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1976年5月，沪东造船厂的大批判小组撰写文章，对邓小平的海军建设政策进行了批判。大批判小组以建造商船为例，批判邓小平的现代化政策。他们把邓小平的海军现代化方针说成是反对毛泽东的坚持独立自主、自力更生的方针，是靠引进外国技术装备来发展工业的企图。文章写道：
就拿上海造船工业来说吧。自1970年以来，我们加倍努力提高产量。六个来，我们已建造了100万吨的船，相当于文化大革命前17年的总产量。在过去的17年内，上海仅建造出1艘万吨级轮船，而自文化大革命以来，上海就建造了44艘万吨级轮船。这铁一般的事实是对党内最大的死不改悔的走资派邓小平所主张的靠外国发展工业的洋奴买办哲学的有力批判（造船的总数是确实的）。
在批判后不到一个月，激进派遇到了西方军事要人、法国三军参谋长梅里将军访华的问题。上海是梅里将军访问的地方之一。在那里，他检阅了东海舰队部队，并参观了江南造船厂。
梅里的访问引起了激进派的一阵批判。在法国人离开中国后，激进派立即对邓小平的海军政策进行了最猛烈的攻击，把他比作在十九世纪导致中国海军失败的李鸿章和曾国藩。批判文章写道：
在洋务派中，李鸿章是个臭名昭著的代表人物。在他办洋务的整个活动中，兴办北洋海军是历时最久、花钱最多的一项……但是，他们求了三十年，求到的是什么呢？是人民越来越穷，国家越来越弱，越来越殖民地化。在他们崇洋卖国的路线下所购置的‘铁甲’、练成的‘新军’，连李鸿章也不能不承认：“以剿内寇，尚属可用，以御外侮，实未敢信。”果然，甲午中日战争爆发，北洋海军全军覆灭，甲午战争的失败彻底撕掉了李鸿章‘自强’‘御侮’的面纱，******地暴露出他这个帝国主义奴才的丑恶嘴脸……历史是现实的一面镜子……邓小平所鼓吹的‘最可靠的’‘大政策’，不过是李鸿章崇洋媚外的‘自强’‘求富’的翻版。邓小平和曾国藩、李鸿章一样，也是一个地地道道的洋务派。
在这最后一次辩论期间，中国还接待了美国前国防部长施莱辛格。中国人还允许他到中国偏辟地区的边防部队参观。施莱辛格先生在这次访问的总结中指出，他认为中国军事部队对购买先进的武器感兴趣。然而他又指出，出于外交上的原因，中国没有公开表示这种获取先进武器的愿望。据施莱辛格先生说，“只要与中国官员交谈，就会听到口径一致的说法：武器不是决定的因素，苏联的坦克是‘乌龟壳’，人民战争是一种有效的防御手段，如果苏联人侵犯我国，就诱敌深入，形成包围，等等”。施莱辛格先生还说，他怀疑这种模式化的回答显示了中同人真正的担心，他倒是比较相信，中国军事当局对苏联陆军力量的不断增强和中国反装甲能力的薄弱深有了解。关于中国海军的情况，施莱辛格先生说，中国人自己承认：“在西太平洋地区，他们海上力量的薄弱以及苏联舰队由彼得罗巴甫洛夫斯克或符拉迪沃斯托克向东南亚和印度洋的远航，对他们形成了一种越来越大的压力”。
不论是从访华的外国人士（如施莱辛格）的评论看，还是从中国报刊上出现的对邓小平的政策日益增多的批判文章看，显然最后摊牌的时刻即将来到。1976年9月9日，毛泽东逝世。毛泽东的逝世产生了很大的影响，因为他长期以来就是中国的象征——他是党的创始人、革命的导师、知识渊博的理论家和军队的统帅。全中国处在一片沉痛的哀悼之中，然而从此后不久发生的政治变化来看，毛泽东的逝世似乎是一个转折点。激进派还没有看到他们的四位领导人接班，“******”就被逮捕了。粉碎“******”似乎发泄了人们心头的怨恨，并导致对—些人的清洗和给一些人恢复名誉，同时也迎来了与过去极其相似的新兴海洋派思想的发展。
第466章龙的航行
“******”被逮捕后的五年中，中国的海上力量有了很大的发展。由于新兴海洋派思想的倡导者企图控制和扩大中国的能源范围，中国加快了在沿海和海外的活动步伐。到目前为止，中国取得了非常显著的成就。有些成就突出地表明了中国的新领导人重视将国家引向海洋发展的道路。
成就
外交政策方面
1978年，中、美关系正常化和中、日和平友好条约的签订，是中国对外关系上发生的一系列戏剧性变化的第一个。两年之后，中国终止了1950年与苏联签订的友好条约，并且不打算再与对方重新签订。1981年6月，英国同意向中国出售武器。这些事件导致东亚地区的力量对比出现很大的变化，使得苏联处于不利地位。
向海洋发展的中国显然引起莫斯科的警惕，苏联把中国这个邻国看作是对它的第二威胁：把中国与欧洲国家同等看待（显然美国是第一威胁）。苏联对中国海军的迅速发展及其潜在的远洋作战能力越来越感到担忧。苏联认为，中国是一个不安定的因素，因此企图采用遏制和孤立的办法来对付中国。苏联的主要策略之一就是加强大平洋舰队的实力，并在南中国海显示海上力量。
在中华人民共和国没有放弃对台湾的领土要求和武力收复台湾的权利的情况下，东亚地区的关系发生了变化。古老的“大一统”问题仍然是北京领导人一直关心的事情。因为只要该岛保持着独立，大陆政府就会被它的人民看成一个无力统—全国的软弱无能的政府。然而，中国新的海上盟国（日本和美国）都不希望看到中华人民共和国恢复对这个具有重要战略意义的岛屿的控制。
贸易方面
中国重新对海洋事业的重视带来一系列巨大的变化。其中最有意义的一个变化是，他们取消了苏联的经济模式，取而代之的是一种带有浓厚资本主义性质的体制。例如，中国于1980年参加了世界银行和国际货币基金组织。1981年，中国以发展中的国家中最高份额从国际货币基金组织获得了将近10亿美元的货款。中国的其它一些与贸易有更直接关系的变化是：
1．1981年初，中华人民共和国远洋船队已能够承担70％贸易货物的运输任务。这同1970年时的情况相比，确实是一个了不起的成就。1970年中国实际上没有什么海运能力。1978年，中国商船队的吨位量就跃居世界第10位。
2．中国的许多港口经过了现代化改造，建立了130个深水泊位，并使用了集装箱运输。中国计划到1985年拥有70万个标准箱（香港在1980年则拥有130万个标准箱）。
3．在广东和福建省，中国建立了特别行政区，特区行政当局不经北京批准，就可以竞相吸引外国投资。
4．1980年，中国船舶公司开始承接外国的订贷，到l981年初，外国订购的万吨级船只的数量已达到了饱和程度。
5．过去的南洋海上贸易航线也活跃起来了。中国商船前往东南亚各港的次数日益增多，每天驶抵新加坡的中国商船多达5艘。值得注意的是，中国的大运河已整治一新。1978年，大运河从山东南部到江苏扬州600公里长的河段上的货运量竟与中国主要的铁路线——津浦线的货运量一样多。
6．中国还努力改进近海和远洋渔业。他们引进了新的管理技术、现代化的设备并制定出较完善的生态保护政策。中国的年捕捞量提高了，它还同泰国签定了渔业协定，同意泰国在东京湾的中国海域进行捕鱼，同时从泰方获取较好的利润。
7．大约自1974年以来，中国一直在努力开发沿海石油资源。据估计，如具备了技术设备，北部与南部地区的石油一旦开采，到1985年至1986年，中国的石油年产量可望翻一番，大约达到两亿吨。
海军方面
中华人民共和国海军也取得了巨大的成就。其内容如下：
1．就主要作战舰艇数量来讲，现在中华人民共和国海军名列世界第三位。它的导弹艇有200多艘，反舰导弹的数量也大大超过美国。在任何情况下，中国随时都可拿出500多枚对海导弹投入使用，尽管这些导弹仅仅是在岸基导弹射程的基础上提高了一些。
2．中国现在拥有100多艘常规潜艇，这些潜艇完全可以切断马六甲海峡、菲律宾海峡和日本海的海上交通线。
3．中国较新式的导弹驱逐舰、导弹护卫舰以区域性远洋作战来说，拥有足够的续航力（2500－4000海里），并装备有可靠的齿轮转动