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嗯，也就是说，以锂离子电池、镍铬和镍氢电池为代表的新型储能装置的储能重量比更好，但铅酸电池也不是一点优势都没有，同等储能的情况下，铅酸电池可以做的体积更小，smartcity本身车子的体积就十分有限，似乎免维护的胶体蓄电池跟适合一些。
当然，锂电池、镍铬和镍氢电池比较娇气。手机电池见水就炸这一点他自然是知道的，要不为啥潜水艇到现在都还在用老掉牙的铅酸蓄电池呢。
但是林大老板也有自己的顾虑啊，“这个免维护胶体蓄电池的价格比传统的铅酸蓄电池高多少？比镍氢电池低多少？嗯。不是说铅酸蓄电池的污染比较厉害么？”
“屁的污染！”安德烈冷笑一声，不过可以理解，不说粗话的毛熊那能叫毛熊吗？“一般情况下，一辆车2至3年就要更换一次电池，美国每年生产的轿车数量在2000万辆左右，报废的数量也大致在这个数字上，这等于在美国。每年有3000万块旧的铅酸蓄电池退出市场，有3000万块新的蓄电池出现在市场上，这么大的数量怎么没人说污染？咱们采用几块电池？”
“那些该死的环保组织唧唧歪歪？好啊。咱们就说咱们的电池采用和各大汽车制造商一样的处理方案就行了……谁会傻的将旧电池丢掉啊，都是回收再利用的。”
哪怕是林铮也不得不承认这话还真的很有道理，没错，哥们一年才用多少电池？才占全美国百分之几的蓄电池用量？但是随即。他就想到了一个新的问题。“但胶体电池的电压不能做的很小吧？我记得丰田普锐斯的镍氢电池组是288v、6a的？咱们若是使用胶体电池，那差不多就是48v、40a了吧？想要驱动40马力以上的永磁电机，最少也需要100v的电压才可以吧？”
有人说了，这根本不是问题，完全逆变嘛，48v你变成100v以上的电压很难吗？这当然不难，但问题在于一个很严重的问题：瞬间放电！
是的，瞬间放电。电机刚刚开始运转的时候，这和汽车起步加速的时候是最耗油的一个道理。经过逆变之后，电池的电流上去了，可电压就上不去了，没办法瞬间释放太大的电流，也就没办法做好瞬间放电这个活儿，那怎么办？唯一的办法就是搞一台能够在48v低电压情况下还好用的电动机。
说起这个问题安德烈就笑，“老板，这是我准备和您说的第二个问题。”
“嗯？”林铮愣了一下，点点头，“您说。”
“您那个smartcity的自重也就900公斤左右，我算了一下，如果使用胶体电池，因为省却了冷却系统和大大减轻了电池保护系统的自重，整个电池系统的自重其实也就比镍氢电池组重20％左右的重量，这么一来，整辆车的自重不会超过1100公斤，这么轻的车子，我们完全不用这么大功率和扭矩的电机，一台10千瓦、50牛。米的电机完全可以配合系统工作了，唯一的麻烦在于，整个系统的节油效果或许要差一点，在整个电动系统运行期间，发动机是不停的，但在车子的起步和加速阶段，电动机可以辅助发动机进行加速，最终达到节油的目的。”
林铮瞬间反应了过来：这不是……后世所谓的“轻混”吗！
轻混的节油效果怎么样？实话实说，还是很不错的，林铮开过一段时间的别克君越混动版，这就是一辆搭载了一套“轻混”系统的混合动力车，相比于传统动力、市区油耗在13个以上的君威，搭载了这套“轻混”系统的君越可以做到市区油耗7到8个，这就很了不得了，虽然跑高速时传统动力和轻混的君越差别不大，甚至可以说油耗差距在0。5个一下，但问题是不管什么车，跑高速都省油不是，正经大家还是在市区里用车比较多。
“10千瓦、50牛。米的参数有些小了，最少12千瓦、60牛。米，”沉吟了一下，林铮道，“如果能够达到这个要求，倒是可以考虑一下。”
电动机的一个其他任何原动机都没法比的特性是，它可以做到0速度时最大扭矩，即在即将起步而没有起步的时候输出最大扭矩，这样一来，发动机避免了最好有的起步和加速阶段，油耗自然也就降低了。
“12千瓦、60牛。米？”安德烈皱着眉头思索了好一会，但还是点点头，“有些困难，不过我们可以做出来。”
“这么一套系统的话，成本可以控制在多少？”林铮目光炯炯的望着安德烈，他可是很清楚，后世的某国产厂家可以将这套轻混系统做到成本不高于5000的，那可是在2013年，就算现在，国内的科技水平发展相对较差，那不应该有一倍以上的差距才是，况且人家还是用的磷酸铁锂这种价格更贵的电池组呢。
第387章总统有请
“大约2000到2500美元。”安德烈给出了一个大致的数字。
2000至2500美元，那就是17000至20000元rmb，这个数字当真是偏差的有些离谱了。
“多了……”林铮的眉头立刻拧了起来，下面的人有点儿自己的小算盘，这个林铮能理解，老人家都说过了么，d外不d，帝王思想；d外无派，千奇百怪，人吃五谷杂粮，有点儿自己的小算盘太正常了，但理解归理解，并不意味着他会放任这种情况的发生，他竖起一根指头，“10000，放在我们国内做，最多不会超过10000，还是rmb，等到后期规模效应上来了之后，我有把握将成本降低到5000以下，你信不信？”
安德烈有些不太想要承认这个数字，但还是那句话，老板不知道也就罢了，老板若对技术上稍稍了解一点，再安排个合理的审核制度，下面的人能做手脚的地方也当真不错，他终于还是苦笑着点点头，“这个……要等到大规模生产之后才有可能。”
这就是安德烈变相的承认自己之前说的话有水分了，林铮也不欲做的太过分，“这是我们的成本，当然，到时候怎么宣传那就是我们的事儿了……但是这个胶体电池技术……”皱着眉头想了想，连自己车上的电池也不是免维护的胶体蓄电池，那就是现阶段条件下。国内的胶体电池技术还不是很成熟？“前苏联有成熟的胶体蓄电池技术吗？”
“没有，最好的胶体蓄电池技术在德国，”安德烈倒是对这里面的情况很清楚。“最好的胶体蓄电池技术要算是德国的阳光公司和哈根公司。”
哈根？这公司跟哈根达斯有什么关系吗？当然，这不是重点，重点是既然国内没有胶体蓄电池技术，那么问题就来了：既然是死要钱的德国公司，虽然不能保证如果自己从德国人那里买电池的话，电池的价格会比比亚迪镍氢电池的价格贵，但估计达到比亚迪镍氢电池价格的一半应该是不会有太大区别。
想到届时德国人用那种“我卖给你东西是看得起你！”的嘴脸和自己说话。林大老板心里就有些不舒服，“这样吧，胶体电池这个思路。你们现在还进行技术路线的研究，是否要走这条路线我再考虑一下，但整体的思路就这样了，走‘轻混’的路线。”
“轻混？”安德烈思索了片刻。终于不得不承认老板的话的确很有道理：整个技术路线并不像是丰田普锐斯那样。而是走电动机在起步和加速阶段辅助的路子，“轻混”这个名字倒也真的是名副其实，最重要的一点是，如果走“轻混”的路子，整个混动系统的研发难度瞬间降低了差不过70％，成本降低的更多，如果是中型以上的车子那也就罢了，但对于格外注重成本的smartcity这种a000级别的小车来说。似乎这种方案是最合适的。
他终于点点头，“好的。那么之前确定的‘强混’技术方案我们是否还要走？”
既然现在商定的技术路线是“轻混”，那么之前商定的自然就是“强混”，这一点自然没有任何疑问。
“当然要走，走‘轻混’路线只是限于成本以及当前技术条件下无奈的选择，但‘强混’和纯电动才是未来的技术发展路线，”林铮看了安德烈一眼，很奇怪这家伙怎么会这么想，“‘轻混’这个项目你找个觉得能承担这个研究任务的人来搞就行了，你还是要搞强混，对于纯电动也要展开预研，这才是我们未来。”
“明白了，”安德烈点点头，刚要说话，门外响起了李靖帆的声音，“老板，有位卢卡申科总统办公室的同志来找您。”
卢卡申科办公室的人来找自己？林铮愣了一下：卢卡申科办公室的人，那不就代表着卢卡申科本人的意愿么？他们来找自己做什么？可说是这么说，既然对方是总统办公室的人，他当然不能慢待了，连忙道，“快请进。”
说着，起身快步迎了上去。