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在林汉看来，这世界上信奉宗教神明的人虽多，但掌握世俗大权的那些大人物，哪怕他们嘴上再怎么叫嚷信奉上帝或者什么神，其本质都不过是叶公好龙，骨子里并不想看到“真神”降临人间。
因为真神降临人间，会分走他们的权力，他们信神只是幻想能从神明身上获得长生不老让自己永享权力的机会。如果神明想分走他们在人间的权力，这些人可是干得出“屠神”的事情。
林汉的力量，还远没到可以和世俗的掌权者正面冲突地步。所以在这关键的时刻，还是先自退一步较好。
天之道，损有余而补不足。所谓的亢龙有悔，就是这个道理。
第15章融合与分离（上）
“德意志”号下水这一天，林汉和汉娜意外地获得了“实体”。这一事件，导致了两人前面所作的布局需要进行大辐度的改变。从前缺乏实体，无法以真实面貌现身的二人，只能通过代理人做事，但现在可以亲自出手了，许多策划中的方案可以加快进行的进度。
不过天亮之后，“德意志号”就要出海进行第一次海试。身体刚刚诞生，林汉和汉娜还没有把握确认自己能否长期时间远离“德意志号”自由行动，不得不暂时跟着“德意志号”一起行动。
按官方的计划，德意志号将在海上进行为期三个星期的测试，三月二十二号后才会返回基尔港。到时候长时间远离基尔，萨菲罗斯教中的大事两人都无法管理。为了抢时间，两人不得不在降临仪式完成后，连夜召集教中核心人员进行餐桌议事。
那顿不知是“夜宵”还是算“早点”的大餐进行了一整个晚上，林汉总算在天亮之前，将教内教外的一切事务安排完毕。
当太阳在东边的海平面上缓缓升起时，林汉和汉娜走到阳台上，沐浴在金色阳光下，对着信徒摆出一个闪闪发光的POSE后。当着一干信徒的面，象泡沫一般地缓缓虚化消失，这神迹一般的动作令他们手下一干信徒们的信仰更加地坚定了。
林汉所在别墅，距“德意志号”的锚地直线距离超过三千三百米，不过昨夜的降临仪式非常成功，吸收到了五万名狂信徒的信仰之力后，二人的实力大增，远离德意志号可以虚化的半径已超过三千五百米。
出现在“德意号”上时，“德意志”号正在举行升旗仪式。这一次，二人有意地再次在桅杆上现身，现身时的形象则做了改变，替换成德国“勃伦登堡”门上著名的胜利女神雕像的模样，手中高举胜利法仗，直指前方。
升旗现场所有的德军水兵，以及参加仪式的围观群众，都看到了“神明现身”的这一幕，一时间，浓烈的信仰之力由四面八方涌来，爽得林汉差点忘记了自己现在是又男又女的状态，唯一令他倍感不满的是，因为这些新增的“信徒”们把他当成了“女神”，所以这具男女集成的英灵化身体，朝女性的方向偏移了一大步，那根属于他的男性象征，在信仰之力涌来的时刻，硬生生地缩短了三分一。
林汉不满地大叫道：“泥玛的，为什么胜利女神得是女的啊！”
……
为了保持神秘性，林汉和汉娜只在桅杆尖上现身了数秒，然后完全虚化消失，本体直接和“德意志号”融为一体。
这一“祥瑞”事件又一次引发了轰动，但“德意志”号还是按照计划，准时在九点整出航。随着一声汽笛响，蒙着“灵异”光环的“德意志”号袖珍战列舰，缓缓地驶出了锚地，进行建成后的第一次下水海试。
一艘大型战舰建成，从下水到最终服役，一般都要经过半年以上调试，军舰的动力系统，火控系统都要进行长时间的测试、调整、磨合，期间根据测试的情况，有时甚至还要重回般坞进行大规模的修整。象德意志号，目前他的舰首设计就有些问题，遇上恶劣的海况时，高速前行时前甲板上浪严重，甚至会发生海水倒灌进主炮炮管的现象。此外，德意志号传动装置的磨合方面也有些细微的地方需要调整改进，舰体外形的设计虽是反复验证的产物，但细微处同样没有达到完美的地步。
这些细节的地方，常人只能通过在试航测试时舰体的一系列表现去摸索探测，但以“德意志号”为依托的林汉，对这艘体设计上的种种缺陷不足，在海里跑了几圈后就探查得清清楚楚。
已和“德意志号”合为一体的两人。有能力对舰体上的任何金属部位进行自己意愿的塑形和强化，要直接修正那些小缺陷也不是什么难事，不过却什么都没有做。这些缺陷大部分都是可以通过回船坞调整修复的，没必要在这个地方浪费珍贵的信仰力。唯一比较麻烦的地方是震动问题。
“德意志号”是以八台大马力柴油机作为动力系统，该动力系统巡航速度运转时航行稳定性能出色，舰体保持24节速度稳定性也极佳，但马力全开，以26节最大速度行驶时，船体则震动得厉害，甚至影响到了主炮的开火——这是柴油动力系统的天然缺陷。林汉和汉娜的肚子里已有一份完整的减震预案，不过这份方案需要把动力系统大御八块进行大改，得有船厂的配合才能完成。两年后小胡子就会上台，要大改再快也是后年以后的事了。
德意志号袖珍战列舰的设计思路十分明确：袭击舰。设计之时，他的主要对手英国，从速度到火力上全面克制他的军舰（战巡）只有三艘。其余的军舰，打得过他的追不上他，追得上他的打不过，主要针对克制的对手是万吨级别的条约型重巡洋舰。
1929年时，这一思路是正确的，不过了到了1939年开战的时候，此时全世界的新建战列舰都开始走高速化路线，一大票28节以上，甚至是30节以上的战列舰纷纷下水服役。德意志级的三舰用于破交作战，26节的最高速度明显已经力不从心。
以林汉和汉娜的能力，倒是有办法提升德意志号的速度和火力。只是正如林汉所说，他认为信仰之力最有效率的运作方式不是改造这艘十年后就要过时的军舰，而应当是用于制造更先进的设备帮助德国工业完成产业升级。在二战开打之前，他和汉娜都不会再在“德意志号”上浪费半点信仰力。
“德意志号”离开基尔港后，在海上行驶了十天，期间进行了各种航速测试，前后主炮也进行了多次火力射击测试。在此期间，林汉与汉娜只是静静地看着发生在“自己身上的”这一切。舰上水兵们的言谈举止，全在他们的掌握之中。“德意志号”和二人的联系极其紧密，确切地说，它才是二人真正的身体，那具英灵化的人形身体不过意念具现化的化身罢了。
“德意志号”全舰员超过一千人，但如果林汉和汉娜需要，完全可以抛弃船员，然后象操纵自己的身体一样地自由控制这条船，令其在“无人驾驶”的状态下也能正常进行战斗。
二人的意念，可以以意识象控制身体一样地，轻易地操纵船上每一个零部件的工作状。比发动机停机熄火或启动，火炮在无人操纵的情况下“自动”完成提弹、装弹、瞄准、射击等一系列动作。当然，这样做的话会消耗大量的信仰力。如果需要，两人可以让舰员在上厕所时厕所门被关牢卡死出不来。这艘船其实属于二人掌控的“小世界”，在“德意志号”上，林汉与汉娜完全就是等于同神明一般的存在。
舰上千余名船员，并不知道他们驾驶的这条船已有了自己的“灵魂”，不过接连十天的海试中，船员们谈论的最多的话题还是发生在桅杆顶上的“胜利女神”显身的灵异现象。海员是迷信的，这一吉兆在各方在有心人的宣传下，此时也已闹得举世皆知。
就在“德意志号”出航后的当天，英国泰吾士报在头版头条用放大的照片刊登了下水仪式时汉娜站在桅尖顶上的情景——照片是当时拍下这一镜头的英国记者，通过乘座客机航班赶回英国抢头条新闻，连夜赶印出来的。不过英国人并没有把这事称为“吉兆”，反而在报纸上嘲讽地称之为一次“伟大的光影魔术表演”，称“可怜的德国海军，现在已落魄到只能靠这种神怪的方式来挽回昔日的荣光了”，并很有预见性地把这事和最近在德国大流行的“萨菲罗斯教”联系在了一起，说这些“全是被经济危机折腾得死去活来的德国政府玩弄的把戏，山穷水尽的魏玛政府现在只能靠祈求上帝降临的方式来拯救他们”。
德国世仇法国人的报纸报道的情况也和英国人差不多，而后那晚轰动全市的“萨菲罗斯教大天使长降临”的仪式的消息紧跟着传出�