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么担心。
可眼下的问题是米格三战斗机，大部分因为发动机已经到了使用寿命，无替换发动机来源，已经大部分报废。现再加上之前的战损，现在抗联手中全部还能投入一线作战的米格三战斗机，数量已经不多。
虽然在去年会战结束之后，与零战的对抗演练之中，米格三战斗机表现的却是超过了美制P四零战斗机。整个抗联当初装备的三种战斗机之中，唯一能与零战在空战之中勉强对抗的，居然是这款苏制战斗机，这相当的出乎所有人意料。
但对于米格三来说，虽说能够勉强与零战在五千米以上的高空一战。但能不能应付日军一式战斗机改型，或是短时间之内再出现的日军新式战斗机，两个人心中都没有什么底。毕竟米格三战斗机在去年，第一次与一式战斗机较量的时候，表现的并不是很好。
而且这种飞机的数量，现在已经下降到了极点。而且就算仅有的部分飞机，发动机也即将到使用寿命。按照两个人的判断，再有半年的时间，如果再无法获得发动机的来源，或是抗联还无法自己制造这种航空发动机。剩余的飞机也将彻底报废，丧失升空作战的能力。
事实上如果再有办法，两个人也不至于在这个时候想出这个办法。同时苏制战斗机与美制P四零相比，实际上也不是很受抗联的欢迎，苏制飞机普遍操纵性都很差，航程没有一个远一点的。
最关键的是苏制飞机的发动机和零部件，有一种算一种，没有一样寿命长的。这一点无疑对没有自给能力，所有零部件和发动机，全部严重依赖外界的抗联来说，对保证苏制飞机的出勤率影响很大。
当年米格三刚交付的时候，那时候还是新机。有的甚至只飞了十几个架次，还没有等飞行员熟练掌握这种操纵性很差的飞机，发动机就彻底的报废。当年随机一同进口，以及在苏德战争爆发前，陆陆续续进口的几批，也算为数不少的备用发动机，这才一年半的时间就消耗一空。
两个人也曾经想过用美制P四零战斗机的备用发动机替换，但是由于米格三战斗机的独特设计结构，美制发动机根本就装不进去。即便勉强装进去了，也是头重脚轻的一头沉。不仅操纵性更差，甚至起飞和降落的时候，经常不是飞不起来，就是给你来一个大头朝下。
最关键的是这种飞机，也只能在高空空战之中勉强抗联日军两种新式飞机。一旦空战进入中低空，依旧很难对抗这两种日制战机。也只能采取美制战机高速俯冲，打了就跑的战术。但这种飞机的操控性远不如P四零战斗机，采取这种战术是相当危险的。
方子翼在苏联学习的时候，曾经飞过苏联的两种新式战斗机，雅克一型和拉格三型战斗机。他感觉这两种飞机虽说操纵性依旧不好，但是空中格斗性能还算不错，尤其是五千米一下的空战性能还可以。
与米格三战斗机，形成高低空域配合，还是很有战斗力的。如果与日军新式战斗机相比较，未必就没有一战的本钱。至少那两种苏制飞机的空中格斗能力，要比这种飓风式战斗机要好的多。
没有办法，在可用飞机越来越少的情况之下，两个人也只能想出这个招了。好在一号不仅没有发火，还同意了他们的想法，这无疑让两个人大大的松了一口气。尽管不知道一号会搞到什么样的飞机，但两个人都认为只要杨震出马，就肯定没有任何的问题。
这个问题杨震答应了下来，那么对于下一个问题，黎明也就没有直接犹豫的开口道：“第二件事情，就是这次在晋北洪涛山一线的战事之中，我们出动了十几架美制B十七轰炸机，以及B二十五轰炸机对地面日军采取地毯式轰炸，以配合陈司令那边尽早完成歼敌任务。”
“在完成地毯式轰炸之后，因为地面上还有残存的日军抵抗。驾驶B二十五轰炸机的美军飞行员，驾驶他们的飞机俯冲下去，用飞机上八挺机枪对着地面上的日军不断的扫射。原本我们只是以为这些美军飞行员，是因为珍珠港事件，急于对这些日军进行报仇。”
“又是友军，也不好强行的制止。但却没有到，这十多架的B二十五轰炸机，用机载机枪对地面的扫射，起到的效果相当的好。在平坦的地形之下，甚至比一般的小型航空炸弹杀伤力，还要更大一些。而且机体坚固，不怕日军轻型火力打击。”
“在加上机枪数量众多，携带的弹药也比一般的轻型飞机要大。这种扫射行动，威力还是相当惊人的。只不过他们的机枪，只有七点六二口径。如果换上我们制式的十二毫米或是十四毫米机枪，恐怕这杀伤力一架要顶的上四到五架轻型攻击机。”
“我想请示一下，这批美军飞行员已经全部回国，所有的B二十五型轰炸机，已经全部移交给我们。我们是不是可以改装一部分B二十五轰炸机，在保证可以携带航空炸弹，进行战术轰炸的情况之下减少载弹量，多加装大口径的机枪。”
“用这些改装过的B二十五轰炸机，弥补我军眼下对地支援能力不足的现状。B十七轰炸机进行这种改装，不仅我们现在还没有能力，而且这些重型轰炸机也太过于笨重。再说美英两国一再催促我们加大对日轰炸，这些重轰炸机用到这个方面也是一个浪费。”
黎明的建议，让杨震在脑海之中忽然想起了一些什么，但却又总是有些抓不住。不过始终未能想起来，那一闪而过的东西究竟是一个什么想法的杨震，面对着黎明的建议，最终还是给予了一定限度的支持。
对于黎明的这个想法，杨震认为虽说切实可行。但是毕竟对于一架飞机的改造，是需要大量的机体设计与结构方面的资料，同时也需要大量的工程技术人员。但现在这两个方面，对于抗联来说都没有。
急功冒进、揠苗助长的方法，在还没有完全掌握这种飞机机体结构，更无可供改装的原始资料来源。以及还没有摸清楚，这型飞机的真正性能之前，冒失的便进行改进，只能带来严重的危害。这是杨震内心之中，还是有些不同意的原因。
不过也不好打消两个人积极性的杨震，几经犹豫最终还是同意了两个人，抽调一架B二十五轰炸机，在不对机体进行彻底大改的情况之下，进行一定改装。但这个改装，一定要准寻科学规律，要循序渐进，绝对不能草率行事。
更不能只侧重一方面，而不顾飞机机体结构，胡改乱改。如果试验取得了相对好的结果，在对其余的轰炸机进行改装。如果改型可以的话，也可以对实际上已经退出对日轰炸一线的苏制伊尔四、DB三轰炸机，进行同样的改装。
B二十五型轰炸机因为自身航程所限，虽说性能优异，但在今后抗联航空兵中的定位，只是作为中型轰炸机使用，无法参与战略轰炸任务。而且鉴于抗联与日军较量的战场，基本上是中国领土上，这种轰炸机实际上的用处并不大。
载弹量虽说很大，航程也不近，而且自卫火力很强。但是中国战场的环境，抗联却没有办法拿这种飞机去进行城市轰炸，也变相的限制了一部分这种轰炸机本身的性能。只使用对地支援，有些浪费这种飞机的性能。
同时伊尔四和DB三轰炸机，也面临同样的情况。自卫火力弱，远距离轰炸载弹量又低。在对日轰炸的时候，要么依靠巨大的数量，这个抗联绝对没有。要么就是继续那种蜻蜓点水式的轰炸，这也无太大的意义。
伊尔四轰炸机和DB三轰炸机，虽说航程足够从东北起飞，对日本本土进行轰炸。但是大航程之下的载弹量，实在是太少了。而且自卫火力太弱，面对日军本土航空兵的围攻，几乎无生存能力。
这也是在美制B十七、B二十四轰炸机抵达之后，迅速的被从一线撤下来的主要原因。但这些飞机被撤换下来之后，在抗联之中的定位，与B二十五轰炸机，一样处于在了一个相对尴尬的地位上。
第1813章杨震的新要求
但这两种苏制轰炸机退出对日轰炸之后，转到战术支援却又用不上过大的载弹量。而且抗联在对地支援上，也没有奢侈到动不动就对日军阵地，进行一次地毯性轰炸的地步。要是有那个本钱，自己又何况整天为军工原料满足不了需要，而愁得头发大把大把的掉？
再说以中日战场上的整体作战环境来看，航空兵在对地战术支援的时候，进行地毯式轰炸也纯粹是浪费。日军不是德军，在战场上投入的重武器数量远远的不如西方。除了完成对日军合围，其全部转入死守待援之外。真正作战的时候，那种轰炸战术能�