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的枪榴弹。
步枪口径小型化的趋势，给枪榴弹设计师们带来一个相当麻烦的难题，因为将后座力保持在规定限度之内这一点，是带有强制性的。如以“埃奈加”为例，那么，当用比利时的FAL步枪发射时，它所产生的后座力几乎要比它用同一步枪发射普通子弹时大7倍。后座力的急剧增长意昧着，射击时必须用支架把步枪支撑住，或者用绳子捆住枪体然后吊起来。而如此猛烈的后座负荷可能很快就会使目前被很多欧洲国家陆军所重视的、重量很轻的0。223in步枪解体。从射手训练角度看，猛烈的后座力也不会使人向往，因为它的射手只有经过相当程度的训练，才能克服扣动扳机时所具有的那种使人不难理解的神经紧张感觉。对于比较小的榴弹，比较容易作到坚固，且又不致增加额外的重量。“埃奈加”枪榴弹必须保存在一个金属容器内，以免其受到损坏，但现在有些公司（如FN公司）所生产的小枪榴弹已经可以放在皮制子弹盒内，而结果并没有造成大的损坏。问题的关键就在于，它们对目标到底能有多大的破坏作用。于是，有人挖苦说，要想使一个如此之小的枪榴弹，能够消灭世界上的任何坦克，看来只有使它击中车长的眼睛时才有可能。
枪榴弹的黄金时代，目前几乎可以肯定已经结束，在如此优秀的抛射式火箭筒已经大量涌现的条件下，只有少数几个国家的陆军还在继续使用它们。跟当时希望拥有的任何别的枪榴弹相比，美国的M…2式单发火箭筒，射程更远，精度更高，而且战斗部的威力也更大。在当前的情况下，让枪榴弹继续在部队服役的唯一可能理由，必定是因为它的造价较低。尽管这种说法可能会受到批驳。
尽管当前各国都想努力赶上美国，但仍然有许多国家，出于各种不同的原因——其中多半是财政上的原因——仍然继续使用着十分陈旧的装备。例如，在类似于西班牙内战规模的战争中，只要具备适当的条件，并且具有机智和勇敢精神，原始的莫洛托夫鸡尾酒瓶炸弹（Molotov Cocktail），仍然可以用来阻止装甲车辆前进，并且能发挥良好的作用。在1956年的匈牙利事件中，在一些场合，曾经使用一些可能是最原始的手段，结果使苏联的T…34坦克退出了战斗。最成功的方法，是进行火攻，使坦克乘员窒息。将数桶汽油泼在坦克顶部，当坦克开至狭窄街道以后，再从另一所房子内，或是抛出莫洛托夫鸡尾酒瓶炸弹，或是抛出蘸有煤油的燃烧破布，将坦克顶部的汽油点燃。显然，利用这种古老的攻击方法，迫使坦克乘员跳车，将是极为奏效的，坦克乘员跳车以后，再由埋伏在别的建筑物内的阻击手将他们击毙。由于匈牙利人在布达佩斯的一条陡峭的卵石坡道上，浇注了大量的润滑油，因此，起码有2辆苏制T…34坦克被消灭。这2辆坦克在失去控制以后，沿着坡道下滑，并且不由自主地一直滑进坡道下面的房子内。在那里，它们又马上受到了莫洛托夫鸡尾酒瓶炸弹的攻击。
为了迷盲苏军坦克，在布达佩斯大街上还使用了烟幕弹。结果，这些坦克有的闯入障碍物中，有的冲到建筑物内，在车体陷入困境、寸步难行、或是炮身插到某个方向、炮塔动弹不得的时候，预先埋伏好的匈牙利人，就立即开始用莫洛托夫鸡尾酒瓶炸弹进行攻击。
倍受称赞的美国106mm无座力炮，已经为大多数西方国家所采用，究竟有多少国家至今还不清楚，但它先后曾在“北约”的每一个成员国、南美洲几乎每一个国家、以及一些东南亚国家部队中服役。各采用国在这门火炮上所表现出来的创造性，主要是想把这种火炮安装在各种各样的车体上，但结果并非全都成功。法国的申纳尔特（Chennavlt）公司，在50年代曾经生产了一种小型的双人装甲车，上面可以安装一门106mm无座力炮。车体的外形极为低矮，高度不到3 ft（0。9m），所以2名乘员都是卧姿进行操作。它是一种履带车，并且十分机动灵活，但马力较小，并且没有顶盖，不能从上方给乘员提供防护。尽管存在着以上缺点，但它体现了一种颇有意义的设想。行军时，炮身固定于2名乘员之间，炮口指向前方；射击时，装在支架上的炮身被向上抬高，并且可以绕轴做360度旋转。原打算把它作为一种快速机动的火炮，使它能迅速到达步兵营防线受到威胁的地点，或是配属侦察部队，为其提供—种有效的反装甲防护。可惜的是，法国陆军并没有买这种武器，从上述试验中，倒是日本人从中受到了启发，并且试制出了日本自己的变型车辆。
日本人的车型和法国的原型车非常相似，车体低矮，顶部敞开，2名乘员——发动机的功率可能也不足——安装的也是2门火炮，但它的火炮口径是75mm，而不是106mm。2门火炮安装在一个特制的液压支架上，液压支架可以向上伸出几英尺远，并且能够通过遥控装置控制转向，通过一具型号不明的潜望镜进行瞄准。设计这种武器的目的是，发射时，车辆先隐蔽在遮蔽物后面，然后使火炮上升到顶端。这样，既开阔了视野，又可以在安全条件下进行射击。射击后，火炮下降并收回，在敌人还未察觉炮弹来自何方的时候，车辆即已转移。这个情况就象是，当詹姆斯·邦德（James Bond），还在刚刚组建的见习生学校就读的时候，他已经立即被抢走了。不用说，除了日本人外，别人不会这么做。
第七章 无座力炮的历史
对于每一种作用都存在着一种大小相等而方向相反的反作用。
—— 艾撒克·牛顿
读者至此定已十分明白，制造一种有效的传统反坦克火炮的巨大困难，就在于必须发明—些可以高速发射重型弹丸但又不致对火炮产生太大后座力的方法。不论是小弹丸以高速飞行，还是大弹丸以低速飞行，对设计者来说，火炮的后座力都是一个无法回避的问题。要提高穿甲威力，必然导致火炮重量的增加，于是，步兵很快就会发现自己是跟一个笨重的大家伙撮合到了一起。随着重量和尺寸的迅速增加，火炮很快就超出了炮手班的操作能力限度，就像德国40式反坦克炮于1942年在苏联所遇到的那样，没有机械的帮助，炮手班根本无法把火炮撤离阵地。
无座力炮的理论并不是新的东西，工程师们已经对它探索了好几个世纪。然而，随着无烟火药的大量使用以及火药威力的迅速提高，对无座力炮的需要也就变得更加迫切。除了由一位著名的美国白痴所提出的弹性炮尾衬层之类想入非非的臆想之外——与此同时还有一些类似的不切实际的想法——唯一的解决办法，似乎就是把2门火炮背靠背地放在—起并同时进行发射。这样1门火炮的后座力可以跟另1门火炮的后座力相互抵销，从而可以使2门火炮在发射时保持静止。乍看起来，这种方案似乎十分荒唐可笑，然而它至今却仍然是现代无座力炮的工作方法，自然是经过了一番改进。这种经过改进的方案是1910年由一位名叫戴维斯（Davis）的美国海军指挥官发明的。他当时建议采用同一根身管和同一包发射药向相反的方向同时发射2发炮弹，因而也就完全不再需要使用2门火炮或2个炮尾，他的建议的实质是将两根身管合而为一，并且将2门火炮所需要的发射药，在身管中央背靠背地放置在一起。这是一种天才的妙想，以至于一开始就取得了圆满成功。戴维斯很快又通过在后方装填一种大型铅弹的办法克服了同时发射2发同样炮弹所带来的问题。由于对大型铅弹的最佳重量经过了精心选择，因此，仍然可以使火炮在发射时不产生后座，而且铅弹也仅只向后飞行很短一段距离。由于把这种武器作为地面武器吸引力不大，于是戴维斯转而计划把它作为一种机载武器。
在第一次世界大战时所使用的飞机非常脆弱，以致于根本承受不了比机枪更大的其它武器的后座力。于是，美国海军当时设想把戴维斯炮作为一种机载武器，用以遂行反潜巡逻任务。他们把戴维斯炮直立着架设在机头内一个转动自如的炮架上，并由一名专职炮手进行操作。身管上安装一挺刘易斯（Lewis）枪作为试射枪，计划是垂直向下射击，并容许铅弹一直向上运动超越机翼的顶部。虽然试验非常成功，但装备的数量却很少，存在的主要问题大概是身管太长，它几乎有9 ft（2743。2mm），所以在高速气流中必定是很难控制