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邓华林要的不是小飞机，能够一次性装载一百多吨货物、飞行数千公里的飞机，根本不可能是小飞机，必须是战略运输机。放眼整个共和国，也只有帮助中航第一集团和空军实验着战略运输机的空军试验飞行部队有五架，张宇领导下的新疆实验团就有其中的两架，并且该型号的战略运输机已经通过了重重考核，完全具备执行这种小任务的运输能力，毕竟区区两千六百多公里的航程，一百吨多一点点的货物，对战略运输机这庞然大物而言，虽不是小菜一碟，但完成起来肯定也是轻轻松松。
“我这也是被逼的，老林不给我，但却让我找你，我就知道老首长是一定支持我的”
邓华林笑呵呵的拍了一下马屁，同样身为中央干部的他自然知道共和国有这种飞行大怪物，但要想让特种部队审批通过他的报告，太过于保密的东西审批起来会非常繁琐，所以林学文就直接让邓华林找张宇，张宇领导下的实验团具有很强的独立行事权，帮助中国进出口集团执行一次商业性质的运输，放在张宇眼里估计就是屁大的事儿。
1942年7月23日深夜两点，柳州空军机场此时已经全部戒严，警戒范围超过了五公里，整个机场周围都成了绝对保密地带。酷热的夏季上半夜是非常闷热的，夜里两点已经是凉风习习，机场周围站岗执勤的数百名官兵此时此刻却精神抖擞得很，因为空中传来了一阵沉闷的轰鸣声，如果抬头望向天空，那么可以清晰的发现在繁星点点之下，西北方向飞来了一簇特别的星星，那是一架巨型战略运输机的航灯在闪耀。
运输机围绕着机场盘旋两圈后，确保夜间降落能够百分之百成功之后，这才降落下来。当空气中传来阵阵焦臭味儿，那是运输机的轮胎和水泥跑道面摩擦出来的怪味儿，庞然大物的运输机呼啸在跑道上滑行，在助降灯的照耀下显得特别的高大威猛，经过近八百米的滑行之后，飞机渐渐停了下来，呼呼作响的四具大推力涡扇喷气式发动机渐渐停止了转动，有幸能够看到运输机的官兵们，都在这一刻发自内心的感叹道——“真他大”。
如果说机场的空军官兵经常看到的蓝鹰运老母鸡，那么战略轰炸机就是天鹅，而现在他们看到的这架战略运输机，简直就可以称之为鸵鸟了。当初为了应空军和海军运输部队的要求，中国航空工业第一集团同时接到了两种飞机的研制计划，经过分析研究后，海空军意见合并成就了一航的“战术和战略运输机”研究计划，随后该计划便如火如荼的开展起来。
战术运输机计划已经成为民用航空项目，新的战术运输机研究已经重新展开，就根本不必多说，而战略运输机计划却得以成功了。
当初该项计划也是经历了一番波折，空军最初的打算是战略运输机，只要具备万米以上的升限、九百余公里的最大时速、一百多吨的最大起飞重量，有着五千公里左右的最大航程或者是一万公里的转场航程，只要有这样的性能就足够了。毕竟能一次性装运三四十吨货物、两百余名全副武装战士，能够满足共和**队很长时间的任务需求。
但是，已经在进行初步设计的一航却又很快收到了空军的更改要求，海航最在乎的是战术运输机而非战略运输机，所以空军在这个计划上有很大的决议权。之所以要更改要求，是因为共和国决定在具备强大空运能力之后，建设反应速度更快、战备等级更高的作战部队，空降部队便成为首选。
过去，共和国单机空运能力不足，只建设了一个空降师而非空降军，其最大掣肘就是大规模空运能力不足。并且，空军当时已经得到了足够的暗示，空降部队或将属于空军编制体系之内，空军这才赶忙再次召集各方专家，还把陆军和海军陆战队的一些高级参谋召集起来，共同研究空降作战的未来，尤其是对空军运输部队的要求。
研究当中，着力改变空军思想的就是陆军的一个意见，陆军的代表提出意见指出空军运输部队不仅只会服务于空军和空降部队，他是属于全军和全国人民的空中力量，大型运输机不仅仅要考虑到作战需求，还要兼顾多重任务，比如为陆军提供运输支持，一旦成为现实，那陆军的新型主战坦克可就难以实现饱和运输了。
受此影响，空军立刻纠正了错误思想，着力将空军运输部队打造成为一支高素质的强大的服务型运输部队，那么最需要满足的首要条件就是部队的装备必须具备强大的服务能力，作为头号王牌的战略运输机必须足够强悍。因此，空军选择了相信中国航空工业的实力，在原有的技术要求做出了大幅度的调整，由此催生了世纪庞然大物的诞生。
考虑到共和**事武器日益机械化、数字化、智能化，空中运输部队未来承担的重任，大多是针对陆军以及空降部队，两个军种无一例外都向着四化建设不断前进，以陆军为例，新武器装备更加体现了更强大战斗力的同时，也带来了运输的问题，比如装甲部队的坦克、步战车、装甲运输车、指挥车等等，机械化部队快速推进不仅仅会依靠自身机动和地面、航运机动，为了实现更快抵达战区，空运也将成为可能。
动辄几十吨重的坦克，单机单次只能运输一架，那是战术运输机的能力，战略运输机就是用于常规部队大规模快速转移，按照陆军给出的数据，一架战略运输机应该能一次性运输百分之七的空降师，或者是百分之二十左右的步兵师三分装备、百分之三十左右的装甲师重装备，要想达到这样一种运输要求，中国航空工业第一集团给出的东西，那就是一个庞然大物。
实验代号为“巨无霸”的战略运输机，随便在什么人眼里它都是一个巨型建筑，只能用建筑来形容它的巨大，因为它有着几层楼房的高度，六七十米的体长和翼展，当它飞在天空之上的时候，就好像一片金属云朵飞过头顶一般。更为壮观的是这个建筑的地基，那是由二十八个轮子构成的粗壮起落装置，一百多吨的体重也差不多符合一幢建筑应有的重量。
能在装着十多吨油料的情况下，轻轻松松载着近一百二十吨的重量，飞行五千多公里，这就是“巨无霸”的过人之处。而它千里迢迢从新疆赶赴到柳州而来，自然不是过来旅游的，作为共和国现代工业起源的柳州，有唯一一家秘密制造机器人的军工厂，“巨无霸”赶赴过来，就是来运载参与了两次海外深海作业后回厂检修完毕的机器人以及一批新加入的成员，当然随同他们赶赴蒙古的还有这些维护这些机器的设备，以及专用于往返于水面和水下的运输器。
当晚夜里两点四十五分，结束了短暂检修的“巨无霸”直接停在了跑道一端。飞行员通过中央控制电脑，借助液压控制装置完成了运输机前鼻和后舱门的自动开启，同时控制起落架收放程度，让整个运输机仿佛趴在了跑道上一般，进而让装载车能够轻松驶入货仓，完成货物装载。
装着十台机器人的封闭合金箱很快平衡装载完毕，接下来就是他们更为庞大的配套设备装载，所有的工作在…十五分结束。之后飞机恢复了正常“体位”，同时也完成了充电、加油、充氧等工作。“巨无霸”于…半正式出发，踏上了赶赴乌兰巴托的飞行之旅，巨大的身影渐渐飞入夜空，忙碌一宿的机场关闭了所有助降灯和照明设备，机场回归了宁静。
当黎明的阳光倾泻在蒙古草原上的时候，空军乌兰巴托基地一条长三千米的特别跑道静静等候着“巨无霸”的再次莅临，在以往的训练当中，不管是空军的常规部队还是空军的实验部队，都经常组织部队在人迹稀少、飞行环境良好的蒙古上空训练，而大型飞机的远航训练应急基地就是乌兰巴托的空军基地，该基地也是战略运次试飞以后便开始扩建的一座大型基地，完全具备承接各种机型的应急降落任务和常规训练任务。
早已在机场等候的邓华林，自“巨无霸”运输机起飞成功的那一刻开始，就一直睡不着，天还蒙蒙亮的时候他就已经在塔台等候了，反反复复追问空中管制员，在六点的时候终于得知“巨无霸”已经可以地面引导，再到六点半的时候它的管制权彻底移交给了乌兰巴托空军基地，七点许基地的空中管制协调工作组就开始着手引导近乎满载的“巨无霸”运输机平安降落于基地。
风和日丽、阳光静好的七月里，视野开阔、气象条件优秀的空军基地非常适合飞机飞行起降，“巨无霸”的降落也显得毫无悬念，但巨大的飞机身影开始在跑道上滑进的时�