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从1878年至1924年，罗孚公司的创始人之一约翰·坎普·斯达雷始终是这家企业唯一的主人，而他的工厂，则是他本人展示其机械制造天赋的实验室，在这里，约翰·坎普·斯达雷开始了他的汽车生涯。他发明了直接传动系统，也就是这个传动系统，使他造出了第一辆造型欠佳但减振性良好的汽车。很快，包括美国在内的所有制造商都采用了这一系统。此外，他还注册了其他专利，尤为值得一提的是涡轮增压器。
通过参加汽车比赛，罗孚品牌赢得了第一批客户，公司开始发展起来。1914年，公司拿到了一份特大出租车的订单，使公司从手工作坊一跃成为工业化生产基地。
1922年12月16日，约翰·坎普·斯达雷因心脏病去世，世界汽车业史上的一颗巨星陨落了。
《名车的历史》 第二部分权力和豪华的终极表征
林肯：权力和豪华的终极表征
在汽车的历史记录中，林肯这个品牌名称一直用来代表一种真正的特种汽车，其上乘的质量、简练的外形和臻于完美的品位，永远引领着汽车行业的发展潮流。
当几个真正的车迷在谈论世界名车的时候，林肯轿车自然时常挂在嘴边。人们欣赏它主要是它那豪华的配置和端庄的外表，更重要的是，每次乘坐林肯常常给您贵族般的享受，它是名望、地位、财富的象征，更是政界、商界领袖的常备坐骑。在每一款林肯车上，总能找到当时条件下世界上最先进的汽车技术，而其所具有的优越的性能、高雅的造型、舒适的乘坐条件，也就顺理成章了。
作为第一个用总统名字命名，为总统专用又为总统而生产的汽车，林肯拥有与生俱来的高贵典雅，利兰赋予它一流的工艺，埃德赛给予它气派与豪华，他们共同创造了汽车史的不朽之作。90多年来，林肯作为经典豪华轿车品牌一直常盛不衰。大胆独特的外观设计，全部采用上等优质材料的内饰，装备完备，集优雅造型和驾驶乐趣于一身，令人不能不为之心动。兼具平稳舒适与激情四溢的驾驶体验，可以满足不同驾车者的需求。所有这些，都是林肯的非凡品质所在。
从1939年罗斯福总统定制的“特别阳光”到当今布什总统的“美国一号”，林肯车已近乎完美：平稳强劲的动力系统，灵敏有力的汽车动态特性，宽敞、舒适、安静的驾驶舱，实用的行李箱容积，用意深远的选装设施，豪华的格栅，创新的门把手都无疑地显示了其高雅的气质。
时空流转，林肯依然初衷不改，其颇具前瞻性的设计理念，将使全新一代的人们继续领略到林肯轿车卓越不凡的品质。
汽车王国的总统
林肯拥有的是标准美国式的豪华、舒适，交给需要它并拥有它的人的也永远是一份令人满意的答卷。它所带来的，不只是总统级的豪华驾乘体验，更是一种不可动摇的自信。
豪华车，对厂家而言是标杆，是旗帜，是品牌象征和文化代表，它们之中有的是声名赫赫的“大牌”、有的是“似曾相似燕归来”、有的则是“新贵”，不知不觉中，各式豪华车已开始随处可见地融入人们的生活。而一旦提到十字形的林肯品牌标志，大多数人想到的是方方正正的林肯加长轿车，这是林肯·默寇利部于1939年首推的名牌豪华车型，乃豪华车中的佼佼者，被称为林肯汽车公司的传世佳作。由于该车性能杰出、造型高雅、舒适无与伦比，自1939年美国富兰克林·罗斯福总统以来，就一直被白宫选为总统专车。二战结束后，亮闪闪的林肯“透明罩”载着由英雄变成总统的艾森豪威尔在全美巡游，如今，林肯几乎已经成为美国总统的象征。
即便全世界都质疑美国是一个没有根的文明国度，但却永远无法否认一个真实生动、特立独行的“美国梦”。无论从社会学、文学，还是美国200年的历史来看，它都具有一种永不改变的内涵：不断追求美好生活并为之奋斗，不达目的绝不罢休！而林肯汽车则当仁不让地成为了这个文明的承载者。因此，一个美国社会学家斩钉截铁地税：“没有林肯汽车的出现，就不会有现代的美国。”
林肯汽车是美国文明的一个缩影，而最无懈可击、最精确的数字则是历经沧桑岁月锤炼、洗礼后，简单而厚重的沉积。想见，林肯作为一个汽车新时代的创造者，其地位之高、之重几乎达到了独孤求败的境界！静观世界汽车文化，不得不承认这样一个事实：这是一个品牌霸权时代，林肯汽车早已当仁不让地成为了全球汽车行业当中的权威品牌！
林肯仰仗可靠的信誉，优良的品质，精湛的技术，及其近百年历史的文化沉淀，闪现在滚滚车流中，博得世人惊鸿一瞥。而它更为深刻的意义在于建立一个完全独立自我的意识，其别于他人的文化标记，精雕细琢的人文品质，是诸多汽车品牌中的不朽经典。
《名车的历史》 第二部分底特律的汽车“教父”
底特律的汽车“教父”
在知名度上面，人们都知道凯迪拉克和林肯是著名的豪华车，但很多人都不知道亨利·利兰——被誉为美国汽车工业界的“精密生产大师”，正是他创造了凯迪拉克和林肯两种车型。
1843年2月16日，亨利·利兰出生在美国贝尔登市的一个机械师家里，当时的美国，子承父业是天经地义的事。利兰先是在一家纺织厂工作，美国南北战争爆发时，利兰参加了林肯中队，但因年纪小，未正式入伍，被派往斯普林菲尔德的军需库任军械员。利兰在这里第一次接触到精密机械，这在很大程度上决定了他今后的命运。战后，利兰在一家著名的军械厂工作。这一切使利兰不仅积累了丰富的经验，也积累了足够的资金，于是他开设了自己的公司——利兰·弗克耐尔公司。一次偶然的机会，他加入了汽车行业。1901年，奥兹莫比尔公司的创始人——林索姆·艾利·奥兹，赴利兰公司为简易型廉价汽车的生产订购2000台单缸发动机。这种发动机原来由道奇兄弟的企业负责供货，但奥兹打算扩大其生产并寻找新的合作伙伴。奥兹开着奥兹莫比尔汽车来利兰公司办事。利兰及其第一助手、他的儿子维尔弗雷德因此有机会好好认识一下奥兹莫比尔汽车。利兰觉得这辆汽车的发动机并不好。在签合同之前，利兰决定把向奥兹莫比尔公司供货的发动机彻底改进一下。改进后的发动机不仅运转平稳、安静，功率还提高了近三分之一。在1901年举办的首届底特律汽车博览会上，利兰公司的发动机与道奇发动机并排而立。两台发动机同时运转，利兰吃惊地发现转速表显示两台发动机转速相同！很快有人揭穿：在试验台架后面有人在利兰的发动机上加装了一个皮带制动器，发现并告诉利兰此事的正是亨利·福特。
展览会结束之后，利兰继续完善自己的发动机：加大进、排气门直径及进、排气管的截面积，从而使其功率达到7。7kW，但这时奥兹却拒绝订货。利兰除了将这种发动机提供给奥兹莫比尔公司之外，别无出路。如果不是另一件事的巧合，也许这一切就到此结束了。1902年8月，已受工业界敬重的利兰被邀请参加对已停工了的亨利·福特工厂的资产评估，当时未来的福特一世任该厂的总工程师，他与工厂主人吵得不可开交，原因是工厂主人不同意设计师的远景设想。最后福特一世走了，工厂由此而衰败。利兰仔细考察了工厂之后得出结论：就当时而言，这是一个相当先进的工厂，因此，利兰劝阻该公司的主人不要关闭工厂，可用利兰公司的发动机继续生产。一个新公司由此诞生，利兰成为公司创始人之一，该公司以其在底特律的创办人、法国人凯迪拉克的名字命名——凯迪拉克公司。利兰公司与凯迪拉克公司合并。随着合并成功，生产规模开始扩大，这时的利兰已是美国汽车界德高望重的人。
1932年，这位曾经缔造无数辉煌的老人永远地离开了我们，但他所创立的凯迪拉克牌轿车与林肯牌轿车却一直延续到今天，并以极高的质量而闻名于世。
《名车的历史》 第二部分奥迪：典雅的霸气
奥迪：典雅的霸气
奥迪一直保持着特有的高贵而略带含蓄的风格。在广阔的时空中，奥迪正以精湛的技术、最新的观念，反映着蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌，它的时尚、激�