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导致不少良马的基因流失，特别是由于中国以农业立国，对马匹的类型的需求以挽为主，由此骑兵用马大多是挽乘、乘挽型，真正的骑乘种少之又少。
中国现今较好的马种有三河马和伊犁马，均混有大量顿河马血液。正宗的骑乘专用马匹，往往都是高大健壮、长颈高扬、步辐伸展流畅，对缰绳反映灵敏，感觉极好。与那些半挽半乘、呆头呆脑的兼用马相比，完全是两回事。
阿拉伯马是世界上最好的马，这也和中西亚马种的原始祖先有关，当然还有气候的原因。但最重要的还是延续了上千年的有计划选育，才培育出这种奔跑中形同“悬浮”，气质高贵、具有惊人耐力的良马。
19世纪俄沙皇亚历山大二世在顿河流域创建了一个大型马场，在此进行了大量的马匹繁育工作，经过多年的努力，培育成了新品种顿河马。
顿河马则是剽悍的哥萨克骑兵的坐骑，选育中继承了蒙古马的吃苦耐劳、阿克哈塔克马的惊人耐力、英纯血的强健筋骨、卡巴金马的灵活机敏，外形高大神俊。虽然以西欧的标准认为它在形格上略有缺陷，但也不得不承认它的吃苦耐劳和长距离奔跑能力十分优秀，难与匹敌。
上个世纪40年代末，铁岭县一所马场引入42匹良种母马，后来与国外重型挽种公马杂交，经过10余次改良。变得比原种类更优秀。铁岭挽马经过了10多年的杂交选育过程，进一步优化品种。1958年，这些杂交马种正式被国家农业部命名为铁岭挽马，也是我国唯一在联合国粮农组织备案的马类。
铁岭挽马由于力速兼备、轻快灵活、外形优美、适应性强、耐粗饲、富有持久力以及易于饲养和使役，适合于发展农业生产和交通运输的需要，深受农民欢迎，是我国育成的优良品种之一。据测算，3匹铁岭挽马的力量加在一起相当于一台老解放牌汽车的马力。
从以上几种良马的培育过程中，就能看得出来。远东需要培育自己的良马谱系，可以说是任重道远。目前只能依靠大量的蒙古马将就了。好在蒙古马数量基数巨大，而且蒙古马的各种优点，也比较适合远东对战马基本需求。但是蒙古马对于农业生产和交通运输就显得力不从心了。
虽然远东的马场有一百多匹铁岭挽马，但是血统已经非常混杂，据说整个东北也只剩下几十匹血统纯正的铁岭挽马。所以远东还是要培育自己的挽马谱系。毕竟这个时代，远东想在农业生产和交通运输等方面大面积普及机械化，根本不现实。
所以目前远东公路运输的主力马匹。还是要依靠蒙古马。虽然马匹并不尽如人意，但是公路运输工具。也就是马车，远东公司倒是毫无压力。
适合公路运输的四轮马车，适合山地复杂环境行驶的双轮马车，海参崴机械厂都设计了很多的型号。采用铁质的车架，木质的车身，配备钢板弹簧、铁质车轴、滚珠轴承等先进技术。还有手刹车系统。不论是货运、客运马车，和这个时代的马车相比，那就是奔驰宝马级的存在。
当然，无论是铁路网还是各级公路系统，想要运转起来。那就必须把路建设出来。内河水路系统，也要建立完备的码头、补水加煤点儿等基础设施。
这些基础设施的建设，远东公司也会投入大量的资源，全力以赴进行大规模建设。没有了完善的交通物流系统，还谈什么开发建设辽东。
远东对辽东的开发建设，首先就是大规模基础建设。而基础建设当然离不开各种建筑材料。木材石料、水泥构件、沙子红砖等建材的需求，可以说是天文数字般的用量。数量巨大的建筑材料，总不能都从海参崴运过来吧。
为此，远东公司在辽阳等地建立了四个建材基地，十几个砖厂、水泥厂和水泥构件厂正在紧张的建设之中。另外还建了十几个林场、几十个采石场。所有项目建成之后，就能基本能满足辽东地区各项基础建设的需要。
目前辽东百废待兴，公司对辽东基础工业投入还相对较少。在相当长的一段时间里，远东公司的工业重心，还是在海参崴地区。
海参崴工业区生产的金属制品、化工产品、轻工产品、机械产品、玻璃制品，北宁镇生产的钢铁、焦炭和煤化工产品，库页岛石化基地生产的燃料油、石油化工产品，大都需要用海船运到辽东沿海地区。
库页岛石化基地经过几年的艰苦创业，终于告别了土法炼油时代，因为培养了大量合格的产业工人，各种现代化的采油炼油设备相继建设起来。每年各种燃料油品的产量，已经基本满足了公司几艘现代化舰船的远航需要。
几艘万吨巨轮，每年都满载着各种物资，往返于海参崴和辽东两地，支援辽东各地的开发建设。但是原来建设的旅顺港没有水路运输途径，物资运到旅顺还要通过船只转运至辽河入海口，再通过内河驳船转运至辽东各地。
所以远东公司在辽河入海口，新建了一座深水港口，也就是正在建设中的营口港。港口建成之后，拥有一座可以同时停泊三艘万吨巨轮的深水码头。码头上各种现代化的配套设施也比较齐备。
营口港旁边还建有一个大型的仓储区，包括油料、通用物资、工业制成品等品种繁多的仓库，将在辽河入海口连城一片。仓储区的旁边就是辽河水运码头，万吨巨轮卸下来的物资可以直接装运至内河甲板驳船上，然后送至辽东各地。
公司仓储部在辽河、浑河、太子河、灰扒河和松花江两岸建了很多码头和仓储区，还有相应的配套设施。公司在辽东建立了完善的物流管理系统，从运输…搬运…配送…卸货…检验…存储等一整套的流程，都具备科学、合理、精细的管理机制。
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第五百一十七章 开发辽东（三）
李明、王和今天和农林部的副部长王福海，一起走在浑河北岸的农田边。∽↗∽↗，老爷子已经六十多了，原本公司准备安排他去科委，可是王老爷子死活不肯，说什么也不离开农林部。
公司没办法，只能让他继续做这个农林副部长，但是考虑到他年纪大了，按照远东公司农林部员工平时工作强度，怕老爷子扛不住。于是，就对他也约法三章，那就是不许下基层蹲点，田间地头、猪场鸡场也不许他去。
老爷子在海参崴的时候还能遵守一下，可自从来了辽东，就又开始天天泡在田间地头。今天王和找李明一起下乡考察，王福海正好被他们俩抓了个现行。
王福海领着他们俩在浑河以北各个村子转了转，向他们介绍沈阳附近的农业生产情况。
“中国人用占世界10％的耕地养活着占世界22％的人口。东北三省以占中国近六分之一的耕地面积，提供了占全国三分之一以上的商品粮。东北地区可划分为三大农业生产区域， 耕作农业区林业和特产区畜牧业区分布平原地区：松嫩平原、三江平原和辽河平原。
我们现在仅仅开发了辽河平原的一部分，因为人口太少，松嫩平原、三江平原根本没有能力开发。呵呵……何况还有外东北，光是阿穆尔州的现代社会的时候，耕地面积就占了全州土地面积的57％，还有滨海边疆区兴凯湖周围，土地资源也极为丰富。而且和松嫩平原、三江平原一样，都有较厚的黑土带，黑土层厚达0。8米…1米。整个辽东和外东北的耕地面积，如果全部开发出来。养活整个大明都够了。”
他说到这里，叹了口气，又接着说道：“只是我们现在光有土地没有人。我们每年从大明的移民人口仅有十几万，杯水车薪啊！现在当务之急就是从大明进行大规模移民，眼看着大片的土地，就这么荒着。我心里急啊！再过几年就是崇祯大旱，赤地千里、饿殍遍地，成百万的山陕流民会饿死，难道公司就没有办法把他们弄到辽东来吗？”
王和听了也是苦笑着道：“老王，去年我们从大明陆续移民近二十万，移民从河南沿着黄河水道出海，一路的打点，雇佣船只人手，以及吃喝用度、冬衣铺盖林林总总加在一起。就耗费了公司大量的资源。这还不算，公司为了接收这些移民，我们民委会几乎动用了全部的人手，用了几个月才算是忙活完。
辽东距离山陕千里之遥，难道我们让流民走过来吗，真要是那样，恐怕绝大多数都要死在路上。我们也是经过深思熟虑，才在河南建立了情报站。然