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◆ 古巴革命空军（FAR）
在1959年古巴革命胜利前期，古巴空军还只是一个规模较小的军种，装备基本上都是美国根据共同防御援助计划（MDAP）所提供的老旧、多余的武器，而且由于空军高层内部的争斗倾轧，当时的古巴空军几乎没有什么战斗力可言。
到了1959年时，情况才逐渐好转，古巴空军共拥有至少9架（预定交付12架）B…26C入侵者轰炸机、12架海怒FB。1和2架F…47D雷电战斗机、4架T…33A教练机以及1架OS2U…3翠鸟、1架C…45、1架C…46和3架完好无缺的C…47运输机。这基本上也就是卡斯特罗1960年上台初始古巴革命空军（FAR）的所有家底了。在这些飞机中，只有少数几架具备飞行能力，但是古巴迅速征招了前政权的一大批运输机、民航机飞行员和技师充实到空军队伍中。
由于卡斯特罗的努力，到了1960年底时，考虑到所面临的困难环境，可以说古巴革命空军已经初步成形。例如，古巴空军从手头上的9架B…26轰炸机中选择了6架状态较好的组建了唯一的一个轰炸机中队，由前政权的一名飞行员席尔瓦&；#183；泰布拉德上尉（Capt。Silva…Tablada）指挥，他也是少数参加“冥王星”行动的飞行员的前同事。实际上，这6架轰炸机中也只有1…3架适宜飞行（5架驻扎在哈瓦那南部巴尼奥斯的圣安东尼奥机场，这是FAR的主要空军基地；另外一架通常驻扎在圣地亚哥，那里也是所有报废飞机的停泊地），但是不管怎么说，物以稀为贵，古巴革命空军到底还是拥有了一个有价值的轻型轰炸机资源。其它空军单位的情形也大抵如此。古巴革命空军最重要的资源当数飞行员和地勤人员了，他们充满着革命热情，训练劲头高涨，每个人都殷切、坚定地坚信他们能打败一切入侵之敌。
当时人士对于他们即将参加的这次行动也是急不可待，狂热而且充满激情。这种狂热情绪带来了一定的“后遗症”，这在以后造成了很大的影响。流亡人士计划驾驶B…26从千里之遥的基地——危地马拉的里塔尔胡鲁（代号“Rayo基地”）和尼加拉瓜卡维萨斯港（代号“欢乐谷”）出发，整个航程达1400英里，要飞行8个小时，绝大部分时间都是在海上飞行，飞机一旦出现故障，人员生还的可能性微乎其微。这也是为什么****情报局在计划和组织“冥王星”行动时选择双发B…26而不是单发P…51D飞机的原因。当然，这并不是过度狂热的理由，但是当时更多的问题又出现了。在“冥王星”行动的原始计划里，对担任主攻任务的“2056旅”实施支援任务不仅需要飞行员驾驶的B…26轰炸机，而且还希望美国飞机和舰船，至少要有一支航母编队能够参加支援行动。然而，到了1961年1月美国肯尼迪新政府入主白宫后，考虑到美苏国际关系，尽管肯尼迪本人对该计划表示同情，但他还是于1961年3月发布了一项禁令，要求美国军方不得直接参与“冥王星”行动。而且，在这份禁令中，肯尼迪对有关人士驾驶B…26对古巴空军基地实施大规模轰炸的计划表示了明确反对。起初，“2056旅”和飞行员对美国政府的这一决定一直毫不知情，直到入侵行动开始前他们才被告知。对于美国政府的背信弃义，古巴流亡分子无不失望之至。
◆ “美洲狮”攻击
1961年4月15日，星期六，凌晨2时30分左右，原计划出动的16架力量B…26轰炸机中仅有8架升空驶向预定目标，“美洲狮”空中打击行动正式开始。但是由于参战飞机数量太少，他们现在只能对古巴革命空军的基地发动很有限的攻击了。
这8架轰炸机被分成三组：
⊙“美洲狮”飞行小队 飞行员乔斯&；#183；克雷斯波（Jose Crespo）和导航员普里茨&；#183；洛伦佐（Prez…Lorenzo）驾驶“美洲狮1号”（无线电呼号，下同）；飞行员丹尼尔&；#183；费尔南德斯（Daniel Fernandez）和导航员加斯顿&；#183；普里茨（Gaston Prez）的座驾为“美洲狮2号”；飞行员奥斯瓦尔多&；#183；皮尔达（Osvaldo Piedra）和导航员乔斯&；#183；费尔南德斯（Jose Fernandez）座驾为“美洲狮3号”。该小队的目标是自由城/自由草原机场（机组人员称之为“自由草原”，古巴革命当局称之为“自由城”）。
⊙“大猩猩”飞行小队，包括“大猩猩1号”（B…26B，机上涂有“FAR931”字样伪装），由飞行员加斯特沃&；#183；彭泽亚上尉（Capt。 Gustavo Ponzoa）和导航员拉斐尔&；#183；加西亚&；#183；普约尔上尉（Capt。 Rafael Garcial Pujol）驾驶；“大猩猩2号”（“FAR933”），由飞行员刚扎洛&；#183；哈雷拉上尉（Capt。 Gonzalo Herrera）和导航员安吉尔&；#183；洛佩斯（Angel Lopez）驾驶。该小队的目标是古巴圣地亚哥市的安东尼奥&；#183；马塞奥国际机场。
⊙“琳达”飞行小队 包括由飞行员路易斯&；#183；科斯米（Luis Cosme）和导航员尼尔多&；#183；巴蒂斯塔（Nildo Batista）驾驶的“琳达1号”（“FAR929”）、雷恩&；#183；加西亚（Ren Garcia）和导航员路易斯&；#183；阿德奥伊斯（Luis Ardois）驾驶的“琳达2号”以及阿尔弗雷多&；#183；凯伯里奥（Alfredo Caballero）和导航员阿尔弗雷多&；#183；马扎（Alfredo Maza）的“琳达3号”。他们的目标是巴尼奥斯的圣安东尼奥空军基地。
每架B…26除了机头前舱配备了8挺机枪外，还携带了2枚250公斤和10枚125公斤****。
“大猩猩”飞行小队的两架入侵者率先飞抵目标——圣地亚哥。该小队在中空飞行时可能被一艘古巴海军巡逻艇发现，但是他们随后迅速降低高度至海平面10或20英尺直奔目标而去。飞抵圣地亚哥上空后，“大猩猩1号”马上朝一处斜坡投弹，斜坡的下面就是圣地亚哥基地油库，负责掩护的“大猩猩2号”猛烈扫射防空炮兵掩体。第一波攻击转向后，1号机和2号机互换位置，由2号机实施攻击，1号机提供掩护。古巴士兵从惊慌中迅速反应过来，逐渐组织起火力反击，23毫米和37毫米高射炮开始朝空中目标还击，但此时的两架入侵者已经退出轰炸航路，马上开始第三波攻击了。当1号机投下最后一枚****时，飞行员彭泽亚上尉发现跑道上的一架古巴航空公司DC…3、1架C…47（CU…T172号）运输机和港口内的一艘巡逻艇已经在起火燃烧了。于是他又开始进行下一轮扫射俯冲，期间2号机哈雷拉上尉击中了几架停靠在跑道上的飞机。尽管基地内到处都是刺耳的警报声和异常猛烈的高射炮火，彭泽亚上尉和哈雷拉上尉还是冒着枪林弹雨再次进入阵位实施攻击，这一次彭泽亚的1号机击中了一架全身漆黑的古巴革命空军B…26C轰炸机，目标立刻燃起熊熊大火。随后两架入侵者才心满意足地撤出战斗。哈雷拉的2号机被高射炮火击中数次，机头舱门削掉一半。不过两机还是在起飞7个小时之后安全降落在“欢乐谷”——尼加拉瓜的卡维萨斯港。飞行员们声称他们摧毁了一座油库和所有发现停靠在跑道上的军用、民用飞机（包括3至4架B…26C——可能全都无法起飞执行作战任务、1架C…47运输机、1架FB。1型海怒战斗机和古巴航空公司唯一一架DC…3客机）。
“美洲狮”行动的第二处攻击目标是自由草原/自由城机场。这一次，参加行动的“美洲狮”飞行小队就没有那么成功和幸运了。一些资料声称“美洲狮”的战果“仅仅是击伤一架T…33A教练机”，但实际情况是在该处机场并没有一架古巴革命空军的飞机，因为几个月之前古巴革命空军已经不再使用自由城机场了。因此，对此处目标的攻击行动完全是时间和资源的浪费。而且，一架B…26B——“美洲狮3号”还被古巴的防空火力击落，坠毁在哈瓦那北海岸，机组人员全部丧生。第二架入侵者“美洲狮1号”也受到了损伤，在无法返回尼加拉瓜的情况下不得已迫降在美国基韦斯特市附近的博查齐加海航站。
第三组“琳达”飞行小队攻击了巴尼奥斯的圣安东尼奥空军基地，他们宣称击毁了T…33A（序号715）、C…47、AT…6型机各一架，另外还有一架古巴的DC…3型客机。古巴的防空火力造成了三架入侵者不同程度的损伤，最后该小队被迫降落大西洋上的开曼群岛。
至此，“美洲狮”行动结束。然而，不甘就此罢休的****情报局又精心导演了一场骗局，据其事后“公开”的行动资料，当天凌晨4时许，马里奥&；#183；祖尼加（Mario Zuniga）——“2056旅”的一名飞行员，驾驶第二架B…26（机�