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统俗氖媸市浴６ψ爸貌捎眉幽么笃栈莨旧腜W127C高效率、低油耗三轴自由涡轮式发动机和美国哈密尔顿公司的247F…3高效率、低噪音四叶复合材料螺旋桨，达到和国外先进支线飞机相同。比运…7…100型飞机降低油耗百分之三十，噪音水平也显著降低，大大地提高了飞机的经济性和舒适性。飞机安装的国外先进的辅助动力装置——APU，使飞机具备地面空调和地面自行起动发动机的能力，提高了舒适性和机场适应能力。重新设计驾驶舱，使空勤人员由运…7…100的5人驾驶体制改为2人驾驶体制，大幅度地降低了营运成本。运…7200A飞机上采用了许多一流的电子机载设备，操纵性和国际先进飞机并轨，可以作为大型飞机的教练机。先进的机载设备能够胜任在恶劣的气候条件下执行飞行任务，提高了出勤率和经济性。运…7…200A飞机还在许多方面进行了减阻、减重和优化设计，采用先进技术和原材料使结构减重达1000公斤，有效地增加了商载，提高了经济型。下图为PW100系列结构图，PW127C与之相近。
关于降低运…7的噪音，陕西省航空学会曾组织降噪专家与西飞公司合作，采用了主动噪音控制技术，使运…7舱内最高声压级噪音降低了3～5分贝，从而缓解了客户强烈反映的噪音问题。
运…7…200A飞机除了飞支线以外，对航线距离、地面设备和机场条件有特殊要求的公务机、多用途飞机或作为旅游包机等，都有很强的竞争力。此外，运…7…200A飞机还可以成为现代民航飞行员优良的训练机。
运…7…200A型机长24。708米，机高8。853米，翼展29。2米，空重13700千克，最大起飞重量21800千克，最大商载5500千克，巡航时速456千米/小时，满载航程1200千米，满座航程1600千米，实用升限8148米，起飞距离1119米，着陆距离1368米，发动机为2台PW…127C，驾驶员2人，载客56人。
运…7…200B是200A的改进型，90年11月28日首飞。该机加长机身，增大货舱容量；机翼修型；换装了机载电子设备。机长24。448米，机高8。548米，翼展29。2米，空重14500千克，最大起飞重量21800千克，最大商载5000千克，巡航时速470千米/小时满载航程700千米，（5吨）满油航程1800千米，（3吨）起飞距离1190米，着陆距离1290米，发动机2台涡桨…5E。驾驶员3人，载客52人。涡桨…5E由沈阳航空发动机研究所、哈尔滨东安发动机制造公司及美国通用电气（GE）公司合作研制。
运…7…H500以运…7…100客机作为基础，后机身以苏制安…26飞机为样本发展的中程运输机，89年底首飞。由于安…26是军用型号，可以判断H…500型实际上是中国的军用型运…7。三人机组，货舱为全气密型，装有新型通讯导航电子设备和自动驾驶仪，跑道适应能力强，有全天候能力，并具有在高温、高原满载起飞的能力。飞机稳定性好、操纵性好，充分****航空支线运输的要求。主要改进：气动布局与基本型相同，发动机采用单台最大功率3050马力的涡桨…5E发动机，在左发动机上增加一台900千克推力的涡喷发动机PY19A…300作为辅助动力装置；后机身有可自动收放的货舱门（分关闭、平置装卸和完全放下三个位置）、电动绞车系统和液压传输装置，可用于运载设备、货物、救护和进行空投。
新舟60型客机是运…7民用机中的最新型号，以运…7 200为基础。部分采用了世界先进水平的航空技术和成品。动力装置为加拿大普&；#183；惠公司的PW…127J自由涡轮式低油耗涡桨发动机，寿命40000小时，首次大修时间7000小时。油耗的降低使得新舟60的每座耗油成本接近国际先进水平。采用美国哈密尔顿247F…3全复合材料高效低噪四叶螺旋桨。采用采用二人驾驶体制，装有美国柯林斯公司APS…85自动驾驶系统，有飞行指引和自动驾驶能力，能够****Ⅱ类盲降。安装了美国盖瑞特公司的APU辅助动力装置，为飞机提供地面空调以及地面起动发动机的能力。有气囊式除冰系统，电气系统有50％以上的供电裕度，蓄电瓶可以****六次发动机起动的要求。燃油系统采用可靠性高、重量轻的引射泵输油系统。起落架采用电子防滑刹车系统，无内胎机轮，缩短了滑跑距离，比国产运…7飞机重量减轻170kg。另外还具有地面倒车能力。座位数为50到60座，商载5。5吨。降低了机组成本，提高了运载能力。外表采用小气密埋头铆钉，具有良好的气动性能。采用先进的隐蔽式天线，彻底改变了国产飞机外表粗糙的形象。机身客舱段加长，飞机载客量增加至56…60人。垂尾加高，平尾沿翼展方向加长，提高了飞机，纵向和航向稳定性，改善了驾驶品质。按CCAR…25部的要求，客舱应急出口按Ⅲ型要求加大。机头修型，扩大了驾驶舱的视野。
近期西飞公司又推出了运…7G型，已通过了技术鉴定，即将推向市场。但详情尚未有报道。此外运…7未来将使用复合材料垂直尾翼。
2001年3月1日，运…7长航程改型完成了验证试飞项目。运…7长航程型飞机1998年7月开始研制，1999年12月25日首飞。该改型采用了“飞豹”、运…7货运型机、水轰…5、“新舟”60等飞机的成熟技术。在气动外形上，加装了剪切翼梢，以减小诱阻，提高升阻比，使起飞限重、单发升限、航程有较大的提高。在机翼下可加挂两个800升或1400升副油箱，载油量由4。7吨增加到7。5吨。采用了降油耗、长寿命的涡桨…5E发动机，和提高效率及降低噪声的J16AG10A螺旋桨。飞机最大续航时间由5小时增到10小时，满油航程达到4000千米。运…7长航程型飞机可以成为能执行专用公务机、海岸警戒、预警、边界巡逻、海上搜索救援、污染监控、反走私及偷渡、海上运输护航、巡逻反潜等任务的多用途飞机。
机长 24。31米
机高 8。891米
翼展 29。2米
最大起飞重量24000千克
最大商载 5500千克
巡航时速 420千米/小时
满载航程 614千米 （5吨）满油航程1976千米，（3吨）
实用升限8500米
发动机 2台WJ…5A…1
驾驶员3人
第88章运…8运输机
运…8运输机由陕西飞机制造公司研制，为中型四发涡轮螺桨多用途运输机，原型为苏联安…12。该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。1960年起，运…8由西安飞机工业公司负责设计，74年12月25日，该机01号原型机首次试飞。后西安飞机工业公司将02、03号两架原型机散装件、技术资料和专用部分工艺装备等，转交陕西飞机制造公司，继续进行试制。02、03号原型机分别在75年12月、77年1月试飞成功。80年1月运…8设计定型转入小批量生产，85年荣获国家科学技术进步一等奖。
运…8基型的机体为全金属半硬壳结构，采用平直梯形悬臂式上单翼，双梁箱式结构，低阻层流翼型。机翼由****翼、中外翼和外翼三部分组成。机翼安装角4&；#176；。相对于****翼，中外翼有1&；#176；上反角；相对于中外翼，外翼则有3&；#176；下反角，呈“海鸥”式，使飞机在颠簸气流中仍有良好的动态品质。增升装置采用双缝后退式襟翼。襟翼外侧为差动式副翼。中外翼前、后梁之间共安置26个软油箱，中、外翼内部为结构整体油箱。采用普通梯形尾翼，舵面均为手操纵，有较大的轴式补偿和调整片及随动补偿片。
机身卫全金属半硬壳式结构，分前、中、后、尾四段。前段前半部是驾驶舱，配有正、副驾驶员、领航员、通信员和空中机械师座席，机组乘员包括尾炮射击员共6人。后半部为可乘坐14名随机人员的押运舱。有机玻璃机头罩便于领航员观察。机身整个前段为密封舱。中段为货舱，地板下有前、后副油箱舱。货舱总容积为123。3立方米。货舱为非气密舱，有加温和低空通风设备，可容纳96名全副武装士兵或82名伞兵，或60副担架重任员和23名轻伤员，加3名医护人员。货运时候可装载2辆卡车或20吨货物。后段的前部是货舱大门，后部与尾翼相连。尾段也为密封舱，设有射击员座席。
货舱装有多种装卸工具。用于运送物资时，机上装有两台电动绞车，单台拉力15吨，可将大型货物拖入货舱。中小型货物可用机上2。3吨的梁式吊车随意搬动。解放牌卡车可由随机货桥直驶货舱，可装两辆。货舱地板上设有系留装置。运…8可空投1、2、4及6米规格的空投平台，空投单件最大重量7。4吨。机上设有滚棒装置、侧导轨，保证投货平台出机时间�