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夺取了机场，随即点燃篝火，设置对空联络信号，但是，由于和旅不能沟通通信联络，没有飞机临空。
第8旅在得不到第2营报告的情况下，于当日夜间继第2营之后又伞降了其他部队，第2批伞降的部队和第2营一样，也没有在预定空降场空降，并且散布很大，人员耒能集合起来。28日第8旅曾空投500付滑雪板，400付拖架，以及各种弹药、油料，但着陆的空降部队都没有得到。由于得不到空降地域的情况报告，29日，空降兵第4军派侦察处副处长乘飞机前往空降地域了解情况。飞机在寻找过程中油料耗完，被迫降落在沃朗佐沃村附近，着陆后收拢了散布在该地的伞兵群，但未找到各营的指挥员。29日夜，又在原空降地域伞降了540人；30日白天又伞降了120人，夜间伞降了215人，空降兵第8旅旅长、政委也于29日夜空降敌后，并带去了电台。31日，第8旅旅长才沟通与各营的通信联络，并向军司令部报回了空降地域情况。此后又伞降了389人。至2月1日的6个昼夜，第8旅共空降2500余人，以及其他作战物资，然而当时集合起来的只有746人。28日后，德军对苏军空降出发地域进行空袭，3个机场有2个遭到严重破坏而不能使用，运输机也受到很大损失，能用的只有12架。同时，维亚济马地区的形势已发生变化，德军加强了防御，苏军正面部队进攻受挫。根据当时的战场情况，苏停止了尔后的空降，已空降的第8旅在敌后独立地开展活动。2月7日，被敌合围中的苏骑兵第1军进入空降第8旅的活动地域，第8旅奉命归骑兵第1军指挥在敌后坚持战斗。
第二次是2月18日至24日，在热拉尼耶地区。参加作战的单位有空降兵第4军军部及其所属的第214旅、第9旅和第8旅的1个营，空降地域在尤赫诺夫以西的热拉尼耶游击队活动区。2月初，德军加强了力量，对苏军连续实施反突击，西部苏军态势日趋恶化。赋予空降兵的任务是从敌后突破德军防御，前出到尤赫诺夫西南25—30公里的华沙公路附近，与在那里作战的第50集团军会合，尔后，合击从敌后突击尤赫诺夫地区德军集团，以协助西方面军歼灭尤赫诺夫地区之敌，改善战场态势。由41架帕埃斯—84型和23架特伯—3型飞机担任空中输送，空降出发机场为莫斯科附近的柳别尔齐和费努科沃机场，空降距离250公里。由于飞机数量不足，确定用三个夜间完成空降，每架飞机每夜出动2次
2月17日夜，第1批运载空降第8旅第4营的20架飞机起飞，作为先遣队首先空降。由于飞行员经验不足，19架飞机未找到空降场而返航，1架错降在其他地方。18日至21日，第9旅和第214旅空降；22日，第4军军部空降。空降兵第4军军长列瓦绍夫少将乘坐的飞机在航行中遭到德机攻击，军长在飞机上中弹牺牲，飞机在预定空降地域迫降。第4军军长牺牲后，由军参谋长卡赞金上校接替指挥。至22日夜，第4军空降结束，前后6个夜间共出动飞机612架次，伞降7373人，空投作战物资1525件。由于散布大，三分之二的人员没有集合起来，空投的物资基本上没有收到。造成散布大的主要原因，一是跳伞高度高。为了减少地面火力杀伤，跳伞高度由计划的600米改为1200米。二是对空联络信号不当。苏军规定了空降与给被围部队空投补给都是点燃篝火这一相同的陆空识别信号，当时夜间寒冷，苏游击队和德军到处点燃篝火取暖，后来德军还特意点燃篝火以迷惑航空兵，因此战场上到处都是篝火，使运输机难以找到真正的空降场。
2月25日，空降兵第4军在敌后开始遂行自己的作战任务。他们向南发展进攻，因为天寒地冻，地面行动困难，进展很慢。德军利用这一时间在空降兵预定前进的道路上占领阵地进行阻击，同时调来了新的部队。2月27日，因德军反击猛烈，空降兵第4军被迫转入防御。这时，与空降兵相对进攻的苏第50集团军也作战失利没有进到华沙公路预定的会合地域。根据命令，空降兵第4军改变计划，在当地与游击队结合，独立的开展战斗活动。3月14日，根据西方面军指示，对开进中的一支德军部队进行伏击。空降兵3000人，而德军有3个师，由于兵力悬殊，空降兵没有完成赋予的作战任务。4月6日，先前空降在敌后活动的第8旅进到第4军活动地域，归还军的建制。4月9日，为加强空降兵第4军的力量，又伞降了空降兵第214旅第4营645人。以后空降兵第4军在敌后坚持战斗5个月，直到6月24日与第10集团军会合。会合时空降兵第4军有2300人，另有1700名游击队员，2000名伤病员。战役结束后，苏军空降兵司令员格拉祖诺夫少将被解除职务，改任步兵兵团指挥员。
维亚济马空降战役是苏军第一次进行的大规模空降作战。由于当时的困难局势，航空运输工具严重不足，其他保障也解决得不好，致使战役失利。此外，由于缺乏经验，在组织实施方法上存在很多问题，也是造成失利的主要原因。如空降兵置于方面军的控制之下，而空降战役的组织计划工作交给空降兵司令部，方面军未参加空降战役计划的制定，不了解空降作战中的全部细节问题，因此不能帮助克服保障中的缺点；空降战役由空降兵司令部负责，指挥所设在卡卢加，空降兵的空中输送、空中支援由空军司令部负责，指挥所位于莫斯科，指挥空降兵地面战斗行动的方面军指挥所又在另一个地方，空降兵与航空兵、空降兵与正面部队都不能很好地进行协同，不可避免的给战役实施带来很大困难。
六、在勒热夫支援被围部队突围
1942年2月，苏军第29集团军司令部及部分部队在勒热夫地区被德军合围。苏军使用空降兵第204旅1个营支援突围战斗。空降出发机场为莫斯科附近的柳别尔齐机场，空降场在被围的第29集团军司令部所在地，空降方式为夜间伞降，规定运输机飞行为单机跟进，伞降高度为300米，以三角形或四角形篝火为陆空识别信号。2月16日夜，该营分两批伞降，由于找不到空降场，三分之一的飞机载着空降兵返回机场，只降下312人。
被围部队扼守的地域东西长8公里，南北宽7公里，全部处于敌炮火威胁之下。空降时，德军1个连突入集团军司令部防守地域，空降兵一着陆即投入战斗，到第二日日落全营才集合起166人，17日夜，被围部队开始突围，空降兵担任后方和侧翼的掩护。地面部队突围后，空降兵留在敌后坚持作战，后来突破敌防线回到了自己的防区。
七、抢占洛云河渡口
苏军为保障西北方面军第3、4集团军的展开，1942年4月9日在洛云河伞降200人，任务是抢占渡口，控制交通要点，保障地面部队渡河。空降兵在地面部队到达前占领了指定地域，第二日第4集团军的先头部队进到空降地域。
八、袭击迈科普机场
1942年7月，德军向高加索进犯，7月25日至1943年1月2日，苏军进行了顽强的防御战。在此期间，苏军采取了多种手段削弱德军，以改变兵力对比，为反攻创造条件。以空降兵袭击迈科普机场，即是为削弱德军空军力量而采取的一个措施。
1942年10月，苏军从海军航空兵中抽调了40人组成1支小分队，担任在迈科普伞降破坏德军飞机的任务。小分队分为破坏、掩护、指挥3个组，另有2名游击队员参加，以便在任务完成后带至游击队所在地。破坏组每人配备1支冲锋枪、3个纵火器、2个燃烧瓶、5枚手榴弹以及多用斧等，掩护组有2挺机枪。
苏军黑海舰队战地空军司令部于10月上旬组织了空中侦察，获取了迈科普机场飞机数量、类型及机场警卫等情报资料，并掌握了每天变化的情况。
伞兵分队按照各组不同的任务进行了昼夜间的跳伞训练和战术、技术训练，根据航空照片研练了对德飞机的破坏方法。战斗行动方案只有少数军官知道，在空降前4小时才向全体人员下达战斗命令，交待当天获得的机场最新情况。
德军在迈科普机场部署有高射炮、高射机枪和探照灯，防备比较严密。10月23日深夜开始伞降。伞降前，轰炸机袭击了迈科普火车站，以吸引德军，同时封锁了德军向机场增援的道路。
伞兵在机场着陆后，没有集合，各自按计划遂行所规定的任务，经40分钟激战，击毁了机场上54架飞机中的22架，击伤20架，伞兵伤亡14人，在德军增援部队到达时，主动撤出战斗进入游击队活动区。
第三节战略反攻阶段的空降作战
一、在诺沃罗西斯克配合登陆
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