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这个时候，日本的潜艇部队甚至都还没有成型，几艘老式的美国霍兰潜艇，已经根本没有战斗力。从盟国英国进口并仿制生产了几艘C级潜艇，无论是技术性还是实用性，都远不能和德国的U型潜艇相提并论。不久前从法国订购了一艘S级潜艇和购买了图纸及半成品，准备回来组装。
随着欧战的爆发加剧，法国的那艘潜艇暂时是没有指望回国了，于是日本人只能把希望寄托在那张S型潜艇的图纸上。
日本的空军力量在华飞二次革命时率先使用轰炸机投入大规模实战后，直到在山东战场遭受自治区国防军的数次轰炸，日本国内对于飞机的生产已经开始重视。目前日本国内的飞机主要是法国产莫里斯法尔曼水上侦察机。这是一种非常原始的飞机，动力采用雷诺70马力引擎，双座后推式。比之华飞现有的侦查飞机，性能都要差上一截。毕竟华飞早在四五年前，就开始飞机生产的设计准备工作，时间和重视度积累下一点技术领先，也是非常正常的事情。
随着欧战空中战场的剧烈爆发，日本下定决心，一方面高速生产莫里斯法尔曼飞机，并在前部加装一挺机枪。另一方面从欧战寻求更加先进的战机，以抗衡来自支那人的空中威胁。
加快日本最新海风型驱逐舰的研制改进，并大量投入生产。把日本现有的许多后备舰改成扫雷舰，并拨款设计建造专用的扫雷舰。倘若再次发生类似海战，帝国海军前进的步伐，绝对不能因为水雷而止步。身为岛国的日本，对于水路被封锁有着极大的恐慌，所以这条后续军备发展，无比顺畅地得到通过。
大批驱逐舰的建造计划也提上日程，日本海军声称，绝不允许日本商船船队，再被无耻的海贼俘获，强大的帝国海军，在战时要肩负起为商船护航的职责和使命。
在日本联合舰队撤回日本，山东战场的战争远未结束，两方还未坐上谈判桌前，日本大偎内阁就通过了军部追加的五千万日元特别军备扩充预算。修复前几次战斗中损坏的战舰以及维护，并批准了军部提出的多项军备扩大计划。此次受到战争的刺激，匆忙制定出的军备临时扩充计划，主要焦点就是潜艇，飞机，克制鱼雷艇的驱逐舰和扫雷的扫雷舰生产扩大上。要知道帝国海军所吃的亏，完全就在这三项上。除了鱼雷艇，无论是潜艇还是飞机，都是刚刚崭露头角的新式武器。大日本帝国落后一步，以至于在与支那人的交锋中吃了点苦头。耻恨的日本人，迅速投入巨资，开始了奋追直赶。
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首发
正文 191 再见赫曼
更新时间：2009…11…2 1：11：36 本章字数：6913
本海军联合舰队主力撤回本土，部分巡洋舰和驱逐~护航。由于台湾海峡对日本商队的重要性，台湾本岛作为日本在南方海域重要的殖民地，基隆港整修和高雄港的新一轮扩建计划得以迅速批准，以作为日本海军在南部的基地，增强日本海军就地护航和巡逻。
一一五海战结束后五天，日本政府和苏沪自治区在各国的调停下，各自派出代表，在美国的殖民地菲律宾马尼拉开始谈判相关协议。谈判归谈判，海上限于各国的压力，华飞停止了潜艇骚扰商船的行动，日本对于途径台湾海峡的自治区商船也不得加以拦截阻挠。不过日本坚持，在谈判协议签署前，自治区海军从日本截获的那些商船，不得投入商业运输。
谈归谈，这陆上战争对峙，却没有丝毫放缓的迹象。原定于年初进行陆上总决战的计划，因为后勤补给，天气和与中央政府及东北的秘密谈判进展缓慢，所以参谋部和蒋百里等人建议开春后再发动决战行动。
华飞最终同意了参谋部及蒋百里等人的建议，海战虽然取得了一定的战果，但不足以在谈判桌上对日本人形成较大的军事压力。只是无论是日军，还是国防军，都在大量调集军事物资，企图在谈判陷入僵局时，在山东战场取得决定性突破。
自治区派出的外交谈判团是由交通司司长，国防军副司令黄兴亲率。华飞还派出了以莫海宇，曹原，李越为主的参谋部主要成员，是这次谈判的主要决策者。华飞为了担心日本人在谈判中耍诡计，所以把李越也一同派了出去。
莫海宇在华飞的军中一直负责对外联络事宜，在外交界崭露头角。所以在外人看来，自治区这次派出的代表，是以黄兴，莫海宇为首地谈判代表团，很少有人清楚，谈判团中的曹原和李越二人，才是决定性的重要决策者。曹原的冷静和理智，强硬和狠辣，李越地阴毒和寡言，激进和大胆，让他们在华飞眼中，无疑都是极佳的谈判代表。
上海，自从海路封锁解除后，各种积攒在港口码头的货物，纷纷装载外运。港口的繁忙程度，一时无两。码头力夫也一时空前缺乏，不仅价格迅速高涨，大量的农村青年人也在需求的刺激下，纷纷来到城内做工。
当然，自治区海运的再次畅通，使得洋商们也再次活跃起来。因战争地消费刺激，各类订单再次纷至沓来，那些新兴的工厂机器还没停上几天，就再次纷纷加旺锅炉，开足蒸汽生产。最繁忙的要属海运行业了，各类物资需要进口，生产出来的产品又需要出口。加上中国的海运公司拥有的大都是沿海内河的小轮船，不具备远洋运输能力，所以供需关系更加紧俏。
身为自治区最大的海运公司，深蓝海洋运输公司，那真是顾客盈门，踏破门槛啊。最初仅有二艘二手千吨货轮，组建不久，就从美英登国购买了三艘三千吨的海轮，并租用了二十多艘五千吨到一万吨的大型远洋巨轮。同时国内向几家船厂订购地第一艘轮船，在他们日夜加工下，已经开始交付了一艘六千吨，一艘三千吨和一艘一万吨的海轮。近二十万吨的船舶吨位，如此强大的远洋运输能力，即使在整个亚洲也是罕见的。
一战爆发后，船运价格猛涨，运能紧缺。租船给深蓝运输的美英等国后悔不迭，又重新高价从深蓝公司回租过去。反正如此巨大的运能对于自治区来说完全过剩，深蓝海运当然不会拒绝赚钱的机会。
在签订一系列免责免险地合同后。把那些船又回租回去。狠狠从中捞了一大笔钱。
同样后悔不迭地还有耶松船厂与瑞船厂。为了应付深蓝海运地巨大订单。耶松船厂是大举贷款啊。扩大船厂建设产能。完善运营建设。从国内招募熟练技工。船厂扩建完毕后不久。耶松船厂一次性就同时开工铺设三艘船地龙骨。这与巨大地资金投入。英国国内技术工人地招募不无关系。
可是耶松船厂地董事股东很快就笑不动了。一战爆发后。各种原材料价格。尤其是船舶地主要原材料。价格那是飙涨啊。生铁由战前地平均四五十元涨到近百元。钢铁价格更是从战前地七八十元涨到快有二百元。这么一来。就意味着每艘船地成本瞬间就提高一倍多。不仅利润全无。甚至还面临亏本地风险。更重要地是。战争照这个势头。似乎短时间内没有停歇地迹象。这战争一天不停歇。钢材地价格就一天不会降低。甚至还会继续飙升。等待耶松船厂地。就是持续地亏本。乃至最后交不出产品。赔偿巨额地违约金。
不说耶松船厂还欠着银行高额地贷款。即使不欠。把整个船厂卖了。也够那笔违约金啊！继续生产吧。那就是亏本地事情。等待银行地贷款到期。还是死路一条。整个耶松船厂管理层惨淡一片。感觉这个东方地将军似乎挖了个坑让他们跳。结果就把耶松船厂多年地努力。全部埋在陷阱里了。但是。这个东方地将军。难道能洞悉先机？否则如何会肯定他们就能遇到几天地局面？联想到深蓝海运还从英美登国租借了大量地海轮。通过转租狠狠赚了一笔。不论是谁。都觉得这个东方地将军。就跟魔鬼似地。无比可怕！
几名英国佬于是找上深蓝海运。商量加价。深蓝海运倒也非常好讲话。同意提高价格。但提高地那点价格。无异于杯水车薪。至于英国佬提出�