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是华商各自为战，被洋人控制了价格权。因此，他决定靠自己的财力，与之一博。另外，还有资讯显示，在过去的两年里，欧洲农业遭受天旱，生丝收成减产。
正是基于这些判断，胡雪岩才决定出手，高调做庄，为了不使茧价受制于洋人，他几乎就是以一人之力挑起了与洋商的蚕茧大战，……”
听着方之玉缓缓道出胡雪岩与洋商的蚕茧大战，尽管未曾目睹，但李子诚却能想象出当时的惊心动魄一幕，同样也不禁对胡雪岩生出景仰之心。
而穆听着方之玉的话，整个人却陷入沉默之中，胡雪岩的失败根本就是前车之鉴，若是……但，了解李子诚的穆知道，如果没有胡雪岩的失败，或许还有说服他放弃这个打算，可现在有了胡雪岩的失败，他只会……
“……每每想来，实在是可惜至极，若非……哎……”
方之玉出长叹时，李子诚却挺了挺胸膛毅然说道。
“胡雪岩败了所以，中国生丝的议价权还在洋商手里，所以，我们才要争上一争，而且我们必须要赢，也只能赢，否则……”
用力一拍桌子，李子诚的神情变得极为严肃。
“没有否则我们一定能赢”
“可……董事长，保护本国产业应是政府的责任，由一名商人只力挽狂澜，对抗全体洋商，风险之大，自胡公之后，又岂有人敢于再试。胡公虽悲壮，但……”
“我敢”
李子诚的坚持，在穆的意料之中，敢为天下人不敢之事，这是他的脾气，越这么说，他反会越坚持自己的决定，方之玉的劝阻根本就是适得其反，现在最重要的问题是。
“致远”
突然转变称呼，穆这会是用朋友的身份提出建议。
“既然你决定了，而且这还是利国利民的大好事，咱们自然要干”
不顾急的直打眼色的方之玉，穆又继续说道。
“可问题是怎么干？”
不待李子诚回答，穆接过自己的问题。
“像胡雪岩那样，直接收购蚕丝，肯定是不行，那是赌，那是比，赌的是运，比的是银子，赌性的太大，非致远所喜好，所以我觉得，咱们一开始，就像你先前说的那样要控制丝价”
在提出建议时，穆在脑海中慢慢的按照先前李子诚指出的那条路子，把自己的想法勾勒出来。
“咱们要联合国商拥有的缫丝厂，达成一个供货同盟使得他们只向我们公司提供生丝从而切断洋商收丝”
“可他们凭什么答应我们”
方之玉的口气稍微转弱地问道，正是因为华商各自为战，才使得洋商轻易夺得中国生丝订价权。
“机械，咱们公司最有力的一张牌就是机械，向那些缫丝厂提供机械设备，用贷款、用分期，先把他们拉入咱们的阵营……”
话语稍顿，穆沉默片刻又补充道。
“如果我们能帮助国内丝商打开海外销路，便可以用统一出货的方式，使丝厂跳过洋商代理，这样便可以用外国人钱的去打击洋商，”
“嗯从代理外贸做成直接外贸，这是个办法”
认同的点下头，李子诚明白这其中的区别，中国商品一向都是由洋商利用国商不懂国际贸易，通过在华洋行采购再出口，做代理贸易的洋行自然要抽佣，而这“佣金”的来源就是靠他们压低采购价，最终吃亏的还是国商。
“这个法子不错，日本都是通过大会社直接出口，少了一个环节，自然少了一个环节的费用。”
“但，这还要考虑到几个问题”
方之玉刚一赞同，穆便提出了另一个问题。
“洋行代理中国商品，他们有几个优势，一是他们在欧美的商业网络，当然这个可以派人去开拓，反正都是做生意，只要是正当生意上的事，就没什么难事，再就是他们有运输上的便利，生丝是季节性小宗高值产品，所以都是搭货运输，而中国对外海运全为他国航运公司所笼断，如果他们的在这方面卡脖子的话，若是没有船运公司……”
“没有船运公司为咱们运货？”
先是冷笑着，然后李子诚又慢条斯理地说道。
“还别说，我还真不怕，反正咱们不是已经建了商轮学校吗？拿生丝什么的练练手，也不错”。
第165章 第一个被记住的人
第165章第一个被记住的人（第二更！求月票！）
“1872年招商船局创办，至今四十年整，然招商船局船长三十三人，全系外国人，大副三十二人，全系外国人，二副二十六人，全系外国人，三副九人，全系外国人，大车三十二人，全系外国人，中国之商轮，无一名中国船长，无一名中国之大副，无一名中国之大车实为我国人之耻，今创办鹰游商轮学校系为我中国培训中国之船长、中国之大副……”
民国二年十月二十日鹰游商轮学校开学典礼
在严格意义上来说，鹰游商轮学校是连云港第一所高级专门学校，只不过去年在完成一百名学员的招生后，商轮学校一直设在公司收购的45oo吨“”号商轮上为校舍，直到今年六月，临海的商轮学校建成之后，方才搬进新校舍。
尽管商轮学校是连云港第一所高等专门学校，但是在连云港，并没有多少人注意到这所学校的存在，甚至于很多人并不知道，鹰游门附近有一所商轮学校。
“商轮学校？”
望着董事长的车驶入这座挂着“鹰游商轮学校”门牌的大门，于鸿玉不禁一愣，过去的半个月中，他一直以寻找着能够与董事长“偶遇的机会”，只不过这机会并不好找，所以他才会一路“跟踪”到这。
“希望能……”
在大门前踌躇片刻后，于鸿玉毅然走进了这所在今天之前，他甚至都未听说过的商轮学校。
“……可以毫不犹豫的说，现在的鹰游商轮学校是全中国科目最为齐备的商轮学校，同样也是师资力量最雄厚的学校”
走在商轮学校的校园中，向李子诚介绍着这所学校时，托马斯？李显得有些得意，这是他的学校，他是这所学校的校长，甚至这所学校，正是在他的建议下创办的。
“为了适应中国航运的需求，鹰游商轮学校采用的是美式商轮教育，学校的管理方式仿照它纳波利斯海军军官学校的管理方式，而在学校内混杂培训商船的航海官员以及甲板和轮机官员，在英国，前者和后两是分开教育的……”
当托马斯边走边汇报时，李子诚只是打量着这座规模顶多也就是中学规模的商轮学校，这是连云港第一所“高等学府”，在一些人看来，自己之所以创办这所商轮学校，在某种程度是报恩的心理，因为托马斯？李船长是自己的救命恩人，但是他们又怎么知道自己的想法，自从通过托马斯了解到中国远洋航运的现状后，自己才下定决心办一所商轮学校，为将来成立航运公司作人员准备，培训中国自己的船长、大副以及轮机长。
中国远洋贸易尽为外国商船垄断，这意味一但一战打响，各国抽调商轮回国，中国船运业就会迎来一个春天，而自己现在所需要的就是未雨筹谋的创办商轮学校，这样一但战争打响，可以第一时间推出一大批高级船员、提供大量的商船，从而避免因各国抽回商船，影响未来的“出口大计”。
而这一次来商轮学校的目的，就是为正在酝酿中的“生丝大战”作准备，如果那些洋行试图从运输上卡自己的脖子，就直接用公司的自备商船，把生丝运往欧美，这完全可以用商轮船员培训的方式完成。
“……美国商船学校的课制是4年，规定上课两年，上船实习两年，开设有天文、船世、船经学、水道测量、航政、海商、汽机学、汽锅学、热机学、电机工程学等49门课，每周68学时……”
托马斯的话让李子诚颇为不满摇摇头。
“培训期时间太长了”
自己之前就已经向他再三重申过这个问题，培训期必须要尽可能的短，只有如此才能抢在明年之前，培训出中国自己的高级船员。
“我明白”
托马斯笑了笑，李曾经打自己的打算告诉过他，他想尽快培训出一批高级船员，因为公司的需要商船，需要船员。
“所以，在鹰游商轮学校，把学制缩短到两年，学员先接受六个月的课堂培训，随后六个月上船实习，当然现在公司只有一艘“”号可供学员实习，但是，出于对公司运货合同需要，我们已经多家公司达成实习协议，去年培训的第一批学员，早已经上船学习，他们会在两个月后返校再接受一年的教育，参加考试，以便获得证书”
尽管托马斯？李解释的很充分，但在心下微微一合计，李子诚依然摇头说道。
“这个培训期还是有点长，这样，托马斯船长，你看看能不能再缩短一下培训时间，两年……太长了，最好能一年一期”
培训期最好是越短越好，他们可以慢吞吞的办事，但是�