一百一十一章 齐刷刷地转向
苏维埃的火星探测器成功地登陆了火星，具有跨时代的意义，因为，这次登陆所用的时间，只有正常时间的十分之一！
不过，这个消息，并没有在世界上引起太多的波澜，此时，全世界的目光，都注视在中东，注视在地中海，此时，正在爆发一场前所未有的大战！
由于美国海军航母编队的挑衅，苏联海军毫不迟疑地对美国海军发动了反击，两艘光荣级巡洋舰，射出了三十二枚的反舰导弹，组成四个庞大的编队，向着美国海军的方向飞行！
面对这批导弹，美国海军做出了应急的反应，第一批拦截的力量，就是美国海军的骄傲，熊猫战机和不死鸟的组合！
虽然海军对雄猫战机的维护和保养已经逐渐感觉到力不从心，不得不使用F…18来代替雄猫战机，但是，雄猫战机毕竟是美国海军唯一的具备多目标拦截能力的战机，所以，海军也没有停止对雄猫战机的改进。。。
比如现在，艾森豪威尔号航母上的雄猫战机，已经有一半发展成为了F…14D型，相比原来的型号，这种战机的最大特点，就是使用APG71雷达，代替了AwG…9雷达。
提起AwG…9雷达，那绝对是大名鼎鼎，在整个冷战期间，这种雷达和不死鸟的组合，简直就是无敌的存在一般。
但是，这种雷达其实也有缺陷，比如，一般人都知道苏联的雷达五大三粗，相当笨重，其实，AwG…9雷达同样笨重。口径接近1米，重量超半吨，这种大型机载火控雷达，在PDs模式下，对于战略轰炸机一类的目标最大发现距离是300多公里，在当时，的确是够逆天了。
但是，其他方面，也是有很大的缺陷的，比如，平均无故障间隔时间，都不到一个小时，这种雷达需要不断地保养才行，同时，耗电量也很大。
所以，休斯公司生产了AN/APG…71雷达，这是AwG…9的改进型号，但是利用了美国空军F…15鹰多阶段改进计划中的APG…70雷达的技术，这种雷达天线本身是一种低旁波瓣辐射的天线，而且它可以滤除从旁波瓣进入的干扰波，再加上它可以用单脉冲进行准确的角度跟踪，所以抗干扰能力很强大。
同时，这具雷达改进了它的多普勒测距信号的频率调变模式，使得它对于地面杂讯有较佳的解析度。将AwG…9的低脉波重复频率改为中PRF，对迎头的空中目标锁定方面有较好的表现，能够测得更准确的距离。
一种夸张的说法，这种雷达可以测出迎头目标的发动机压缩叶片的数目，进而获知发动机型号与飞机的型号，可以说，绝对变态了。
同时，这种雷达最大发射功率5千瓦，仅为AwG…9的一半，但最大搜索距离反而增加了。
可以说，这种雷达最大的特点，就是AwG…9雷达的数字化改进型号，采用了APG…70的新型高速数字信号处理器，数字式扫描控制，处理能力比AwG…9提高了六倍。
如果是以前的AwG…9雷达，拦截起超音速飞行的目标来，还有一定的困难，而现在的APG…71雷达，可以轻松地拦截射来的超音速反舰导弹，甚至，还可以尝试拦截一些短程的弹道导弹！
现在，正是APG…71雷达施展自己本领的时候！
当然，最后能否成功拦截，和后座的雷达操作官的操作能力，也有很大的关系，雷达官快速地跟踪目标，转入锁定状态，接着，机翼下火光攒动，两枚不死鸟导弹，就飞了过来！
如果是迎头攻击的话，各自的速度是两马赫，那么，相对速度就是四马赫！这必须要数据处理系统能够跟上才行！
而现在，新式的APG…71雷达，足以完成这个任务！
虽然不死鸟导弹是主动导弹，但是，这也只是末段而已！现在，靠着载机的雷达照射，不死鸟导弹发射之后，沿着拦截弹道，在平稳地飞行着。
目标弹仿佛没有感觉到大祸临头，它在继续平稳地飞行着，似乎在等待着那些不死鸟导弹和它们热吻一样。
冲压发动机不断地吸入空气，燃料点火，变成高压的尾气喷射出来，P…500导弹的速度，进一步地提高，达到了2马赫！
双方的距离，在迅速地靠近，五十公里，四十公里，三十公里…首先发射的不死鸟导弹，甚至和目标相距已经不到五公里了！
拦截，即将成功！
但是，就在这时，突然，海面上的所�