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，所以王汉章必须拿得起放得下，该放手时就放手。
不过日本人好像从前到后都市在为王汉章服务。不，应该是为龙云服务，因为瘟疫区和日军屠杀区域全部是划给了龙云，原来王汉章在想龙云的区域的土著有三千来万，龙云的军队只有20万，到时候龙云该怎么控制这里，现在日本人这么来一首，王汉章的困惑，龙云的担忧也就烟消云散了，相信这次之后土著们应该会少个千把万的。当然这事后话，王汉章现在也不知道这里的情况。
而龙云正做着皇帝梦，因为秦军和远征军控制了大量的之前说好许给他的土地，他正派自己得力的部下赶往接受呢，没想到这个节骨眼上居然爆发了瘟疫，龙云气的脸都绿了。
不过龙云并没有认为是王汉章搞的鬼，因为没必要，再说王汉章要是想吞并，直接吞了得了，现在军队刚过去就撤了回来，绝对是遇到了不得已的事情，龙云对此表示谅解，不过他不谅解，要是不怕瘟疫的话可以派军队去接收，反正王汉章是怕了。
日本皇宫，裕仁看着一群军部的大臣们，气的说不出话来，虽说之前耐啊泰国等地非常的顺利，没有损失多少人，不过今天就那么轻易的让给了秦国。当然关键是他所期望的目标没有达到。自己损失惨重，而敌人半根毛没伤到。
之前受到英雄般赞誉的中村孝太郎和阿南惟几两人成了众矢之的，两人被劈头盖脸的骂了一顿之后到是惺惺相惜，一起去和花酒去了。
第028章 直升机
战局的变化实在太出人意料，王汉章准备的那些物资大部分都在那里没用掉，原本认为至少有一场大战，没想到大战没有，到是来了一场可怕的瘟疫，幸亏撤退及时，否则后果不堪设想。
想要进攻越南，但是被巨大的瘟疫地带隔开，而从北部老挝进攻的话，不但要渡过澜沧江，还要在老挝的崇山峻岭中和日军作战，难度非常的大，而且秦军不熟悉地形，容易迷路，也不适合大规模的部队进攻，没办法补给。
至于马来半岛确实很难进攻，太狭窄了，日军收缩兵力后，形成了海陆空三军一体作战，秦国单靠空军和陆军就算最后拿下，损失也不是王汉章能忍受的。进攻其他地方，王汉章还没有准备好，因此只能暂时转入防御。
而这个时候好消息传来，在秦国科学技术人员和德国科学技术的共同努力下，双方合作一个月来，在之前秦国科学技术人员研究成果的基础上已经吃透了p51，核心技术的发动机的图纸已经被完整的画了出来，他们正在着手制造第一台发动机，不过德国技术人员也综合了一点他们所知的东西，进行了一些改进，到时候会更加的适应秦国的国情。
秦国的工业底子几乎为零，特别是机械制造业，所以美国的这种发动机虽然好，但是秦国确未必能量产，一个东西再好，尤其是战争之用，如果不能量产，那该放弃就放弃。
与此同时，王汉章还让他们在此基础上弄出一款能装在坦克上的发动机，王汉章估计把一些东西改小应该差不多。
目前直升机除了发动机没有解决，其他的都已经没有很大的问题，因此王汉章还给秦国的技术人员一个秘密任务，那就是设计出直升机的发动机，如果使用战斗机的发动机，似乎有点大，所以必须设计小一款的发动机。
有了发动机之后，王汉章的直升机就能真正的作战了，不过上面没有小型导弹，只有机枪，导弹制导技术王汉章可没有。
王汉章对直升机寄予厚望，直升机的突出特点是可以做低空（离地面数米）、低速（从悬停开始）和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降。由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景。在军用方面已广泛应用于对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对抗等。在民用方面应用于短途运输、医疗救护、救灾救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中摄影等。海上油井与基地间的人员及物资运输是民用的一个重要方面。
他的缺点就是直升机相对飞机而言，振动和噪声较高、维护检修工作量较大、使用成本较高，速度较低，航程较短。
直升机有许多其他飞行器难以办到或不可能办到的优势，受到广泛应用，直升机由于可以垂直起飞降落不用大面积机场主要用于观光旅游、火灾救援、海上急救、缉私缉毒、消防、商务运输、医疗救助、通信以及喷洒农药杀虫剂消灭害虫、探测资源，等国民经济的各个部门。世界直升机的队伍逐渐壮大。
不过现在的直升机结构都非常的简单，远不如后世的那些飞机，因此尽管在二战前就有直升机，但是没有谁看到他的广阔前景，至少当权者没有看到，要不然二战的那些坦克就没有那么嚣张了。
王汉章曾经在百度上看直升机的介绍时，无意中看到中国的直升机之父朱家仁，他研制的直升机在当时就是处于世界先进水平，因为那个时候是20世纪四十年代，直升机的实际研发正是在这个时期，朱家仁的直升机研究可以说是与世界在同一个起跑线上。
中国在抗战时由中央航空研究院开展过有限的直升机理论研究。1944年，清华航空研究所曾在大后方的昆明从事过直升机的研究，并有论文发表。更令人震惊的是，几乎于美国的r4同时，中国开始设计制造直升机。1944年，中国飞机制造业的先驱朱家仁先生设计了中国第一架直升机。1945年秋，“蜂鸟式甲型单座直升机”研制成功，一架居然有共轴双旋翼直升机诞生了！这是中国自己研制的第一架直升机，朱家仁也被称为“中国的直升机之父”。1948年7月“蜂鸟”乙型直升机研制成功，这架直升机发动机功率91。7千瓦，旋翼直径7。62米，机高2。63米，总重725。5千克，最大飞行速度每小时136千米，航程219千米。采用封闭式坐舱，甚至超过了国际上同类直升机。但由于内战，蜂鸟直升机下落不明。
今年是1943年，历史上的朱家仁之所以在那个时候才造出直升机，原因的抗战艰苦，另外没人支持，王汉章自然不会放着这样的宝贝不用。被人看不到直升机的前景，但是王汉章却清楚的很，因此历史又便宜王汉章了。
此时的朱家仁虽然有一定的身份和地位，不过并没有人了解他，所以王汉章派人去找他的时候，开出的价码，特别是全力支持他的任何科研，要钱给钱，要人给人，这哥们二话不说就来秦国了。
朱家仁有理念，虽然不先进，但是对于王汉章来说，他有良好的基础，在加上王汉章根据后世直升机的用途和各种理念，稍微点拨一下朱家仁，他立马就会意了，因此秦国的直升机研制才那么的顺利。
而现在动力问题应该也没有什么大的问题，王汉章非常的重视直升机的研制，泰国战事一停，防瘟疫的事情交给了下面的人，王汉章现在天天和朱家仁呆在一起。
有了之前的设计和理念，还用木头作出了模型，后世直升机的外观被模拟了出来，别小看了外观，至少导弹挂在那里，机枪安装在哪里这些在后世算不得什么，但是对于直升机刚刚起步的这个年代，这些就是创新，这些就是技术，另外王汉章值么一做立马让朱家仁清楚的认识到了直升机广泛的用途，他的目标也清晰了，他自然也就更加的自信。
人最担心的就是不知道自己的付出有没有回报，如果明确的知道自己的努力将会有什么后果，那么对于这个人来说将会最大程度得到激励。
直升机的形体得到基本的解决，只要稍加改进就可以，不过直升机最核心的技术发动机还没有得到落实，用多大的发动机，多大的马力都没有概念，真正的造出实用的直升机还有很多东西需要磨合。
第029章 货币金融
德国方面，虽然德国的各项技术都非常的成熟，德国的飞机也不弱，不过他们了解目前美国大量装备的飞机所有性能和参数，对它们来说还是非常有用的。之前德国原来不是不知道秦国有美国的飞机，只是德国和美国的飞机相差并不大，甚至德国此事的飞机性能还优于美国，只是数量上跟美国比少多了，不过这事资源的问题，没办法改变，所以德国没在意秦国的美国最先进的飞机。
现在王汉章自愿提供美国飞机的参数，德国人也乐意接受，更了解一点总是好事。王汉章看在德国人援助了那么多技术和设备给秦国，也将一架p51送给德国研究，顺便也可以讨