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不仅是航空工业涉及的技术，包括有色金属冶炼、特种钢材冶炼，甚至是石油开采技术的转让，也逐步开始收缩规模。除了石油勘探和钻探设备，以及煤矿开采设备之外，其余的工业设备的提供之上，也始终严格的控制规模。
而在日本人正式宣布投降，抗联在日本与登陆日本美军发生对峙，以及日本海军残存舰艇事件发生之后。美国人立即要求所有在东北工作的两千多名专家和技术人员，立即离开东北返回国内。其命令和态度之强硬，几乎为美国历史所罕见。
美国政府警告那些来东北工作的专家和技术人员，如果一个月之内不离开中国境内将受到开除国籍严厉处罚。而那些前来东北工作的中国在美留学生，如果拒绝返回美国或是返回重庆，将终生不得在踏入美国领土一步。
同时要求抗联以及东北人民政府驻美国秘密代表，立即离开美国领土。限制中国在美国的留学人员返回国内，无论是去国统区还是敌后根据地，一律不再放行。严厉禁止美国所有企业，向东北以及华北出口任何的工业设备。
只是到了这个时候，美国人再想收紧了曾经敞开的口子，已经是来不及了。当初一直认为即便中国人有了这两种飞机的全套图纸，但是以中国人的技术能力，绝对不是短时间能够真正掌握制造技术的，小看了中国人的美国人。
根本就不知道一手策划了这些的杨震，心中的决心究竟有多大。在仿制灰背隼发动机最艰难的时候，很多人甚至都想放弃的时候，杨震亲自找那些初出茅庐的技术人员谈话，鼓励他们将所有的计划进行下去。
当飞机生产技术上出现问题，又是杨震通过交换的手段派出一大批的工人，去苏联采取免费劳务输出的办法，学习到飞机制造工艺。又不惜代价的选派大批留学生，去苏联学习航空工程。甚至花费了不菲的代价，从苏联人那里搞来了大批的德国技术工人出身的战俘。
尽管在美国人转让这两种飞机制造技术的时候，留苏的学生才刚刚开始陆续回国。但底子已经打下来的中国人，不在是只能停留在对飞机零部件组装的阶段，已经开始陆续掌握飞机制造的工艺以及技术。
同时又通过仿制飓风四型战斗机使用的灰背隼二七发动机，掌握了西方先进的发动机制造工艺。也正是有了这些底子，抗联才能在最短的时间之内，吸收了这两种飞机的制造技术，初步具备了大型飞机的生产能力。
即便美国人拒绝了抗联订购一部万吨锻模液压机的要求，而之前进口的十二部上千到五千吨级别的锻模液压机，也逐步解决了大型飞机制造所需锻造构件的问题。等到美国人想起收紧口子，却是已经来不及了。身子骨虽说还远不能说是硬朗，但是不久之后腾飞的翅膀却是已经长了出来。
至于那些为中国人自己生产飞机，做出了相应贡献的木匠，杨震也没有忘记他们。虽说无法给予他们太高的薪金，但是却给予了很大的荣誉。在这些人全部退出飞机制造一线之后，由东北人民政府给这些人，全部发放了一等红旗建设奖章和三级特等劳动模范勋章。
这两种勋章和奖章，是东北局专门设计用来授予在工业和农业生产建设之中，有突出贡献的工人而设立的。一等红旗奖章是奖章之中最高的，三级特等劳动模范勋章虽说是勋章之中最低的一档，但是授予的数量并不是很多。
这些奖章和勋章，是在抗联与东北局、东北人民政府商议之后，给予这些作为中国航空发展奠基石人群之中，一个特殊人群特有的待遇。以表彰他们对中国航空工业发展，做出的应有贡献。
而在眼下对于杨震来说，最重要的就是夯实这最基本的基础。万丈高楼平地起，不管未来会发展成什么样，这个基础必须要现在就打好。所以在此战结束之后，抗联将会在相当长一段时间之内，采取守势以恢复元气的情况之下。
整个四二年下半年至四三年上半年，杨震除了将精力放在部队扩编，人员的调整和补充、装备制造与更新之外。很大一部分的精力，都放在了对航空工业、军工产业整顿，以及制定可持续发展战略上。
美国人虽说给的装备不多，但是在这一阶段的军工原料和设备提供上，还是基本上达到了抗联的要求。除了重轰炸机之外，抗联将很大一部分的援助份额改为了机器设备。这一点，也正是被重庆接连抗议搞的焦头烂额的美国人所乐见的。
美国人真正收起口子，那是四五年初发现中国人已经完全掌握B二四轰炸机制造技术后的事情了。至于四三年和四四年两年，美国人在工业设备以及转让一些技术方面，口子还远没有那么的紧。
尽可能的完善抗联自身的军工制造能力，加强其在战争期间自身造血功能，这无疑会极大的减轻美国在外交方面的压力。这一阶段一直持续到四四年的下半年，美国方面在工业设备，以及技术转让方面虽说慢了一些，也没有完全的按照协议来，但总体看来应该说还是比较大方的。
作战装备主要集中在坦克、各种战术飞机上，真正用于步兵的火炮一类的装备，反倒是可有可无。而杨震对于美国人的这个做法，自然是乐观其成的。从苏联人那里搞来的三手装备，虽说是三手的，但是对付日本人还是足够了。
同样要占据份额，那么还不如将主要的项目放在工业设备上。只要苏联人能提供足够的德国战利品，他不在乎美国人在装备上的违约。他知道与美国人翻脸是早晚的事情，趁着这个机会多搞些机器设备，相对东北来说还是比较合适的。
尽管对杨震那个丰收者行动带来的后果，相当不满意。但是对于那些熟练工人，东北局和东北人民政府还是欢迎的。在剔除了部分不可靠的工人之后，剩余的大批工人在东北工业建设上发挥了巨大的作用。
正像杨震当初判断的那样，这批熟练工人虽说其中的技术工人不多，但是却缓解了工厂建设合格工人数量不足，培养的速度也赶不上工厂建设的缺口。这批工人抵达之后，原来一直无法生产出合格产品的汽车、坦克制造工业，得到了很大的发展。
尤其是坦克和飞机制造工业，那些从奉天南满飞机株式会社，以及九一八坦克大修厂抢运出来的工人，解决了大问题。中国人第一辆自己制造的坦克，第一架自己制造的飞机，都是从这些人手中生产出来的。
第1825章天方夜谭？
只不过这些工人即便加上抗联自己培养的工人数量，对于满足一场战争巨大需要来说还相当的不足。毕竟在日本人的工厂里面，真正的技术工人还是以日本人为主。中国人不是没有，但是无论是日本人在奉天设置的飞机厂，还是坦克大修厂，所谓的满籍技术工人并不多。
大部分所谓的满籍工人，干的都是一些体力活。真正的技术工人，数量并不是很多。即便在接收南满的工人之后，两个工厂虽说总算是完成了投产。但因为工人数量还是显得不足，而产能也很有限。真正形成量产，还是前两批去苏联劳务输出的工人返回之后。
而相对于飞机等军事技术装备生产，进展相对缓慢一些等整体态势。其他的工业建设，在这批南满工人抵达之后，进度明显加快了很多。没办法再不想办法解决那十几万人的安置，这些人的衣食住行，真的就快要让东北人民政府紧巴巴的财政破产了。
关键是长期让这么多人无所事事下去，不仅给东北财政带来异常沉重的压力，也不利于这些工人以及家属的安稳。除了在矿工和力工之中，动员了两万多十八到二十三岁的年轻人补充进部队之外。剩下的十几万人如何安置，成了东北人民政府的首要任务。
原来工人数量不够，只能自己想办法高薪聘请美国人培养。但现在一下子多出这么多，却多少让人有些措手不及。加快安置节奏，稳定工人情绪，同时抓紧时间让一批已经处在建设尾端的工厂投产，减少部分投入以减轻财政压力，也就成了一个必然的选择。
东北重工业部，利用从奉天和抚顺拆卸来的特钢设备以及工人，与原来位于富拉尔基的那个日本人建设的特种钢材厂合并。同时因为被日本人拆卸的过狠，自从被接收以来一直无法恢复生产的通化钢厂。所有经过维修之后还能使用的设备，也全部并入到了这个特殊钢厂之中。
在抢修日本人撤退之前破坏的通化钢厂设备的时候，李明瑞