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我这时才感到老婆的可爱来，处处为自己的老公打算，具有中国妇女的传统美德，“哈，我坐回军舰又咋了，这算是考察部队的训练情况！”我硬着头皮说道，大不了我把这趟军舰的油钱掏掉，我在心里想着。
长江舰队为此派出了“太仓”号驱逐舰，另外派了“汉江”号和“涪江”号两艘护卫舰随行，舰队一直逆江而上，进入鄱阳湖后，再沿赣江进入南昌。
远远地从赣江之上，就看见了滕王阁高高耸立在江畔，哈，这可是个必去的地方，江南“三大名楼”啊，万一咱也象王勃一般也来上一篇文章，岂不也会流芳千古！
可惜，我刚一上岸，一帮人就围了上来迎接了，看样子灵感一下就没了，特别是路建宁，他不知是啥时候也跑来了，见了我就说什么新研制的攻击机如何如何了得，真是大煞风景，好象我要用那飞机炸了滕王阁似的，唉，没点诗人气质！
没办法，还是工作重要，我只能晚一会再去爬滕王阁了，我恋恋不舍地回头看了看，这才钻进了小汽车。
南昌飞机制造厂却位于南昌城南几十里南昌市与南昌县之间，汽车行了一个多小时，这也算是到了一个到处挂着军事禁区标志的占地很大的一片厂区之内，这个飞机场附设有两个军用机场和一个试飞机场。
在路建宁等的带路之下，车队直接驶到了试飞机场，那里正停着几架原型机。
现在由于飞机发动机性能的大幅提升，路建宁终于能够实现他原来设想的几款强力的攻击机了。现在机场上停放的就是国内集中研发出来的几款新式的攻击机。
NC205海鹞我已见过多次了，这次升级的第五型单发双座的攻击机型是作为舰载机而专门设计的，这种舰载攻击机采用了最新设计由南昌飞机制造厂、柳州航空研究院和郁林内燃机厂联合研制的ZHFJ3型倒V型十四缸液冷活塞式发动机，使得飞机发动机动力达到了一千三百八十马力，飞机首次采用了折叠机翼，这样能在航母机库中容纳更多的飞机。
这种安装了四叶变距螺旋桨的大型舰载攻击机是世界上最先进的同时具有水平轰炸、俯冲轰炸、鱼雷攻击和对地攻击功能的飞机，主翼采用倒鸥翼型，双重襟翼和副翼襟翼联动以提升低速性能，使得飞机上的机炮在对地攻击时具有很高的精确度。
NC205E型飞机最大速度达到了每小时522公里，该机还有一个特点是在螺旋桨毂中间安装了一门37毫米的航炮，这在当时可以说是一个创举。由于飞机的主要部位都安装了较厚的钼镍合金钢板装甲，使得飞机装甲同时构成飞机承力结构的一部分，飞机变得非常坚固，而又不至于另外附加装甲板使飞机增重太多。飞机的装甲可以经受小口径枪弹、炮弹破片、榴散弹的直接命中，飞行员可以在目标区域上空从容地对目标进行多次攻击。
NC205E的最大起飞重量达到了五千六百公斤，这是同时代的德国“容克123”和日本的“97式”连想都不敢想象的，飞机安装了一门37毫米航炮和二门20毫米航炮外，在后飞行舱安装了一门向后的12。7毫米机枪，使得飞机能够抵御来自后部战斗机的威胁。
强大的火力和生存力使得NC205E在投弹之后具有3000米以下较强的空战能力，而且它520多公里的航速连一般的战斗机都无法达到，这使得它能独立执行攻击任务而不需要特别的战斗机护航。
而路建宁主持设计的新一款陆基攻击机简直就是一个变态的“飞行坦克”，这种双发三座的NC207A型攻击机安装了两台V型14缸液冷发动机，双螺旋桨安装了四门20毫米机炮和机身下端安装的一门57毫米航炮看起来更象是一个飞行的炮塔，两台发动机提供的二千七百马力的动力使得它的最大起飞重量达到了七点七吨，而且飞机的航速也达到了近五百公里。由于载弹量的提高这款飞机能携带四枚300公斤的航弹或两枚鱼雷，又具有强大的轰炸能力，57毫米的航炮使得其更是有了对潜艇的直接攻击能力。
其它的三种是这两款飞机的改型，分别是给陆航的NC205F攻击机和NC107E战斗机，另一款是为海军设计的NC207B海军型。
NC107E继续着路建宁的设计思路，一直采用大马力的水冷发动机，相比较之下，南航的战斗机NN105F则采用十缸的星形风冷发动机，在空战中则灵巧了许多。
不过路建宁一直在坚持装备风冷的星型发动机飞机的升级空间有限，很难再大幅度提高飞机性能，这两款飞机从现在的情况来看，南宁厂的飞机在空战中较优，不过在空军的采购计划中，还是将这两型号的战斗机做为并列的采购对象，一齐选用了进来。
不过，最让我感到满意的还是那款NC207A的双发三座攻击机，强大的对地攻击能力让我给它起了个名字“飞行坦克”，后来“飞行坦克”和“海鹞”成了世界上著名的两款攻击机。
不过“飞行坦克”的造价竟达到了八点六万元，都快顶三架战斗机了，“海鹞”的造价也超过了四万元，都属于比较贵的那一种。但路建宁从德国人梅塞斯密特那继承来的设计理念使得各型号的飞机都能很快实现量产，这为迅速大规模装备部队做好了准备。
空军的采购方案是五十五年总计450架NN105F“雷电”，150架NC207A“空中坦克”，220架NC107E“捕猎者”和210架的NC205F“海鹞”攻击机。
海军的采购方案为200架NN105G海军型“雷电”，80架NC207B“空中坦克”，180架NC107D“捕猎者”和300架NC205E“海鹞”。
连同三十架中型轰炸机和四十架中型运输机、三十架大型运输机在内这次飞机的定单总数为近两千架，这已经快使国内的各飞机生产厂家处于最大开工能力了。
崛起与发展 四二、中路边界冲突（第二更求推荐）
我没料到的是在五十五年夏天，在乌希木河与额尔齐斯河之间中路军队首先发生了冲突，结果险些就成为一场大战。
由于中路协定中只划分了大致的边界走向，并没有确定确切的边境，路国史太伦上台后，鉴于损失了原先侵占中国的大片领土，所以一直不太甘心。在史太伦的鼓动之下，路军中有相当一部分人公然叫嚣要以武力夺回“失去”的土地。
路国这两年大约调集了近一百二十万的军队，越过乌拉尔山脉，进入西伯力地区，对我方造成了强大的压力。
我现在也在这一地区集中了第四、五、七、十四共四个集团军和第一装甲军近七十万人万人，另外在北蒙省还驻扎有第一骑兵集团军十五万人。
从春天开始，路国军队就不断地进入到乌木河以东与额尔齐斯河的三角地带，蓄意挑起纷争。路国也开始宣称对鄂木斯克以北的这块十几平方公里的三角地带拥有主权，我国政府曾严正声明，伊额地区（乌木河额尔齐斯河三角地带）是中华领土不容分割的一部分，我们的军队有能力、有决心捍卫祖国的每一寸领土！
事情首先于乌木河以东的一小片土地的争端引起的。五十五年五月二十二日，大约有八九十名路军哥萨克骑兵在乌木河以东，巴布斯克附近的地区放牧。中方军队认为中路边境应为乌木河及至乌拉尔北纬五十五度线为标准，而伊额地方则应按照河流为自然分界线，其河南地带应属中国领土，于是派骑兵将这些哥萨克骑兵驱逐到了河对岸。
两天后，哥萨克援兵到达，与路国军队一同又渡过了乌木河，进入巴布斯克地区。这次中国边队骑兵在经过一场小型的战斗之后，没能将这股军队赶走。
我军驻扎在鄂木斯克的第四集团军司令周奉先也属于好战分子，随即命令约一个旅的部队赶往这一地区，六月底，我军发动反攻，成功地将路军就赶到了河的对岸，我军一度突破河西路军防线。
路军总指挥叶戈罗夫集合了约二百辆坦克及三百辆装甲车，以装甲兵反攻。
七月三日，我军撤回河的东岸。
于是双方从后方增调炮兵增援。我军在七月底的一次反攻中成功将路军驱离河东地方。此后双方在夏天一直维持争持局面，双方的火炮隔岸互相不断相互射击。
直到九月底，我将新装备的攻击机全部调往这一地区，在十几天内摧毁了路军大约二百多辆坦克和三四百门火炮之后，路军开始后撤，中路边境冲突这才算告一段落。
此后，由于冬季的原因，双方大致维持了和平的态势。
但是整个冬天两国谁也没闲着，双方不断地调集兵力，我又将国内刚装备的第二重装甲军也调往了鄂木斯克，现在我国在鄂木斯克一带，额尔齐斯河地区布署了大约两个集团军（第四和第七）、两个装甲军