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们的家人就会被杀死！这是小野三权临撤退前对朝鲜军最高军官说出的威胁！
夜已深，作为零点前出动的最后一批轰炸机，经过长时间，大批量轰炸的空军，也将要稍事休息。空军第一师第三飞行团原本是驻守在上海地区，负责那片空域的领空安全。不过自从海军的东方巨人号航空母舰正式投入服役，海上有着海军航空兵的存在，第三飞行团的任务无疑大大减轻，所以这次对东北作战，他们三分之二的飞机都被抽调北上。
张曼就是第三飞行团下属第二飞行大队的一个轰炸机中队的中队长，在出发之前，他们的团长都不知道会有何种任务，许多人还曾猜测是不是要进行一场军事演习？还只是一次兵力佯动，以对日本方面施加压力，增加谈判筹码？
只是令他们所有人都没有想到的是，飞机是从地面封闭式运输到北方机场，他们这些飞行员不是驾驶飞机前往目的地，而是统一乘着军方的专列赶往北方。直到那时起，有些人就感觉到不对劲了。
刚一下车，许多人甚至还没来得及休息，空军师部就把各大队的大队长喊去开会，部署任务，很快，各大队大队长就神色匆忙地赶回下达命令，各个中队飞行员全部休息，随时等候作战命令！
是的，就是作战！虽然这些飞行员大都具有作战经验，但是这突如其来的战斗命令，还是让很多人有些意外。当他们明白将要对何目标进行开战后，许多飞行员激动的根本就没眯上眼睛！
战斗说打就打，而且还是从凌晨一直打到次日深夜，许多飞行员只是拿着一张空域图，在弄清楚大致任务后，就迅速驾驶飞机飞上天空。持续一天的高强度连续作战，总共三次起飞任务，令即使是张曼这样的老牌飞行员也感觉有些吃不消了，然而战争，似乎仅仅是开始！
正文 321流血的训练
更新时间：2010…6…3 0：42：28 本章字数：6481
沿着葫芦岛系锦州的销路线巡视一圈。由千夜煮太黑，甩十”小尺车又全面实行***管制，此时出动的效果，已经远远没有入夜之初时空军飞机截杀撤退日军来的痛快了。在***管制的基础上，日军还加强了火车沿线移动防空高炮力量的部署，令国防军的轰炸机编队，不能再肆无忌惮地欺凌地面上的日本陆军了。
闪电战之初，国防军空军出其不意，利用空军的优势，狠狠地打击了日本东北军的空中力量。并对日本的弹药库，兵营，军火弹药库系统进行了巨大了打击。同时利用坦克集群优势，在东线战争一开始，就摧毁了二十万日军的正面防御，并令日军附庸军朝鲜伪军完全崩溃。
不过这毕竟是国防军第一次大耕模坦克集群作战，在配合上显然还达不到完全默契的程度。乃至坦克师和摩步师在急速的攻击后，竟然出现阵型脱节的意外。如果不是在完全失去指挥中心，乱了分寸的日军根本没有组织起有效的反击。恐怕国防军最精锐的部队第一次大规模机械化作战，就要蒙上难以预计的损失了。
及时发现状况的司令部及时减缓第一军的攻击速度，加上日军在东北已有几年，沈阳，锦州，葫芦岛都修筑了铁路和发达的公路网络，一条简易的铁路线更是修到了绥中地区。快捷的交通让日军虽然还未达到如国防军这般的半机械化半摩托化程度，但这撤退的速度，却也缓慢不了多少。且沿途修筑的军事堡垒，留下断后的日军更是拖延了国防军的攻击速度。这都让日本大军主力得以狼狈逃至葫芦岛，根本得不到半口喘气。
但即使如此，在面对国防军强大的钢铁洪流攻势下，日朝军的损失还是惊人的。二十多万日军逃到葫芦岛的，加上葫芦岛的守军，残余兵力最多只有十五万。一天时间，日军直接损失兵力达五万多人，其中朝鲜军的二个师三万余人全军覆没另有一万余人被俘。日军方面损失虽小，但也有近万人战死。俘虏数千人。其中为数不少的具军都死，在撤退路上与朝鲜军发生的火并。
另外这二十万日朝军几乎损失了全部的军火，单兵武器损失过半，前线上千门火炮几乎还没用上，就落入具防军的战利品清单上。至于在轰炸炮火下残存的几百辆坦克和飞机，基本上是不入国防军的法眼，唯有回炉炼铁的价值了。
这还只是东路军一路的战果。虽然国防军在进攻之初进行兵力调动，迷惑日方，但是山海关地区毕竟还是日军防守的重中之重啊。所以中路军和西路军二军的攻势。那简直可以用如潮攻势来形容了。坦克装甲大军所至，那简直是望风披靡，令措手不及，毫不准备的日朝联军丢盔弃甲，损失惨重。有的地区干脆就是全军覆没。逃都来不及逃，就被国防军的装甲雄狮包了饺子。
国防军初战大胜，本该乘胜追击，但由于各军对于攻势的良好判断完全低估，导致各军在配合上出现了点问题。或者是三河总指挥部的参谋们之所以如此谨慎的根本原因小就是在心底深处，他们不相信这样的战果就是事实，他们还不相信，仅仅只是初步完善了司令的机械化建设，一战就把这些军事参谋们完全震撼。处于职业的警惕，大家都认为这样的胜利太容易，所以接下来的步伐必须小、心。
也难怪即使是国防军的高级参谋们有如此反应了，你说如果早知道国防军有如此战斗力，日军如此不堪之击，那么何必等到现在才收复东北，早把小日本赶出东北多好。
唯有华飞对此却不太意外，要知道二战伊始，德军就是运用如此战术，在，刀天内征服了波兰”天内征服丹麦，飞天内征服挪威，三天内征服荷兰，旧天内征服比利时。羽天内征服号称“欧洲最强陆军”的法国。
如果说国防军一天之内取得如此战果算是奇迹的话，那么德军在二战伊始的表现，那只能用神话来概括了。且闪电战完全依靠飞机、坦克的机械化优势，相对于普通兵团作战，无论是消耗还是物资后勤保障，都是极大的考验。德军后期就是因为缺乏石油，许多战斗力彪悍的坦克只能成为一堆废铁。毫无用处。
虽然当前的国防军无法从装备上，军官素养上，战斗力上与二战初期的德军做出比较，但有一点华飞可以肯定，那就是在自己私人资金大量注入，尤其走向精锐军倾斜后，迅速完成全面坦克配备的九个精锐装甲师，在机械化程度上。绝对不输于当今任何国家的任何一支陆军王牌。如果取不得这样的战果，华飞倒是要反思了，看看问题出现在什么地方。
张曼不甘心地又在漆黑的天空中飞了一圈，类似于在这种夜晚驾驶飞机作战可是非常危险，也是对飞行技术的极大考验。如果不是一大批支持夜晚飞行，尤其是陀螺技术的广泛应用，使得飞机在夜晚和雨雪天气中的飞行成为可能。
但即使如此，张曼今天的最后一次飞行任务还是不必才刚入夜时分。那时大批日军沿着铁路线撤退，沿途***透明，目标明确而又集中。当时张曼一股脑把飞机上挂载的炸弹全部丢下去，随即边飞边用机枪扫射。深沉的夜幕下。葫芦岛城外的铁路沿线，不知道抛下多少日军的尸体。
不甘心啊！难道这今晚的最后一次任务，竟然要回去交白卷。张曼想了想，拉动领航灯，通过闪烁的光线告诉中队的其他飞行员，继续往前搜索。
就是这个临时的冒险决定。让张曼碰上了一只大猎物，并自此成备，后来还因此荣获空军最高一级雄鹰勋章，这是后话了。
国防军并未对日军的铁路线进行毁灭式轰炸，与其断掉敌人的退路，让其负隅顽抗，不如给他们留下一线生机，让他们旺巴赦的讨程中海渐流丧十与，从而以更小的代价，生到更毛”巩果不过由于铁路线位置的固定。火车的隐蔽性很差，几乎每趟列车都会受到国防军战斗机的机枪骚扰。以至于负责警戒的日军一看见国防军飞机的影子，列上上的人就跟炸窝蜂一般，哄得散开，到最后，那些日本士兵宁愿在颠簸的汽车上晃来晃去。也不愿冒险趴火车了。
小野三权虽然高为陆军中将军衔，但是他显然缺乏日本“武士道。不畏死的精神，从某种程度上说。他害怕艰难甚于畏惧死亡。如果让小野与士兵们挤一趟列车，或者半路上发现国防军的飞机，从而不得不跳车钻草丛树木林中躲藏，那简直比杀了他还要令人难以忍受。不过即使如此小野三权对于工作还是无比恪尽职守，在大部分军队都撤往锦州，安排完葫芦岛的朝鲜军后小野三权在部分警卫的护送下，乘小轿车撤往锦州。
可是也不知道是小野三权运气太背还是张曼运气太好，虽然车队进行了�