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掌柜和中年汉子目瞪口呆：“竟然船也上来了。”
李四现在在飞快的掐着手指。口中念念有词，他是在算着这冰上马车的运力。作为码头上的工头，冬天有了活计，那可是好事。但究竟有多少活，当然要算上一算。
一列车大约一百石。而在他上桥的这段时间就已经过去了七八辆。如果今天都是如此，算起来一天差不多能有两百列粮车抵京。那就是两万石。
一天两万，十天二十万，一个月那就是六十万石了。而正常一年六百万石的纲运，分到二月到十月的九个月中，平均一个月也不过六十多万石的样子。虽然说汴河的运力，朝廷的纲船只占了其中的一小半，大部分还是给民船占着。可冬天汴河冰上的运力，能有通航时一小半，就已经是让人目瞪口呆的一件事了。
“一个冬天，运上来百万石也不过等闲啊。”掌柜也算了出来，同样张着嘴合不拢。
中年汉子啧啧称叹：“可比太平车强多了，用太平车一个冬天绝对拉不了百万石上京。更别说用来拉车的牲畜就少了许多，路上的耗费还少。”
北方多见的太平车，能载五六千斤，是一等一的大货车。不过这等货车，要十几匹牛马牲畜来拉着，而且不只是吊在前面，车后面还要栓两匹，下坡时用来反着拉，省得一下冲下坡去。
瘦高后生摇头反驳道：“水面上可比路上要平得多，太平车上来后，也能少用不少牲口。”
中年汉子嗤笑着：“太平车怎么拖？也不看看冰上有多滑！车轮在地面上滚得顺，可在冰上能滚得起来？肯定是四面打滑！”
瘦高后生辩不过中年汉子，皱眉不解：“这些车子没轮子，不易向两边打滑也就算了，可那些挽马怎么在冰上走的这么稳当？”
这时从堤岸上围观的人群众，一个年轻人被挤了下去。双脚刚刚踩到冰面上，就咚的一下栽了个大跟头。后脑勺着地，要不是带着皮帽子，脑壳都能瘪掉一块。
汴河河面上的冰层有多滑，这下所有人都看在了眼里，故而也更加疑惑起来，“想想马蹄才多大，又是硬梆梆的容易打滑。人都跌倒了，可那一匹匹挽马怎么一点也不滑脚？”
“想那么多做什么？这就是雪橇车，王相公当真从南面将运粮食上来了！”掌柜这是终于记起前两天听过的消息。双手合掌，与身边的和尚一起阿弥陀佛、阿弥陀佛的反复念着，“这一下子，粮价可是要大跌了！”
第２９章 百虑救灾伤（九）
“薛师正好大的手笔！”
政事堂中，吕惠卿拍着手，大赞着今天终于让新党一派扬眉吐气的功臣。
从未时开始，一辆辆满载着纲粮的马车沿着汴河，从南面抵达京城。最新的消息，抵京的雪橇车已有一百五十列之多。从已经点算出来的那一部分来推算，预计今天抵京的粮食数量当在两万五千石上下。
这两万五千石粮食，就像王安石狠狠甩上来的一耳光，让朝堂上下，所有摩拳擦掌、准备彻底掀翻王安石以及他追随者的政敌们，顿时没了言语。
作为同判三司，曾布也为此而欣喜万分。
曾布如今已经开始展望王安石离任后他自己的定位。据他所知，吕惠卿也在考虑着这个问题。这段时间，吕惠卿与吕嘉问走得很近，有什么盘算不问可知。市易务归于三司管辖，但吕嘉问有事不是去找王安石，就是去找吕惠卿，从来不理他曾子宣这位三司总计。
不过从新党的共同利益上来说，曾布必然要支持今次的行动。否则倒台的很可能不会是王安石，而是整个的新党——究竟如何，还要去看天子的想法，但曾布绝不愿意去赌这一把。
“两万五千石！若是水运倒也罢了，谁能想到用马车也能一日将如此之多的粮食运抵京城。”曾布轻松的笑着，多月来，这般轻松的心情已是难得一见。
“禀同判。”刚刚抵京，就被提到中书来禀事的押运官小声提醒着，“明天开始就不会有这么多了。”
王安石轻轻敲了敲桌案，就算没有押运官说明，他也知道真实的情况——六路发运司每天都有报告送抵中书门下，而薛向也都有将内容更为详尽的私函送到他的手中——如果不是薛向特意安排，抵京的粮食数量绝不会有今天这么多。
今天能一下有几百列雪橇车抵达京师，是因为薛向刻意要引起朝野的轰动，故意调整了运送的时间，使得这些车辆归并在同一天抵京。如果时间推移下去，每日抵京的雪橇车数量，就会恢复到正常的水平——大约一日八十辆到一百辆左右。
“以一车额定一百五十石的运载量算过来，也就一万二到一万五千石上下。”押运官说着自己所掌握的数字。
虽然比起今天的几乎是打了个对折，但一万两千到一万五千这个数字，也已经让王安石喜出望外。不但是王安石，吕惠卿、曾布，以及闻讯而来的吕嘉问都是欣喜难耐。
吕嘉问笑着，对着王安石：“自此之后，汴河的冬天不会再冷清了。”
“自是如此。”王安石笑着点头，又对押运官道：“再说说薛师正究竟是怎么安排你们运输粮纲的。”
押运官立刻回道：“小人等出来时，都受了学士的严令。在路上一刻也不得停，就算其中有一节损坏，就直接将卸下来，留下人看管和修理，而车子继续上路。到了每一天的落脚点后，也会将各车重新编组，恢复到一列四丈长、载重一百五十石的定额上。”
听说薛向的一番举措，吕惠卿半开玩笑的说道：“薛师正如今的龙图阁直学士做不久了。”
王安石连连颔首，薛向的确是没让他失望：“当奏禀天子以奖誉之。”接着他又问道，“一路上可有什么阻碍，道路的情况如何？”
“回相公，如今汴河水都已经冻透了底，比起最好的官道还要平整，一点麻烦都没有，跑起来轻快得很。就算冰道上有坑洞，以橇板的长度直接就跨过去了，很少会像车轮一样陷下去。”
汴河中的渠水正常的当是在六尺深，作为运河，河中的水源当然来自途经的各条河流。南段是长江来补水，过了洪泽后的中段是靠淮河，而过了宿州后的北段便是黄河。这几段由于地势高低不一，中间是靠着斗门【注１】来调节水深。到了冬天，连着黄河的河口为防冰凌，惯例都是要堵上。只要黄河河口不放水，从宿州到东京的这一段，残留的底水就只有一尺到两尺来深。
今年冬天还特别的冷——冬天的时候，越晴的天往往就越冷——南方传回来的灾情报告说，洞庭湖都上了冻，没法儿走船，在湖中东西二岛上种橘的百姓，甚至因为粮食送不上去已经有人饿死。故而到了汴河这边，更是早就给冻透了底。
天时害人，有时也能助人。‘祸兮福所倚，福兮祸所伏’，老聃的话自有至理在其中。
王安石闻言放松了一些，靠着椅背，笑着问道：“第一次走这条路应该很难吧？”
“禀相公，今次领头的都是老把式，虽然从来没有在冰上走过，也只花了一两天工夫就习惯了。其实跟路上走也差不多，稳着点就行了。”
“这一路过来，雪橇车究竟坏了多少？”吕嘉问跟着发问。
押运官道：“这新打造的雪橇车的确容易坏，坏得还不少。可这玩意儿也容易修，坏的地方基本上都是在支脚和雪橇上。就算不是木匠，换根木条也不过就是敲着钉子而已，不算多难，只是将粮食搬上搬下要耗费人工罢了。”
王安石一下坐直了身子：“那纲粮又有多少损耗？”
押运官皱眉想了一下，道：“回相公的话，不算多，大概一成左右，跟均输法实行前纲运的损失差不了多少。”
王安石与吕惠卿对视一眼，各自都点了点头，的确比他们预计的要好多了。
均输法实施前，运载粮食的纲船经常会在只有六尺深的汴河中莫名‘遇浪翻沉’，或是‘水侵舟上’，然后船上的粮食就由此飘没。六百万石纲粮外，还要加拨六十万石。后来均输法实行，加上薛向的铁腕治理，路上的损失这才下降到百分之二、三。
现在利用雪橇车运送纲粮的损失，虽然与均输法实行前相等，但这一个新奇的运输方式，主要损坏的是车，不是马，更不是车上的粮食。薛向在六路发运司多年，等到他教训发运司上下官吏，逐渐适应这一运输方式，途中粮秣损失比例应该还会下降不少。
该问的都问了，心中的问题都得到了解答，王安石抬手示意押运官离开，“�