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“太棒了！”亚历克斯。杜兰德兴奋的拍了拍巴掌：“如果是这样，塞斯纳公司希望能够与您在这个项目上进行合作。”
亚历克斯。杜兰德忽然提出在物理电池上进行合作，这有些出乎林铮的意料，但仔细想想有在情理之中：如果未来飞轮电池的价格大幅度下降，塞斯纳在新能源领域就有了一个可靠的基地，对于一家航空器企业来说，这太重要了。
但林铮的反应却让亚历克斯。杜兰德惊愕了……
“合作？这个我们需要慎重考虑一下，或许您可能有些误会，但我们现在并不缺钱……”林铮的回答够直接：你们塞斯纳以为我们这次在本届珠&海航展上展出这个飞轮电池是来圈钱的？不好意思，您想错了。
亚历克斯。杜兰德还真是这么想的，在他看来，联创科技在这个时候将飞轮电池这一具有革命性的储能产品拿出来，肯定是资金方面遇到了问题，希望在这个航展上找机会进行融资，但现在林铮竟然告诉他，你想多了。
“不过我们也不是完全没有合作的基础。”就在心中大急的亚历克斯。杜兰德思索着应该怎么说服林铮的时候，林铮的口风竟然有转了。
“……”亚历克斯。杜兰德眨巴了两下眼睛，一脸迷茫的望着林铮，他彻底被林铮给绕晕了：一会儿你说不行，一会儿你又说不是没有合作的基础，你到底是在搞哪样？
“简单的说，塞斯纳公司有什么值得我们合作的地方？”两手一摊，林铮向亚历克斯。杜兰德反问道。
亚历克斯。杜兰德顿时恍然大悟！
没错，合作也是要看人的，尤其是这种革命性的新技术，在开发方不缺钱的情况下，选择的合作对象就很值得考虑了，有钱并不是最需要考虑的，最需要考虑的反而是合作方是有能够帮助自己迅速将这款产品推广开来，赚到更多的钱。
塞斯纳公司有这份实力吗？坦白的说，似乎并不是很够。
虽然在公务机以及小型飞机领域的地位很高，但说白了，在航空领域这个范畴内，以塞斯纳、湾流等为首的一众小型飞机制造公司，只不过是在捡波音和空客这俩庞然大物吃剩的残羹剩饭，论起实力，波音和空客当然是业内当之无愧的老大，与塞斯纳合作……
第1209章拉拢
虽然不愿意承认，可亚历克斯。杜兰德还是不得不承认，在新能源动力的推广上，塞斯纳似乎还有些不够格。
但亚历克斯。杜兰德绝对不承认这一点，大脑飞速的转动，他沉声对林铮道：“林先生，对您的观点我谨慎的表示不同意，在我看来在未来相当一段时间内，纯电动力都只能成为轻型和小型飞机的专属动力，中型和大型商用飞机不会、也不能使用纯电动力。”
“哦？”林铮扬了扬眉毛，对亚历克斯。杜兰德的话不置可否。
亚历克斯。杜兰德的心里却是一宽，林铮愿意听自己说话，那就再好不过了。脸上露出一个恰好好处的笑容，亚历克斯。杜兰德道：“我们且不说这其中存在的难以解决技术瓶颈需要多长时间来突破，只说最简单的一点：全球有十几万架中型和大型商用客机在使用，这些商用飞机是航空燃油消耗的主力，使用的航空燃油数量占据了整个航空燃油比例的90％以上。
您贸贸然的进入这个市场，请恕我直言，在我看来这并不是一个明智的决定，相反，如果您立足轻型和小型飞机市场，先从这个市场取得突破、取得口碑和认可，可以为将来的市场突破打下一个非常好的基础。”
说完，亚历克斯。杜兰德满心忐忑的望着林铮，对于自己是否能够成功的说服林铮，亚历克斯。杜兰德其实并不是很有把握。
定定的望着亚历克斯。杜兰德。林铮忽然笑了：“您说的也有道理。”
“这就对了，”闻言，亚历克斯。杜兰德大大的松了一口气。笑着对林铮道：“林，有了这个基础，我觉得我们已经是朋友了，您认为呢？”
“当然，”林铮耸耸肩：“我们肯定已经是朋友了。”
“我并不清楚你为什么没有将这个飞轮电池装在这架172r上，大门作为朋友，我真诚的劝告你一句：如果您确定要参加明年7月份的eaa空中探险。我真诚的建议您这么做，您和您的公司一定会成为明年的嘉年华上的明星的，而塞斯纳愿意为您提供所需的全部技术支持。”
亚历克斯。杜兰德当然也有自己的小算盘。能源危机已经越来越严重，如果能够借机将联创科技捆绑成塞斯纳公司的全球战略合作伙伴，塞斯纳公司就能够在未来赢得先机，就凭这一点。联创科技就值得塞斯纳公司搏一把。纯电动、长航程的电动飞机啊，超低的使用成本，真是让人想一想都激动，虽然这一切还有些远，但在亚历克斯。杜兰德看来，相比于竞争对手塞斯纳现在已经正在了一个有利的位置上，就为了这个领先的位置，就值得拼一把。
“把飞轮电池装在明年的eaa活动的飞机上？”想了想。林铮觉得这个建议不错：“是个好主意。”
亚历克斯。杜兰德兴高采烈的走了，望着他的背影。小马挤眉弄眼的对林铮道：“老板，咱们真的要和塞斯纳公司合作啊？”
“怎么，你有更好的选择？”林铮反问道。
“嘿嘿……”
小马笑了两声，不说话了，塞斯纳公司虽然不是最大的公务机制造企业，却也排的上前三，尤其在小型喷气式公务机的领域里占有最大的市场比例，172/182系列小型螺旋桨飞机在所在的市场领域中占据着超过一半的市场份额，208系列飞机也成了一个成功的系列，奖状系列喷气式公务机在市场上占据了超过3成的份额，说塞斯纳是一家成功的飞机制造企业，相信不会有人觉得有什么不妥。
…………………………
作为共和国官方举行的最高级别的国际型航空展览会，一个突出的主体就是大，来参展的飞机基本上全都是大型飞机，大型的波音系列和空客系列飞机，大型的飞机制造巨头，大型的军用飞机、大型的航空制造企业……在这些“大”家伙当中，联创科技以及他们展出的产品就显得格外的显眼。
前来参展的西飞、哈飞等国内飞机制造巨头对联创科技这么一家民营企业来参展很无语，不明白国家为什么会允许联创科技这么一家挂着羊头卖狗肉的企业来参展，碍于交情，大家自然是不好说什么，可背后去免不了嘀咕两句：这分明还乱弹琴么！
相比于国内的巨头们，早就习惯了航展上除了巨头们之外还存在着许多小企业的老外们就淡定的多了，联创科技展示的新能源动力系统和飞轮电池技术，不但惹得老外们大呼小叫，真正明白这些技术意味着什么的老外们，瞪着通红的眼珠子，将联创科技的展位围的里三层外三层，看上去甚至比几大航空巨头的展位还要热闹几分。
福特汽车集团并没有航空方面的业务，但并不妨碍身为一个狂热的飞机爱好者的比尔。福特前来参观，作为美国最著名的工业界人士之一，比尔。福特的这个动作甚至被解读出了无数个意思，但其实他只是喜欢而已，此刻，比尔。福特一脸埋怨的对林铮抱怨着：“林，你太不够意思了，有这么好的东西，你怎么不早点拿出来？这东西怎么可以用在飞机上？我告诉你，这套动力系统最佳的工作地点是在汽车上。”
身为福特汽车的老板，在看到这架塞斯纳172r的那一刻，比尔。福特就立刻意识到，这套新能源动力系统在汽车上的前景远比在飞机上的应用前景广阔的多。
林铮早就等着比尔。福特的这句话呢，心中暗笑，却是故意愁眉苦脸的道：“你说的轻松，可你知道这套动力系统的成本有多高么？”
“有多高？”比尔。福特不以为然的道：“林。你应该看到我们的混合动力汽车在市场上有多么的热销，据我所知日本人已经开始研究这种拥有更长纯电续航里程的混合动力汽车了，咱们可不能让该死的日本人走在前面——日本人不是在他们本土的汽车市场上对普锐斯采取了巨额的补贴么？没关系。福特汽车也一样补贴的起，我们可以游说政府，让政府给购车的消费者也提供资金补贴。”
说到普锐斯和丰田，比尔。福特的眼珠子就有些泛红：自打普锐斯正式登陆美国市场以来，凭借着在燃油方面巨大的优势，当年就取得了年销量突破一万辆的数字，让无数人跌落了一地的眼镜。
这个数字相比于美国汽车消费市场每年近2000万辆的新车销售数量根本不算什么。但却让美国三大汽车巨头后背一片发凉！
原因很简单，自打日本人�