按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
1小时后，真正的敌人来了。“俾斯麦”号发现340度方向有船只阴影，距离大约7海里，那条船很快就躲进远处的薄雾之中，看起来很像一艘辅助巡洋舰。“俾斯麦”号向那艘可疑的军舰进行了5次齐射，但无一中的。跟在后面的“欧根亲王”号倒是从那艘船巨大的上层建筑和三个烟囱上判断出，他们的对手是一艘重巡洋舰。布林克曼是对的，那就是在丹麦海峡巡逻了三天的皇家海军重巡洋舰“萨福克”号。
得到“萨福克”号发回的情报，托维上将大喜过望，他一边命令“萨福克”号和“诺福克”号保持跟踪，一边命令正在冰岛西南偏南300英里巡航的霍兰分舰队前往拦截，同时自己指挥的分舰队也转向前往丹麦海峡。
5月24日5时53分，丹麦海峡之战打响，这一战已经有太多的书籍和文章描写，本文在此不再重复。此战中，“欧根亲王”号共发射179发203毫米炮弹和56发105毫米炮弹，而自己毫发无伤。在“胡德”号被击沉之前，德国重巡洋舰至少命中英国战列巡洋舰一发炮弹；随后又命中“威尔士亲王”号四发203毫米炮弹。
由于“俾斯麦”号在炮战中受伤，无法继续执行任务，吕特晏斯决定让“欧根亲王”号单独前往大西洋袭击盟国运输线，自己则率“俾斯麦”号返回法国港口修理。5月24日14时20分，吕特晏斯给布林克曼发来命令：利用暴雨掩护，“俾斯麦”号将转向西方航行，“欧根亲王”号则保持目前的航向和航速，除非遭遇敌人，否则航行3小时后寻找油船“贝尔辛”号或“洛特林根”号加油。之后独立执行巡逻破交任务。执行任务的命令是“胡德”。
15时40分，“俾斯麦”号发来命令：胡德。随后转向右舷，消失在“欧根亲王”号上水兵们的视野之外。
◆ 从困守布雷斯特到海峡突破
与“俾斯麦”号分开后，“欧根亲王”号独自向南，一开始还能在遥远的水平线上看
见追踪的英国军舰身影，间或还有一两架不明身份的飞机掠过，让全舰官兵提心吊胆一回。但是从24日19时37分开始，英国皇家海军的情况报告里面再也没有提到“欧根亲王”号，约翰牛的注意力全部被“俾斯麦”号这个巨大而美味的猎物吸引过去了。
布林克曼上校的军舰形单影只地在北大西洋巡游。26日清晨，“欧根亲王”号终于找到德国海军西部集群的油船“斯比舍恩”号（Spichern），这时重巡洋舰的油舱只剩250吨燃油。加满油后，“欧根亲王”号取西南航向，杀向大西洋中部。
但德国狩猎者的运气很不好，从26日至29日，在北大西洋广阔海域里巡航的“欧根亲王”号居然一艘敌人船只都没有碰到过。水兵们除了被鲸鱼和云团惊吓几次之外，整日里无所事事。当其他大型水面舰只因种种原因无法攻击盟军海上运输线时，德国海军最有威力的战舰之一居然白白浪费宝贵的油料而一无所获，实在让海军司令部面目无光。好在动力设备及时结束了这一尴尬局面，5月29日，“欧根亲王”号发动机出现问题，正好顺水推舟地结束了中大西洋之旅，于6月1日灰溜溜地返回布雷斯特。
希特勒对“俾斯麦”号的悲惨结局大为不满，而海军大型水面舰只的不佳表现更加令他光火，他干脆命令雷德尔不要再往大西洋上派出任何大型舰只。于是，当大西洋上潜艇战进行得如火如荼的时候，汇集在布雷斯特的“欧根亲王”号重巡洋舰和“沙恩霍斯特”号、“格奈森诺”号战列巡洋舰只能停在港口作壁上观。雷德尔希望这三艘大舰的存在能够牵制英国舰队的一部分力量，减轻一些潜艇部队的压力。
整个1941年剩下的时间里，除了定期光顾的英国轰炸机，德国战舰的日子过得可谓悠闲。对“欧根亲王”来说，7月2日吃到的英国****让它有机会做一次全面检修，也放了水兵们的大假——除了在空袭中丧生的60人以外。这艘“幸运”的重巡洋舰在干船坞一直待到12月15日，休假归来的水兵们操纵修整一新的战舰进行了将近两个月的试航。在此期间，希特勒“直觉”判断盟军将在挪威发动进攻，于是海军得到命令：把布雷斯特港的三艘大舰调往挪威。在路线选择上，希特勒亲自确定了穿越英吉利的海峡的方案。
1942年2月11日，“雷霆—瑟布鲁斯”行动开始执行。该行动是执行希特勒命令的第一步：首先把三艘军舰调回德国本土。该方案由海军代号“瑟布鲁斯”的海峡突破行动和空军代号“雷霆”的掩护行动组成。这一大胆的、出人意料的方案同样也出乎英国人的意料，皇家海军和空军事先对这一方案一无所知，行动过程中也几乎没对德国舰队造成什么危害。
“欧根亲王”号试航完成后仅4天就参加了这次行动，该舰排在旗舰“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号之后组成主编队，6艘驱逐舰和14艘鱼雷艇侧翼掩护，整个舰队由海军中将奥托&；#183；西里亚克斯指挥。负责空中掩护的是德国空军战斗机总监阿道夫&；#183；加兰德指挥下的250架战斗机。
行动进行得异乎寻常的顺利，德国战舰在2月11日23时45分出发，到天亮的时候已经绕过科唐坦半岛的阿格角，进入英吉利海峡。这一天的天气也很配合德国人，海峡上空云层低垂、朔风怒号，阻碍了皇家海军和空军的侦察。不过大白天航行在“女王陛下引水渠”（对英吉利海峡的戏称）中还是让德国水兵们精神紧张，但好运似乎一直跟随着德国人。10时14分，舰队驶过塞纳河口，接近多佛尔海峡，海峡对岸仍然毫无动静。
对德国人来说，第一次考验来自10时42分的一架英国轰炸机，这架“博福特”式飞机从舰队上空掠过，进行了一次失败的投弹攻击，并向基地报告了自己的发现。但英军基地根本不相信这份报告，给了德国人更多的时间。直到11时20分接到另一架飞机的报告，英国人才恍然大悟：德国舰队已经在眼皮底下了！
这时德舰队已驶入多佛尔海峡雷区，这是德国舰队最危险的时候，由于在雷区中无法机动，如果遭到攻击，将处于非常被动的状态，不过这时上帝仍然站在德国人一边，英国人的攻击姗姗来迟：12时，德国舰队驶出雷区20分钟后遭到第一次攻击，5艘英国鱼雷艇在烟雾掩护下冲向对手，但却无一能突破驱逐舰和鱼雷艇的屏障；12时18分，多佛尔炮台的岸炮也开火了，却只能在离德舰很远的地方制造一些巨大的水柱；13时25分，6架“箭鱼”式鱼雷机试图攻击德舰，但全军覆没，无一成功（领队的E&；#183；埃斯蒙德少校后来被追授维多利亚十字勋章）；此后几个小时内，皇家空军出动了多达550架次的轰炸机，但在德国海空军的凶猛火力面前无不铩羽而归；16时43分，一个英国驱逐舰中队（包括5艘驱逐舰）在鹿特丹外海再次试图攻击德舰，但德国舰队凶猛的火力驱散了它们，“欧根亲王”号的150毫米副炮击中了对方“沃斯特”号，该舰起火，但仍凭借自己的动力挣扎返回母港，英国驱逐舰仓促间施放的鱼雷则全部失的。
激烈的海空战一直持续到18时天完全黑下来，德国舰队趁着夜色一路猛赶，终于在午夜时分进入德国海域。眼看这次“海峡突破”就要获得圆满成功，“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号却在下午和晚上先后触雷，后来不得不进坞修理，而“欧根亲王”号再一次全身而退，甚至连一颗炮弹都没有吃到。
2月13日8时，德国舰队抵达易北河口。
◆ 艰难的挪威之行
“海峡突破”获得成功还只完成了希特勒命令的一半，接下来德国海军水面舰队的主力将前往挪威，在那里迎击希特勒“直觉”中的盟军进攻。
由于“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号都触雷受伤，需要进坞维修。奥托&；#183；西里亚克斯中将把自己的旗舰搬到“欧根亲王”号上，继续指挥向挪威的转移，“舍尔海军上将”号袖珍战列舰加入了转移的行列。为掩护转移，德国人进行了一系列欺敌行动。2月21日12时10分，两舰在5艘驱逐舰的掩护下驶离威廉港，向北进发。
德军的欺敌措施显然收到了很好的效果，加上2月份北海风雪交加天气的掩护，德国舰队“消失”在英军的视野里。直到22日下午，英国侦察机才重新找到德舰，但随后的攻击同样毫无成果。“欧根亲王”号的好运似乎也感染了整个舰队，这次转移似乎将一帆风顺地结束。
也许是为了来一点小小的考验，上帝给德国人开了个玩笑。23日7时，当目的地特隆赫姆已经在望�