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弊卧谖淦鞑僮莨俚暮蟊咔颐飨愿叱鲆唤兀崭潜簧杓瞥善菪危庑┥杓聘尚性焙臀淦鞑僮莨僖桓龊芎玫娜蚴右埃呵安账绞右拔�270度，前下方视野为45度；后舱视野水平视野为20度，前下方视野为15度。飞行员通过一个位于座舱右侧的向后开启的汽车门形状的舱门出入，武器操纵官座舱左侧可以通过一个向右开启的铰接的座舱盖进入。由于减少了机首的空间和结构重量，可以将节省下来的重量用于装甲防护，所以座舱周围被重型装甲保护着，可以抵挡重机枪的射击，甚至前风挡也是由防弹玻璃做成。
一个长杆形的大气数据采集器（空速管）由机首右侧伸出，敌我识别天线（IFF）安装在武器操纵官座舱的框架上。新的座舱不仅提高了乘员的视界还增加了彩虹…F微光电视和前视红外系统的视角，并且为导弹指令天线提供了更好的工作环境。但是这种设计的改动量太大。为了确保微光电视/前视红外系统距离地面有一个适合的距离，不至于撞地，前起落架被加长了一截，所以当直升机停在地面时，机身明显的呈上仰姿势，而早期的型号几乎是水平的。当直升机起飞后，前机轮收回并半埋在起落架舱内，因此米…24A的两扇突出的起落架舱门由一扇同液压减震器连接的单扇舱门代替。直升机的燃料（供油）系统也进行了改进：短翼挂架下可以加挂500升的可投放副油箱，为载员舱滕出了更多的空间。
原本这种双人座舱型被命名为米…24V（这是俄文字母表中的第三个字母“B” 对应的英文字母），但是不幸的是为这种直升机配套的突击手…V型反坦克系统仍然拖了后腿，这迫使米里设计局只能采取“新瓶装陈酒”的办法，发展了一种混血型：用新设计的机体加装曾在米…24B上试验过的老式武器系统。顺便说一句，俄罗斯这种设计思想多次在其武器系统的设计中得以体现，例如其70年代末开始设计“针”系列（SA…18）便携式防空导弹的时候，由于其双色导引头的研制进度跟不上弹体的研制进度，设计人员不得不用SA…14的导引头暂时代替，研制成针…1 （SA…16），待日后双模式导引头研制成功后针式才定型，所以其设计编号靠后，反而提前定型。
这种新旧搭配的型号的设计代号为米…24D，工程代号246。D是俄文字母表中排第5位的Д的英文字母写法（注意，西方翻译俄文字母的方式一般为音译，如，俄文字母Д发音和英文字母D相似）。之所以跳过第四个字母G而直接用D是因为G在俄文电报中的意思为“SHIT”！
1972年6月，两架米…24D的原型机改型完毕，由于是从早期米…24A的基础上改进的，因此其尾桨仍然位于机尾右侧。第二年，国家定型试飞开始进行，并且一直持续到1974年，最后米…24以拉烟飞行庆祝完成最后的试飞。1973年，米…24D在前进飞机制造厂和罗斯托夫直升机制造厂（第168厂，现在成为罗斯托夫生产联合体）投入生产，尽管这种直升机被认为只是一个权宜之计，但它却是第一种较为实用的米…24。到1977年停产为止，两个制造厂总共制造了350架该型号的直升机。
在设计定型后的生产过程中，米…24D仍然进行了细微的改动。原来米…24D装备照相枪的方式同米…24A一样，即在左侧短翼与内侧挂架的接合部装有一个S…13照相枪，但是后来的训练演习表明飞离挂架的火箭和导弹的火焰和尾迹影响了判读效果，因此不久后的米…24D将照相枪移到左翼尖和翼梢下垂小翼的结合部。按照苏联惯例，米…24D在将航空电子设备缩水后以米…25的编号出口到华沙国家和苏联的第三世界盟友。米…24D和米…25的北约代号为“雌鹿D”。
● 最大的雌鹿机群：米…24V
1972年，以9M114（AT…6螺旋）超音速反坦克导弹为核心的9K113武器系统终于研制成功，这使先前设计的米…24V（工程242）的设计得以实现。在西方资料的介绍中，往往有米…24W的型号，实际上就是出口到波兰米…24V，原因是德国和波兰语的拼写和发音与英文字母不一样
，波兰语中没有字母V，只得以W代替。
新型导弹不仅比蝇拍导弹速度快，而且命中精度和射程也大大提高了。这种导弹采用紧凑的发射包装筒，安装在短翼末端的吊梁上。就像它的前任那样，螺旋同样由瞄准线半自动制导系统进行制导，指令发射天线同样置于机头左侧下方的椭球型整流罩内，但要比米…24D上的稍大一些，其前面是半球形，后部舱体采用绝缘材料制作。新的天线是铰接的，并且其吊舱不需要旋转。导弹的试验于1974年结束。
1973年，米里设计局在早期生产型米…24D的基础上改装了米…24V原型机。封闭的筒装导弹代替了D型机上翼尖处的发射导轨。除了武器系统的改进以外，米…24V还换装了TV3…117V发动机； 一具为飞行员增设的ASP…17V型瞄具。在生产型的米…24V上，彩虹…F型微光电视/前视红外系统转塔的正面投影减小了，这样也减小了阻力，在机鼻的左侧增加了第二个不可收放的着路灯。
米…24V还装备了新型的通信器材，在尾梁上增加了两个新的天线：一个R…863 甚高频电台（VHF）的鳍状天线，和一个用于与地面部队联络的R…828电台的手巾架式天线（位于下方）。原来的SRO…2M型敌我识别器（IFF）被新型的SRO…1P（“密码”）代替，其天线为三角形刀片状天线（一些米…24D 也改装了新的电子设备）。
米…24V的北约代号是“雌鹿E”，它要比米…24D通过国家鉴定测试晚一年，但是奇怪的是这两种型号都是通过1976年3月29日的一个政府的命令而正式加入苏联空军作战序列的。那时候，大约400架米…24A型和D型已经交付部队了。1976年，米…24V开始批量生产，直到1986年，在前进飞机制造厂和罗斯托夫的工厂总共制造了超过1000架这种型号的米…24，成为规模最大的雌鹿机群，在将电子设备简化后以米…35的编号出口。
在80年代的阿富汗战争中，米…24受到了游击队手中便携式防空导弹的致命威胁。为此后来制造的米…24V加强了电子战装备。其配备包括一部L…006白桦雷达告警器，四个ASO…2V02红外干扰弹发射器（每个装32枚曳光弹）， L…166V…11E型主动红外对抗机（北约代号“热砖块”）。这种干扰机后来也装备了一些米…24D的后期产品，通常将这些米…24称为“雌鹿D Mod”。米…24V对抗红外制导导弹的另一项举措是原来废气排放管的两侧还安装了冷空气/排气混合装置。但是这种空气混合器只适合1984年以后生产的型号，因为这些型号的废气排放管呈向下角度安装。
在测试期间，米…24V装备了8枚9M114反坦克导弹；装于短翼外侧挂架和悬梁挂架上。1986年，经过改进后装备16枚导弹的型号也成功的通过测试。80年代，雌鹿E也发展了一些用于试验的型号，如米…24M，米…24N，米…24F，有些型号作为新型航空电子设备和武器系统的平台，其细节还不清楚。
● 装机炮的米…24P
实战和试验表明，米…24D/V上装备的12。7毫米加特林机枪在对付软目标时比较有效，但是在对付装甲目标时就显得力不从心了。为此，1975年米里设计局实施了243工程，重点是加装两门30毫米机炮，这就是米…24V的后继型号米…24P，其中P表示装备机炮的型号。
米里设计局的工程师将机炮锁定到GSh…30K 型30毫米双管高速航炮上，这种机炮于1976年通过了国家定型验收并装备到苏霍伊苏…25上。但它对于米…24来说显得太重并且它的后坐力也太大，因此无法装到原来机头的炮塔上，直升机原来的USPU…24炮塔被拆除，机鼻显得很平滑。设计人员不得不另想办法，将其装到前机身右侧，炮管一直伸出到飞行员座舱（后座）的下边。飞行员用调整直升机机身方向的方式来使机炮对准目标（后来的卡…50也采用这种方式）。1981年米…24P进入批量生产，直到1989年停产为止总共制造了超过620架这种型号的米…24P。
这种大型的火炮也被装在用于出口的米…35P上，北约代号“雌鹿F”。米…35P第一架原型机的生产编号为3532431723858。在这里顺便说一下米…24的工厂编号，它们都是成一定体系的。直到1973年，米…24A的编号为7位数字，例如3201902。第一位数字表示生产年代（1973年），第二位数字大概是工厂（注意不是米里设计局）的内部的产品编号，019是成品批次号，而02表示直升机是此批次的第2架，开始为5架一批，后来改为10架一批。
● 最后的雌鹿——米…24VP
对米…2