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“我们请了比乔恩。瓦尔德加德先生来帮我们设计底盘。”林铮笑眯眯的道。
“比乔恩。瓦尔德加德？”福特的眉头皱了起来，“这个名字有些耳熟……”
你确实应该觉得耳熟，如果不觉得耳熟那才是有问题，林铮笑眯眯的点点头，“比乔恩。瓦尔德加德先生是前世界汽车拉力锦标赛1979年年度总冠军，福特车队的车手，至于动力系统，我们已经有了日本铃木alto的那套成熟的动力系统可以使用。”
福特车队……1979年世界汽车拉力锦标赛年度总冠军……福特恍然大悟，随即苦笑着摇头，一位世界汽车拉力锦标赛的年度总冠军设计这么一个玩具般的小车，也的确不是什么大的问题了，至于铃木的那个叫alto的小车，他还真知道，很小巧，很省油，虽然身高马大的美国人坐进去很憋屈，但凭借着低价格和低油耗，在美国的销量还是很可观……
当然，销量是一回事，但这种小车的利润很微薄，可观的销量并没有给铃木公司带来多少经济效益。
他苦笑着对林铮道，“林，出于一名朋友的劝告，我只能对你说，alto这款车在美国市场上并不如80年代受欢迎了。”
“我能理解，alto毕竟是在70年代开始设计的，虽然他们已经推出了好几代车型，但车子的基本结构却没有发生本质的变化，我们的这款车不同，在设计之初就确定了‘车内空间最大化、车型体积最小化、外形最时尚化’的设计理念，我有理由相信三年后这款车的年销量可以达到10万辆左右。”
年销量10万辆？福特被林铮的自信心给小小的震惊了一下。10万辆的年销量并不是多么恐怖的数字，福特汽车以及福特汽车控股的品牌当中，能够达到年销量10万辆的车型有不下8个，但一个新兴的汽车品牌在三年后就能达到10万辆的年销量？这个就有点恐怖了，哪怕利润微薄，但有10万辆这个基数打底，一年的盈利也不是一个小数目。
犹豫了一下，他还是对林铮开口道，“林，如果你不介意的话，能否给我看一下你们的外观图？或许我可以帮你提供一些建议。”
林铮当然不会介意，如果换一个人过来也就罢了，但以福特身份和地位，他完全不用担心这家伙抢走了自己的创意，很快画了两张简图，包括一张正面视图和一张侧面视图。
卧槽！看到这两张图，福特终于知道知道林铮的信心是哪儿来的了，如果真的能够做到这种程度，保不齐他们的这个smartcity还真的能够达到年销量10万辆的规模。丫当机立断，“林，我想要入股你的这个smartcity项目，你觉得怎么样？”
第365章机会来了：上
福特要入股smartcity项目？林铮登时一呆：这是什么情况？
不仅林铮一呆，连安吉伯也是一呆，下意识的转头看向福特：老兄，你怎么想的？
“我比较看好这个项目的前景，”福特轻笑一声，却是又扭头看向林铮，“林，我以原材料采购渠道、汽车空调等通用件采购渠道、技术支持以及3000万美元的现金入股30％，林，你觉得怎么样？”
怎么样？很不错啊，前面说了，汽车的制造是一个高度集成的系统工程，其中需要的零配件配件达到几万个，哪怕林铮解决了最关键的动力系统的问题，但其他问题仍然不少……总不能汽车上用到的钢材也从国内拉回来吧？况且现在国内使用的车身板材还是从日本进口的呢。如果福特汽车能够用自己的采购渠道帮特斯拉一把，单单原材料、空调压缩机、蒸发器之类的东西的采购成本就能够节省不少，更何况福特方面提供的技术支持？
当然，好处不少，坏处也有，最要命的一点等于原材料的采购被福特捏在手里了，万一哪天林铮惹的福特不高兴了，说拿捏自己一把还不就是一句话的事？
林铮当然不笨，略一思索就大致明白了福特的想法，这是担心smartcity对福特嘉年华这个小车的影响呢，想要将影响降到最低。
略一沉吟，林铮笑着点点头。“如果福特先生不介意我们将来扩大采购渠道的话，我倒是没问题。”
没错，这个时候就是看福特的诚意了。如果福特这家伙不同意将来特斯拉公司扩大采购渠道，避免在原材料上受制于人，那就说明这家伙的坏心比好心要多得多。
福特自然明白林铮这番话的道理，但正是因为明白，他才愣了一下：马自达、陆虎这样的汽车巨头都不敢在我面前唧唧歪歪，你小子竟然敢在我面前提条件？
他隐隐有种被侮辱了的感觉。
不过同样的道理，福特也不笨。很快就意识到，现在的林铮还真不怕，为什么不怕？因为这个项目现在才处于初期阶段。只做了一些前期的研究和设计，其他的？连建工厂用的地皮都没买呢，实在大不了这个项目不做就是了，反正汽车也不是联创科技的本行。
至于联创科技单独做这个项目成本上升的因素？呵呵。既然刚刚都没想到和自己合作。那就说明他们已经有了相应的应对方案……福特从自己从事汽车行业多年的经验和角度出发，很快就得出了个结论，对于自己的投资，林铮还真的不是很在乎。
林铮不在乎，福特能拿乔林铮的地方就不多了，呵呵笑着点点头，“好啊，当然没问题。”
这下子。原本以为福特会很恼火的安吉伯再一次的傻了眼：尼玛这是什么情况？
林铮听的也多少有些意外，福特入股的决心似乎……很坚定啊。不过他很快就反应了过来：这是想要降低smartcity对福特嘉年华的影响吧？
smartcity项目对福特的最廉价小车嘉年华有没有影响？肯定是有影响的，嘉年华的起步价在15000美元左右，虽然两者相差了将近一倍的价格，但对于很多购买嘉年华的车主来说，在绝大多数的时间里他们都是一个人用车……既然一个两座的廉价车也能满足自己的使用要求，那为什么要说“不”呢？
如果smartcity像铃木奥拓一样丑那倒也罢了，但偏偏这款小车很漂亮，非常漂亮，福特心中很清楚，在追求个性的美国人眼里那就非常有吸引力了。
自认为都明白了对方心意的两个人，心里各怀着鬼胎，一脸假笑的达成了这个看起来有些荒谬的合作协议……嗯，现在还只是一个意向，接下来很有很多事情要做。
原本的一桩生意变成了两桩，福特自然很高兴，嚷嚷着要请客，“你们谁都别和我抢啊。”
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江北奥拓汽车制造厂的厂长杨庭坤再次看了一眼手中的上个月销售报表，紧接着又是一阵哀叹：比上上个月的销量环比下降20％？
大家都是奥拓，凭什么他们长安奥拓就能卖的火的一塌糊涂，自己的江北奥拓的销量就连连下降？这没道理啊。
江北奥拓的成立是按照中央“军转民”、短时间内形成大批量制造国民车的生产能力的指示思路而成立的，经过几年的谈判，兵器工业总公司终于在92年底的时候获得了日本铃木奥拓车型的相关技术及生产设备，国内长安奥拓、江北奥拓、江南奥拓和秦川奥拓“奥拓四姐妹”也正是开始成型。
领导们的理想是美好的，桑塔纳和富康之类的车买不起，可奥拓这种价格便宜的小车还不得迅速成为共和国的国民车？可理想是美好的，只是理想的美好并不代表现实当中奥拓就卖得好，吉林江北由于成本居高不下，每造一辆车就亏损一万元，不但没有盈利，反而因此而导致企业负债累累；江南奥拓因为投放力度不大，一直都力不从心；秦川奥拓也没有火起来；反倒是一直被大家看不起的长安奥拓当时破釜沉舟的在奥拓项目上投入了巨大的人力物力和财力，现在活得还算滋润。
“厂长，好消息，好消息啊，”正在杨庭坤唉声叹气的琢磨应该如何解决这个问题的时候，秘书马春“哐啷~~”一声用力的推开大门，因为太过用力，办公室的大门的声音大的有点过分，把杨庭坤给吓了一跳。
“嗯？”杨庭坤顿时不高兴了：小马你什么时候变的这么没规矩了？进来找我不但不知道敲门，还敢弄出来这么大的动静？
好在小马跟了自己也好几年了，对小马的秉性多少也知道一些，知道如果不是什么了不得的大事，估计小马也不会这么失态……看他那激动的满脸通红的样子，估计真的是有什么好事吧？
好事？意识到这