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。在轰击硫磺岛时，“彭萨科拉”号被日军海岸炮命中6弹，造成17人阵亡，119人受伤。在冲绳附近，它又险遭潜艇暗算——鱼雷从舰身5米外掠过。
战后，老旧的彭萨科拉级舰在比基尼环礁被作为******试验靶舰。1946年8月26日，“彭萨科拉”号正式从海军退役，三天后，“盐湖城”号也正式退役。1948年5月25日，获得过11枚勋章“盐湖城”号沉没在加利福尼亚南方海域，1948年11月10日，拥有13枚勋章荣誉的“彭萨科拉”号也作为靶船沉于海中。这2艘遍历了太平洋战事且功勋卓著的战舰从此在深海中安息了。
第126章纳粹复仇者1号
● 飞行****
Vergeltungswaffe 1（1号复仇武器或简称V1），轴心国的菲瑟勒Fi 103，绰号“樱桃核”的飞行****，是在人类战争中使用的第一种巡航导弹。本文将要介绍这种在英国被称为“狮蚁”的武器，是如何在二次世界大战中对伦敦和英国其他地区进行大规模的攻击的。
1944年6月13日3时50分，在法国北部的埃斯丹（Hesdin）附近，德军的第155高炮团准备发射第一枚“飞行****”——V1巡航导弹。这枚菲瑟勒Fi 103巡航导弹已经加满了燃料，所有系统都被仔细检查过，正静静的躺在高炮基地的滑轨的轮式发射架上等待最后的点火发射。等待一切准备就绪，指挥官命令除负责点火的军士之外的所有人都到水泥掩体里隐蔽起来，当所有的人都安全隐蔽起来之后，指挥官向军士下达了启动发射程序的命令。
在点火的军士轻轻地拨动一个开关之后，一股压缩空气把含有辛烷的汽油从导弹的燃料箱送到位于导弹尾部上方的脉冲喷气发动机里。接着火花塞开始加电点火，燃油被点燃了。发动机发出巨大的轰鸣声，从尾部喷出耀眼的火光。
在导弹点火的同时，在发射导轨下面，压缩空气把“T燃料”过氧化氢和“Z燃料”高锰酸钙从各自的容器里送到发射导轨下面的燃烧室里。当这两种液体相遇时，发生剧烈的化学反应，产生高温高压的水蒸气和氧气混合物。
导弹的脉冲发动机从启动到达到最大推力耗时7秒钟。与此同时，在导轨的燃烧室里，水蒸气和氧气混合物的压力也迅速上升。燃烧室的前端是一个牵引活塞，靠一根直径约0。6厘米的钢销固定。当导弹发动机的推力和燃烧室的化学反应产生的推力足够大时，便能剪断这根固定销。
固定销一被剪断，牵引活塞便牵引着这枚飞行****在滑轨上高速向前滑行。导弹在长为48米的滑轨上加速，在导轨末端起飞时，刚刚达到每小时402千米的最小飞行速度。当牵引活塞和发射滑车脱离了发射轨道，散落在发射轨道旁边的地面上时，V1导弹则发出低沉的轰鸣声，拖着耀眼的火焰，飞离了发射基地。发射后的前3分钟，这枚Fi 103导弹保持一个较小的爬升角度向前飞行，以逐步积累速度。3分钟后，罗盘开始控制导弹，再考虑到飞行路线上的风向的影响，并进行修正之后，导弹的弹头指向了预先设定的目标路线，目标直指伦敦泰晤士河上的著名建筑——塔桥。
距发射约6分钟后，导弹达到了预设的900米的巡航高度。之后不久，在3时57分，它穿过了伊塔普雷斯（Etaples）附近的法国海岸，向英国飞去。（航空史研究人员还不能肯定这枚在埃斯丹发射的导弹是那晚发射的第一枚导弹。因为在那晚发射的10枚导弹中有4枚在发射后不久或立即就坠毁了。但是可以肯定这枚在埃斯丹发射的导弹是第一枚被英国防空部队发现的导弹。）
在4时01分，也就是这枚导弹飞离法国海岸后的4分钟，在多佛的斯维盖特（Swingate）的雷达观测站的观察员发现了这种新型的攻击武器，但是当时没人知道这是一枚巡航导弹，只是以为这是一架速度较快的飞机而已，然后英国的雷达观察员又丢失了目标。而目视观察则是在4分钟之后，当时一艘皇家海军的鱼雷艇上的船员在海峡中部报告说看见“一道明亮的水平火焰”从法国的布洛涅（Boulogne）附近向西北方向移动。
4时7分，在肯特郡的戴姆丘吉（Dym…church）附近的一个观察队报告发现有个明亮的飞行物向西北方向的海岸飞来。当时这个观察队的报告中描述的是“无人驾驶飞机”，很有可能是一架“俯冲轰炸机”。当这架“俯冲轰炸机”飞过英国海岸时，连续几个英国观察站都记录到了它的飞行轨迹，记录到它的飞行速度大约在402至434千米每小时之间。由于导弹的脉冲发动机的声音和当时螺旋桨飞机的声音区别很大，有些观察者形容这种低沉的轰鸣声像“一部摩托艇”，“一部没装消音器的两冲程摩托车”和“一辆爬山时的T型福特小汽车”。
当这枚导弹无情的飞向伦敦时，在它的机鼻处有一个风驱动的叶轮，这个叶轮机又可以驱动一个计数器，计数器则用来计算飞行的距离。在4时20分，计数器达到了预先设定的飞行终止值。一对电子触点闭合用来击发雷管，升降舵和方向舵这时也被锁定在中立位置。同时，导弹尾部的扰流器向下弹出，推动导弹尾部上抬，使导弹进入大角度的俯冲状态。脉冲发动机熄火，不久以后，这枚导弹坠毁在达特福德附近的一片开阔地里。它的848千克重的高爆炸药战斗部被引爆了，爆炸产生了巨大的弹坑，并点燃了弹坑周围大面积的区域。幸运的是没有造成人员伤亡。弹坑在导弹的目标“塔桥”东面24千米处，可以说是严重偏离了目标。
在这枚导弹发射之后的1小时内，另外3枚导弹也飞越了英国海岸。其中的两枚也是坠毁在开阔地里，并未造成人员伤亡。但是第三枚则坠落在距离目标点3。2千米的贝斯纳&；#183；格林（Bethnal Green）地区，造成了6人丧生和9人受伤。在6月13日清晨发射的10枚导弹中，有6枚可以说是发射失败了，因为它们还未到达英国海岸就提前坠毁了。
从此以后，被英国情报部门早就预料到的对伦敦的“遥控式轰炸”正式开始了。英国的战争内阁估计这种“遥控式轰炸”在初期将会给英国带来巨大的破坏。丘吉尔的科学顾问彻韦尔（Cherwell）男爵甚至如此评论：“由于一只老鼠（指速度很快的V1导弹），整个英国的山河都在经受着折磨。”
● 早期的攻击
在6月6日下午，也就是盟军刚在诺曼底登陆后不久。当时德军高层指挥认为诺曼底登陆只是盟军的一次牵制行动，想把德军从重要的占领区帕&；#183；德&；#183；加莱（Pas de Calais）地区吸引出来。如果盟军是在帕&；#183；德&；#183；加莱地区登陆的话，这些Fi 103导弹可能在发射前就损失掉了。由于盟军在诺曼底登陆这个新情况的出现，在“D日”的下午，第155高炮团的指挥官奥伯斯特&；#183；马克思&；#183；沃彻特尔（Oberst Max Wachtel），接收到了于12日下午向伦敦发射导弹的命令。
由于导弹发射需要长时间的准备，而这个任务留给他们的准备时间非常短，但是沃彻特尔和他的手下人员很好地完成了准备工作。在非常有限的时间内，他们在64个发射地点中的55个上安装了发射必需的装置。由于盟军的空中打击给法国的铁路网造成了严重的破坏，因此当发射期限到来时，还有一些导弹发射点由于缺少的物资无法运到而不能正常工作。这个高炮团有4个导弹中队，每个中队负责16个导弹发射架，其中一个中队缺少供给发电机用的柴油燃料，另一个中队则缺少发射燃烧室用的“Z燃料”高锰酸钙，因此这两个中队都未能参与第一次发射。虽然另外两个中队的情况稍好一些，但是也只有四枚导弹飞到了英国本土。
经历了第一次的失败之后，沃彻特尔被允许利用3天的时间使所有的导弹发射架做好发射的准备。当6月15日又开始导弹轰炸时，从德军观察点得到的轰炸结果使德军高层将领非常满意。到16日午夜，第155团高炮团共发射了244枚V1导弹。其中45枚（占所发射总数的18％）算是彻底发射失败，因为它们都坠落在离发射架不远的地方。只有153枚（占所发射总数的62％）穿越了英国海岸或者被英国观察人员观测到。
在德军于13日进行了第一次导弹攻击之后，更多的战斗机和高炮被调往英国南部，用来对付这种新的威胁。这些战斗机和高炮击落了22枚导弹，大约有50多枚落在了伦敦周围的开阔地里，但是仍有73枚（占所发射总数的30％）导弹落在了伦敦市区，造成了巨大的财产损失和人员伤亡。
从6月15日开始第二次轰炸到6月底的这16天