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遗憾的是，科罗捷耶夫将军也和伟大卫国战争中的其他许多军事首长一样，过早地离开了我们。很显然，他的去世，正如现在通常说的那样，是由于战时“过多的工作”、对事业、对数万人的生命的责任感所带来的高度紧张造成的。这种高度紧张首先也是由战争的一年等于服役的三年这种计算事实决定的。
科罗捷耶夫是位经验丰富的集团军司令员，他总是最认真、最出色地完成方面军赋予他和他的集团军的一切任务。他打过很多仗，作战认真，不要滑头，从来也不躲避落在他身上的最复杂的战役……
伊万·捷连季耶维奇·科罗夫尼科夫是第59集团军司令员。在柏林战役和布拉格战役中，他也是处在尽管重要，然而从方面军的整个任务看来仍属次要的方向上。情况不是像在维斯瓦河—奥得河战役时那样，那时，科罗夫尼科夫是处在其中一个主要方向上，并在解放克拉科夫中发挥了重要作用。后来，事件的重心移到了我方面军的右翼，因此，科罗夫尼科夫才处于不那么显眼的位置上。
第59集团军是于1944年底从列宁格勒方面军调给我们的。我很高兴同伊万·捷连季耶维奇相见，除了公务上的原因外，还有纯属个人方面的原因。
原来，在三十年代，当我在蒙古指挥特种军的时候，利·罗夫尼科夫就是这个军的政委，尽管他学的是指挥。我对他看法很好：他是一个优秀共产党员、出色的教育工作者、最好的同志、最正直的人。
而现在，当我们都以新的角色（我是方面军司令员，他是集团军司令员）碰在一起时，我到他那里去，就像到自己的老战友和老同志那里去一样。可是，应该说，我在任何方面从没给他打折扣，而是尽量地要求他。我打内心高兴的是，他总是圆满地完成了交给他的一切任务，因为假如完成得不好，我也不会看在老交情的份上而放过他。
在解放克拉科夫和上西里西亚战役中，科罗夫尼科夫将军和他指挥的集团军，作战特别积极而卓有成效。的确，有时他埋怨我给他的坦克太少了，而他又很熟悉坦克部队，并且对使用坦克部队很有兴趣。但是，毫无办法，情况就这样，大量的坦克不得不投入到别的方向上，尽管科罗夫尼科夫集团军不论是在柏林战役中，还是在布拉格战役中，都担着很重的担子，在拉得很长的战线上保障着方面军的左翼。
现在，当我回忆这个人的军事活动时，我应该说，他是一个值得深受尊敬的人。
我想谈一下在我们方面军作战的：由斯捷潘·阿基莫维奇·克拉索夫斯基上将指挥的空军第2集团军的飞行员们。
克拉索夫斯基将军本人是一位老战士，久经考验的战斗指挥员，他不仅熟悉空军，而且很了解地面部队，及他们的勤务和要求。
空军集团军司令员的地位通常是双重的：一方面，他完全隶属于方面军司令员，另一方面，他又隶属于莫斯科的空军总司令。所有的物资、整个技术领导、都由那里负责。但是，С·А·克拉索夫斯基总是善于从因双重隶属关系而产生的困境中摆脱出来。因而在这种场合，我始终对他的非凡能力感到惊奇。
他指挥着一个最大的空军集团军，有近3，000架飞机。为了支援地面部队进攻，他不得不进行大范围的作战。由于斯捷潘·阿基莫维奇热爱航空兵，为了保障它免遭正确的、有时可能是不正确的责难，有时就故意夸大航空兵战斗使用的困难。可是，当战役计划已经拟定，并经批准后，他和他的司令部就既坚决贯彻方面军司令员的决心。也坚决贯彻自己的决心。
关于克拉索夫斯基将军，我的看法是，他是一位很有能力的航空兵首长。他的部属——空军第2集团军各军的军长——都是富有战斗经验和光荣传统的苏联飞行员中的一辈杰出人物。这些战斗经验和光荣传统是在和平时期养成的。这些人都经受了战争初期最严峻的考验，当时，德寇空军不论在数量上、还是在飞行技术性能上，都比我们占有明显的优势。后来，在战争最紧张的时期，他们及其同行，实际上重建了我们的航空兵，组建了新的航空兵部队，训练和培养了飞行员，研练了新的航空兵战斗使用原则。
我始终都最尊敬地回忆起以下这些军长，如В·Г·梁赞诺夫，Н·П·马宁，Д·Т·尼基申，А·В·乌京，В·Г·布拉戈韦辛斯基，В·М·扎巴卢耶夫，М·Г·马钦，И·С·波尔宾。我还记得，波尔宾的突然牺牲，曾使我们大家非常震惊。这件事发生在战争即将结束，夺取布雷斯劳要塞城市的时候……
两次苏联英雄波尔宾将军，是近卫轰炸航空兵军的军长，是位非常勇敢的人，甚至可以说，是位勇敢得发狂的人。而且，他的这种个人勇敢是同他的良好的指挥和组织素养结合在一起的。整个战争中，他都亲自驾驶飞机去执行战斗任务，特别是那些重要的，或者是最危险的任务。
我知道，在临近战争结束前，波尔宾还在亲自驾机飞行，这是没有必要的。因此，我通过克拉索夫斯基将军及其司令部，命令未经我同意，不许他从机场起飞。他只从指挥所指挥部属作战就够了，现在情况不需要他亲自参战。
波尔宾指挥的轰炸航空兵军驻在离布雷斯劳不远的地方。波尔宾将军知道，在这个被包围的要塞里发生了什么，而且，显然他感到很难受，因为我们这么久还未消灭被合围在那里的敌军集团。于是，有——次，当第6集团军司令员格卢兹多夫斯基请求波尔宾，对特别妨碍他们前进的某德军炮兵连进行压制时，这位只要不飞行就觉得枯燥的天生的飞行员，不顾我的禁令，升空9架轰炸机，并亲自带领它们飞向布雷斯劳。也真想不到，就在这次飞行中，他突然碰到了事先并未侦察到的敌高炮连。波尔宾的飞机是9架飞机中唯一被炮弹直接击中的一架，而他自己也被打死在空中。这位优秀的军长，无可指责的严守纪律的人，就这样牺牲了。这是发生在1945年2月11日的事情。
在谈到飞行员的时候，我不能不提到另一位天才的指挥员А·И·波克雷什金。现在，他是三次苏联英雄，曾指挥过我们的一个歼击航空兵师。
在前线，他不仅表现出极大的个人勇敢，而且，是位极熟练的战斗组织者。亚历山大·伊万诺维奇不仅掌握了极好的个人空战艺术，不仅出色地指挥了这些空战，每次他都选择最有利的战斗队形，消灭大量的敌军飞机，而且还善于在地面用最好的方法，对全体人员进行空战训练，比所有人都更快、更准确地转场，比所有人都更好地组织机场勤务。顺便提一下，正是他第一个从当作机场使用的德国汽车路干线上开始飞行的。波克雷什金是我们空军的骄傲……
最后，在回忆自己战友的时候，我想谈一下卡罗尔·斯维尔切夫斯基将军，他是波兰人民军第2集团军司令员。读者早就知道，斯维尔切夫斯基在第二次世界大战前，就是反抗法西斯武力逼攻的人之一。他在西班牙作过战，在那里指挥过一个国际旅。在那里，他使用的名字——瓦尔特——是共和西班牙最有声望的名字之一。
在我们方面军，斯维尔切夫斯基将军代表新组建的波兰军队——波兰人民军。他指挥的波兰人民军第2集团军，在柏林战役期间经受了战斗的洗礼。我要说，作为一个军人，在第一次战斗中就指挥集团军这样大的兵团，是不容易的。但是，卡罗尔·斯维尔切夫斯基及其司令部认真地准备了这次战斗。
该集团军的进攻起初尚好。后来，在它的作战地带内，出现了困难的、甚至是很困难的局面——德寇的优势兵力前出到了该集团军的后方。但是，就在这种战争紧急情况下，波兰人民军第2集团军还是勇敢、灵活地战斗。甚至当局势变得危急起来时，斯维尔切夫斯基还有摆脱这种局面的信心。而且的确他得到了及时的支援，于是，危险排除了。
斯维尔切夫斯基同志也参加了布拉格战役。他的名字在最高统帅关于夺取德累斯顿的命令中提到过。我当时并没想到，我的战友这样寿短。几年以后，卡罗尔·斯维尔切夫斯基同志在