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“第二纪元的历史极为短暂，总共还不到五千年。由人类开创的第二纪元在如此短的时间内灭亡，甚至导致银河系毁灭，既有偶然因素，也是必然结果。归根结底，人类在掌握了跨时代的技术，率先飞出本土恒星系之后，把自己当成了神一般的存在，严重高估了自身的能力，特别是科技实力。虽然从理论上讲，除非在技术上取得实质突破，不然包括人类在内的银河系的所有文明都会在发展到一定程度之后，因为资源枯竭而灭亡，但是如果人类没有那么自大，那将是一个极为缓慢，也许要在数百万年后才会到来的结果，而人类的自大让这一天提前到来。”
周围的画面中出现了很多景象，大多是一些文明的发展轨迹。
当然，只是一些幻灯片式的缩影。虽然只是简要介绍，但是杨屹看了出来，在第二纪元期间，银河系联盟的很多文明都处于蒙昧阶段，有的甚至还是原始文明，连基本的科技都没掌握。正是随着如同神一般的人类科学家出现，这些文明在短短几千年内发展壮大，至少掌握了跨恒星系宇航技术。其中一些发展较快的文明，已经能够在各个领域协助人类，甚至具备参与尖端科技研究的资格。事实上，在第二纪元后期，受各种因素影响，比如为了获得更多的资源，以加快跨恒星系统宇航技术的研究进度，人类已经向一些实力较为强大的文明开放了科研领域 。正是在这些文明的协助下，人类才能靠有限的人口支撑起数量众多、规模庞大的科研项目。从这个角度来看，如果说人类是毁灭银河系的元凶，那些协助人类科学家的文明就是帮凶。
接下来，影像又简要介绍了“灭世灾难”，以及同一时期的两项计划。
这些，杨屹早就知道了。
只是，对导致银河系毁灭的“神示计划”，杨屹直到这个时候才搞清楚是怎么回事，才算有了真正的了解。
“神示计划”可以追溯到第一纪元末期。
简单的说，在掌握了基于原能的空间技术，具备了跨恒星系航行能力之后，人类科学家就开始探索跨恒星系统的宇航技术。只是，在最初的时候，人类科学家想当然的认为，用于跨恒星系统的宇航技术，即空间通道同样能够用于跨恒星系统航行。为此，人类科学家做了大无畏的尝试。这就是，在第二纪元初期，在开拓银河系的同时，一些人类的探险家搭乘配备齐全的飞船飞往邻近的恒星系统，试图开辟通往邻近恒星系统的航线。只可惜，这些探险行动无一例外的以失败收场，几乎所有的宇航探险家都没能活着回到银河系，全都消失在了恒星系统之间的茫茫宇宙中。
当然，这些惨痛的失败也不是完全没有意义。
通过这些失败，人类科学家搞清楚了一个至关重要的问题，即通过空间通道到达遥远的地方，不但需要耗费巨大的能量，还要把出口开在准确的地点，也就需要准确的、而且是可靠的参考坐标。能够充当参考坐标的只能是拥有巨大质量，而且保持稳定的星球。在恒星系统之间的宇宙空间里面显然没有这样的星球，也就无法获得可靠的参考坐标，无法确保将空间通道的出口开在准确的地点上。此外，因为缺少可以充当参考的星球，所以无法准确测量出空间通道出口的坐标。也就是说，如果把空间通道出口开在恒星系统之间的某个地方，飞船从空间通道出来之后，就会因为无法进行精确定位而无法再次开启空间通道，从而迷失在广袤的宇宙里面。
事实上，这也是众多探险飞船失踪的关键所在。
找到了问题，人类科学家开始寻找解决问题的办法。
正是在这个时候，人类科学家分成了两个大相径庭的阵营，其中一个阵营认为只要有足够多的能量，就能开辟出一条直达邻近恒星系统的空间通道，也就不需要在中途停留，从而不需要在中途设置跳跃结点，避开没有参考坐标的问题。也是这些科学家，在不久之后启动了“神示计划”。
可以说，在最初的时候，几乎所有科学家都认为这个办法行得通，而且将此当成了飞往邻近恒星系统的希望。
只是，随着研究深入下去，一些科学家认识到，这个办法根本行不通。
关键就是，恒星系统之间的空间情况比恒星系统内部复杂得多。因为没有足够多的大质量天体，恒星系统之间的空间没受到压缩，处于完全延展状态，导致空间跳跃的跨度无限接近于实际距离。受此影响，空间条约技术在恒星系统之间的空间里面所带来的增益，或者说是缩短的距离要比在恒星系统内部小得多。说得简单一点，就算能开启一条直达邻近恒星系统的空间通道，其内部距离不会比外部的空间距离短多少。如此一来，在空间通道里面的航行时间将大为延长，也就需要空间通道稳定的存在更长的时间，从而需要更多能量来让空间通道稳定存在。因为维持空间通道所需的能量比开启空间通道还要高，所以根本无法提供足够多的能量来维持一条跨恒星系统空间通道稳定存在。也就是说，就算有办法开启这样一条空间通道，飞船在进入空间通道之后，在到达另外一端的出口前，空间通道就会因为失去稳定而消失。
只是，一些人类科学家没有就此退缩，并且提出了另外一套解决方案。
正是在这个时候，“神示计划”走上了正轨，并且最终毁灭了银河系。
第八百二十七章 耗散陷阱
空间通道其实是利用了空间扭曲，通过现与寻找由大质量天体产生的空间扭曲，达到跨维度宇宙航行的目的，而空间通道本身并不会导致空间扭曲，起到的只是桥梁作用，即将大质量天体所产生的空间扭曲部位联系到一起，从而行成一条贯通、而且能够在短时间内稳定存在的通道。
由此可见，空间通道技术的前提是空间扭曲，而导致空间扭曲的只能是大质量天体。
因为恒星系统内有很多恒星系，还有质量更大的天体，比如黑洞，所以恒星系统内部的空间高度扭曲，从而为空间通道提供了良好基础。问题是，在恒星系统之间高达上万，甚至数十万光年的广袤宇宙中根本就没有大质量天体，甚至没有天体，空间完全延展，也就没有可以开启空间通道的基础条件。
说得形象一点，恒星系统中的各个恒星系，以及众多孤立天体，其实就像是密集分布在大海中的岛屿，而空间通道技术只不过是在这些岛屿之间假设桥梁，从而能快便捷的从一个岛屿到达另外一个岛屿。恒星系统则相当于群岛，而且两个群岛相距极为遥远，如果仍然采用空间通道技术，就要建设一座横跨整块大洋的桥梁，不但技术难度更大，而且耗费也更惊人。甚至可以说，用来在岛屿之间架设桥梁的技术根本无法用来架设一座横跨整块大洋的桥梁。
当然，这块大洋并不是天堑。
虽然无法架设桥梁，但是可以用最原始的手段来到达对岸，也就是光宇航技术，提出这个办法的科学家就是“星火计划”的第一批起者。只是在当时，绝大部分科学家并不赞同采用这种原始的手段。
很简单，就算以光飞行也需要至少一万年才能到达最近的南阿尔法星系，而人类从第一纪元末期到第二纪元末期，总共只用了五千年就实现了对整个银河系的勘察与开。如果南阿尔法星系里面也存在一个类似的文明，一万年的时间足够让其控制所有的恒星系。等到人类的探险飞船在经过一万年的艰苦飞行，到达南阿尔法星系的时候面对的将是一个强大文明。很明显，就算人类掌握的技术更先进，也不可能用一万年前的技术去战胜统治南阿尔法星系的文明。
当时，最受关注的是“神示计划”，准确的说是第二次修正之后的“神示计划”。
最初的时候，“神示计划”是跨恒星系统宇航技术的总计划，严格说来，“星火计划”也是“神示计划”的一个分支。毕竟在理论探索阶段，不管是否行得通，只要有人提出来，而且在理论上证明能够行得通，就会受到重视，也会成为研究方向，并且获得继续研究所需要的资源。在第一次修正之后，“神示计划”的重点放在了进行空间跳跃的能源上，即致力于寻找一种足够强大的能源来支撑其跨恒星系统空间通道，稳定存在足够长的时间，让飞船能够顺利通过。只是，随着研究深入展开，这条路很快就被堵死了，因为在理论上，维持跨恒星系统空间通道稳定存在足够长的时间需要的能源，过了构成银河系，并且让银河系稳定存在的原能的总和。�