按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
虽然大家也是手段频出，但是毕竟之前给天朝消费者留下的不良印象太多，所以他们在市场上的颓势，也不是一天两天能够挽救的回来的。
但是不管怎么样，他们尽管拿进来一些先进的技术和最新的车型，可是偷工减料的减配，以及钻咱们天朝法律的漏洞的行径还是依旧在继续。
比如他们因为咱们天朝汽车消费者对汽车的认知程度不够，悄悄的把某些车型的底盘后悬架从原来的多连杆独立悬架，给改成的扭力梁式半独立悬架，原本标配的ES车身稳定系统也全部拿掉，还有就是在你看不见的地方，比如车内的装饰地毯给你使用黑心棉，或者是沙发采用质量差的沙发等等。
这样的手段，这两年大众和丰田，本田用的多了，其中最著名的就是被曝光的日产，他们所出产的天籁也算是高级轿车了，一辆要买二十几万，可是竟然被人爆出，前面驾驶台上面使用的居然是硬塑料，而且这些塑料居然还是污染严重的废旧回收塑料。。。
这些丑闻，如果不是因为这些车企在之前和天朝汽协走得近，每年给赞助给的多，早就要被媒体曝光，然后收到汽协的巨额罚单了。
但是谁让咱们天朝汽协没钱呢？为了每年的那点赞助费，也就只能是捏着鼻子，顶着全国汽车消费者的骂声，替他们把黑锅给背了。
现在汽协要和华阳动力联手了，虽然赛车运动在全国并没有太多的消费者，但是这样的运动观众是可以培养的，而且在天朝人口基数大，最近几年汽车消费群体数量猛增，对这项运动感兴趣的人迟早会增加。
一旦这个市场的规模要是膨胀到一定的程度，那么到时候给汽协带来的收益肯定是非常可观的，那等到时候汽协有了钱，人家还会在乎你那点赞助费不成？
一旦要是真的拿捏不住汽协，那今后这些黑心的合资企业，可就要倒大霉了，汽车召回要全球同步进行，汽车技术标准也要全球同步，三包服务也得被提上台面，别看这些一项一项的加起来好像没多少费用，可是一旦要是累积到一起，那最后倒霉的还是这些汽车厂家。
得嘞，现在是大势所趋，潮流所向，谁让这个华阳动力这么可恨呢？但是可恨有能怎样？大家还不是得捏着鼻子认了？
就在传出华阳动力要在全国范围内新建几座国际级的赛车场之后，海珠，京城，浦海的这几个国际级赛车场的所有者，还有他们背后的那几架公司也就不再闹腾了，大家又规规矩矩的坐回到了谈判桌之前。
既然已经是大势所趋，大家不能阻挡了，那么就要增加自己在这个赛事里的话语权，从里面扩大自己的影响力，来给自己捞好处。
以前那种想把汽协揉圆就揉圆，搓扁就搓扁的情况已经是不在可能了，那么就要换一种模式来操作了，大家糅合在一起，你中有我，我中有你，伤害了我，那就是伤害你自己，这样一来，我看你到时候还怎么办？
这就是这些外资企业所打的主意，人家的思路转换的还挺快的。
当金小强得知了消息，说这些企业又乖乖的坐回到了谈判桌前，已经不再关于赛事上的细则进行扯皮的时候，心里是又好气又好笑，这帮孙子，软的不吃，非得给他们来几下硬的，这才长记性。
谈判是重新开启了，这次关于将原来的CCC赛事转变为CTCC赛事，在全国进行推广的问题上，大家已经没有争议了。
只不过在比赛的细节方面，大家到还是存在这一定的分歧。
说实话在上辈子的时候，即便是在2006年全国的各大汽车厂商，包括合资厂商，加大了对CCC这项赛事的投入之后，这个比赛的规则和细节也不是很规范，并且转化成CTCC也推迟了三年的时间，一直等到2009年才正式的将CCC改成了CTCC，但是虽然是进行了改制，可是整个赛事的规则还是有些漏洞百出，并且和国际级的房车赛事完全脱轨。
这样的情况一直到2011年，汽协难得的再次硬气了一回，顶住了压力，再度的对赛事进行的改制之后，这天朝的房车赛才变得和国际接轨，比较正规化起来。
而这次金小强打算推广这个赛事，那就打算是一步到位。
原来在上辈子的时候，在2009年赛会改制成为CTCC之后，整个赛事就分成两个小组，一个是在大陆生产或组装，连续生产和销售的自然吸气发动机，排量为1。6L和2。0L的两个组别。
可是这时候在世界级的房车大赛上，人家早就已经把涡轮增压车型作为主赛标准了，而且只有涡轮增压发动机的车型的冠军，才能被称之为总冠军。
而在上辈子的时候，咱们天朝是房车大赛，从起步的时候，就是落后于人家一步，但是这一次金小强则完全不打算这样，既然要搞和世界接轨的房车大赛，那就要一步到位，直接以超级量产车，也就是带有涡轮增压发动机车型的比赛为主体。
但是也就是在这一项上面，华阳动力遭遇了极大的阻力。
原来在玩CCC的时候，大众，还有福特，以及丰田，本田，现代这些企业，那都是这些比赛的常胜将军，那时候大家在这个圈子里玩，那么规则就要由大家伙来定。
反正你们天朝也没什么等的赛车的，这个比赛也就意思意思就行了，反正冠军最后就是我们这几家的。
你们华阳动力来了，就要该规则，你还把不把我们放在眼里？
第七百八十九章爱玩不玩，不玩拉倒！
第七百八十九章爱玩不玩，不玩拉倒！
当金小强看到这些外国车企提出的参赛条件的时候，不由得是嗤之以鼻，这帮外国老，还真是没按什么好心？
赛车比赛是意义是什么？
也许很多人都不明白，其实这种比赛，可不光是为了最求速度的体现，它更广泛的意义，其实还是一种对未来汽车发展潮流的判断和检验。〖 〗
在这样的赛事上，各大车厂都要拿出你的看家本事，拿出你在符合游戏规则的条件下最好的发动机，大家来一场真刀真枪的比试，然后让广大的消费者对你的产品有所认知，对汽车工业未来的发展趋势有一个充分的认知。
就比如目前国际级是房车大赛当中，各大汽车厂商都拿出自己的看家车型，和看家本事，包括赛车的发动机和底盘都是经过最好的调教，然后让优秀是赛车手在赛场上比斗。
同时也是对各大汽车厂商技术的一次大检验，你的发动机调教，还有你的底盘的调教，都在比试的范围之列，因为只有这样分出高低，才能够让大家对你的品牌有最充分的认知。
就比如你说你们宝马的车子造的好，在国际上也有名，但是具体到底好在哪里，那就拿到赛场上来溜溜，给大家一个最具体的最直观的视觉体验，让车迷们作出判断。
可是之前在推广这CTCC的赛事之前呢？天朝只有一个所谓的CCC赛事，而且规则也基本由几大外资厂商所把持。
什么先进技术，狗屁！
别说他们手里最先进的涡轮增压发动机了，就算是底盘人家也不过就是给你糊弄一下，随便的改一下，就拿到赛车场上来斗了。
反正你们是爱看不看，我们就拿出这些技术了，这些技术对你们天朝消费者来说已经足够了。
想和世界接轨？那就等你们天朝能够造出世界级的赛车再说吧！
于是就是在这样的条件之下，以前的CCC级别的赛事。也就只有两个小组，一个是1。6L级别，一个是2。0L级别，至于世界级别的1。6L带有涡轮增压发动机的超级量产组。根本就不存在。
要知道在世界级的房车锦标赛里，其实超级量产组的比赛，才是车迷们所最关注的，谁要是能够在这个组别的赛事里称王，谁才会被承认是这届锦标赛的冠军。
可是这样级别的比赛，在原来的天朝的CCC比赛当中是完全不存在的，别说这个级别的比赛没有。就连国际标准的主赛多回合，还有强制进站，以及倒序发车这样的程序，也被这些玩弄规则的外资企业给搞的是面目全非。
现在华阳动力参与了本次天朝房车锦标赛的推广，他们一上来就要在比赛规格上动刀子，还要改动比赛的规则，这下子可是捅了马蜂窝了。
大众，丰田。本田，现代，福特等企业。是率先站出来像华阳动力开炮了。
你们想搞啥？搞出这些规则出来，大家还玩不玩？凭什么原来大家玩的好好的，你一进来就要改规则。
可是这一次人家华阳动力硬气的狠，最关键的是汽协这边的人也难得的硬气了一次，人家这边根本就不给你说话的机会，想玩吗？
想玩，那你就必须得遵守规则，反正规则就是这样定的，你们要是不愿意，那就别玩！
爱玩不玩！不玩拉倒！
在华阳动力的指使下。汽协这次�