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因此中国汽联虽然非常希望看到石磊在方程式赛场上的表演，是否跟他在房车赛上同样抢眼，但是还是本着免于争议的态度，征询了那些车队的意见。
而车队方面，这些人觉得于理于法石磊都有参赛资格，而且他们听说了石磊在CCC场上的抢眼表现之后，也并不觉得石磊立刻转战方程式就能取得很好的成绩，特别是在观看了石磊的比赛录像之后，他们甚至于都觉得石磊是个野路子出身的选手，根据石磊的资料也显示如此，因此基本上是每支车队都同意了的。
于是中国汽联就和泛珠三角超级赛车节的赛会一同署名给石磊发来了确认函，告知他参赛资格可以给他，但是可能不给他计算积分，询问他是否同意。
确认函发来的时候，法兰克正好也回来了，带回来一个让王茜高兴的消息…………也就是宝马公司同意用在中国的合资企业华晨宝马的名义赞助王茜地车队的引擎的消息。当他看到这封确认函之后，只是回电询问了中国汽联一个问题之后。就毫不犹豫的同意了确认函上的问题。
法兰克询问中国汽联的是，不计算成绩无所谓，但是这场比赛是否算在石磊从C照申请B照的比赛场次之中，因为拿到正式C照之后必须至少参加五场重要比赛，才能获得申请B照的资格，而能否拿到B照，与石磊来年的征程有很大的关系，说白了，石磊能否申请国际汽联地职业驾照，就完全取决于他是否具有国内的B照了。这是个界限的问题。绝对不容忽视。
千万不要小看国际汽联的职业驾照资格问题，没有它地话，一名车手说起来虽然可以参加国际比赛，比如说F3的比赛。可是是没有资格参加F3的冠军赛的。冠军赛和锦标赛，虽然看起来只是名称上地区别，而且只是普通地翻译，正规的说法。冠军赛指的就是F3国际汽联洲际杯。而通常所说的F3锦标赛则是指各国的F3比赛或者是F3亚洲锦标赛这样的洲内的比赛。虽然都是F3的系列赛，但是实际上对于一名车手今后的发展，特别是能否进入F1地大家庭是有着很大影响的。
对于石磊而言，原本是没有太大的区别的，无非一级一级往上走就行了，可是法兰克可是跟让。托德打了赌的，石磊必须在两年内拿到高级别赛事地冠军，才有可能更快地进入F1，为了这个捷径。法兰克也就不得不如此关注资格问题了。
得到了中国汽联的肯定回答之后，法兰克毫不犹豫地让石磊签署了确认函，取得了在珠海国际赛车场上进行两项比赛的资格。不管如何，这也算是一项历史性的突破了！
确认函寄出之后，石磊也就立刻赶赴珠海了。总是要早点儿去熟悉一下赛道的。
珠海国际赛车场。赛道全长4。3公里，最宽处18米。最窄处12米，最长直线0。9公里，共有14处弯道，算是一个中等难度的赛道。
而石磊的两场比赛都将在此举行，并且，九月过后，他的CCC比赛，也将有两站的比赛在这儿举行。说起来，不过九月和十月两个月的时间，石磊居然要在这条赛道上连跑四次。
房车类的比赛是较雷诺方程式的比赛先举行的，不过先的也很有限，毕竟都是同一天，这对于石磊的体力要求实在太大了。
试想一下，周六的时候石磊要参加两次的排位赛，然后是两类不同的自由练习。到了周日，又是两类不同的自由练习，再参加两场正赛，这对于石磊的体力挑战真的是很残酷的一件事（该死的泛珠三角超级赛车节里，雷诺方程式的决赛阶段比赛居然是分两天进行的，周六比十圈，周日比十圈，为了本书需要，改成一天吧，这样的比赛规则实在太变态了，对于石磊实在是一种巨大的折磨。见谅！）。
不过幸好石磊并不是追求成绩而来的，他可以把精力主要集中在雷诺方程式上，毕竟这是考验他来年是否直接投身方程式比赛的前提。
事实上，之所以法兰克要帮他这样报名，目的就是想知道石磊究竟是否已经有足够的能力投入方程式赛车的驾驶了，如果有，明年的比赛计划就将侧重于方程式赛车。如果没有，那就主攻勒芒或者V8，总之是要保证石磊尽快拿到一个足够使让。托德动心…………或者说的直白点儿，保证石磊拿到一个足够使法兰克在跟让。托德的赌约之中胜出的冠军头衔。只有这样，石磊才可能越过重重障碍，尽早的进入F1的领域，哪怕仅仅是法拉利的预备役选手，至少也有很大的可能尽快的驾驶F1的赛车了。
于是乎，在亚洲各国齐聚珠海的时候，大家都看到了一个让人实在有点儿崩溃的场面，那就是一个名为石磊的家伙，每天地训练被分为上下两个部分，上午是房车练习。下午是方程式赛车的练习。对于所有车手而言，练习的时间都是很有限的，毕竟每支车队都只有有限的时间进行练习，否则场地就只有一个，而前来参赛的车队和车手又那么多，赛会的调度虽然安排的还算是不错，但是每支车队的熟悉场地的时间也就很有限了。
不少人对于石磊微微产生了一丝嫉妒地情绪，原因是石磊拥有两倍于他们的熟悉场地的时间，甚至于其实还不止，因为其他车队都是两三名车手报名同一个项目的。大家虽然可以一起上场，但是跑起来就不如石磊那么随心所欲了。可是石磊不同，威霆方面就他一个人，轮到威霆地熟悉时间。等于就是石磊一个人在赛道上撒欢似的跑了。
不过绝大多数的人对于石磊的竞争力倒是保持怀疑，毕竟他一个人要参加两项比赛，而且对于那些其他国家地车手而言，石磊几乎等于是个没有任何名气地车手。所以这种微微的嫉妒情绪倒是也没发展成什么阻碍。
周四开始。赛车节算是正式开幕，各类比赛用车登场验车，而石磊，这才知道，原来这个赛车节虽然刚刚开始举办，但是居然已经能够吸引超过两万名的观众了，这实在是一个很恐怖的数字。
好奇心驱使石磊打听了一下，才知道，原来这项比赛的门票是不需要花钱买的。而是从网上免费下载就行了。他才）恍）然（网）大悟，难怪这么多观众呢，这样自由下载门票，估计这里头真正喜欢赛车的能有一半就不错了，更多的人是因为凑热闹的心理出现地。
按照赛会的计划。周五的时候。每种比赛项目都是有两次不计时练习的机会的，可是石磊以及威霆车队很嚣张地放弃了这个机会。在完成了必须参加地赛会活动之后，直接就提前离开了赛场。
这一举动引起了很多人的注意，特别是一些一直关注着石磊地国内媒体的注意，可是等到他们反应过来石磊以及威霆的人消失了，石磊等人都已经回到宾馆了，根本就没有给他们围追堵截的机会。
这样带来的结果就是猜测四起，大家谁都不知道石磊以及威霆为什么要放弃这种登场亮相以及多一次练习的机会，毕竟这跟之前的自由练习不同，虽然不计时，可是却要算在赛车调校的范围之内的。最多的一种猜测是石磊可能想要隐藏实力，毕竟这次的赛事跟CCC不同，很多亚洲其他国家的好手参加，在国内石磊虽然算是声名鹊起，但是对于亚洲其他国家的车手，石磊还是有点儿秘密武器的意思的。
可是他们没有想到的是，石磊以及威霆做出这样的选择，完全是为了让石磊在赛前能够多休息休息而已，要知道，周六的计时练习，也就是排位赛，雷诺方程式的时间是上午十点五十开始，而石磊参加的房车也就是2000量产组的排位赛，则是在十点二十开始，十点四十才结束。也就是说，石磊即便是排位赛初期就跑出了很好的排位赛成绩，提前离开赛道，他也充其量只有二十分钟左右的休息时间，这其中还包括换乘雷诺方程式赛车的时间。毕竟赛道长度是4。3公里，怎么跑，也得两分来钟才能跑完一圈，石磊必须在五圈之内就拿到让自己满意的排位赛成绩，才有可能获得将近二十分钟的休息。
这实在是太恐怖了！
于是，法兰克和小猪的计划是让石磊周五放弃不计时练习，反正周一到周三他的练习时间是其他车手的两倍以上，对于赛道也足够熟悉了，至于赛车的状态，小猪是充满自信的，他根本不觉得有必要在不计时练习之后再重新调校。
从周五早晨十点…………赛会安排的车手训话时间过去之后，石磊就立刻回到了宾馆的房间里，安心休息了。
不过这种休息不是蒙头大睡，石磊还没有徐彻那种能耐，不可能逼着自己从周五的早晨十点来钟一直睡到第二天的早晨七点起床，那简直就是非人的睡法。