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虽然都曾经叫过FW190，但海军用的和陆军用的，实质上是两种不同的战斗机。而从外形上一比较，任何人见了，都会认为他们不是同一种飞机。
海军用的FW190TF，T表示海军型，F表示攻击型。而这款德式战斗机开发的始祖，上溯到1935年中国空战时打响名气的FW90。这款飞机设计之初，其气动外形，完全是山寨了现在正在装备美国海军的F4U海盗式战斗机的思路，甚至连缺点也一模一样。
按德国海军的建军思路，为了航母上飞机维护方便，FW190T系列，为了“航母上只装备一种飞机”的思路而开发来的。要求这款飞机，能空战，能精确俯冲轰炸，甚至还要能投雷——第三个要求由于当时技术所限，最终被取消。
要达到这些要求，最好的手段，和最好的历史参照物，就是开发出类似F4U海盗这样的倒海鸥机翼的战斗机。
外型上，FW190TF，有着一对“性格鲜明”的，极漂亮的倒海鸥型机翼，看上去又宽又大，十分显眼。这款飞机的飞动外型，设计之初时，谭克博士受林汉影响，直接抄袭了F4U的气动外形。正在接收F4U的美国海军根本不知道，正因为这个原因，FW190TF的外形上看上去和F4U海盗几乎是一模一样。未来的太平洋战争中，因为这上原因，将有大量倒霉的海盗战斗机的飞机员，将在空战结束返航后，被本方的菜鸟高炮手当成敌方的战机误击。
这款飞机的优点在于，格斗型能出色，俯冲轰炸性能也极出色——仅次于专业的俯冲轰炸机JU87。缺点在于，驾驶不易，新手飞行员很难驾御，是精英飞行员的利器，菜鸟飞行员的噩梦。
按德国海军的建军和战斗的设想，海军是世界唯一一个可以在几个小时内输掉一场战争的兵种，所以海军航空兵的武器必须做到高精尖，至于难驾驶不是问题，因为海军的飞行员都是精英，他们真正能参加的决定性命运的战斗也就是两三场。
在李华梅的牵头下，FW190T一进入日本联合舰队，其优秀的性能一下子就将旧式的九九舰爆之类的飞机比了下去。随着大量的德国飞机加入日本海航，到1942年十二月时，日本海军航母空舰上，专业的俯冲轰炸机已全部淘汰，现在日式战斗航母上除了彩云侦察机外，只有三种飞机，负责中高空空战的雨燕，负责中、低空空战的天雷，以及鱼雷攻击机。
FW190T型，1940年登场，到现在在德国海军也已服役近三年，经过多次改良，虽然依旧存在着对新人不够友好的问题，但各种会出飞行事故的毛病皆以解决，已是一款很成熟的战斗机。
而陆航用的TA190，也就是迅雷战斗机，其造型和历史上同名的FW190基本相同，而设计思路，也体现了谭克博自己对空战的理解：设计一款易于驾驶的“战马型”的战斗机，而不是海军用的这种“野马”般难驾御的飞机。
陆航或空军方面，一旦和敌国打起陆地上的空战，往往就是漫长而艰苦的长期战，飞行员的消耗也是海了去，很多时候往往要派大量菜鸟飞行员上战场充当炮灰。这个时候，飞机易于驾驶，对于飞行员“友好”的优点就在这里体现出来了。
走精英路线的日本陆航，本来也有机会开着FW190T的陆基型上天空的，只是由于陆航不愿意接受海军用过的飞机，最后选择造价要便宜一点的TA190。
TA190在日本陆航中被命名为迅雷，作为疾飞战斗机迟迟不能服役前的替代品。太平洋战争开战后，德国方面一口气向日本方面以“白菜价”倾销了足足六百架之多。为了能够抢在短时间内交货，德国方面甚至是直接从空军现役的飞机中提货。
德国方面之所以这么热心，是因为德国空军正要进入2000马力发动机的时代，TA190最大马力只有1800，这是为其配套的BMW801动力上限，该型发动机潜力已经挖尽。以极便宜的价格抛售给日本人，也有利于本国空军的升级换代。
身为穿越者，最大优势之一，就是可以知道敌方新式武器的服役时间。身为一个整天在论坛上和人打嘴炮的资深军迷，林汉非常清楚美国各型先进战斗机的服役时间。太平洋上日本人失去战斗机性能优势的时间点，正是1942年十二月，海盗式战斗机开始服役时起。
为了更好的坑死美国人，他一边要求李华梅鼓动日本海陆两军加快战斗机的更新速度，一边更和自己的姘头汉娜勾结，以半卖半送的价格向日本抛售性能依旧优秀的战斗机。
谭克博士开发的这两款190系列战斗机，虽然风冷式发动机马力最大不超过1800，比不上海盗的F4U上十八个气缸的RE2800发动机动力强劲，且升级潜无穷。但F4U现在只是新产品，性能还不完善，毛病很多。而且海盗安装了二级增压，在保证其高空性能优秀的同时，在中低空方面却牺牲了一定的性能，而谭克博士设计的这两款飞机定义明确：不求全面，是专业的中低空战斗机——海军用的飞机需要执行海上搜巡任务，通常的飞行高度是五千米以下。
而在空军建设设想方法，林汉和汉娜从本国国情出发，在战斗机性能方面，走的高低搭配的路线：风冷战斗机，考虑其扛打的特点，并不安装二级增压设备，就专心执行中低空的战斗任务。至于七千米以上高度的空战，则交给安装了二级增压液冷式战斗机去执行。
至于高大上的废气涡轮增压战斗机，虽然其是八千米以上高度的活塞战斗机中的王者，但是这东西无论是德国还是日本都玩不起，也只有财大气粗的美国人烧得起。在八千米以上高度的空战，林汉和汉娜都是把宝押在了喷气式战斗机上。
李华梅进入日本卧底成功后，他为日本航空兵发展路线，同样也是借鉴德国空军的这种想法。
现在在瓦胡岛上空进行警戒、压制巡航任务的日本战斗机共有八架。
四架适合中低空空战的迅雷战斗机在四千米高度巡航飞行，只要地面上的美军飞机妄想强行起飞，他们立刻就会在第一时间俯冲下去将其在爬升过程中击落。
空战中，高度就是能量，高度就是速度，拥有暂时高度优势的日机，就算性能不如地面上起飞机，在这种占尽“天时”的情况下，空战中也是大占便宜。
第397章瓦胡岛攻防战开幕
日本航空兵针对瓦胡岛的空战中压制战术，当美国飞机想要强行起飞时，天上巡航的迅雷战斗机就会在第一时间俯冲而下发动攻击。若是飞行员水平太差，一击落空，正在六千米高度巡航飞行的四架飞燕战斗机就会在第一时间俯冲下来，填补迅雷的破绽继续攻击美机，同时掩护失手的迅雷脱离。
迅雷战斗机是风冷式战斗机，最大的优点之一就是皮粗肉糙，且俯冲性能优秀，滚转尤其出色。在空战过程中，其对地面防空火力的防御能力也强于使用二级增压的液冷式战斗机，最适合干这种“脏活”。
这种战术虽然简单，但对于压制失去了空战纵深的瓦胡岛机场却十分地管用。在过去整整一个月时间里，瓦胡岛上残存的美机，几乎已不敢在白天出动了。
十月份时，日机在瓦胡岛上空飞行时，还会遭遇地面高射炮火地猛烈射击，但经过这几个月来，每天上百发超级航级航弹的反复“洗地”，有时还会动用大和号战列舰在两万五千米外进行炮击支援，美军设在露天位置的高炮阵地几乎已经摧毁殆尽，只有存在山腹里的高炮还能发挥作用。现在美国人为了减少损失，只要天上转悠的日机不要嚣张地降得太低，通常情况下他们是不会开炮。
如今日本海陆两军在环瓦胡岛的几个大岛上，全部修建了配套的野战机场，这些一个个的小岛，就象是一把把锁扣，牢牢地锁住了岛上的美国航空兵的翅膀。
十二十二日这天，松田根少佐和他的友机，在瓦胡岛上空巡航绕圈飞行了两个小时，都没有等到美机出动，他的飞机也一路平安地没有遭受地面防空炮火的炮击。
十二点后，交接班的飞机到了，松田根少佐和他的友机一起，就近在茂宜岛上的机场降落。
先是四架迅雷，然后是四架飞燕也跟着一并降落。当松田根少佐走下飞机时，他看到地勤正推着推车冲向正在跑道上滑行的飞燕。
而后地勤从两架飞燕腹部的炸弹挂架，取下了一个巨大的金属圆桶。
这个圆桶里，装的既不是航空燃油，也不是炸弹，而是自制的冰琪淋。
战争中，岛上的生活很艰苦，一切补给都得从后方本土运来。现在虽然是十二月，但夏威夷这儿四季如春，气温不低。对于陆军