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风顺地结束。
也许是为了来一点小小的考验，上帝给德国人开了个玩笑。23日7时，当目的地特隆赫姆已经在望的时候，“幸运战舰”碰到了一点不幸：四艘埋伏在特隆赫姆外海的英国潜艇发现了德国人，其中的“三叉戟”号向“欧根亲王”号来了一次鱼雷齐射，一条鱼雷击中舰尾。巨大的震动把12台锅炉的安全阀全部震开，舰尾几乎折断，垂入水中，方向舵也被卡死在左舷10度的位置，幸运的是轮机和螺旋桨没有受伤。
西里亚克斯中将在两周内第四次转移旗舰，早已在特隆赫姆恭候的“提尔皮茨”号战列舰成为新的旗舰。“欧根亲王”号展开紧急抢修，驱逐舰则在周围提防英国潜艇新的攻击。2小时后，重巡洋舰终于能再次航行，布林克曼上校施展了出色的控制能力，通过调整两侧螺旋桨的转速保持航向，“欧根亲王”号歪歪扭扭地驶入特隆赫姆。
在港口里，布林克曼上校和他的部下才得以确认战舰受损情况。检查发现，“欧根亲王”号受到两处重要损伤：舰尾受损下垂，舵被卡死。此外，舷侧和舰底的部分装甲也有不同程度的损坏。工程师们商讨修理方案的时候，水兵们为丧生的五名士兵举行了葬礼，他们被埋葬在特隆赫姆覆盖着皑皑白雪的军人公墓。
德国海军的工程师判定，“欧根亲王”号的舰尾需要更换，舵和舵机也需要大修，而这些工作都必须在干船坞里完成，这意味着“欧根亲王”号刚到挪威就得准备返航。不过在此之前仍然需要做很多工作，重巡洋舰需要进行一些临时性的修理，才能保证它自己驶回基尔。
维修人员立即开始修理，从2月到3月，人们把受损的那部分舰尾从舰体切割下来，避免浸在水里的舰尾对航行造成影响。之后，工程师们又试图解决方向舵的问题，由于特隆赫姆没有足够大的干船坞，更换舵显然比较困难，于是人们想出一个变通的办法：在截短后的舰尾安装两个较小的舵，操舵的钢索连到舰尾部的一个绞盘上，通过电力驱动绞盘来转舵。紧急情况下，水兵们也可以用人力推动绞盘调整舵角。
对战舰的紧急修理一直持续到5月初，几个月的时间只能困在港口，让水兵们闲得无聊。德国水兵似乎重温了前一年在布雷斯特的美好时光，同样的无所事事，同样有经常可以看到的英国飞机轰炸表演，“欧根亲王”号甚至还照顾了几个英国战俘——一架被击落的英国轰炸机机组成员。但布林克曼上校可不打算让水兵们这么清闲，考虑到返回基尔的航程中可能有需要人力操舵的时候，上校为自己的部下制定了严格的训练计划，包括射击、体能训练、野外拉练、越野滑雪训练，甚至还有徒手搏斗科目，以保持舰员具备良好的体能。
4月底，临时舵安装完毕。5月初，“欧根亲王”号开始准备试航。
第一次试航就表现出战舰的一些问题：航速降低了不少，操纵性能也有下降，转弯半径是原来的两倍，而且在航速低于18节时，舰体会侧向一边。这次试航中还进行了人力操舵试验，20名水兵拼尽全力推动绞盘，使军舰转向。布林克曼上校对部下两个多月的训练收到了效果，试验表明，即使用人力操舵，军舰也可以保持28节的航速。这是全体舰员信心大增。
此后十几天中，“欧根亲王”号在驱逐舰的掩护下多次进行试航。5月16日，该舰与驱逐舰一道驶出港口，一切似乎与平时的试航一样，但这次“欧根亲王”号真的踏上了回基尔港的征程。这次行动代号为“魔笛”。
挪威的春天开始日长夜短，天气也逐渐好转起来，这一切似乎都不利于“欧根亲王”号的旅程。5月17日，危机果然来临，英军发现了正在斯卡格拉克海峡航行的德国战舰，24架轰炸机攻击了这支小小的编队，随后又来了27架鱼雷攻击机。德国水兵疯狂对空射击，但英国飞机仍努力投下****和鱼雷，海面上顿时布满了冲天的水柱和无处不在的鱼雷尾迹。这时“幸运战舰”充分展示了它决非浪得虚名的运气，靠着不断的转舵和躲闪，这些****和鱼雷居然无一命中，据统计，它至少躲过了12条鱼雷和更多数量的****。在空军战斗机的帮助下，“欧根亲王”号的小编队躲过这一劫，于18日傍晚安然抵达基尔港。
5月到10月，“欧根亲王”号再次上了干船坞，水兵们又得到一个长假。在此期间，舰长布林克曼也离开了这艘重巡洋舰，他于9月1日晋升为少将，调往海军南方集群担任参谋长。由于在干船坞呆了5个月，基本没有什么事务可以管理，布林克曼的先后两位继任者都只是代理舰长：诺依鲍尔中校和贝克少校。
10月20日，“欧根亲王”修理完毕，在11天前上任的新舰长汉斯…埃里希&；#183；沃上校的指挥下开往波罗的海，并在那里试航到12月。
1943年1月，该舰再次得到前往挪威的命令，这次同行的是“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰。9日，两舰在三艘驱逐舰护卫下离开格丁尼亚，试图再次穿越卡特加特海峡和斯卡格拉克海峡，前往挪威北部的纳尔维克。已经被德国海军和“欧根亲王”号羞辱过好几次的皇家海空军这次注意力很集中，英国飞机于11日发现德国人的企图，并派出潜艇、巡洋舰和驱逐舰在挪威海严阵以待，德舰被迫返航。23日，德国人准备再碰碰运气，但这段时间运气显然不在他们这边，半路又被英国飞机发现，于是只能再次返回。
这也是“欧根亲王”号最后一次前往挪威的尝试，艰难的挪威之行就此结束。
◆ 困斗波罗的海
就在1943年1月，海军总司令雷德尔海军元帅提出辞职，接替他的是卡尔&；#183；邓尼茨。这对德国海军水面舰队来说是一个重大打击，面对希特勒“拆毁所有大舰”的咆哮，每一个水面舰队的成员都感到提心吊胆。“欧根亲王”号在这种气氛中迎来了它的第三位舰长：韦尔纳&；#183；艾尔哈特海军上校。
前往挪威的尝试失败后，“欧根亲王”号转而在波罗的海从事训练任务，没有参加“沙恩霍斯特”号驶往挪威的第三次尝试（这次尝试虽然成功，但也使“沙恩霍斯特”号最终命丧北角海战）。在邓尼茨对水面舰队的调整中，“欧根亲王”号被编入训练舰队，并担任旗舰，直到战争结束。
整个1943年剩下的时间和1944年上半年，“欧根亲王”号都在波罗的海执行索然无味的训练任务。其间可以称得上重大的事件只有两件：1943年秋天测试新的武器装备；1944年1月6日迎来了新一任舰长，也是最后一任德国舰长汉斯…约尔根&；#183；莱尼克海军上校。
1944年6月，随着德军在苏德战场节节失利，原本远离战场的波罗的海也嗅到了越来越浓的硝烟味。于是，隶属于训练舰队的“欧根亲王”号重巡洋舰、“吕佐夫”号袖珍战列舰和第六驱逐舰队被抽调出来，组成第二特遣舰队，由海军中将提尔指挥（也称为“提尔特遣队”），负责支援波罗的海沿岸德国陆军的作战。
6月19日，阔别战场2年多之后，“欧根亲王”号和两艘鱼雷艇一道前往芬兰湾，支援芬兰前线的防御，同时也对德国的“小兄弟”芬兰施加压力，确保它不会因为苏军的强大攻势而退出轴心国集团。但由于一直没有合适的参战机会，德舰一炮未发，又于27日返回格丁尼亚。
8月19日，“欧根亲王”号沉寂了2年多的主炮终于又一次打响。该舰突入里加湾，在此后两天里炮击海湾南岸的图库姆镇，协助“北方”集团军群恢复了一度被苏军攻势切断的与后方的陆上联系。
战事一发便不可收拾，“欧根亲王”号从此变得越来越忙碌，不断地出现在波罗的海北部和东部的各个地方：9月13日，由于芬兰退出轴心国集团，掩护陆军在芬兰湾内的霍格岛登陆；9月20日，与第二特遣舰队其他各舰一起前往奥兰海，保证六艘运载“拉普兰”集团军重装备的货船撤出波的尼亚湾；随后直至25日，又掩护油船和货船从芬兰与爱沙尼亚撤回德国……
10月，苏联红军向梅梅尔（今克莱佩达）附近发动猛烈进攻，试图截断库尔兰半岛德军的后路。“欧根亲王”号奉命前往支援左右支拙的陆军，保住位于库尔兰的“北方”集团军群的最后一条陆上通道。从10日至15日，“欧根亲王”号和“吕佐夫”号以及三艘驱逐舰、四艘鱼雷艇用舰炮猛轰已冲到梅梅尔附近的苏军，德国军舰在这几天里发射了自服役以来最多的炮弹：11日和12日，“欧根亲王”号共发射633发炮弹；其后两天的数字是14日246发