按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
除了对黑豹坦克老生常谈的要求增加产量之外，林威还要克虏伯家族的技术人员保证质量，弄的工厂的技术人员现在最怕的就是见到大公子的到来，如果是古斯塔夫来的话，一些老员工还可以诉苦，让古斯塔夫减少一下产量，但是林威就不一样了，在这些工厂的负责人眼中，林威简直不能沟通，产量是必须要达到的，质量也必须要。总之，对于自己所制定的指标，林威根本不会给任何人商量的余地。
苏德战争中苏联和德国之间坦克数量对比，让林威心惊肉跳，苏联的坦克以万为单位，而德国是以千为单位，林威可不愿意看见自己的士兵体会那种感觉，所以对于工厂技术人员的诉苦，林威套路就是，多微笑，少答应，最后的结果统统是不行。
在这期间，刚刚出厂的四号坦克被林威命令运上了前往英国的运输船队，比起其他部队的需求，还是前线的部队更加要紧一些，党卫军本来就没有派出部队参加英国战役，这已经让有些国防军的将军颇有微词，认为党卫军在保存实力，这个时候可千万不能在装备上面落人口实。
林威的这次路过家乡之所以停留，其中一个重要原因就是，克虏伯家族的直升机制造数量，已经到了一定的规模。在德国，首开制造直升机先河的是鲍姆加托，他于１９１３年开始制造共轴直升机，但该型直升机并不能长时间留空。随后爆发的第一次世界大战中断了德国直升机的研制发展。
１９２３年３月３１日，他制造的所谓”旋翼飞机”由西班牙空军上尉络嘉驾驶成功升空，从郝塔费到维埃托斯飞行了１７千米。成名后的希拉瓦立即前往当时的世界工业中心－英国，开始他进一步的研究，在那里他研制出了”希拉瓦Ｃ”系列直升机，其中比较著名的是Ｃ－１９直升机。Ｃ－１９直升机引起了德国的兴趣，经过协商，德国购买了Ｃ－１９ＭＫＩＶ直升机的生产许可。
除此之外，一些对直升机有着浓厚兴趣的工程师们也在研制特殊用途的直升机，如一名叫Ｒ．施密特的工程师就利用电动机作动力源，研制出了一种采用复杂的共轴式旋翼、并能搭载数名士兵的直升机，无奈德**方对此毫无兴趣。
１９３５年，德国海军提出要研制一种可在舰上使用的直升机，看到希望的弗莱特，立即在柏林附近投资兴建了一个专门生产舰载直升机的工厂。没过多久他就研制出了Ｆｉ－１８４型直升机，采用１５０马力的Ｓｈ１４ａ发动机，三片式桨叶，桨叶直径为１２米，在试飞时发现该机性能不佳，遂又研制Ｆｉ－１８５。１９３６年Ｆｉ－１８５研制完成，外形上同Ｆｉ－１８４类似，但性能还是不太理想。弗莱特毫不气馁，朝着希望继续努力。而此时，福克已经研制出了性能更好的Ｆｗ－６１。
福克．沃尔夫为了研制真正能够服役的直升机，邀请了德国国内所有的航空科学家，包括杰克尔博士、加斯特博士等。从１９３１年开始，历时６年，世界上首架真正进入部队服役的直升机Ｆｗ－６１诞生了。该机采用西门子公司经过特殊改进的Ｓｈ１４ｂ发动机，输出功率提高至１６５马力；采用Ｆｗ－４４教练机的机身，机身两侧焊接了大型金属三角架，架顶安装两个旋翼，每个旋翼采用三片式桨叶，桨叶直径１５米。试飞地点选在了柏林的德国会堂。在试飞仪式中，虽然Ｆｗ－６１的表演并没能让观众为之倾倒，但在场的一些专家发现，德国在直升机的研制方面已经走在了世界的前列，Ｆｗ－６１开始创造世界纪录。
Ｆｗ－６１的成功让德国空军看到了希望，他们立即和福克公司签订了研制大型直升机的合同，其中首要目标是研制载重超过７００千克的直升机。福克公司立即着手进行研制，而这边在不来梅，弗莱特的研制又有了新的进展。在弗莱特和助手的共同努力下，Ｆｉ－２６５Ｖ１采用了两对旋翼对转的共轴式方案，而机身则完全和Ｆｉ－１８５相同。从１９３９年开始，弗莱特共制造了５架Ｆｉ－２６５直升机，并跟随德国海军的轻型巡洋舰在波罗的海进行了海上飞行试验，试验中除了一架因为技术原因坠海外，其余几架试验一切顺利。为了试验该机的灵活性，德国海军特地让２架德国Ｂｆ－１０９模拟攻击Ｆｉ－２６５，结果发现Ｂｆ－１０９几乎不能击落Ｆｉ－２６５。这在德国海军中引起了轰动，订单立即送到了弗莱特的工厂，然而Ｆｉ－２６５产量并不大，因为弗莱特已经研制出了性能更好的Ｆｉ－２８２，这才是德国海军装备的舰载直升机。
但是林威却知道，直升机价值远远不是只有这点，一个海军根本发挥不出来直升机的潜力，在越战乃至海湾战争中大放异彩的直升机，正是因为直升机是坦克的克星，而且直升机在巷战以及对付游击队的方面，更加表现不俗。从现阶段来看，德国陆军比海军和空军更加需要直升机的加入。
知道直升机装备部队的可能，林威就使尽浑身解数让古斯塔夫把对直升机有研究的工程师集中起来，虽然不知道儿子这么做是为什么，不过溺爱儿子的古斯塔夫，对林威向来是有求必应的。所以在林威的坚持下，克虏伯家族开始在直升机上面下功夫，凭借着强大的实力和其他公司的帮助，克虏伯家族很快就开始在直升机的行业上奋起直追，首先的追赶步伐是从仿制开始的，从雷德尔的手中得到了一架Ｆｉ－２６５直升机之后，克虏伯家族立刻开始着手从中吸收灵感。
今天凑了点字，哎……，主要是停电，算了，不解释了。
第三百四十章 直升机（2）
林威对直升机的期望仅仅是可以把铁拳反坦克火箭应用在上面就可以了，毕竟时间不在德国这边，如果像是一些项目，开始做出规划然后一步一步来，可能战争结束之后，林威也看不见直升机的大批量使用，哦！可能是永远也看不见了。WWw。
在世界陆军发展历史上，立体突击一直是个梦想。随着现代科技的发展，二次世界大战后的陆军逐步开始了从平面突击向立体突击演进。在立体突击的格局中，直升机和坦克无疑是两个重要角色。如果能够在自己的眼皮子地下看见这一天，对于林威来说是多么兴奋的一件事情啊。坦克是陆战之王这没错，可是林威清楚的知道，坦克在未来的主要对手之一，也就是直升机。可以对坦克形成很大程度上面的压制，这对德国非常重要，德国虽然把坦克作为主要武器，直升机的服役有可能对德国的装甲集群形成威胁，但是相比较苏联来讲，德国受到的影响还是很小的。直升机的出现，会影响到德国数以千计的坦克，但更会影响到苏联数以万计的坦克，这笔买卖德国还是很合算。
二战时有过这样的战例，苏军一辆坦克在桥头设伏，拦阻了德军的第6步兵师整整48个小时。德军用炮轰、用步兵迂回偷袭，用于多种办法，但还是被拦了整整48个小时。如果德国拥有直升机在天上对准苏联坦克的顶部攻击，这种事情就可以避免了。可以预想到在开战的半年之内，在产量上面德国和苏联没法比，毕竟德国动员需要多个国家的配合，而这需要时间。
从适应气侯条件来看，雷电交加的天气对坦克没有多少影响，超越地形障碍上跃然比直升机稍微差一点，但两三米的沟壑它直接就过去了，一米多高的矮墙也可以直接通过，都不存在问题。一旦遇到江河湖海，遇到桥梁被炸、道路被毁，那些河沟不是两三米而是七八米宽、五六米深的时候，坦克就会无法逾越，而对直升机来讲就不费吹毫之力。唯一的问题是，坦克对巷战的影响不大，而直升机对于各种游击队和在巷战中的作用，比坦克要高得多。
“父亲，这东西行么？”这种不该林威来问，可是林威现在却似不得不问，无他，主要是因为眼前摆放的几架直升机的卖相实在是有些怪异，林威确实没有见过直升机的实物，但是图片至少还见过一点点，和眼前的几架直升机一对比，发现除了都是垂直起降之外，这几架直升机和后世的直升机根本没有对比性。
“你这是怀疑自己家的企业，我们克虏伯什么武器都能造！”古斯塔夫对林威关键时刻掉链子的举动非常不满，在他看来这简直是怀疑自己的能力。古斯塔夫研究几十年武器的经验容不得别人怀疑，特别是怀疑的人还是自己的儿子。
“你想看看哪方面的性能，兰帕德？”愤愤不平的古斯塔夫马上对自己的儿子发起了挑战。
林威偷偷的