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什的口气，是不是？）。”那军官一把将教授的帽子扯掉，并把它扔在地上，当教授弯腰拣帽子的时候，军官拔出****顶在了教授的后颈。就在纳塔里斯绝望地认为自己马上就要死掉的时候，那军官却收起了****说：“长官来了，你给他说去吧。”走来的长官就是派佩尔本人，这次纳塔里斯改变了策略，他没敢要求为美军治病，而说能否派个医生为孩子们看病，派佩尔冷冷地拒绝了他，派佩尔说：“你们这个地方的人全都是恐怖分子。”教授仍然不死心：”先生您作为一个职业军官，对发布行军和战术命令这样的事情是了如指掌。但是让我问一个问题，您知道这一带的居民是些人什么人吗？”派佩尔有些疑惑，教授于是从口袋中掏出一个小册子，那是1944年的袖珍年历，教授翻到1月21日，上面画了一架飞机。派佩尔问：“你们的人与这张难看的飞机图有什么联系呢？”“上校，我在这个本子上画这个图是要我时刻记住，在1月21日，一架从不来梅飞往齐弗里斯的德国飞机在斯塔蒙特北几公里的地方坠落，飞机上有35名德国官兵，斯塔蒙特全体居民出动，尽管飞机正在燃烧，我们还是把这些军人救了出来，送到斯帕地医院。我们是人道主义者，不是恐怖分子。”派佩尔沉默了一会，向医生微微点了点头，然后转过身子下达了保护居民的命令。假如斯塔蒙特的居民没有1月21日的遭遇呢？医生的性命会不会象一张废纸一样遭人践踏呢？
但是若说派佩尔残忍，却又无法解释派佩尔同时发生的另一件事情：112月21日，美军第119步兵团第二营的麦克恩少校被派佩尔战斗群俘虏，他随即被德军押送到拉格莱茨，这里是派佩尔的指挥所所在地，派佩尔战斗群已经被美军阻挡在这里。麦克恩少校是关押在这里的美军战俘中军衔最高的，当天夜晚，他在一个地下室内见到了派佩尔。麦克恩少校这时已经知道他就是制造马尔梅迪惨案部队的指挥官，少校很想知道派佩尔如何对待现在正关押在这里的149名战俘。他问派佩尔是否遵守日内瓦公约，派佩尔说他肯定会遵守公约。两人彻夜长谈，派佩尔甚至不避讳少校在场就直接下达各种战斗指令。麦克恩战后在审判派佩尔的法庭上承认，派佩尔是一个非常有教养的人，英语很流利，他比他的司令部中大多数参谋军官还年轻，甚至还有一些幽默感。派佩尔有一次对麦克恩说：“当我他你带回德国的时候，我要把你带到俄国前线去。你根本不知道，在一辆虎式坦克里打仗有多么美，用它揍俄国人有多么容易。”派佩尔还对少校说；在俄国前线，双方都象野兽一样对待对方，俄国人首先违反日内瓦公约，德国人则进行报复。但是德军在东线和西线作战的规则是不同的。派佩尔说到这里问麦克恩他从被俘到现在是否得到了公正的待遇，麦克恩回答说是的，派佩尔保证说他将继续得到良好的对待。到12月23日，派佩尔战斗群已经被美军包围在拉格莱茨，下午5点，派佩尔准备突围，他又把麦克恩少校叫来，他打算和麦克恩订一个君子协定，那就是派佩尔释放所有的美军战俘，而美军在派佩尔撤离拉格莱茨后允许所有不能随队突围的德军伤兵回到自己的部队。显然麦克恩少校对此是无能为力的。24日凌晨派佩尔丢弃了所有的战斗车辆，释放了全部美军战俘，只带走了麦克恩少校一人，悄悄地突围而去。在突围的路上派佩尔还与麦克恩开玩笑，他指着一棵在白雪中闪闪烁烁的杉树，笑着对少校说：“少校，我那天晚上向你保证过，要送你一棵圣诞树，你瞧，就是这棵。”
麦克恩后来在军事法庭上作为派佩尔的辩方证人出庭，他的证词成为为派佩尔辩护的有力证据。派佩尔在第一次审判中被判处死刑，但是由于假证而宣布判决无效，后来又缓刑释放，期间，麦克恩少校的证言起了很大作用。
派佩尔身上应该有着一个战士所具有的一切典型性格：残忍、冷酷、勇敢、幽默、也有些骑士精神或者有些幻想主义或者理想主义。遗憾的是他的手下就不那么让人愉快。而且我相信，在俄国前线残酷的战斗中，SS士兵已经对于战争所应当遵守的基本原则相当的漠视，这也许就是在阿登战役初期派佩尔战斗群大肆屠杀战俘和平民的原因之一。但是纵然有千万条理由解释马尔梅迪惨案的原因，屠杀手无寸铁的俘虏始终是派佩尔战斗群战斗历史的一个无法抹掉的污点。也让我对派佩尔有些不满，起码来说，无力或者纵容自己的部下犯下如此令人不齿的事情，作为部队的指挥官难脱其咎。
第94章苏联空战战术之父
波克雷什金是苏联卫国战争空军中一只最值得骄傲的雄鹰。从战争开始至结束的4年之中；他战斗起飞达到650多次；参加空战156次；个人共击落法西斯德国飞机59架；三次荣获“苏联英雄”称号。只要他的飞机一起飞；德国人就开始在无线通话机中互相大声提醒：“小心！小心！波克雷什金在空中！”
亚历山大&；#183；伊&；#183；波克雷什金1913 年2月21日出生于前苏联新西伯利亚一个普通工人的家庭。中学毕业后；他当过钳工；1932年入伍；开始在彼尔姆的航空技术学校学习；后来到了列宁格勒；1939年毕业于卡钦飞行指挥学校。在校期间；波克雷什金将全部的精力都放在了飞行上；训练极其刻苦；而且喜欢别出心裁地琢磨一些高级特技动作；被人称为“怪点子”。
1941年6月；德军大举进攻苏联；当时的波克雷什金正在西部边境服役。首次空战的经历；给他留下了难以忘怀的回忆；由于缺乏经验；加之塔台指挥失误；他竟打下了一架自己的轰炸机。幸好没有人员伤亡；由于前线情况的复杂；他的过失得以从轻发落；但自己却非常懊悔。第二天；波克雷什金再次升空作战；干净利落地击落一架Me－109；戴罪立功。
战争初期；面对着法西斯德国的空中优势；苏联空军损失惨重。波克雷什金所战斗过的飞行团到战争结束时；包括他自己只幸存3名飞行员。波克雷什金本人也曾在空战中两次被击落；但幸而大难不死。正如他自己在回忆录中所写的“我又一次死里逃生；我似乎比任何最可怕的武器都强大。”“我总能绝处逢生”。
波克雷什金第一次遇险是在雅西城郊。当时他为掩护战友侦察；勇敢地驾机俯冲歼敌；被地面德军的炮火击中了发动机。飞机失去了动力；速度越来越慢。波克雷什金凭着悯熟的驾驶技术；努力操纵着抖动不止的飞机；尽量延长滑翔的踞离；最后坠落在一片树林中。飞机摔毁了；波克雷什金的腿部也受了轻伤。为了返回部队；波克雷什金忍着饥饿、伤痛；疲惫地走了几天；终于在第4天回到了自己的机场。另一次是波克雷什金奉命执行侦察任务；在返航途中；他与4架德国Me－l09飞机遭遇。双方展开了激烈的空战。在敌众我寡、力量悬殊的情况下；波克雷什金击落了一架敌机；但他自己的座机也被击中。飞机的操纵系统完全失灵；波克雷什金同飞机一起向地面坠落。但他真是福大命大。只受了轻伤。波克雷什金又一次回到部队；并再次重返蓝天。
波克雷什金不仅是一名优秀的飞行员和指挥员；在发展空战战术理论方面也颇有建树。每次空战后；他都要总结经验；试图摸索出一套实用的和行之有效的空战战术。如当时他提出的将苏军以往的3机编队改为8机编队；以每两架一组背向太阳梯次配置的设想在空军各级指挥部掀起了轩然大波；曾被视为“狂妄”、“离经叛道”。但在1943年4月17日至6月10日的库班空战中；波克雷什金充分显示了他的战术水平和作战技能；以少胜多；凭借辉煌的战绩封住了批评者的嘴。从那时起；波克雷什金的8机编队战术得到承认并被推广到当时苏联所有的歼击机部队之中。飞行员们亲切地把这种8机编队称为“库班架子”。
在卫国战争中；波克雷什金独创和总结了许多空战特技动作和战术。他最喜欢并被实践证明能克敌制胜的公式是“高度—速度—机动—火力”。他所指挥的飞行员；巧妙地利用这些战术和飞行动作；消灭了大量的敌轰炸机和战斗机；而波克雷什金也被誉为“苏维埃空战战术之父”。
1943年5月24日；由于波克雷什金指挥的飞行团在库攻空战中表现不凡；他个人参加空战54次、击落敌机19架；被第一次授于“苏联英雄”称号；荣获“金星奖章”。1943年8月24日；波克雷什金战斗出动达到455次；个人击落敌机增至30架；他又一次获得“苏联英雄�