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，不足以与伊朗空军装备的能在低空作战、速度飞快的鬼怪和虎式抗衡，于是伊拉克空军将81中队部署到了萨勒曼帕克（Salman Pak），隶属于伊拉克空防司令部的指挥。9月25日清晨，这个中队紧急起飞了6架米格…23MS飞机对伊朗一个攻击机群实施拦截，这个攻击机群刚刚对巴格达进行了袭击。然而升空不到30秒，伊朗的2架F…14就拦住了他们的去路，伊拉克很快就损失了2架米格，其它的4架见情况不妙，迅速分散开了，摆脱了伊朗飞机的追赶，被迫降落到了另一个机场。在1980年底，在2到3次空战中，伊拉克空军也遭受了同样的损失，截至1981年1月底，伊拉克空军可供作战的各型米格…23只剩下了不到40架，分属6个中队。不过伊拉克空军的米格…23歼灭了5…6架伊朗战斗机，包括1架F…4D、2架F…4E和4架F…5E，其中有两架是艾哈迈德 萨巴赫上尉在两伊开战当天击落的。
● 改变战略战术
经历了挫折的伊拉克空军开始回顾自己的作战经历，并详细分析了战场形势。特别是在1981年冬春之交，他们迎来了首批法国教官，于是，伊拉克改变了米格…23飞机的作战方式。米格…23不再大批出动了，他们将米格…23BN或MS编成两架一组，而且飞机最远也只会在离前线50公里的伊拉克境内活动。这些米格…23的作战总是保持在GCI的牢牢控制之下，它们将从低空（总是在500米以下）进入阵位，仅仅在武器发射之前才会进行爬升。同时，米格…23MS截击机也绝对不容许在地面控制的覆盖范围外作战，只能进行“鞭式攻击”——保持完全的辐射控制，从后面高速接近敌机，以便从最远的距离向目标发射空对空导弹。另外，伊拉克的飞行员们还被告知不要与敌机玩机动，一定要利用米格…23出色的加速性能规避敌机，而且见着伊朗的F…14就要不顾一切的躲避。
这一新战术果然取得了一定的效果，特别是在1981年4、5月份，当伊拉克空军开始将米格…23BN编成一批两架作为诱饵来对付伊朗的截击机时，更是战果明显。伊拉克的米格…23往往会用机关炮和****对伊朗的陆军阵地进行攻击，只等伊朗空军的截击机匆忙起飞后就会离开目标上空。然后，伊朗的飞机必然会追赶它们，米格…23就会迅速加速离开，将敌机诱入到己方萨姆导弹或者是防空炮火阵地的攻击范围，有时也会将敌机引诱到护航的米格…21和米格…25的机群前方，随后这些等候多时的米格就会在低空从敌机后面发起进攻。伊拉克方面很快就会取得胜利，这招对付伊朗的F…4E犹为奏效，在之后的交战中，伊拉克击落或重创了数架该型机。然而，这一新战术对付F…5E效果就很一般了，仅仅因为该型机的速度、加速性能和作战半径方面的不足使其根本追不上米格…23，并与之作战！
这下情况对伊朗人来说显得非常不妙了，为了重新建立起局部的空中优势，1981年5月中旬，他们不得不向位于迪兹富勒（伊朗西部城市）附近的瓦赫达提空军基地临时部署了一个满编的F…14A中队，当时迪兹富勒仍不时受到伊拉克大炮和火箭弹的袭击。随后这批雄猫和2架米格…23BN（由米格…21护航，并由一架米格…25RB提供支援）爆发了第一场空战，之后的5年时间里，伊拉克的米格…23再也没有冒险进入伊朗纵深如此远了。在1981年剩下的日子里，包括1982年，伊拉克米格…23在南线参加的空对空作战次数急剧减少，米格…23MS不是在离前线很远的伊拉克境内进行巡逻，就是在波斯湾北部的伊拉克石油钻井上空执勤。
到了1982年，由于巴格达和莫斯科重新建立起了合作和友谊，伊拉克空军开始大量购买米格…23MF，紧跟着又是米格…23ML，于是米格…23MS被移交到了不太重要的一些空防任务中，但米格…23BN继续在伊拉克空军服役，直到两伊战争结束后，至少还在8个中队可以见到它的身影。到那时为止，至少有3位伊拉克米格…23MS飞行员因为空战中所取得的胜利而名气大振。但一直不确定的是他们仨到底真正驾驶着该型机歼灭了多少敌机，因为他们不光驾驶过米格…23MS；他们还飞过米格…23MF以及其它一些型号。其中，1980年9月23日，据称艾哈迈德&；#183；萨巴赫上尉歼灭了2架伊朗F…5E，同年10月，在伊拉克北部的一次空战中，他驾驶的飞机被伊朗雄猫发射的一枚AIM…54A不死鸟导弹击中，萨巴赫上尉阵亡。另外一个是奥马尔&；#183；果本上尉，他驾驶过米格…21和米格…23飞机，确切知道的是他在1980年曾歼灭2架F…5E。果本上尉称自己在1982、1983和1985年还取得另外10次胜利，但都没有被最后证实。他是两伊战争的幸存者，但1991年他驾驶的一架米格…29被美国F…15C击落丧命。另一个飞行员是阿里&；#183；萨巴赫上尉在伊国内称为“伊拉克之虎”，他曾驾驶过米格…23和幻影F。1EQ，经过考证的是他至少歼灭了3架敌机，另外还有3架没有确定。他也是两伊战争的幸存者，但在1993年被杀害——明显是被伊拉克政权迫害的。
但本文关于伊拉克空军和伊拉克空军/空防司令部作为主要战术截击机使用的米格…23的最后篇章就和胜利一点关系都没有了。1981年12月2日清晨，伊拉克空军第84中队的一名飞行员驾驶着他的米格…23MS叛逃到了伊朗瓦赫达提空军基地。他安全降落在了该基地，后来证实他为伊朗空军提供了相当多的情报，然而由于伊朗指挥体系出了问题，他驾驶的米格…23MS在基地暴露了数小时，当天下午，伊拉克空军紧急派遣了大批飞机对瓦赫达提空军基地进行了袭击。伊拉克空军的苏…20飞行员马上认出了这架丢失的米格…23MS，用数枚非制导68毫米口径火箭弹将该机一举摧毁……
第476章尼米兹上将早期军事生
真正的潜艇人——尼米兹上将的早期军事生涯
▲ 远东服役
1905年，尼米兹毕业于安纳波利斯海军学院；那时海军学院还是新军官的唯一来源。美西战争之后的西奥多&；#183；罗斯福总统执政时期，海军发展速度之快以至于新舰的建造速度快于舰员的培养速度。当时为了提供所需要的低级军官，1905级学生以“合格学员”身份提前六个月毕业。尼米兹在114人中排第7名——绝对是班里的“明星人物”。当时他接受的命令和其他同学并无两样，他被派到新服役的战列舰“俄亥俄”号（Ohio，BB…12），随舰来到了亚洲舰队 。
到了远东之后，他留在了那里并接受当地指挥官的命令，完成各种任务。1906年，俄亥俄号被召回美国。尼米兹留在了老旧的巡洋舰“巴尔的摩”号（Baltimore，C…3）上，巴尔的摩号是马尼拉湾的老兵。对尼米兹来说，巴尔的摩号之旅显然是暂时的，1907年1月，他被任命指挥“班乃”号（Panay）炮舰。“班乃”号是美西战争从西班牙获得的战利品。尼米兹以“宁头不做凤尾”的原则投入了工作。另外一名派到“班乃”号的军官是1906级的合格学员约翰&；#183；S 麦克米伦。尼米兹和麦克米伦在大型军舰返回美国之后，开始从留下的人中选择30名舰员。他们后来的任务非常不可思议——穿越菲律宾群岛并任意访问他们选择的港口。除了指挥炮舰，尼米兹还担任过位于棉兰老岛泊罗科（Polloc）的一个岸上基地的指挥，这个基地驻有22艘舰艇。
这样理想的任务不可能持续很久，因为美国西海岸区别对待日本侨民加快了和日本的战争状态。罗斯福已经下令作战舰队到达太平洋，因此“班乃”号重新被召回了马尼拉的卡维特海军基地。在高级官员在场的情况下，22岁的尼米兹少尉一回到卡维特，就被指派指挥“德凯特”号（Decatur，舷号DD…5）。当时德凯特号已经退出现役大约一年，正出于某种无用或者是闲置的状态，它只是一堆没有船员的冷冷的钢铁。当他上船的时候，还穿着白色礼服并佩着剑，这是他正式做报告时的着装，而现在接待他的是两名菲律宾守卫，因为当时正在等待新的船员集中。面对一艘没有燃料的空船和几个舰员，尼米兹还是设法使“德凯特”号在海军上将所要求的两个半小时内驶入了苏比克湾的干船坞。
▲ 搁浅事件
“德凯特”号在菲律宾水域独立执行了两年的任务。1908年7月，当进入马尼拉湾一个不熟悉的港口时搁浅，第二天不得不进行拖曳处理。尼米兹被解除了职务并送上了军事法庭，他被认为负有“玩忽职守”罪并被起诉。美国海军菲律宾司令的签名宣布“该程序和判决的颁布将