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善だ旎仍谀诘拇笮蜕璞�5000多台套。未来还会有很多运八飞机的后继机型，包括运八…X军民多用途运输机从陕飞出厂、陕飞与乌克兰安东诺夫航空科技联合体根据双方协议联合制造的最大商载重量为47吨安…70桨扇大型军民多用途运输机也会翱翔在祖国的天空上。陕飞人充满信心，他们以全新的步伐迈向21世纪。★
第235章大飞机之梦，大飞机之
从1840年的鸦片战争，到1945年结束的抗日战争，这一百多年间，中国饱受帝国主义的侵略凌辱。那是中华民族最痛苦最难忘的屈辱史，每个善良正直的中国人，都难以忘怀。鸦片战争以后，许多仁人志士都在探求救国救民的真理。他们前仆后继，用鲜血和生命捍卫了自己的理想，为我们找到了挨打的原因，那就是：中国从科学技术到思想的全面落后，导致了国力的衰弱，挨打就成为一个必然的结果。所以，改变中国的落后面貌，特别是在科学技术方面的落后面貌，就成为我们的重要任务！这也是我们富国强兵梦想的基础。
但是，这条路并不平坦！
新中国成立后，开始了大规模的工业建设，使我国的工业生产能力得到了大幅度的提高，我国的科学技术水平也得到了极大的提高。
经过一段时间的努力，我国建立了门类齐全的工业体系，大大提高了我国的综合国力。1964年，中国爆炸了******，这是新中国建立来的最高技术成就之一。即使是在40年后的今天，我们也还是主要靠着她的保护，才能安全、和平地生活！******的爆炸成功，也是我国向更高层次更广范围技术进军的号角。
1970年，我国上马了一个大型飞机项目，那就是运10。1980年，运10首飞，之后陆续完成了大多数试飞项目。
运10的上马，是我国的航空领域的大步迈进。运10的成功，使我国的航空工业技术得到了极大的提升，至少在当时，我国的大型飞机设计制造能力和西方相差不太远。《美、英等国航空界纷纷发表评论，认为“这是中国航空技术的重大发展”、“使中国民航工业同世界先进水平的差距缩短了15年”、“在得到这种高度复杂技术时，再也不能说中国是一个落后国家了”》。可是，就是这样一个巨大的成功，却因为“经费原因”而下马了！
运10的下马，还有着难以言说的原因！
当年，民航的报告是可以看到的否定运10的主要官方文件（可能也是唯一的）。其否定的理由，可以简单地概括为“落后”！是的，我也相信运10落后！可是，这能成为否定运10的“理由”吗？
从这个“理由”，我们可以看到的是某些人“大跃进”式的思维。因为技术的进步有一个过程，按照当时中国的技术水平，能造出运10这样的大飞机，已经是难能可贵的了！即使在20多年后的今天，也是非常了不起的！即使在20多年后的今天，中国也还是难以造出这样的东西！
从这个“理由”，我们可以看到某些中国人对“先进技术”的迷信和膜拜。是啊，“先进技术”是好啊！可是，孩子是自己的好！波音的客机我们可以买到，可是用波音改装的E…3、E…8我们能买到吗？用波音改装的加油机，运输机，电子侦察机，我们能买到吗？
看来，这已经不是技术的“迷信和膜拜”了，而是“对先进技术的妄想”了！其实，这种对先进技术的迷思和妄想，在今天又何尝少见？
是啊，运10落后可以下马了！可是，中国的空军到现在都还在用运八和轰六做主力，是不是也该下马了？运八和轰六的技术水平肯定比运10落后多了，为什么不让它们下马呢？是因为中国找不到可以替代它们的飞机啊！是啊，运10落后你们瞧不起，比运10更落后的运八和轰六你们肯定更瞧不起，哪些鼓吹运10 下马的大人先生们，请你们为中国提供更好的飞机行吗？你们除了能够指手划脚，又能干什么呢？
可以说，运10是中国早年的一个梦，是一个富国强兵的梦！让人痛心的是，运10的下马，不但断送了中国的大飞机之梦！而且也阻绝了中国在这方面技术进步的可能！二十多年过去了，中国的天空是波音的天空！是空客的天空！对中国这样一个大国，不能不说是个巨大的讽刺！二十多年过去了，中国当年的技术进步梦想，看来要彻底断送了！想到此，怎不让人感到痛心彻骨？那些指责运10落后的家伙，你们又干了些什么？
大型飞机的设计制造，是高度复杂的事情！许多混帐家伙指责运10抄袭波音707，可波音的老总参观运10后却断然予以否定。如果抄袭能抄成运10这样的大型飞机，那造大飞机也太容易了！不过到现在，还是只有波音、空客以及俄国可以设计制造大飞机，为什么其它国家不抄袭呢？
为运10下马辩护的家伙还说，运10的下马是因为发动机。是的，运10用的是波音707的JT3D发动机。这种发动机，推力在8吨左右，重量2吨，推比只有4！而那时，中国的涡扇6改，推力有14吨，重2吨，推比达到了7！要说，直接把涡扇6改装到运10上，改动也不会很大！因为它们的重量非常接近。即使不行，依照当时涡扇六的水平，在此基础上研制运10的专用发动机，能有多困难吗？
是的，运10已成为历史，否定运10也还有其它很多“理由”，看来似乎没有多大的讨论价值！可是，中国却不能不走大飞机之路。因为现代战争的许多核心平台，如预警机、加油机、电子侦察机、运输机，都只有大飞机才能很好地胜任任务。没有这些东西，中国永远也难以成为一个真正的世界强国，难以成为一个真正的世界大国。
同时，运10的下马给中国经济进步的打击也是非常巨大的！这些年，中国至少花费了500亿美元来进口波音和空客的客机。可是，中国攒这个钱并不容易，中国要出口8亿条西裤，才能换回一架空客A380！同时，中国也不可能永远当这种低级打工仔，中国今后的产业升级还是要走高科技之路，还是要走大飞机之路。
反思运10的下马，可以汲取其中的教训，为我们今后的大飞机之路，找到一点可以参照的方向。
让我感到特别悲观的是：中国的大飞机之路可能还是非常遥远！
今年，中国先后和波音、空客签下购买客机的大单，总金额140亿美元，加上未来可能追加的恐有200亿之巨！回想运10要不到3000万元人民币试飞的油钱，真是可怜啊！
这些飞机交付期长达7至10年，中国今后10年肯定不会有大飞机项目。那这之后15年，中国能造大飞机吗？我看还是很难说！也就是说，运10下马后50年，中国也难造出运10一样的大飞机啊！
运10是中国曾经的一个梦，可能也是中国今后的一个梦！运10下马给中国的打击和痛苦，实在难以估量！至少，在中国的大飞机造出来之前，大家还要痛苦地期望，痛苦的等待。这要等多久？这要痛多久？少则五十年，多则上百年，这真是一痛百年啊！
第236章中国大飞机的感想：运
关于大飞机的感想：上小学时老师便告诉我们，前人栽树，后人乘凉，临川羡鱼不如退而结网，莫非老师说的话错了。
先是买波音，再是空客，现在又是俄国大飞机，总之中国需要大型飞机，就是不想造大飞机，整天在网上谈论什么“上飞”和“运十”的事情，可造大飞机不是上飞、陕飞、沈飞、西飞的事，不是哪个企业的事情，而是我们中国人自己的事情，战略运输怎么能天天掌握在别人手里。而俄国是喜欢出而反尔的，只要美国伸出橄榄枝，他便会投怀送抱。fc…1的发动机就是前车之鉴。
运十下马了，对的起毛泽东****吗？纵观中国的重点项目、伟大工程，无不是在老一代中国领导人的英明决断和亲切关怀下研制成功的，两弹一星等伟大工程若是放在现在，恐怕得再过上许多年也不一定完成。当然在此并非说以经济建设为中心的理论不伟大，可再先进的理论并也不能管理贪官腐败的肚子，他们不光吃拿卡要，还喜欢挟款外逃，投降黑社会。资金不足可以成为那时运十下马的一个理由，可现在，从贪官的牙逢里扣点出来，就够运十研制用的。技术储备不足可以成为那时运十下马的另一个理由，可二十多年过去了，还在原地打转转，到底何时才可进步，等到越南柬埔寨造出大型飞机以后再说吧。毛泽东同志的功过可以在光天化日下公开谈论，而运十下马的事情谈论起来遮遮掩掩，到底顾及些什么？对于运十下马的感觉，当今中国人缺乏战