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三轮车在后世的中国很多城市都没有给淘汰掉，故而，上海市政府定下了规矩，三轮车夫用五年的时间来偿付三轮车的款项。
在这个过程中，三轮车的维护，由市政厅的专门小组负责。
是的，小组，并是专门办公室。
现在上海市政府在闹市中办公，就在菜市场旁边，一个三间的屋子。
就连第一任上海市市长虞洽卿都没有办公室，而是跟着几个市政处助理一起办公。
没有汽车，有的只是一辆自行车，出行尽量雇佣黄鱼车。
继东北与湖南之后，两江地面上也推出了这一政策，那就是前清的所有官方与半官方遗留下来的衙门、宅院与房产，都作为学校与教师所用。
寄宿生与教师可以住在曾经的道台衙门，有专门的后花园，而市长大人则只能住在自己家中，出行都要自己解决。
虞洽卿开始还能坚持步行上下班，但是后来太过繁忙，累出了病，就用自家买的汽车代步，连每日的黄鱼车费都是自掏腰包。
为此，他还专门每月三天，登报解释这一行为，这是他自掏腰包，并不是假公济私。
这事情也成为了一时美谈，上海市市长自己掏腰包用汽车与黄鱼车出行办公务，还要登报解释，生怕民众误会，曾经给在上海的许多外国人士认为这是民主的关键体现。
其实，上海的政府人员薪水相当的高，高到需要普通百姓仰望。
但即便如此，还是没有出现大规模报考公务人员的现象。
为何？
政府编制相当干净，没有任何的冗员，甚至，每天都要从早忙到晚。
上海市政府规定，任何人都不能举荐亲属进入政府部门，每半年一次，对于新进政府人员进行严格审核，而且，每个岗位的新增，都要经过严加审核，不但由政府推荐，还要经谘议局认可，再登报经过民众的认可，才能够实行。
政府部门每新增一个岗位，所要付出的代价都极大，又暴露在了公众眼前，很多人都熄了将亲朋好友引入政府部门的心思。
这与武汉那边是极为不一样的，武汉那边是你也来分一杯羹，他也来抢一勺汤，将革命胜利后的果实当做了自家的。
每个政府公务人员新入职后，都要有一年的时间打上实习标签，由民众进行监督，定期要进行汇报，走上上海街头，对民众进行反复宣传，告诉人民，他们用他们的血汗钱交的税，供养他们这些公务人员，他们每天都在做什么，取得了哪些成绩。
在经过民间测评通过，实习期通过后，还有三年的观察期。
上海的这些作为，曾经给批驳得一文不值，认为这是在哗众取宠，许多人都认为，凭借目前中国的条件，现实状况，根本就无法实现。
可是，实行到现在，没有任何的问题，廉洁高效无比。
许多人争着要做公务员，是要挑战自己，是想要实现理想，实现政治抱负。，而不是冲着高薪冲着福利去的。
黄兴听宋教仁介绍着上海市政府取得的许多成绩，叹为观止，也在不断的反省着自己。
他在执政湖北的时候，无法约束湖南的谭延辏В参薹ㄔ际且淮蟀锏母锩衷谙肜矗畎采匆庖哐菇疲导噬弦彩桥铝苏庑┧降母锩纱嘟蟛糠至⒊〔患岫ǖ母锩峭频蕉粤⒚嫒ァ�
真正大公无私的革命元勋都无怨无悔的在许多个角落，为着中国的崛起而奋斗着，真正投机倒把的野心家们，则披着革命元勋的外衣，在争权夺利。
黄兴这次甩手走人，也是实在受够了那一大帮的鸟人，眼不见为净。
这个借口好啊，他想要看看，来接手的人，会如何处置那一大帮的革命元勋。
要是武汉那边，也能跟上海一样，如此的廉洁高效的地方政府，让他来当市长也愿意，别说是省长。
前头奋力蹬着三轮车的张洪后头带着两个人，还并不觉得累，反而喘着粗气，不时的回头张罗几句。
“胖洪，您消停些，别把我们溜下去了。”
黄兴刚才跳下车来，帮着张洪将车推上了桥，让外号胖洪的张洪很是不好意思。
“咳，先生，去年还看的见一帮小赤佬在上坡路在桥头守着，帮着推下车，靠着一分两分钱过日子的。可今年政府全部清理了，大概是去年财政收入又多了不少，有能力免费供这些小赤佬都去上学。好，好啊，我们小时候就是没念书，只能，卖死力气，哎，哎。政府就是好，民国就是好，感谢袁大总统，感谢段总理，感谢程总督他们老人家。”
胖洪一股脑的全抖了出来，他是个话痨，话特别多，但是刚才也向他们详细的介绍了许多上海大街小巷最新的变化。
宋教仁听的分明，胖洪提到了袁世凯、段祺瑞、程德全，就是没有提到李安生。
他也有了一丝明悟，政治，也不能太过的功利化，只要让老百姓能够过上还日子，这才是真正的本事，真正有大气魄的人，不应该将万事局限在了政治斗争上头，李安生不屑为之。
上海的教育状况是中国最好的，就连奉天与北京都比不上上海。
从今年开始，上海终于有了能力，将所有的孩子全部都纳入了免费义务教育之中，孤儿们还能够享受免费的抚养，直到他们成人。
上海的社会福利体系开始追赶欧美，虽然经济实力并不如人，但是却并不能阻挡有识之士的实干。
任何梦想，至于一步步的实干，去不断的努力，努力去接近，才有实现的可能。
黄兴叹为观止，上海居然已经有了这个能力，让所有的孩子都能够免费上学九年，甚至，只要这些孩子愿意，他们都可以进入更高一级的学校，政府会补贴一部分费用，甚至孤儿们可以半工半读。
“将来啊，这个三轮车会给换掉，只要能向工农银行借贷点钱，就可以换摩托三轮车，就跟那刚才开过去的摩托车一个样，快的很，不用费心费力的骑，它自个就能走，只是要烧油。”
“嘿，说到这烧油，还真的要感谢咱们的小李总督，硬生生从老毛子那里抢回了大片的国土，北海也拿了下来，咱们国家不是正在北海边上开采石油么。那可是个大油田，往后咱们中华民国也有油了。不用再辛苦从外国去进口，用自个的油，安心，便宜。”
摩托三轮车，实际上对于当前的中国城市发展，以及农村城市化来说相当的重要，可不要轻易小看了这摩托三轮车。
1886年，摩托车进入上海，清朝官吏周鸿荪率先购买了一辆，自己学骑这种洋玩意儿到处兜风。当时租界已实行车辆管理制度。周鸿荪领取了第一个摩托车驾驶执照，成为我国第一个骑摩托车的人。
而上海街头自从民国之后，也开始出现了国产的，具有现代意味的摩托车。
当前的三轮摩托车马力略为小了些，故而用来作为载客，或者拉一些小东西很不错。
首批三轮摩托车将会给市政厅投放到黄鱼车夫们手中，他们将经过培训之后，成为中国首批的摩的车主。
胖洪是苏北人，长的人高马大，跟上海本地人可不一样，他凭着一身的力气，以及一身肥骠的迅速燃烧，积攒下来了一些钱，只要向工农银行借贷些，就能买上一辆三轮摩托车。
还能实行分期付款，分三年或者五年还清。
上海市政府最大的功能不是收取税收，宣扬什么国民生产总值，而是便民，为人民服务。
大街上车水马龙，到处都是摩肩接踵的人，还有川流不息的黄鱼车与汽车，甚至还有摩托车。
都是往吴淞而去的人，越来越多。
胖洪索性下了车，擦着汗，对着黄兴与宋教仁说道：“两位先生，我看啊，你们还是走着过去，没多少路，我也不要你们的钱，你们还是第一次来上海吧，你们就是客人。”
胖洪挡着宋教仁的手，坚决不肯收对方的钱。
黄鱼车收费是固定的，三公里一角钱，而往往有许多客人会多给些小费，这一路也没多远，就是听胖洪唠叨花了些时间，宋教仁给了他一张一元的纸币，让胖洪有些经受不住。
这计算公里，并不做的数，都是靠黄鱼车夫随意喊喊，但是基本都查不了多少。
宋教仁给的的确有点多，不过，用他的话来说，算是让胖洪兼职做了回伴当。
双方推辞了一番，都相视大笑，好不容易，由黄兴说合，收了五角钱，双方依依不舍的挥手告别。
黄兴与宋教仁走在人群中，望着吴淞口而去。
吴淞口向来是个海防要地，中国明、清海防与江防要塞。因曾为吴淞江入长江之口，故名。位于今上海市区北部、黄浦江与长江汇流处。东距长江口30余公里，北与崇明岛、东与长兴等岛隔水对峙，扼长江主航道翼侧，为上海、南京的通海门户。
明洪武十九年（1386）设吴淞江守御千户所