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男挛牛贔1面前根本算不上什么，一辆顶级超跑就连一级方程式中的一台汽车引擎都买不到。
……
英国当地时间3月5日午夜，罗斯·布朗发表声明，正是宣布接手前本田F1车队。声明同时确认，车队将使用梅赛德斯奔驰引擎参赛。
这个消息顿时轰动了车坛，距离新赛季最后一次公共测试还剩下一周的时间，所有的人都以为本田车队要解散了，可是却没想到罗斯·布朗在这时候挺身而出，买下了车队。
记者们立刻向国际汽车联合会求证这件事情的真实性，也得到了肯定的答案，罗斯·布朗的确成为了的本田车队的老板，而新车队的名字却是“中国力量”！
这个名字让所有的媒体大吃一惊，罗斯·布朗可是地地道道的英国人，但是车队却叫“中国力量”，这使得所有人都想到了目前的印度力量车队。稍微有点脑子的人都能够意识到，这支车队当中绝对有中国资本的介入。
“车队叫中国力量，肯定是来自中国的资本收购的车队，之前没听说过哪个中国资本大亨要收购本田车队啊！”
“是啊，有好几个投资集团都传出有收购本田车队的绯闻，但是其中应该没有中国车队吧！”
“中国力量？中国的第一支F1车队？中国人也终于开始进入到这项世界上最顶尖的运动当中了么？”
“按照规定，明天上午，国际汽车联合会就要公布参加新赛季比赛的所有车队的信息了，到时候我们就可以看到这支中国力量车队的具体信息，我们也就知道车队的老板到底是谁了。”
第二天上午，无数的记者待在电脑旁，等待着国际汽车联合会发布最新的车队信息。
“出来了！国际汽车联合会正式公布车队信息了！”一名记者迅速的点开了网页。
“中国力量车队，成立时间：2009年3月，车队拥有者：张冠，罗斯·布朗。”
第225章 开车上路
张冠这个名字，对于体育记者来说显然是一个熟悉的不能再熟悉的名字了，作为一个体育记者，你首先要经历的事情就是“张冠”这个名字不停地在自己的眼前晃来晃去，出现在一篇又一篇的报道上面，时不时的还会抢几次头条。
所以当记者们看到这个名字时，已经不再去关注其他的信息，什么首席执行官尼克·弗莱、技术总监詹德尔、空气动力学主管比格伊斯，这些名字远不如“张冠”这两个字所带来的轰动效应。
某赛车杂志的编辑部。
“张冠？难道真的会是那个张冠么？你们说会不会是重名的人啊？”主编望着电脑的显示出来的中国力量车队的信息，开口问道。
下面一个小编马上说道：“不排除这个可能性。中国有那么多人，而且中国人的名字也比较的简单，有很大可能是重名的两个人。”
“我听说中国的文字中，即便是不同的文字，也可以用同一种字母来表示，所以这个名字在我们看来和张冠的名字是一样的，但是在中国就有可能是两个不同的名字了。”另一名小编也开口说道。
“我们还是不能排除就是张冠的可能性。虽然我们还不知道收购本田车队的具体价格，但是按照张冠的身家，应该有实力收购本田车队。”主编想了想，接着说道：“所以我们要进行确认，我们要确认这到底是不是张冠，我可不想发出一个乌龙的假消息。”
“主编！”就在此时，编辑部另外的一个小编匆匆忙忙的跑了进来，然后开口说道：“主编，张冠的经纪人团队已经正式发布消息，张冠和罗斯·布朗联合收购了本田车队，详细信息，将会在明天的新闻发布会中披露。”
……
诸葛文博坐在主席台上，一脸笑容的回答着记者们的提问。
“请问张冠所手收购的车队，是国际汽车联合会网站上所公布的‘中国力量’车队么？”记者举手问道。
诸葛文博早就准备好了讲稿，他开口说道：“张冠的确和罗斯·布朗先生联合收购的布朗车队，这支新车队对面名称是‘中国力量’，并且中国力量车队会参加新赛季的一级方程式的比赛。”
“这支车队名字叫做‘中国力量’车队，是一支属于中国的一级方程式车队么？”又有记者问道。
“是的，一级方程式的比赛中又添入了新鲜的血液——一支来自中国的车队！这是一级方程式大家庭中第一支中国车队！也是中国人第一次正是的进入到一级方程式这项世界最顶尖的比赛当中。”诸葛文博回答道。
下一个记者马上举手：“那么请问中国力量车队有没有考虑过使用来自中国的车手？据我所知，中国还没有一个车手参加过一级方程式的正赛。”
诸葛文博点了点头：“当然会的，我相信在不久的将来，中国力量车队一定会有一位来自中国的车手！一级方程式中也会迎来第一个来自中国的正式车手！”
“我们知道，在去年，印度财团收购了世爵车队，组建了印度力量车队，然而这支新车队却在上个赛季的比赛中一个积分都没能获得，成绩垫底。请问中国力量车队有没有信心在新赛季中获得一个积分？还是以可以完成比赛为首要目标？”下一个记者问。
“获得积分？这位记者朋友显然是太小看我们了！我们要的可不只是获得积分那么简单，我们的目标是登上领奖台，甚至去争取分站冠军！”诸葛文博很郑重的说。
……
“登上领奖台？还要去争取分站冠军？真是笑话！他们以为自己是谁？法拉利还是迈凯伦？一个差点要破产的车队，竟然妄想要站上一级方程式的领奖台，真是荒谬！更何况还是一支中国的车队，中国人连一辆像样的汽车都造不出来！不得不说现在的一级方程式门槛真的很低，先是印度，然后又是中国，说不定某一天，南极企鹅都会来参加一级方程式的比赛！”英国的一位著名的赛车评论员更新了自己的博客。
而另一位赛车方面的专家在接受采访时候是怎么说的：“虽然张冠曾经在其他的体育项目上取得过举世瞩目的成就，但是有句话叫隔行如隔山！在目前的一级方程式比赛中，大车队已经垄断了领奖台，小车队想要获得积分都很困难。我们可以参照一下去年刚进入这项赛事的印度力量车队，整个车队超过一亿美金的投入，却连一个积分都没有换来，这也凸显出了这项运动的残酷性。所以我建议张冠还是不要对新车队的成绩报以太大的希望，新赛季应该奔着尽量多的完成比赛的目标而去，而不是幻想登上领奖台获是拿到分站冠军！”
这两位专业人士一个言辞激烈，另一个表述的则相对委婉，但是他们所表达的意思却是一样的，那就是完全不看好这支新的“中国力量”车队，而这实际上也代表了普通车迷的想法。
一支新进入到一级方程式的车队，想要在第一个赛季就登上领奖台，显然是完全不可能的事情。新车队的目标应该是如何尽快的适应一级方程式的比赛节奏，尽可能的获得更多场次的完赛。至于领奖台，至少是两三个赛季后才有资格去考虑这种事情。
在一级方程式最盛行的欧洲，人们对中国力量车队的关注只维持了一两天，没有人觉得一支新的车队可以给如今的一级方程式比赛带来什么改变。新赛季的一级方程式，还是法拉利和迈凯伦两强争霸的现象。
也就在此时，张冠抵达了英国，他要参加个人的第一次赛车测试。
距离一级方程式的正赛开始还有三周多一点的时间，张冠却还没有拿到国际汽车联合会的超级驾照，所以接下来的时间里，他必须要驾驶着一辆一级方程式的赛车，跑足300公里，然后将相关的数据递送到国际汽车联合会才行。
……
英国，银石赛道。
这里曾经是二战时期的军用机场，也是第一次举办一级方程式世界锦标赛的地点。
张冠穿着一身赛车服，站在罗斯·布朗面前。
“张，说实在的，我真的不建议你将银石赛道作为测试地点。银石是一条高速赛道，这里拥有很长的直线跑道与高速的弯道，对车手技术和胆识要求很高。即便是舒马赫，当年也是在这里撞断了腿……其实这种测试，我们完全可以在自己的试验场地进行”罗斯·布朗开口劝道，他其实是很担心张冠的水平是否能够驾驶的了一级方程式的赛车。
“我知道，所以更要选择银石赛道，这样跑出来的数据，才能够让国际汽车联合会信服，我希望能够早一些拿到超�