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尽管这次交火双方都没有损失，美国飞行员指出他们的德国对手与以前相比更“富有经验和攻击性”。一但Me262被追踪它就会以翻滚或是迅速爬高来摆脱。当盟军的飞机和Me262处于同一高度时，其爬升速度不及Me262。这份报告指出当富有经验的飞行员娴熟的驾驭Me262遇到同样富有经验的飞行员驾驶的野马时会不分胜负。
3月，Me262对美国空军轰炸机编队发动了更猛烈的攻击。3月3日，III/JG7出动了26架Me262对轰炸马格德堡，布伦威克（Brunswick），汉诺威和凯姆尼茨（Chemnitz）的美国轰炸机发动攻击。德方宣称击落了7架轰炸机和2架战斗机，有1架Me262被击落。而美国方面的记录表明共有9架轰炸机和8架战斗机被击落。
3月18日，共有37架Me262出动，其中28架参与了截击空袭柏林的美国空军的行动，Me262声称击落了12架轰炸机和1架战斗机，但美方的记录却显示只有8架轰炸机被击落，另外他们还宣称击落了两架Me262。在随后的7天中，双方的损失比率接近。
美国空军的轰炸机是Me262的主要却非唯一的目标。当战争发展到这个阶段，英国皇家空军也在白天对位于德国本土的目标发动攻击。1945年3月31日，英国皇家空军出动460架兰开斯特和哈利法克斯轰炸机袭击了位于汉堡的德国U型潜艇的组装船坞：遭到了Me262的猛烈袭击，3架哈利法克斯和4架兰开斯特在护航战斗机赶到之前被Me262击落。就在同一天，袭击采茨（Zeitz），勃兰登堡，布伦威克和哈勒（Halle）的一千多架美国重型轰炸机也与Me262交火。
在这一天里，Me262一共出动了58架次，是有据可查的出动架次最多的一日。根据相关的记录显示，在那天Me262一共击落了14架轰炸机和2架战斗机，而自己也损失了4架（随后得到补充），这个记录再也没有被打破。但是，这些损失的飞机数量对于盟军庞大的空军部队来说不足百分之一，其影响是微乎其微的。
◆ “加兰德的马戏团”
1945年4月5日，在希特勒的亲自干预下，戈林准许被解职的原战斗机总监阿道夫&；#183；加兰德准将组建并亲自指挥JV44，以慕尼黑附近的雷默（Riem）为基地投入战斗。当时许多其它的战斗机部队由于缺乏各种作战物资而无法正常运转，大量有经验飞行员阵亡。鉴于此种情况，加兰德便把许多著名的王牌飞行员召集到JV44，以便充分发挥Me262的作战能力。这批王牌飞行员中包括：约翰内斯&；#183；施坦因霍夫（Johannes Steinhorff，JG77和JG7联队长，178架，佩剑橡叶骑士铁十字勋章获得者）上校，冈特&；#183；鲁佐（Gunther Lutzow，JG3联队长，第1战斗机师及第4飞行训练师师长，第二位击落数超过100架者，110架，佩剑橡叶骑士铁十字勋章获得者）上校，格尔哈德&；#183；巴克霍恩（Gerhard Barkhorn，JG6联队长，世界上仅有的两个个人战绩超过300架者之一，301架，佩剑橡叶骑士铁十字勋章获得者）少校和维尔海姆&；#183；赫格特（Wilhelm Herget，I/NJG4大队长，73架，橡叶骑士铁十字勋章获得者）少校。加兰德自豪的形容到：“铁十字勋章在我们单位就像制服一样普遍！”JV44也成为了名副其实的精英中队。空战精英们驾驶着当时最先进的Me262捍卫着德国空军最后的荣誉。
4月5日，刚组建的JV44第一次执行截击任务，出动5架战斗机击落了两架轰炸机。随着盟军的地面部队不断深入德国境内，摧毁了大部分德国空军战斗机的地面控制站。因此即使对于这些身经百战的王牌飞行员来说，简单的起飞和降落都变得困难重重。一天出勤10次或是击落5架盟军飞机都变得十分艰难。在战争结束前才匆匆投入战斗的JV44根本没有引起盟军的注意。
4月9日，最后一份有关于Me262装备数量细节的记录显示：当时德国空军共有约180架Me262，其中JG7有76架Me262战斗机，JV44有约30架Me262战斗机，KG（J）54有37架Me262战斗机，KG51有21架Me262战斗轰炸机，NJG11有9架Me262夜间战斗机，另外第6侦察大队还有7架Me262战术侦察机。
4月10日，各个战斗机部队集中了55架Me262袭击了空袭柏林的2000多架轰炸机及其护航战斗机。美方损失了10架轰炸机和7架战斗机，而27架Me262被击落，19名飞行员阵亡，另有5名飞行员受伤。其余的飞机在返回机场后由于缺乏燃料只能停在机场坐等战争的结束。
此时盟军快速推进到德国腹地，一个又一个的Me262基地被迫放弃。到4月底，已经没有Me262能够飞翔在德国的天空了。
◆ 尾声
Me262预示着战斗机的发展方向，但它并没有成熟到可以作为一种能扭转战局的武器的程度。飞机制造技术上的不成熟，工厂遭毁坏，大量有经验的飞行员的阵亡，作战物资的匮乏，本土制空权的丧失等等，极大的制约了Me262发挥其作战效能。截止1945年4月底，共有超过1200架Me262陆续交付德国空军，但却并未能阻止第三帝国滑向失败的深渊。
当Me262拖着喷气发动机凄厉的尖啸掠过盟军的千机编队时，宣告了喷气机时代的来临。Me262成为了第三帝国日渐西沉的天空之中最亮丽的一抹余辉
英德飞行员对Me262的评价
“在我看来，Me262是整个战争中最优秀的战斗机，是一个足以扭转战局的杀手。但幸运的是，德国空军始终没能装备足够数量的Me262。否则，欧洲的天空将在它的翼下颤抖。”
——英国皇家空军著名试飞员艾瑞克&；#183；布朗
“Me262是一架速度机器，当你坐在Me262的座舱之中时，时刻保持清醒的方向感是最大的问题，因为当你还没有理清思路之时，Me…262已经冲出机场好几公里远了。阿道夫&；#183；加兰德曾经说：‘坐上Me262，你的感觉就像托着天使的翅膀飞翔。’实际上，我们每个飞行员都这么想！”
——德国空军5号王牌沃尔特&；#183；诺沃特尼 （战果258架
ME262喷气式战斗机主要战术
性能（A…1a型）
机长10。58米
翼展12。5米
机高3。83米
机翼面积21。7平方米
空重3800公斤
最大起飞重6400公斤
发动机2XJumo 004B…1
发动机推力2X900公斤
最大速度870公里/小时
（6000米高度）
续航距离1050公里
实用升限11450米
爬升率1200米/分
武器装备4X30毫米MK108机炮
24X55毫米火箭弹
第399章投石器防空导弹系统
1999年春，北约空袭南斯拉夫，迫使南斯拉夫工程师紧急研制了一种秘密防空武器：使用俄制红外制导空空导弹和国产加速臂的防空导弹系统，并在实战中应用，攻击来袭的北约飞机，取得了一定战果，对北约飞机构成了一定的威胁。
上世纪90年代中期，南斯拉夫首次把空空导弹用作防空导弹。当时波黑塞族军队即兴改制了一种防空导弹系统，采用TAM…150卡车底盘，使用R…13（AA…2）红外制导空空导弹，带两
个导轨。这种简单改型系统是在缺少正式科研试验设计工作条件下进行的，从未有过正式名称。
不过，另外一种简单改制的防空导弹系统却非常出名：普拉斯卡（又名“投石器”）。它使用俄制R…60（AA…8）空空导弹，装配临时发射装置，固定在M55型20毫米牵引式高炮炮架上，主要缺点是实战效果较低、发射距离非常有限。
据英国《简氏导弹和火箭》杂志透露，1999年北约空袭开始后，南斯拉夫军事技术学院（VTI）和空军试验中心（VTO）紧急研制了两种新型“普拉斯卡”防空导弹系统，代号分别为RL…2、RL…4。两种系统原型都采用南斯拉夫当时装备的捷克产M53/59型30毫米双管自行高炮底盘，共100多套。
RL…2系统使用R…60MK改型空空导弹，加速臂上装配十字形尾部稳定仪，长约2。25米，口径120…130毫米。从M53/59高炮上拆卸的火炮、弹匣及相关设备都装配在两个新型导弹发射导轨上，主要是APU…60…1DB1型航空发射装置。
RL…4系统发射R…73（AA…11）改型空空导弹，同样配备加速臂，采用M53/59底盘，但只有一个发射导轨，使用APU…73航空发射装置。RL…4系统加速臂长1。25…1。3米，口径195…230毫米。
R…60空空导弹最小发射距离150米，最大发射距离10公里，如果只能用目测方法估算与目标间的距离，无法得到战机搜索设备提供的数据补充，指挥人员建议米格…29歼击机向追逐目标开火时的发射距离为0。3…1。5公里，迎面攻击非机动目标�