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全部装配，耽误了时间。至于左宗棠挑出的技术问题，全部迎刃而解开，原来船政奏报的吃水深度是用的工部营造尺单位，左宗棠竟以其与鲁班尺单位不合而批评。同样的，船政计量的军舰航速是以法国海里计算，而左宗棠以其与英制单位不符批评之。至于左宗棠打乱顺序，称“开济”造价超过预算一事，何如璋更是毫不客气地予以回驳澄清。
作为此事的收尾，左宗棠将责任全部推卸给“开济”管带何心川，予以撤任了事。虽然事实证明此事船政毫无责任，不过左宗棠上奏造成的负面影响已经广为散播，所有参与“开济”舰创制的有功人员，均没有获得褒奖。（27）
扬帆德意志
左宗棠委托德国泰来洋行经理福克居间的两艘巡洋舰，选定在德国Howaldt造船厂（左宗棠称为后挖得船厂）建造，所用经费主要来自江西、安徽、江苏三省以及南洋的出使经费。（28）
因为是根据福建船政提供的图纸进行建造，这两艘具有法国血统的军舰，成了德国船厂里一道独特的风景。比这两艘巡洋舰更加耀眼的是，当时还有一桩更大的中国造船订单在德国起造，即北洋向伏尔铿船厂订购的“定远”、“镇远”、“济远”。曾参与“开济”舰施工设计的船政工程师陈兆翱等恰好被选派在德国监造铁甲舰，于是左宗棠就近商议，由陈兆翱负责帮助监造两艘南洋的巡洋舰。
Howaldt船厂位于德国基尔，当时是家名不见经传的小厂，根本没有任何中、大型军舰的建造经验，从未建造过巡洋舰。泰来洋行经理选择这家厂，无非是为了贪图便宜，可以从中牟取更多中间差价利润而已。
与首舰“开济”相比，两艘德国表弟因为采用了双烟囱的布局，外形上更加酷似母型“杜居土路因”。这两艘船厂编号为107、108号，后来分别被命名为“南琛”、“南瑞”的军舰，原本舰体也是使用铁胁双重木壳结构，后来泰来洋行经理福克为了节省工本，与左宗棠协商，更改成了较木材便宜的铁壳结构。
“南琛”、“南瑞”的排水量2200吨，与“开济”相等。军舰外形尺度也和“开济”相差无几，军舰全长85。9米，宽近11米，吃水5。49米。根据“开济”级的图纸设计，“南琛”、“南瑞”的动力系统应该采用和“开济”一样的2400马力蒸汽机，然而又是为了节省工本，增加赚头，经左宗棠同意，后挖得船厂实际建造时安装了两台1200马力的小蒸汽机，变成了双轴推进，航速只有14。5节，低于“开济”。“南琛”、“南瑞”后来回国时，德方报称选用的是2800马力的蒸汽机，高于国造的军舰。实际是蒸汽机的最大功率，“开济”舰蒸汽机的最大功率同样也是2800马力。
在德国Нowaldt造船厂码头进行舾装的“南琛”舰。照片提供：海军史研究会张黎源。
“南琛”、“南瑞”的舱面布局和“开济”类似，整个舰体呈现撞角首、三桅、双烟囱、首尾楼外形。军舰首尾两舷外各有一对耳台，前方较大的耳台内各安装一门8寸口径阿姆斯特朗后膛炮充作主炮（国内外还有资料称是8。2寸阿姆斯特朗炮，或210mm克虏伯炮，但据“南琛”、“南瑞”后来领用弹药的记录看，主炮装备的实际是8寸阿姆斯特朗炮），副炮选用了八门120mm阿姆斯特朗后膛炮，首尾楼各装备一门，舰尾附近耳台各装备一门，前后耳台之间的舷侧每侧各装备两门，共计主副炮十门。此外，“南琛”、“南瑞”各装备一具鱼雷发射管，“南琛”的前后桅杆桅盘里还各安装了一门37mm哈乞开司五管机关炮。
因为大量使用了现成的材料压低成本，两舰的建造速度非常快，未遇任何波折，“南琛”的建造共花费107天，“南瑞”用了108天，先后下水。隐藏在同时在德国建造的“定远”、“镇远”铁甲舰光环下，两艘巡洋舰较不引人注目，得以在中法交战，德国中立的时候，顺利返回祖国。于1884年3月，挂着德国国旗飘扬过海，驶向中国。助冒险驾驶“南琛”、“南瑞”回华的德国人嗲喱已、特来格、李德，奥地利人满德均被授予双龙宝星勋章，南洋派出接舰的胡琪、康才灼、严家成等也分别嘉奖。（29）
此时，在两江等待她们的主人已经易人，曾国藩的弟弟曾国荃出任两江总督。1884年5月，“南琛”、“南瑞”陆续到达上海，与该级的首舰“开济”相会在吴淞口，加入南洋水师。曾国荃为二舰确立编制钱粮，计每舰编制217人，超过“开济”的183人，每月薪粮3000余两，公费420两。总兵袁九皋担任“南琛”管带，参将徐长顺管带“南瑞”。（30）
续志罗星塔
1883年末，中法两国因越南问题引发冲突，福建船政承制的两艘南洋巡洋舰就在这个特殊时期陆续开工。
1884年1月6日，何如璋主持仪式，船政第二号巡海快船铺设龙骨。几天过后，1月12日，第三号巡海快船的龙骨也登上船台。（31）新巡洋舰所需的龙骨、首柱等铁材全都委托中国驻德公使李凤苞帮助进口，等到舰材运抵再组织施工，因而比德国后挖得船厂建造的“南琛”、“南瑞”开工期略晚。
尽管当年春天，中法两国就越南问题的外交解决达成协议，但是好景不长，战端再起，随着孤拔舰队到来，马江海战爆发，中国东南沿海局势震荡，两艘新巡洋舰建造工程受其影响，完全停滞。而此时，驻泊南洋的“开济”、“南琛”、“南瑞”三姐妹，正升火待发，准备南下。
马江海战结束后，孤拔舰队入侵台湾、澎湖，攻占基隆，虎视台北。清政府下令南北洋各出军舰，在上海会合后南下支援，紧急加强台湾海防。1884年11月20日深夜，两艘外形小巧的军舰悄悄进入黄浦江，北洋水师最新锐的撞击巡洋舰“超勇”、“扬威”由总查德国人式白龄率领抵达上海。配合北洋，南洋大臣曾国荃选派了南洋的“碰快船”“开济”、“南琛”、“南瑞”，以及巡洋舰“驭远”，炮舰“澄庆”共计五艘，均为南洋水师精锐，由提督衔尽先总兵吴安康统带。旋因朝鲜发生甲申事变，北洋二舰被调北上，实际援台的只是南洋五舰。
海军史研究会“镜清”舰复原设计图。制图：刘烜赫。考证监制：陈悦。
记取马江海战的教训，南洋军舰进行了应急备战改造。回国未久的“南琛”、“南瑞”炮位进行加固，除“南琛”原先就有机关炮外，其余的“开济”、“南瑞”等四舰，每艘加装两门哈乞开司五管机关炮，分装在前后桅的桅盘内，桅盘周边用2英寸钢板防护。马江海战时，船政舰队就因为没有装备机关炮，而备尝苦果。加装给南洋援台军舰的这批机关炮来源非常特殊，实际是李鸿章为即将回国的“定远”级铁甲舰购买的，储存在上海地亚士洋行，此次尽数拿了出来，接济友军。
1885年2月13日，南洋五艘援台军舰到达浙江舟山附近海面时，发觉遭孤拔率领的法国远东舰队装甲巡洋舰“巴雅”、“凯旋”等优势法舰尾追，炮舰“驭远”、“澄庆”就近驶入石浦港躲避，“开济”级的三姊妹则利用高航速脱离，法国军舰尽管采用了蒸汽、风帆双重动力，仍然望“开济”、“南琛”、“南瑞”而兴叹，2400马力巡洋舰的航速优势，淋漓尽致展现了出来。之后，“开济”三舰进入宁波镇海口，配合陆地炮台与口内驻防的“超武”、“元凯”舰共同抗敌，成功获得了镇海保卫战的胜利。
经历中法战争的波折，直到1885年4月4日下午4时，《中法停战条款》签署，战争结束，船政厂内的两艘新巡洋舰才重新起工，加紧制造。这一年的12月23日，船政建造的第二艘“开济”级巡洋舰成功下水，船政工厂编号为第二号快船，下水当天“风日清和，午潮如镜”，中方战争后的首任船政大臣裴荫森为其命名“镜清”。
“镜清”舰的各种尺度、吨载参数与“开济”舰完全相同，动力系统也是采用船政自造的2400马力三汽缸往复蒸汽机，配套安装八座圆形锅炉。作为缔造在战争风云中的军舰，实战中的很多经验教训，使得“镜清”相比她的三位姐姐有了不少新的变化。“镜清”的船底安装了两条舭龙骨，“日后船行愈稳而不簸”，桅盘上添加了一台探照灯，以防夜晚鱼雷艇偷袭。锅炉舱内新增了两台引风加压装置，采用强压通风时，功率可以增至3000马力。
“镜清”舰的武备变动较大。舰首方向，左右各布置一具