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乃俣瘸�7000米/秒，经历7次重力速度后，导弹载荷的速度必须控制在原定速度加减6厘米/秒的速度隙缝范围以内。速度上的这种微小差别会对导弹的飞行弹道造成极大的影响。例如，将弹头燃尽时的速度增加6厘米/秒，弹头的最大飞行高度就会相应地增加100米，而且在飞行弹道的其它阶段，这种高度上的差别还会继续增加，造成了射程上的最终区别。
由于中国的东风…5A导弹并没有安装助推段后飞行器用于对第二级火箭燃尽后的弹头速度进行修正，因此导弹上的制导与控制系统必须将第二级火箭的推力终止在一个精确的水平上，这就是人们常说的发动机停车。控制弹头的射程就要控制燃尽时速度，如果指令要求精度在500米，那么燃尽时速度最好是在10000米/秒。与更现代化的固体燃料弹道导弹相比，液体燃料的东风…5A导弹做到这一点可能更为容易，因为液体发动机在飞行的最后几秒钟时间里会降低速度，因此也就减少了加速度，决定正确的发动机关闭时间也会更加容易。
如果中国为东风…5A导弹改装固体燃料助推器，作为对其实施现代化改进的一部分，那么在精确控制燃尽时速度方面难度可能会增大。想法做到发动机精确停车，中国可以采取美国民兵和海神弹道导弹曾经使用过的原理：在导弹发动机的上未端加装连接有引信的发动机停车阀柱（塞）或气门，用于突然减少发动机内部的压力以及燃气和推力。当然导弹的制导和控制系统必须非常精确地决定发动机停车的正确时间，并且还要在当发动机处于最高加速度时，否则将会加剧弹道的速度偏差。
中国可能利用其卫星导航系统改善导弹精度的一个方法将包括测量卫星射向地球信号所产生的多普勒频移。卫星向地面实际发出的无线电频率与用户接收到的信号频率有差额，这个差额就称作多普勒频移。这种微小差额与导弹的速度是成正比的，当导弹达到理想的速度和方向时，就在这一精确时间点上做到发动机停车。另外，“北斗”星座内的3颗卫星也使中国具备了测量导弹速度所有3个要素的能力，这不仅包括弹道上任何一点的速度，而且还能测量横向距离偏差。
这种方法以前曾经被使用过。二战期间的德国在其V…2导弹上不但进行了使用多普勒频移技术来关闭发动机的试验，而且实际上也部署了一些具备这种能力的V…2导弹。中国的战略弹道导弹与德国短程V…2导弹的一大区别是两者要求的速度测量精度。像上文所提到的，如果中国打算使用多普勒频移来决定发动机关闭时间，就需要测量出每秒只有几公分的速度差别。然而，测量一个多普勒频移就只有短短的有限的时间，这个过程就像是在两条类似的电波上作比较，寻找出它们的差别所在。导弹上的测量装置必须要在半秒钟的时间里测量出导弹速度，而且精度不能低于6厘米/秒。假设“北斗”卫星是在6兆赫的波段上向外发送信号——我们知道这是中国卫星的工作频率，如果中国想使用更低的频率或是要求更高的的精度——比如对应地面50米的径向概率偏差，那么测量多普勒频移所要求的时间就会增加。
要想在这半秒钟时间里，测出所需精度的东风…5A导弹的速度，那么导弹的速度变化将会达到35米/秒，这就极大地超出了6厘米/秒的精度。而且要想测出主动段结束时所需精度的弹头速度甚至也会变得更加困难，因为在测量多普勒频移的同时，光是重力就会引起4。5米/秒的速度变化。这样，如果中国想在一定的时间里测出所需精度的弹头速度，它必须将其导航卫星的频率提高至少1000倍。从这里我们可以得出结论，目前中国的导航卫星还无法利用测量所需精度的弹头速度这种方法来提高其战略弹道导弹的精度。
◆ 测量位置，推力速度
中国能利用它的3颗卫星来改善其战略弹道导弹的精度，通过对助推段后飞行器的位置进行多次测量。速度稍有差别的弹头，它的弹道在空间的飞行路线也是不同的。这种方法就是充分利用了这样一个理论。在这种情况下，中国将会使用其生产或外购的标准加速仪来终止导弹的推力，最终速度精度可能只有1米/秒左右，与之相对应的目标精度几乎达到10公里。
如果中国的弹道导弹装备了助推段后飞行器，而且它所携载的弹头速度能够在一秒钟的时间内改变几米的话——这一数值是一台先进发动机及其相关燃料容积所必须要求的，那么中国还是可以承受弹道导弹速度上的不精确性的。在主助推器燃尽时，卫星总线将首先经过一段时间来确定导弹的位置，这一时间要足够卫星来区别出速度差只有每秒几公分区别的弹道轨迹。这一过程最多不能超过600秒，可能会更少。到那时，总线将解锁特别设计的加速仪，并将其设置在卫星导航系统所确定的环境中，或者只需要重新启动主惯性制导装置也行。任何一种方法都能避免导弹制导系统在主助推器动力飞行阶段可能产生的计算失误。新的制导装置届时将由卫星总线启动用于控制发动机以此来修正速度，另外它也能够多次改变总线速度。如果总线运用的是多弹头分导再入飞行器技术的话，那么每到一个新弹道，总线都会释放出一枚弹头。
弹头或助推段后飞行器在其飞行的27分钟时间里，都处于所有3颗卫星的监测之下。这就使得卫星总线可以长时间、多次对其位置进行测量，进而推断出精确度非常高的导弹速度。地基导航系统不可能有这么长的测量时间，因为导弹很快会消失在地球圆形表面之下。很明显，如果助推段后飞行器想要达到所需的精度的话，它就需要这段时间来决定本身的速度。卫星在主动段结束后的前几百秒估计的偏差与导弹的实际偏差大致相同。然而，由于系统每隔一秒或两秒时间测量一次总线的位置，因此它最终还是能够分别出速度上的差别。另外，系统还可将弹道高度差别纳入速度差别的分析当中。
◆ “北斗”系统对中国核作用的影响
作者认为，一个系统理论上的能力并不能决定其是否可以用于特殊场合。中国的北斗卫星导航系统尽管不适合常规及陆上用途，但却很适合战略弹道导弹的制导与控制。如果北斗卫星系统的目的就是用于改进中国弹道导弹精度，那么西方就有必要考虑中国的核态势。
在美国和苏联的核较量中，改善核弹头精度一直与第一次核打击能力联系在一起，打击的目标要么针对对方的核力量（在发射前毁坏对方导弹发射井），要么是对方的指挥与控制设施。然而，如果中国打算获得第一次打击能力，它就不得不实施一项大规模采购项目，而不仅仅是现代化这么简单。对美国民兵战略弹道导弹进行第一次打击至少需要500枚核弹头：在《第二阶段消减核武器协议》的限制下实现“一对一”打击。即使中国为每枚战略弹道导弹安装3枚分导弹头，那么它的导弹数量至少还需要增加8倍，更不用提500枚核弹头了。当然，美国还有数量不斐的战略轰炸机及三叉戟弹道导弹核潜艇作为报复力量。即使中国想对美国的指挥及控制设施实施第一次核打击也成问题，因为美国为了抵抗苏联的第一次核打击相继兴建了许多预备指挥中心。
作者认为，中国致力于的一个选择性战略，可能是运用“北斗”卫星导航系统为安装有分导弹头的战略导弹提供制导，这也不需要对导弹精度作多大的改进。中国可能正在努力增加目标瞄准美国城市的导弹数量。“北斗”卫星这样一个用于战略弹道导弹的导航系统，也可以看作是中国对抗美国部署更加现代化的国家导弹防御系统而作出的一个反应。实际上由于启动该系统耗时较长，因此在美国的天基追踪系统确定了一个飞行弹道，第一枚拦截导弹就要击中目标之前，此时助推段后飞行器可能还正在作机动飞行。这样的机动飞行，再加上中国肯定已经掌握的廉价的弹头诱饵技术，对付美国地基拦截导弹无疑非常有效
第20章中国新型水面战舰群
052B型驱逐舰
中国海军在进入20世纪90年代以来，首先建造了两艘旅沪级驱逐舰，紧接着又对此加以改进，建造了其放大型旅海级驱逐舰。自从这3艘大量引进西方技术的战舰展示其风姿之时，世界军事界为其同型舰、改进型乃至今后将要建造的新舰加以预想，然而，中国海军当局不久以后却开始转而依靠俄罗斯的技术，旅海级最终建造了一艘以后便告一段落，取而代之�